Για θέματα γενικού ενδιαφέροντος, εκτός μηχανοκίνητων...
Άβαταρ μέλους
By rx8_drifter
#290471 http://www.nooz.gr/greece/i8aki-epeisod ... mosiografo

Οχι τπτ αλλο για να μη νομίζουμε ότι μόνο οι δικοί μας βαράνε κανόνι και διακοπάρουνε :s_drinks

Πουτσα και πρόστιμο λέμε :s_yes

edit: είναι και sir :s_sarcastic
Άβαταρ μέλους
By REALZEUS
#290644 Αυτό που δεν καταλαβαίνετε τα βασικά του καπιταλισμού πΧια... :thumbsdown:

:shifty: :shifty: :shifty:
Άβαταρ μέλους
By trident1971
#290775 Τρελλόκεφο στην Αίγινα... σεξ και βια στην τρίτη ηλικία.

Αναφέρει ότι στις 16 Αυγούστου αποφάσισε να μεταβεί με το σκάφος από το λιμάνι της Αίγινας προς τη σπηλιά της φώκιας στη Μονή. Μαζί τους ήταν οι Επαμεινώνδας Βενετσιάνος, Ευθυμία Βενετσιάνου και Θεοδότη Καρακάση. Τονίζει ότι η ταχύτητα με την οποία έπλεε ήταν 21 ν.κ. για την οποία λέει: «πραγματοποιείτο ασφαλής πλους αφού με αυτή το σκάφος πλάναρε δηλαδή ερχόταν σε οριζόντια θέση σε σχέση με τη θάλασσα». Και συνεχίζει αναφερόμενος στο τουριστικό σκάφος: «Η πορεία πλεύσης μου ήταν από Βορρά προς Νότο και εισερχόμενος στη θαλάσσια ζώνη που παρεμβάλλεται μεταξύ της νησίδας Μονή και των δυτικών ακτών της Αίγινας, στη θέση Πέρδικα αντιλήφθηκα μηχανοκίνητο σκάφος να κινείται από τη θέση Πέρδικα προς τη νήσο Μονή, δηλαδή επί πορείας από Ανατολή προ Δύση. Ποτέ δεν πίστεψα ότι σκάφος κινούμενο αριστερά μου θα περάσει από την πλώρη μου. Η πορεία μου ήταν σταθερή χωρίς να έχω τον οποιοδήποτε λόγο να πραγματοποιήσω τον οποιοδήποτε αιφνίδιο ελιγμό αφού άλλωστε μετέβαινε για λόγους αναψυχής με φίλους σε κόλπο της Μονής».



Το πιο εξοργιστικό πάντως σημείο της απολογίας είναι όταν αναφέρει ότι δεν βοήθησε τους ναυαγούς γιατί παρασυρόταν και δεν τους πέταξε καν σωσίβια γιατί «η εκτόξευση σωσιβίων από το παρασυρόμενο Duende αντίθετα προς τη φορά του ανέμου από υπερήλικες σε κατάσταση σοκ πανικού δεν θα μπορούσε επ ουδενί να έχει θετικά αποτελέσματα»! Σημειώνει δε πως τα σωσίβια δεν προσφέρονταν για μακρινές ρίψεις γιατί ήταν ελαφριά.

Επίσης ομολογεί ότι έχει σοβαρά προβλήματα υγείας επί χρόνια: «Πάσχω από σύνδρομο αποφρακτικής άπνοιας ύπνου, αρτηριακή υπέρταση, συμφορητική καρδιακή ανεπάρκεια και χρόνια νεφρική ανεπάρκεια. Λαμβάνω χρονίως φαρμακευτική αγωγή και χρησιμοποιώ μηχάνημα ύπνου με παράλληλη χρήση οξυγόνου σε παροχή 3 λίτρα ανά λεπτό κατά τις ώρες του ύπνου από τριετίας. Η καθημερινή χρήση των παραπάνω είναι απαρα για την επιβίωση μου». Αναφέρει δε ότι λόγω της κατάστασής του δεν πρέπει να παραμείνει υπό κράτηση γιατί αλλιώς η υγεία του θα υποστεί ενδεχομένως ανεπανόρθωτη βλάβη.

Ο 77χρόνος αποκάλυψε ότι μετά το συμβάν ήρθε φουσκωτό σκάφος, το οποίο παρέλαβε αυτόν και τους συνεπιβαίνοντές του, αφού είχαν σκορπίσει τον θάνατο, και τους έβγαλε στις ακτές της Αίγινας.


