- 13 Απρ 2016, 01:29 #244835 Περί φσουτ φσουτ εισαγωγής που έλεγα...

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 13 Απρ 2016, 04:57 #244841

Ισχυει και για την λειτουργια του ηλεκτρομπλοκε? Δηλαδη εαν πατησεις το DSC off, αισθανεσαι οτι εξακολουθει να λειτουργει, γιατι στα Pre fl 1/3 απ' οτι καταλαβα δεν λειτουργουσε...

Το ηλεκτρομπλοκέ εννοείται πως δουλεύει όταν τα βγάλεις όλα off... Αυτή είναι ουσιαστικά και η χρήσιμότητα του...
Απ'οσο γνωρίζω έτσι είναι και στις 1/3 απο 2008... Γιατί να μην λειτουργούσε...?

ΥΓ: Xenos ξέχασα να αναφέρω πριν πως απ'οσο έχει δει μέχρι στιγμής απο ξένα fora κανένας βελτιωτής δεν αναλαμβάνει να κάνει custom ρύθμιση στα modes που ψάχνεις... Οπότε μάλλον το ξεχνάς...
Ψάχτο πάντως μήπως παίζει κάνα software update...

- 13 Απρ 2016, 10:59 #244885

Σε μένα όταν απο sport+ πας σε DSC off, άλλαζει μόνο η απόκριση του γκαζιού και απλώνεται σε όλη τη διαδρομή του (αυτό που κάνει το sport+ στο γκάζι είναι να ουσιαστικά να μειώνει τη διαδρομή) το οποίο δεν είναι απαραίτητα κακό στα πιο δυνατά μοτέρ, το λες και οτι γίνεται πιο ρυθμίσιμο. Όλα τα άλλα, βάρος τιμονιού κλπ παραμένουν ευτυχώς ως έχουν.
Οπότε για δες μήπως παίζει κάνα software update...

Εννοείς ότι αν σε σπορτ+ βγάλεις το dsc off (σε γυρνάει σε comfort εσένα;), και πατάς περισσότερο γκάζι, αντιδρά όπως στο σπορτ+ ;
Επίσης τo πήγα πριν μία εβδομάδα στον Σπανό για υγρά φρένων και είμαι σίγουρος θα το έλεγξαν.

Μετά απο εκτενή κουβέντα που έχω κάνει μαζί τους (ήδη έχω παραγγείλει και κάποια πράγματα απο εκεί) επιμένουν πως γενικά η Schnitzer άλλα και ειδικά εδώ όπου είναι κοινή εταιρία υπο τη στέγη του Σπανού (και πλέον μέσα στο ίδιο κτήριο) οι δύο εταιρίες αντιμετωπίζονται ως μια σε θέματα aftersales /εγγύησης όπως γίνεται και στην τοποθέτηση.

Στα 2 χρόνια που σου δίνει εγγύηση (=τίποτα) η bmw, δε νομίζω ότι κερδίζεις και πολλά. Να είχες τπτ 5-6, να πω οκ.

Στο θέμα του παράλληλου τώρα, επειδή και εγώ δεν τον πολυγουστάρω και προτιμούσα πάντα ecu remap, μετά απο λίγο ψάξιμο διαπίστωσα οτι ουσιαστικά δεν δίνει κάτι λιγότερο απο το remap στο θέμα της βελτίωσης (εκτός αν θες άλλες συνδυαστικές αλλαγές όπως αυτή που αναφέρεις).
Τουλάχιστον οι παράλληλοι που "απλώνονται" λίγο πιο βαθιά (camshaft sensor, ECU, MAP, TMAP, MAF, canbus) απο τους τυπικούς / φθηνούς piggyback (οι οποίοι εγκαθίστανται σε 5 λεπτά και συνδέονται μόνο σε MAP / TMAP μεταβάλοντας σταθερά την πίεση) ελέγχουν πρακτικά ότι και το remap (μεταβαλόμενη πίεση ανα στροφές, διαφορετικό όριο ανα σχέση στο κιβώτιο, δικλίδες ασφαλείας του κινητήρα κλπ)...

