Ενότητα για τους κατασκευαστές γενικά
Άβαταρ μέλους
By dimviii
#238940 συνηθως τα ιαπωνεζικα εχουν ελαφρυτερο συμπλεκτη απο αντιστοιχα ευρωπαικα.
Οντως, οταν εχει τα χλμ του ο συμπλεκτης, ή κοντευει για αλλαγη, βαραινει το πενταλ (και αρχιζει να ''πιανει'' στο ανω μερος της διαδρομης του)
Μεγαλο ποσοστο του βαρους του πενταλ εχει να κανει και με τα κιλα του χτενιου του πλατω.
επισης μπορει να εχετε οδηγησει 2 ομοια αυτοκινητα,αλλα το ενα με μαμα αμπραγιαζ και το αλλο με αλλαγμενο αφτερμαρκετ διαφορετικο.Μεγαλη πιθανοτητα να δωσουν διαφορετικη αισθηση/βαρος/προοδευτικοτητα.
Άβαταρ μέλους
By xenos
#238942
dimviii έγραψε:συνηθως τα ιαπωνεζικα εχουν ελαφρυτερο συμπλεκτη απο αντιστοιχα ευρωπαικα.
Οντως, οταν εχει τα χλμ του ο συμπλεκτης, ή κοντευει για αλλαγη, βαραινει το πενταλ (και αρχιζει να ''πιανει'' στο ανω μερος της διαδρομης του)


Καλά, αν βαρύνει κ άλλο ο δικός μου, πρέπει να πάω γυμναστήριο για να αντισταθμίσω τον άλλο 4κέφαλο. :lol:

dimviii έγραψε:Μεγαλο ποσοστο του βαρους του πενταλ εχει να κανει και με τα κιλα του χτενιου του πλατω.
επισης μπορει να εχετε οδηγησει 2 ομοια αυτοκινητα,αλλα το ενα με μαμα αμπραγιαζ και το αλλο με αλλαγμενο αφτερμαρκετ διαφορετικο.Μεγαλη πιθανοτητα να δωσουν διαφορετικη αισθηση/βαρος/προοδευτικοτητα.


Εγώ μιλάω πάντα για όμοια/μαμά αυτοκίνητα.
Άβαταρ μέλους
By bibendum
#238947
GTS έγραψε:Στο Laguna θα θελει αλλαγμα. Όταν το ειχα οδηγησει πριν χρονια μαλακος μου φανηκε.

Ο συμπλέκτης στο 118 είναι σφικτος αλλα όχι σκληρος.


Απο την πρωτη μερα που το οδηγησα και μετα απο 14 χρονια εχει την ιδια αισθηση. Ειναι θεμα σχεδιασμου και χρησης που προκειτε να γινει θαρρω. Ας μας το πει καποιος πιο σχετικος με σχεδιασμο τετοιων συστηματων.
Άβαταρ μέλους
By dimviii
#238951
xenos έγραψε:
Εγώ μιλάω πάντα για όμοια/μαμά αυτοκίνητα.


τα αυτοκινητα ειναι ομοια,τα χλμ που εχει κανει το αμπραγιαζ ειναι ομοια? η χρηση που εχει γινει και στα δυο ειναι ομοια?
Άβαταρ μέλους
By EDDIE_147
#238981 Εικόνα

:inlove:
Άβαταρ μέλους
By kostis20
#239102 Εικόνα
100000km η 525i. Λάδια ,φίλτρα και μπουζι σήμερα, ενώ στην επόμενη αλλαγή λαδιών θα αλλαχθεί και το υγρό του κιβωτίου μαζί με το φίλτρο.

< >
Άβαταρ μέλους
By sknipper
#239164 Η γενική μου εντύπωση είναι ότι βαρύ συμπλέκτη έχουν τα πιο δυνατά αυτοκίνητα, υποθέτω είναι κάπως υποχρεωτικό αφού πρέπει να αντέχει πιο πολλές ροπές να έχει και πιο σκληρά ελατήρια κλπ. Η μεγάλη διαδρομή (σε μεγάλα ισχυρά αυτοκίνητα) σημαίνει άλλος μοχλός ώστε να χάσεις διαδρομή αλλά να κερδίσεις δύναμη ώστε να ελαφρύνει.
Και τα πισωκίνητα μάλλον έχουν πιο βαρύ συμπλέκτη, δεν ξέρω γιατί.
Άβαταρ μέλους
By REALZEUS
#239170
sknipper έγραψε:Η γενική μου εντύπωση είναι ότι βαρύ συμπλέκτη έχουν τα πιο δυνατά αυτοκίνητα, υποθέτω είναι κάπως υποχρεωτικό αφού πρέπει να αντέχει πιο πολλές ροπές να έχει και πιο σκληρά ελατήρια κλπ. Η μεγάλη διαδρομή (σε μεγάλα ισχυρά αυτοκίνητα) σημαίνει άλλος μοχλός ώστε να χάσεις διαδρομή αλλά να κερδίσεις δύναμη ώστε να ελαφρύνει.
Και τα πισωκίνητα μάλλον έχουν πιο βαρύ συμπλέκτη, δεν ξέρω γιατί.


