- 21 Ιουν 2016, 10:19 #270071

Παράδειγμα από μονάδα της honeywell:

Η Honeywell τη κατασκευάζει ή τη κάνει rebadge?

< >

[drdino]

- 21 Ιουν 2016, 10:32 #270076

Της AF447 τα κουτιά έμειναν 2 χρόνια σε βάθος 2500 μέτρων. Και έπεσε από τα 11000 μέτρα στη θάλασσα...
Πολύ παράξενο αυτό που λένε για την MS804

To πιο πιθανό είναι να έχουμε χαθεί στη μετάφραση ή αυτός που μίλησε να μην ξέρει. Οι μνήμες κατά πάσα πιθανότητα θα είναι μια χαρά, το μέσο πρόσβασής τους ίσως έχει πολλές ζημιές και δεν είναι εύκολο να γίνει άμεσα το download των δεδομένων, αλλά αυτό δεν πειράζει. Από την άλλη, μιλάμε για την Αίγυπτο. Το παρελθόν τους δεν είναι κι ό,τι καλύτερο στην διαφάνεια.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 21 Ιουν 2016, 11:40 #270121

Παράδειγμα από μονάδα της honeywell:

Η Honeywell τη κατασκευάζει ή τη κάνει rebadge?

< >

Rebadge απο τι; Η Honeywell την κατασκευάζει.

< Note 2 >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 21 Ιουν 2016, 13:00 #270158

Η Honeywell τη κατασκευάζει ή τη κάνει rebadge?

< >

Από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 21 Ιουν 2016, 13:35 #270176 Το λέω γιατί σε άλλα business units τους δεν κατασκευαζουν αλλά κάνουν rebadge.

Κλείνουν συμφωνία με κατασκευαστες και δίνουν τη συνολική τους λύση, γιαυτό ρώτησα.

< >

[drdino]

- 21 Ιουν 2016, 13:36 #270177 Κι αυτό τι σχέση έχει με τις προδιαγραφές;

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 21 Ιουν 2016, 13:46 #270193

Κι αυτό τι σχέση έχει με τις προδιαγραφές;

Είπα ότι έχει?

< >

- 23 Ιουν 2016, 00:30 #271096

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

- 23 Ιουν 2016, 00:36 #271101 Καλη ιδέα αλλά είναι πολύ νωρίς για να μπει σε εφαρμογή.
Πέρα απο το βάρος που προστίθεται στο αεροσκάφος, πρέπει να αλλάξει, μάλλον να ξανασχεδιαστεί απο την αρχή όοολο το δομικό του μέρος κτλ.
Ίσως κάποτε το δούμε σε αυτή ή σε κάποια παρόμοια μορφή του.

- 23 Ιουν 2016, 02:49 #271119 Έχει ξαναποσταριστεί αυτή η μουφιά πριν κάτι μήνες. Σιγά μην εφαρμοστεί.

'Η μάλλον έχει εφαρμοστεί ήδη, σε αμερικάνικα σε μικρότερη κλίμακα.

Light εκδοχή αυτού είχε το convair b-58 με ξεχωριστές κάψουλες, τα f111 και πρωτότυπα b-1 είχαν εκτινασσόμενο ολόκληρο το πιλοτήριο.







Γαμάτα vintage βιντεάκια

== ==

☢ ☢ ☢

- 23 Ιουν 2016, 04:02 #271121 Μιλάμε όμως για εντελώς διαφορετικά πράγματα.

- 23 Ιουν 2016, 04:38 #271123

Έχει αποδειχτεί ότι, αεροδυναμικά και εξ αιτίας του βάρους, του μεγέθους και του σώματός του, ο μπάμπουρας δεν μπορεί να πετάξει, μόνο που αυτός δεν το ξέρει.

- 23 Ιουν 2016, 08:57 #271136

< >


Μία χαρά ή Air Serbia τελικά,σπλα πεταξα με ATR 72,μ ε το τύπο που έχει τις εξαφυλλες έλικες,δεν έκαναν και τραγικό θόρυβο....

- 25 Ιουν 2016, 14:56 #272205 Το αεροδρόμιο της Σκιάθου είναι γαμάτο για planespotting αλλά βρε τι ανεγκέφαλοι αυτοί που παρκάρουν εκεί στην άκρη. Μέχρι να τους πάρει και να τους σηκώσει είναι.

- 26 Ιουν 2016, 14:08 #272494 Απορίας άξιο πως πετάνε ακόμα. Όχι αποκλειστικά λόγω ηλικίας, όσο λόγω μεγάλης καταπόνησης εξαιτίας του τρόπου επιχείρησης κι ετών χρήσης. Εξαιρετικό αεροπλάνο, κάτι που το δείχνουν κι οι πωλήσεις του.
http://www.onalert.gr/stories/auto-htan ... wria/50550