Φυσικά με τα παραπάνω δεν προσπαθώ να σε πείσω για αυτό της ACS το οποίο παραμένει εξωφρενικά ακριβό, άλλα υπάρχουν και άλλες εταιρίες (δυστύχως απ'έξω) που έχουν παρόμοια λογική.
Άλλωστε και εγώ δεν έχω καταληξει ακόμα στο πρόγραμμα που θα μπεί...

Γενικά θέλει χρόνο/διάθεση για ψάξιμο/διάβασμα (που δεν έχω αυτό τον καιρό), οπότε πάει παραπίσω το όλο θέμα για μένα. Αν καταλήξεις σε κάποια συμπεράσματα πάντως, μην τα κρατάς για εσένα.
Ρίξε μια ματιά και στην br πάντως.

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...

- 13 Απρ 2016, 13:06 #244932

Ισχυει και για την λειτουργια του ηλεκτρομπλοκε? Δηλαδη εαν πατησεις το DSC off, αισθανεσαι οτι εξακολουθει να λειτουργει, γιατι στα Pre fl 1/3 απ' οτι καταλαβα δεν λειτουργουσε...

Το ηλεκτρομπλοκέ εννοείται πως δουλεύει όταν τα βγάλεις όλα off... Αυτή είναι ουσιαστικά και η χρήσιμότητα του...
Απ'οσο γνωρίζω έτσι είναι και στις 1/3 απο 2008... Γιατί να μην λειτουργούσε...?

Ακυρο, θυμομουν λαθος. Αλλο πραγμα με ειχε ξενισει, ουσιαστικα αυτο που λεγαμε πιο πριν... Η αποκριση γκαζιου επανερχοταν στην "απλη" λειτουργια, το ιδιο και η αισθηση βαρους τιμονιου, οταν απο την λειτουργια "sport" γινοταν η επιλογη "DSC off"...

- 13 Απρ 2016, 14:38 #244987 Στο δικο μου σε οποιο μοντ και αν εισαι (απο εκο προ μεχρι Sport+) αν πατησεις το κουμπι για DSC off σε γυρναει στο comfort, το βλεπεις και στην οθονη αλλωστε.

- 13 Απρ 2016, 19:22 #245072 Μάλλον δεν το εξήγησα σωστά...
Σε μένα και σε όλες τις 2er, όταν απο sport+ κρατήσεις πατημένο το DSC off, το αποτέλεσμα είναι το εξής:
Ηλεκτρονικά: τον μπούλο... μπαίνεις σε "YOYO" mode (You're On Your Own )
Τιμόνι: ακριβώς το ίδιο με του sport/ sport+
Adaptive ανάρτηση (αν υπάρχει): όπως είναι σε sport/ sport+
Αυτόματο κιβώτιο (αν υπάρχει): όπως είναι σε sport/sport+
Γκάζι: όπως είναι σε comfort (δηλαδή πιο απλωμένη διαδρομή)

Εν ολίγης, το DSC/DTC off όταν προέρχεται απο Sport+ δεν τα γυρίζει όλα σε Comfort (και ας φαίνεται έτσι) άλλα είναι ένα ξεχωριστό 5ο mode με τα χαρακτηριστικά που έγραψα παραπάνω.
Αυτό τουλάχιστον στην σειρά 2.

Στα 2 χρόνια που σου δίνει εγγύηση (=τίποτα) η bmw, δε νομίζω ότι κερδίζεις και πολλά. Να είχες τπτ 5-6, να πω οκ.

Συμφωνώ... Μόνο στην επέκταση εγγύσης έχει νόημα ...

Γενικά θέλει χρόνο/διάθεση για ψάξιμο/διάβασμα (που δεν έχω αυτό τον καιρό), οπότε πάει παραπίσω το όλο θέμα για μένα. Αν καταλήξεις σε κάποια συμπεράσματα πάντως, μην τα κρατάς για εσένα.
Ρίξε μια ματιά και στην br πάντως.