Αυτά όντως ισχύουν στους μηχανικούς συμπλέκτες. Αλλά στους υδραυλικούς υπάρχει υποβοήθηση. Οπότε μάλλον θέμα ρύθμισης είναι εκεί.
Άβαταρ μέλους
By EDDIE_147
#239215 Ρε σεις έχω θέμα με το κλειδί... :dizzy: :dizzy: :dizzy:

Όπως διαπίστωσα χτες μετά από τηλεφωνική επικοινωνία με Niko!, δεν αλλάζεις μπαταρία στο κλειδί αλλά αλλάζεις κλειδί... :vava:

Προφανώς στο δικό μου την έχει ακούσει και δεν δουλεύει.
Χτες μπόρεσα να μπω στο αμάξι μου εφαρμόζοντας μηχανολογικές γνώσεις υψηλού επιπέδου (όπως είπε και η Βουγιούκλω "το τριψα").
Σήμερα άνοιξε το πρωί μια χαρά αλλά όταν έφτασα πάλι τα ίδια...
Για να μην αργήσω έκλεισα με το κλειδί αλλά από χτες ξέρω ότι ενεργοποιήθηκε ο συναγερμός και πρέπει με κάποιο τρόπο να φορτίσει η μπαταρία.

ΤΙ ΣΤΟ ΠΕΟΝΤΑ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΑ ΡΕ ΜΠΑΒΑΡΙΤΣΕ ΑΟΥΧΤΟΥΝΓΚ ΤΟ ΚΕΡΑΤΟ ΣΑΣ
:rant:

Αντί να βάζεις μια βιδούλα και μια μπαταριούλα 2 ευρώ, είτε αλλάζεις κλειδί (...) είτε το μαχαιρώνεις (...x2) με κολοκοτρωνέικους σουγιάδες για να βάλεις μια απλή μπαταρία... :vava: :vava:
Άβαταρ μέλους
By GTS
#239216 2 κλειδια δεν εχεις; Και τα δυο εχουν προβλημα?
Άβαταρ μέλους
By BEAMS
#239217
EDDIE_147 έγραψε:Ρε σεις έχω θέμα με το κλειδί... :dizzy: :dizzy: :dizzy:

Όπως διαπίστωσα χτες μετά από τηλεφωνική επικοινωνία με Niko!, δεν αλλάζεις μπαταρία στο κλειδί αλλά αλλάζεις κλειδί... :vava:



ΤΙ ΣΤΟ ΠΕΟΝΤΑ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΑ ΡΕ ΜΠΑΒΑΡΙΤΣΕ ΑΟΥΧΤΟΥΝΓΚ ΤΟ ΚΕΡΑΤΟ ΣΑΣ
:rant:



Δείξε θάρρος. :s_empathy
Όταν έρθει η ώρα για τακάκια μπροστινά αλλάζεις πλήμνες. (Είναι φιξ απ το εργοστάσιο για ευκολία :shifty: )
Άβαταρ μέλους
By drdino
#239218 http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=517039 για τσέκαρε, έχουν κάτι ρουτίνες που μπορείς να δοκιμάσεις.

Μάλλον επειδή είναι επαναφορτιζόμενη η μπαταρία, σφραγίζουν το κλειδί :lol: Και το Transit έχει επαναφορτιζόμενη μπαταρία που φορτίζει από την κεραία του ιμμο και ισχύει το ίδιο, θέλει ξεκοίλιασμα αλά Τζακ εντεροβγάλτη για να την αντικαταστήσεις.
Άβαταρ μέλους
By EDDIE_147
#239233
GTS έγραψε:2 κλειδια δεν εχεις; Και τα δυο εχουν προβλημα?


Όπως διαπίστωσα σήμερα το πρωί (πήρα και το δεύτερο μαζί μου για το φόβο των Εβραίων) ναι...

Μετά από 12 χρόνια λογικό είναι να μην αντέξουν τη συγκίνηση...

Ντίνε τα είδα τα κολπάκια του τύπου αλλά αυτό προϋποθέτει να μπεις στο αμάξι.
Θα ψάξω να βρω κανένα μάλλινο ύφασμα (...) και μετά θα εξετάσω το ενδεχόμενο ανοίγματος του ενός...

#ti_einai_auta_re_ :vava:
Άβαταρ μέλους
By GTS
#239240 Παντως εχουν κλειδι μεσα που το βγαζεις και κλειδωνεις/ξεκλειδωνεις.