38 km/h στη θαλασσα "με αερα" οι "υπερηλικες" με "σοβαρα προβληματα υγειας" :svivhaha:
Ο δε κατα το Δρίτσα (που εσπευσε να πεταχτει :shifty: ) "εμπειρος" δεν μπορουσε να γυρισει να πεταξει σωσιβια, αλλα μπορεσε να ερθει φουσκωτο να τους παρει.

Τουλαχιστον θα τονωθει η οικοδομικη δραστηριότητα του τόπου, λογω αιφνιδιων αγορων/ανακαινισεων από μεριδα κρατικων λειτουργων.
Άβαταρ μέλους
By Hellenic tifosi
#290781 Ο Δριτσας μάλλον θα έπρεπε να μην πολυμιλαει σε σχέση με το δικαστικό σκέλος της υπόθεσης.

Τώρα αν ο τύπος είχε τόσο πολλά προβλήματα, και οδηγούσε ταχύπλοο, δε θα πρέπει να εξεταστεί και το καθεστώς των αδειων;
Άβαταρ μέλους
By Dodger
#290783 Aν με όλα αυτά τα προβλήματα υγείας, που αναφέρει το άρθρο, βρέθηκε ιατρός να του δώσει χαρτί ότι είναι καλά, συν του ότι από το λιμενικό δεχθήκανε το χαρτί αυτό, μάλλον κι άλλοι πρέπει να δικαστούν ή να χάσουν τις άδειες τους. Όσο για τον μπάρμπα, αν όντως οδηγούσε αυτός, φυλάκα μαζί με τόσους άλλους. 77 χρονών θα έπρεπε να είχε το μυαλό να ξέρει τα όρια του. Γαμώ...
Άβαταρ μέλους
By junior gt
#290840 Για το νομικό της υπόθεσης να κρατάτε πολύ μικρό καλάθι.
Όλα αυτά που λέγονται και ακούτε από τους άσχετους αρδ είναι παπαριές.
Δυστυχώς δεν υπάρχει κώδικας θαλάσσιας κυκλοφορίας αντίστοιχος του κοκ παρά μόνο κανόνες ναυσιπλοίας οι οποίοι πολύ λίγα πράγματα ορίζουν ρητώς.
Έναν κανόνα πάντως που ορίζουν είναι ότι αυτός που είναι από δεξιά οφείλει να αποφύγει αυτόν που έρχεται από αριστερά.
Καο αυτός που ερχόταν από δεξιά ήταν το τουριστικό...
Ούτε όρια ταχύτητας ορίζονται, ούτε τίποτα.
Σαφώς και ο μπάρμπας δεν μπορούσε πρακτικά να χειριστεί ένα τέτοιο σκάφος.
Και όχι μόνο σε ώρα πλεύσης σε ανοιχτη θάλασσα αλλά κυρίως σε ελιγμούς σε λιμάνι, να δέσει κλπ. Χρειάζεται μεγάλη ευελιξία για να είσαι πραγματικά ο χειριστής του σκάφους.
Όμως από τη στιγμή που είχε άδεια χειρισμού του σκάφους σε ισχύ πάλι καμένας δικαστής δεν μπορεί να πει τίποτα.
Άβαταρ μέλους
By trident1971
#290843 Αν εννοεις οτι αυτος που ερχεται απο δεξια εχει προτεραιοτητα, ΟΚ. Κανονες υπαρχουν βεβαια, και η κοινη λογικη λεει οτι ειμαστε σε εγρηγορση για την αποφυγη ατυχηματος και κανουμε ελιγμους κλπ. Ψιλα γραμματα στην Ψωροκωσταινα.
"Δεν φανταστηκε" οτι θα γινοταν κατι... γελανε και οι πετρες.

Πολυ φοβαμαι οτι ο 77χρονος ειναι απλα ο αυτοφωρακιας της υποθεσης, λογω ηλικιας. "Εχω προβληματα υγειας μη με βαλετε μεσα" και ολα μελι γαλα, και αυτοι που θαψανε ετσι και αλλιως θα πεθαιναν καποια στιγμη, οποτε μια χαρα.
Άβαταρ μέλους
By Dodger
#290844 Bλέπω στον Αlpha τώρα, που μιλάει κάποιος από το τουριστικό σκάφος. Λέει ότι ήταν και μια μελαχρινή 35άρα, όχι κάποιος υπερήλικας. Μύλος..
Άβαταρ μέλους
By nass
#290848
junior gt έγραψε:Έναν κανόνα πάντως που ορίζουν είναι ότι αυτός που είναι από δεξιά οφείλει να αποφύγει αυτόν που έρχεται από αριστερά.