Σε διάφορα συμπεράσματα έχω καταλήξει, όπως αυτό που έγραψα παραπάνω... Ότι δηλαδή ένας καλός παράλληλος δεν διαφέρει στην ουσία απο ένα τυπικό remap...
Δεν ξέρω ακόμα που θα καταλήξω, άλλα το σίγουρο είναι πως οτι κάνω θα είναι σε μία απο τις εταιρίες που έχουν αντιπρόσωπο στην Ελλάδα.
Δεν αισθάνομαι και πολυ άνετα να κόβει international βόλτες η ECU είτε την πρώτη φορά είτε όποτε τύχει να γίνει κάνα sofware update...

- 13 Απρ 2016, 19:43 #245075 Εισαι σιγουρος για το τιμονι; Επηδει δεν εχω σερβοτρονικ δεν εχει διαφορα σε μενα αλλα το ταμπλω αλλαζει σε comfort mode.

- 13 Απρ 2016, 23:11 #245187 ...απ' οσο ξερω τουλαχιστον, οταν επιλεγεις στην διαμορφωση οχηματος το VSS (variable sport steering, το κοντυτεερο βημα κρεμαγιερας ) δεν παει αναγκαστικα πακετο με το Servotronic...(αν θυμαμαι καλα αυτο παρεχει μεταβλητη αισθηση βαρους στο τιμονι αναλογως την ταχυτητα με την οποια κινειται το αυτοκινητο) Για του οποιου την αισθηση που δινει, δεν εχω διαβασει και τα καλυτερα.

Ο morpheus νομιζω εχει επιλεξει το VSS, οποτε θα ξερει και περισσοτερα επ' αυτου...

- 13 Απρ 2016, 23:14 #245190 Το VSS περιλαμβανει και το servotronic (μεταβλητη υποβοηθηση).

- 14 Απρ 2016, 04:43 #245258

Εισαι σιγουρος για το τιμονι; Επηδει δεν εχω σερβοτρονικ δεν εχει διαφορα σε μενα αλλα το ταμπλω αλλαζει σε comfort mode.

Πιο σίγουρος δεν γίνεται...
Άλλωστε η αίσθηση του τιμονιού στα comfort / eco modes είναι τόσο ενοχλητικά ελαφριά που δεν γίνεται να μπερδευτείς...
Πέρα απο την αίσθηση την δική μου όμως, αυτά που παρέθεσα παραπάνω είναι tech data του αυτοκινήτου, άσχετα με το τι νοιώθω εγώ ή κάποιος άλλος.
Επίσης το ταμπλό στην 2 δεν αλλάζει σε "Comfort"... Εκεί που λέει το εκάστοτε mode στο καντράν αντί πχ για "Sport" πλεον γράφει "DSC OFF"...
Σήμερα μάλιστα δοκίμασα και κάτι άλλο... Να πάω σε DSC OFF απο Comfort και οχι απο Sport+ που είμαι πάντα...
Αποτέλεσμα... το τιμόνι βάρυνε πάλι (δεν το είχα ξανακάνει απο comfort, δεν το χρησιμοποιώ και ποτέ ).

Ξαναλέω λοιπόν, τουλάχιστον στην 2er, το DSC OFF είναι ένα πρόγραμμα απο μόνο του με τα χαρακτηριστικά που παρέθεσα παραπάνω. Δεν είναι Comfort.
Έχει συζητηθεί εκτενώς σε ξένα fora και έχουν ανέβει και data logs με το τι αλλάζει στο κάθε πρόγραμμα.

...απ' οσο ξερω τουλαχιστον, οταν επιλεγεις στην διαμορφωση οχηματος το VSS (variable sport steering, το κοντυτεερο βημα κρεμαγιερας ) δεν παει αναγκαστικα πακετο με το Servotronic...(αν θυμαμαι καλα αυτο παρεχει μεταβλητη αισθηση βαρους στο τιμονι αναλογως την ταχυτητα με την οποια κινειται το αυτοκινητο) Για του οποιου την αισθηση που δινει, δεν εχω διαβασει και τα καλυτερα.

Ο morpheus νομιζω εχει επιλεξει το VSS, οποτε θα ξερει και περισσοτερα επ' αυτου...

Ναι έχω βάλει το VSS το οποίο όμως όπως σωστά λέει o GTS...

Το VSS περιλαμβανει και το servotronic (μεταβλητη υποβοηθηση).

