- 26 Ιαν 2015, 20:54
#68248
σοβαρεψου λαιμαι
θα σε περναει ο ντιριντινος απο δεξια απο αριστερα απο πανω απο κατω απο παντου.
Θα αλλαζει λουρια και μπουζα μονος του στην αυλη.
θα σε κοροιδευει που αλλαζεις τρυπια ψυγεια,ρουλεμαν τροχων κλπ.
δεν παιζουν με αυτα μιραγκε.
στα σοβαρα τωρα,jdm spec ειναι οτι εβο βλεπεις στην Αγγλια.Δεν υπαρχουν απο το εργοστασιο διαφορετικες εκδοσεις Ιαπωνιας -Αγγλιας.Απλα ο Αγγλος Σαρακακης(ccc) βαζει κατι ομιχλας φωτα κλπ απαραιτητα για το mot και για να κυκλοφορει Αγγλια(πισσαρισμα πχ)
οι καλες εκδοσεις των εβο ειναι 9 rs,9 gt,9 mr rs,8 mr rs,X rs.Aυτα ειναι τα αντιστοιχα spec-c type ra κλπ. στα εβο.
Τα εβο σε αυτες τις εκδοσεις ομως ειναι σχεδον ιδια μηχανικα με τα πλουσια πολιτικα gsr πλην πισω διαφορικου(δισκατου και οχι ενεργου).
τα spec-c κλπ ειναι και μηχανικα διαφορετικα,και στο μοτερ μεγαλες διαφορες,αλλα πιστονια,αλλο τουρμπο,αλλοι εκκεντροφοροι ,παρα πολλες αλλαγες.
Το μοτερ των εβο μεταξυ εκδοσεων gsr και rs ειναι ολοιδια μεχρι βιδας.Καποιες εκδοσεις μονο στο υλικο του αξονα και φτερωτων,σε ιδια ομως μεγεθους τουρμπο.
το κακο με τα spec-c κλπ γληγορα σκουμπι ειναι οτι ειναι τσικοπαφυλες τελειως.Μονωση μηδενικη,ΠΟΛΥ κοντη μεταδοση(σκισιμο ο βενζινας) θορυβος που κουραζει.
Τα αντιστοιχα εβο δεν ειναι ετσι.
mirage έγραψε:JDM spec βεβαιως βεβαιως
Sent from Corsair's brick
σοβαρεψου λαιμαι
θα σε περναει ο ντιριντινος απο δεξια απο αριστερα απο πανω απο κατω απο παντου.
Θα αλλαζει λουρια και μπουζα μονος του στην αυλη.
θα σε κοροιδευει που αλλαζεις τρυπια ψυγεια,ρουλεμαν τροχων κλπ.
δεν παιζουν με αυτα μιραγκε.
στα σοβαρα τωρα,jdm spec ειναι οτι εβο βλεπεις στην Αγγλια.Δεν υπαρχουν απο το εργοστασιο διαφορετικες εκδοσεις Ιαπωνιας -Αγγλιας.Απλα ο Αγγλος Σαρακακης(ccc) βαζει κατι ομιχλας φωτα κλπ απαραιτητα για το mot και για να κυκλοφορει Αγγλια(πισσαρισμα πχ)
οι καλες εκδοσεις των εβο ειναι 9 rs,9 gt,9 mr rs,8 mr rs,X rs.Aυτα ειναι τα αντιστοιχα spec-c type ra κλπ. στα εβο.
Τα εβο σε αυτες τις εκδοσεις ομως ειναι σχεδον ιδια μηχανικα με τα πλουσια πολιτικα gsr πλην πισω διαφορικου(δισκατου και οχι ενεργου).
τα spec-c κλπ ειναι και μηχανικα διαφορετικα,και στο μοτερ μεγαλες διαφορες,αλλα πιστονια,αλλο τουρμπο,αλλοι εκκεντροφοροι ,παρα πολλες αλλαγες.
Το μοτερ των εβο μεταξυ εκδοσεων gsr και rs ειναι ολοιδια μεχρι βιδας.Καποιες εκδοσεις μονο στο υλικο του αξονα και φτερωτων,σε ιδια ομως μεγεθους τουρμπο.
το κακο με τα spec-c κλπ γληγορα σκουμπι ειναι οτι ειναι τσικοπαφυλες τελειως.Μονωση μηδενικη,ΠΟΛΥ κοντη μεταδοση(σκισιμο ο βενζινας) θορυβος που κουραζει.
Τα αντιστοιχα εβο δεν ειναι ετσι.
Τελευταία επεξεργασία από dimviii και 26 Ιαν 2015, 21:04, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά
'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'
αλλά νομίζω δεν κάνω λάθος) και όταν το είχα αγοράσει (2009) απ΄όσο γνωρίζω το αντίστοιχο αμερικάνικο έλεγε "5000 μίλια" που είναι το ίδιο. Ισως να το αύξησαν στο ενδιάμεσο (νέος κινητήρας οπότε μπορεί στην αρχή να είχαν συντηρητική προσέγγιση λόγω έλλειψης στατιστικών).
) μπαίνει στο παιχνίδι το θηρίο 
και πάει automagically 
στα 15. Οπότε στο βενζινάδικο βγαίνει το 11.5-12.5.
). Τώρα, αν και πότε θα κάνω σοβαρή αναζήτηση και σκέψεις εξαρτάται δυστυχώς απο αρκετούς παράγοντες. Πριν 7-8 χρόνια ήταν αλλιώς τα πράγματα για μένα.
Αν βρω δεύτερη θέση παρκαρίσματος, ένα Evo κι ένας κουβάς για τα καθημερινά θα είναι στα υπόψιν. 