Ανάποδα. Ο εκ δεξιών έχει προτεραιότητα.
Για το λόγο αυτό τα φώτα ναυσιπλοϊας τη νύχτα είναι πράσινο δεξιά (δηλ. όποιος βλέπει τη δεξιά πλευρά του άλλου σκάφους έχει προτεραιότητα και βλέπει πράσινο) και κόκκινο αριστερά (αντίθετα).
Οπότε αν η λάντζα κινείτο από την Πέρδικα στη Μονή και το ταχύπλοο από την Αίγινα, το ταχύπλοο είχε προτεραιότητα, όντας από δεξιά.
Άβαταρ μέλους
By 21 quadra
#290853 Στην ανοιχτή θάλασσα είναι ανάποδα η προτεραιότητα από ότι ισχύει στα στενά και στους διαύλους, τα φανάρια κόκκινο - πράσινο είναι για την ανοιχτή θάλασσα, όπως υπάρχουν και ειδικές διατάξεις που έχουν προδιαγράψει οι κατά τόπους αρχές, άρα πρέπει να γίνει σε βάθος διερεύνηση από το λιμενικό, και είμαι σίγουρος ότι θα γίνει

http://www.sailing-info.gr/articles/sai ... lisplefsis
Άβαταρ μέλους
By nass
#290858
21 quadra έγραψε:Στην ανοιχτή θάλασσα είναι ανάποδα η προτεραιότητα από ότι ισχύει στα στενά και στους διαύλους,


Αναφερόμουν στο

8. Μηχανοκίνητα Σκάφη: Όταν δύο μηχανοκίνητα συναντώνται με αντίθετες πορείες και υπάρχει ο κίνδυνος σύγκρουσης, τότε και τα δύο πρέπει να μεταβάλλουν την πορεία τους προς τα δεξιά, έτσι ώστε το ένα να περάσει από την αριστερή πλευρά του άλλου. Στην περίπτωση που δύο μηχανοκίνητα έχουν διασταυρωνόμενες πορείες και υπάρχει ο κίνδυνος σύγκρουσης, τότε πρέπει το σκάφος που βλέπει το άλλο στη δεξιά του πλευρά να απομακρυνθεί από την πορεία του άλλου και εφόσον είναι εφικτό να αποφύγει να διέρθει πλώρα από το άλλο σκάφος.


δηλ. αυτός που είναι αριστερά και βλέπει τον άλλον από τα δεξιά του ΔΕΝ έχει προτεραιότητα.

Πως και στους διαύλους ισχύει το ανάποδο ? :hmmm:

(Εκτός και αν υπάρχει λωρίδα διαχωρισμού της κυκλοφορίας σαφώς σημασμένη στους ναυτικούς χάρτες)
Άβαταρ μέλους
By junior gt
#290888
nass έγραψε:
junior gt έγραψε:Έναν κανόνα πάντως που ορίζουν είναι ότι αυτός που είναι από δεξιά οφείλει να αποφύγει αυτόν που έρχεται από αριστερά.


Ανάποδα. Ο εκ δεξιών έχει προτεραιότητα.
Για το λόγο αυτό τα φώτα ναυσιπλοϊας τη νύχτα είναι πράσινο δεξιά (δηλ. όποιος βλέπει τη δεξιά πλευρά του άλλου σκάφους έχει προτεραιότητα και βλέπει πράσινο) και κόκκινο αριστερά (αντίθετα).
Οπότε αν η λάντζα κινείτο από την Πέρδικα στη Μονή και το ταχύπλοο από την Αίγινα, το ταχύπλοο είχε προτεραιότητα, όντας από δεξιά.


Ναι οκ. Αυτό ήθελα να πω.
Σορυ αν δεν το είπα σωστά.
Το θέμα είναι ότι όπως είπες κι εσυ με βάση την ισχύουσα νομοθεσία τα πράγματα δεν είναι τόσο κρυστάλλινα.