περιλαμβάνει και το servotronic.
Και ναι η αίσθηση του servotronic δεν είναι και η καλύτερη... Βελτιώνεται λίγο με το VSS άλλα και πάλι δεν είναι σαν τα τιμόνια που ξέραμε...

- 14 Απρ 2016, 09:40 #245284

Επίσης το ταμπλό στην 2 δεν αλλάζει σε "Comfort"... Εκεί που λέει το εκάστοτε mode στο καντράν αντί πχ για "Sport" πλεον γράφει "DSC OFF"...

Επιβεβαιωνω και για τιμονι και για το τι γραφει. Μαλιστα οταν το βαλεις dsc off το αυτοκινητο στην οθονη φαινεται κοκκινο (δλδ μηχανη, τιμονι, αναρτησεις κοκκινες) οπως και οταν βαζεις sport/sport+

Βεβαια αν μετα πατησεις το κουμπακι για να κατεβεις προγραμμα σε παει στο "eco pro"

- 14 Απρ 2016, 14:42 #245397 @GTS , morpheus

Εκτος απο την διαμορφωση στην επισημη ιστοσελιδα της Bmw οπου και διαπιστωνει κανεις αυτο που ανεφερα, ειχα κανει το ιδιο και με πωλητη γνωστου δικτυου στο Μαρουσι στο ηλεκτρονικο συστημα διαμορφωσης της εκθεσης της Bmw, οπερ και την στιγμη που επελεγε κανεις VSS, αυτοματως "εβγαινε" η επιλογη του servotronic, που προηγουμενως ηταν στανταρ τικαρισμενη.
Η διαμορφωση με τον πωλητη αφορουσε την 2 series coupe, εγινε αρχες Αυγουστου και ακομη και σημερα εξακολουθει να ισχυει στην επισημη Ελληνικη ιστοσελιδα -διαμορφωσης- της Bmw.

Μπορεις δηλαδη να επιλεξεις το VSS χωρις να εχεις αναγκαστικα και το servotronic και αυτο ισχυει ειτε στην 2 series coupe, ειτε και στην νεα 1 series...
Η διαφορα βεβαια στις δυνατοτητες διαμορφωσης -στην Ελληνικη ιστοσελιδα- μεταξυ νεας 1 series και 2 series coupe, ειναι οτι στην πρωτη ΔΕΝ υπαρχει προεπιλεγμενο το servotronic, σε αντιθεση με την 2 coupe.

Η παραπανω επιλογη διαμορφωσης βεβαι στην Γερμανικη επισημη ιστοσελιδα, εχει την εξης διαφορα:
To servotronic ΔΕΝ ειναι προεπιλεγμενο (ουτε στην 2 Coupe, κοστιζει 100 ευρω) ενω αντιστοιχα το VSS κοστιζει 350 ευρω και ΕΑΝ επιλεγει, ΔΕΝ επιλεγεται αναγκαστικα το servotronic.

To συμπερασμα παντως ειναι οτι και στην Ελληνικη αλλα και στην Γερμανικη ιστοσελιδα, το VSS μπορει να επιλεγει ΑΥΤΟΝΟΜΑ.

- 14 Απρ 2016, 16:03 #245424

Επιβεβαιωνω και για τιμονι και για το τι γραφει. Μαλιστα οταν το βαλεις dsc off το αυτοκινητο στην οθονη φαινεται κοκκινο (δλδ μηχανη, τιμονι, αναρτησεις κοκκινες) οπως και οταν βαζεις sport/sport+

Βεβαια αν μετα πατησεις το κουμπακι για να κατεβεις προγραμμα σε παει στο "eco pro"

Τώρα μπερδεύεται το πράγμα...
bibendum και GTS δεν έχετε το ίδιο αυτοκίνητο (116/118 LCI);
Σε εμένα (που δεν έχω μεταβλητή υποβοήθηση κλπ), αν από sport+ κρατήσω πατημένο το κουμπί του esp, στην οθόνη μου δείχνει Comfort, αλλά με esp off.

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...

- 14 Απρ 2016, 16:18 #245433 Το ένα εχει servotronic, το δικο μου δεν εχει.

- 14 Απρ 2016, 16:29 #245435 Εγω εχω βαλει το πακετο convinience το οποίο είχε και το servotronic.