Ενταξει καυλωσαμε εμεις οι κοκκινοι στην αρχη του αγωνα με την εκκινηση του Φεττελ και θελαμε τη νικη αλλα τι να κανουμε. Ο Χαμιλτον και η Μερσεντα εκαναν παπαδες, δυστυχως...
ripper έγραψε:Nikos! έγραψε:In retrospect, με soft + ultrasoft ίσως τον είχαμε τον Λούη.
Εφόσον ο Λούης βρέθηκε μπροστά με λάστιχα που άντεξαν μια χαρά μέχρι το τέλος, δεν τον είχε κανείς. Δεν αρκεί να τον φτάσεις, πρέπει και να περάσεις.
+1 στον Yugo_para_siempre
cmarin: Ο Hamilton είπε ότι ήταν κρύα τα ελαστικά και δεν μπορούσε να στρίψει.
Εμένα μου φάνηκε ότι "βολικά" δεν μπορούσε να στρίψει.
Μπορει ο Vettel να ειχε ελπιδα αν δεν εβαζε η Πιρελλι mandatory ελαστικο τα softs απο τα super και ultra. Ετσι θα εριχνε τλχ ξανα super για το τελευταιο στιντ. Οσο υπερτατος συνδυασμος ειναι ο Ham-Merc εβγαλε 45 γυρους απο τους 70 και εχανε 2 δεκατα μονο στην χειροτερη απο την αρχη μεχρι το τελος. Αυτος ειναι ο ορισμος του Bridgestone.
O Hamilton ποτε δεν μπορει να στριψει οταν εχει τον Ροζ στην εξωτερικη του. Τωρα θα το μαθει και θα το μαθουμε?
Never give up, never surrender.
Hellenic tifosi έγραψε:Από τη στιγμή μάλιστα που θεωρείται αποδεκτο κάτι τέτοιο, ο Rosberg πρέπει να προσαρμοστεί αναλόγως.
Για αυτο ειναι ηλιθιος, 3 χρονια του το κανει τωρα. Βεβαια θα μπορουσε να το αφησει πανω στο χορταρι και να το εκβιασει αλα Λουης και να στουκαρουν οπως στην Ισπανια αλλα ειναι και χωρις συμβολαιο και δεν θα τον βλεπαμε καθολου καλα.
Never give up, never surrender.
Bayern7 έγραψε:βροχη.
Τελικά φοράει και ο Κίμι το αναβαθμισμένο μοτόρι; Ή μόνο ο Γερμανός;Bayern7 έγραψε:Ο κιμι γιατί σέρνεται έτσι; Μήπως φοράει τον παλιό κινητήρα;
Τρελή διάφορα σε ρυθμό από τον Φετελ.
Τελικα τι παιχτηκε;
Μονο ο Seb ειχε την αναβαθμιση;
STK έγραψε:Bayern7 έγραψε:βροχη.
Τελικά φοράει και ο Κίμι το αναβαθμισμένο μοτόρι; Ή μόνο ο Γερμανός;Bayern7 έγραψε:Ο κιμι γιατί σέρνεται έτσι; Μήπως φοράει τον παλιό κινητήρα;
Τρελή διάφορα σε ρυθμό από τον Φετελ.
Τελικα τι παιχτηκε;
Μονο ο Seb ειχε την αναβαθμιση;
Έλα ντε.
Πριν τον αγώνα άλλα sites έλεγαν ότι την έχουν και οι 2, άλλα ότι την έχει μόνο ο Γερμανός (με το γερμανικό διαβατήριο).
REALZEUS έγραψε:Τα λάστιχα είναι αυτά που είναι, τα ξέρουν όλοι.
Μμμμ νομίζω τα μωβ έκαναν τη διαφορά: η Ferrari (λόγω έλλειψης επαρκών δεδομένων, τι να σου κάνει το Μονακό) δεν υπολόγισε ότι ο LH θα κάνει 25 γύρους με τα μωβ, περίμενε να αναγκαστεί να μπει νωρίτερα οπότε να μην τον βγάζει και 50-τόσους γύρους με τα κίτρινα.
Δεν θα συμφωνήσω ότι ήταν θέμα τόσο στρατηγικής (που ήταν σε ένα βαθμό) όσο "ευγένειας" της ΜΒ προς τα ελαστικά (μιλάμε για το γνωστό λαστιχοφάγο Λούη έτσι ?)
1. Οχι τοσο σημαντικο.
Ο Φεττελ κερδισε 4"-5" απο το Χαμιλτον μπαινοντας τοσο νωρις με το vsc σε ισχυ. Ο Χαμιλτον ηταν 1" πισω απο το Φεττελ πριν το πιτ στοπ και οταν ο τελευταιος βγηκε απο τα πιτ ηταν μονο 11" πισω απο το Λουη, αντι για 15"-16". Δεν θα εμπαιναν τοσο νωρις πιστευω αν δεν ισχυε το vsc.
2. Το πιο σημαντικο.
Ο Φεττελ εχοντας κατα 13 γυρους (ουτε 1 ουτε 2) πιο φρεσκα κιτρινα εκλεινε ελαχιστα τη διαφορα απο το Χαμιλτον και μαλιστα οταν ο τελευταιος εφτασε στον 33ο-35ο γυρο χρησιμοποιησης τους αρχισε να ανοιγει τη διαφορα απο τον Φεττελ που εκεινη τη στιγμη τα φορουσε "μολις" 20-22 γυρους. Ειναι εντυπωσιακο αυτο και πολυ σημαντικο...
Δυσκολα θα μπορουσε ο Φεττελ να φτασει μεχρι τον 25ο με τα μωβ κρατωντας αξιοπρεπη ρυθμο.
Επισης, εστω οτι εφτανε μεχρι τον 25ο γυρο, οτι δεν ετρωγε προσπερασμα μεχρι τοτε και απεφευγε και το undercut. Οταν θα τελειωναν και οι δυο με τα πιτ στοπ τους θα ηταν πολυ κοντα ο ενας στον αλλο εχοντας 45 γυρους να κανουν μεχρι το τελος.
Εδω ο Φεττελ με 13 γυρους πιο φρεσκα ηταν πιο αργος στους τελευταιους 10-12 γυρους του αγωνα. Με λαστιχα που θα ειχαν κανει ιδιο αριθμο γυρων θα ηταν σχεδον απιθανο να κρατησει πισω του το Χαμιλτον, ειδικα σε αυτην την πιστα και με DRS...
Δε φταιει μονο η διαρκεια των ελαστικων, ουτε η στρατηγικη της Φερραρι. Αποδειχτηκε ξεκαθαρα πως ο Φεττελ και η Φερραρι δε μπορουσαν να ακολουθησουν... Ο Χαμιλτον και η Μερσεντα εκαναν εξαιρετικη διαχειριση και δε νομιζω οτι πλεον ο Χαμιλτον ειναι λαστιχοφαγος οπως γραφτηκε πριν.


