+ των ανωτερω που αναφερθηκαν το "προβλημα" ΑΝ φανει θα πρεπει η πτηση να ειναι φουλ.... Ποσες ειναι.....
By the way αν εχεις κανει check in ΚΑΙ την επιστροφή σου ( οπως εκανα εγω με τη Σερβια καθοτι ηταν στανταρακι αθηνα - βελιγραδι Δευτερα πρωι με το επομενο του γαλαταδικου, επιστροφή Παρασκευη με το απογευματινό.) ειναι δυνατον να μεινεις απεξω?
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.
Κάτω η δικτατορία των shorts.
rx8_drifter έγραψε:Αν εχεις κανει on line checkin δεν μειωνεται η πιθανοτητα να εισαι overbooked?
Ναι. Αλλά μπορείς πάντα να βρεθείς εκτός λόγω κάποιου gold για παράδειγμα. Και φυσικά να δηλώσεις εθελοντής!
< Note 2 >
< >
Παρά πολύ;
Σίγουρα ναι.
< Note 2 >
Ξπερω αρκετούς που κάνουν την τράμπα (μερικοί κιόλας πέρνουν και δωρεάν μετακίνηση + ξενοδοχείο) οπότε εαν δεν βιάζεσαι τσιμπάς 400 και απλά φτάνεις μισή μέρα πιο μετά (και κοιμάσαι και σαν άνθρωπος)
< >
kostis20 έγραψε:Εγω πλάκα έκανα ...
< >
Κι εγώ. Απλά δεν έβαλα emoticon
< Note 2 >
Καπου διαβαζα παντως οτι αν σε παιρνει να μεινεις πισω ειναι πολυ προτιμοτερο να καταφερεις να μην πεταξεις "παρα τη θεληση σου", παιρνεις πολλλλη μεγαλυτερη αποζημιωση (πχ να μεινεις τελευταιος των τελευταιων στην ουρα και να κανεις το χαζο? Δεν ξερω...)
Δλδ πραγματικά πιστεύετε πως μία εταιρεία όπως η Singapore, γιατί και αυτή το κάνει, θέλει να φτάσει στην φάση που το boarding έχει τελειωσει και έχει 15 άτομα παραπάνω;
Υπόψιν πως τι συμβαίνει με την πτήση είναι γνωστό ήδη πριν ανοίξει το baggage drop off αφού ο dispatcher της εταιρείας το ξέρει, ειδικά με το ηλεκτρονικό check inn, και υπάρχουν σαφείς οδηγίες για το τι στρατηγική θα ακολουθήσουν οι υπάλληλοι. Δε θα μου έκανε λοιπόν καθόλου εντύπωση αν αυτό που περιέγραψε ο Νικος δεν ήταν προαποφασισμένο για να πείσουν κόσμο να υποχωρήσει και να πάρει τα λεφτά.
< Note 2 >
