- 21 Μαρ 2016, 19:33 #236041 Διάβασε αν θες το παραπάνω κείμενο από το οποίο βγαίνουν όσα συμπεράσματα μπορούν να βγούνε από τον πρώτο αγώνα ενός Πρωταθλήματος. Η ταχύτητα πάντως υπήρχε. Το μυαλό δεν υπήρχε...

- 21 Μαρ 2016, 20:53 #236069 Συγνώμη αλλά το ότι δεν υπήρχε μυαλό το λέμε έτσι απλά, λες και τελείωσε η παρμεζάνα στο σάλατ μπαρ; Τις αποφάσεις για τη στρατηγική και τα σενάρια τα μελέτησαν ΕΝ ΣΤΑΣΕΙ. Φαντάσου δηλαδή να είχαν να πάρουν αποφάσεις για κάτι έκτακτο σε ρυθμό αγώνα. Πάλι full wet σε λιακάδα θα είχαμε

“Hither came Conan, the Cimmerian, black-haired, sullen-eyed, sword in hand, a thief, a reaver, a slayer, with gigantic melancholies and gigantic mirth, to tread the jeweled thrones of the Earth under his sandaled feet.”

- 21 Μαρ 2016, 21:25 #236091 Μια πολύ σημαντική λεπτομέρεια:
Στην αρχή του αγώνα (ίδια λάστιχα, ίδιο φορτίο καυσίμου) οι Ferrari ήταν άνετα μπροστά από τα μερσεντικά σε μια πίστα με αρκετά σημεία για προσπέρασμα.
Ο δε Λούης δεν μπορούσε να περάσει τον γιο του γιος.

Προσωπικά πιστεύω ότι η ψαλίδα έχει κλείσει.
Αν δεν είχαμε τη διακοπή πολύ πιθανό να είχε κερδίσει ο Vettel και τώρα να χαϊδεύαμε τα παπάρια μας για τη γαμάτη στρατηγική/γαμάτο μονοθέσιο/γαμάτα όλα κλπ.

Εμένα πιο πολύ με ανησυχεί η εγκατάλειψη του Κοίμη (αξιοπιστία; ) και το ότι σκάτωσαν τα pit stops.

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 21 Μαρ 2016, 22:31 #236132 Understatement of the year

- 21 Μαρ 2016, 22:31 #236133 αυτό που έχει να κάνει η Φερράρι από εδώ και πέρα είναι να τα σκάει στην HAAS να βάζι τον Gutierrez να μένει στην πίστα λίγο πριν την εκκινηση και να υποχρεώνει τους πάντες σε ακόμη ένα γύρο σχηματισμού

- 21 Μαρ 2016, 22:41 #236139 Κανένας δεν πρόβλεψε, τουλάχιστον στην ψηφοφορία του θέματος ότι θα νικούσε ο Ροζ χτες.

Είναι η πρώτη φορά που νίκησε στην αρχή της χρονιάς στα ίσα και χωρίς εγκατάλειψη τον Χάμι

Αν: 1) διατηρήσει την δυναμική του στο τέλος του '15

και 2) όντως έχει σχεδόν κλείσει η ψαλίδα μεταξύ Merc και φοράδας

Τότε ο σκοτωμός μεταξύ των δύο οδηγών της ασημί ομάδας ίσως ωφελήσει τον Vettel!

Θυμηθείτε: 2007 με Κοίμι να το σηκώνει στο τέλος

Έχει αποδειχτεί ότι, αεροδυναμικά και εξ αιτίας του βάρους, του μεγέθους και του σώματός του, ο μπάμπουρας δεν μπορεί να πετάξει, μόνο που αυτός δεν το ξέρει.

- 21 Μαρ 2016, 23:05 #236150 Αυτό ήταν στημένο δεν πιάνεται.

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 22 Μαρ 2016, 03:11 #236256 Διορθώστε με αν κάνω λάθος, πάντως μετα το 1ο στοπ και πριν το ατύχημα, ο Vettel φορουσε SS ενώ ο Rosberg απλά S. Παρ' όλα αυτά, ο Vettel άνοιγε διαφορά με ρυθμό πάνω απο 1sec στο γύρο, και με δεδομένο ότι ο Rosberg θα έκανε οπωσδήποτε κι άλλο πιτστοπ αφου τα Soft δε θα έφταναν στο τέλος.

Νομίζω πως μια χαρά αισιόδοξοι μπορουν να είναι στο Maranello για τη χρονια....

- 22 Μαρ 2016, 08:26 #236263 Μα 1'' υποτίθεται ότι είναι η διαφορά SS - S. Εννοείς ότι λαμβάνοντας αυτό υπόψη, είναι περίπου στα ίδια ? (αν πχ. ο Vettel φόραγε S)

- 22 Μαρ 2016, 09:13 #236265 Απο τα κοκκινα κατευθειαν στα ασπρα δεν πηγε ο Ροσμπεργκ?

Πρεπει να το ξαναδω

- 22 Μαρ 2016, 10:32 #236277 Απο SS->M πηγε ο Hamilton, με αρχικο σκοπο να παει μεχρι το τελος.
Ο Rosberg πηγε απο SS->S και στη διακοπη εβαλε M, ωστε τελικα να παει κι αυτος μεχρι το τελος.

Με βαση τα λεγομενα της Pirelli η διαφορα απο γομα σε γομα ειναι κατα μ.ο. ~0.7''/γυρο, σε μια μεση πιστα υποθετω αυτο.
Ο ρυθμος της Ferrari για τον αγωνα αυτον σιγουρα ηταν θετικος. Αν matchαραν τις επιλογες της Merc στην διακοπη και εχοντας track position, υπηρχε σοβαρη πιθανοτητα πιστευω ο Vettel να μεινει μπροστα.
Οπως κι αν δεν γινοταν η διακοπη, ο Vettel θα ειχε να αμυνθει στην χειροτερη για λιγους γυρους την επιθεση του Rosberg με SS εναντια στα δικα του S. Ισως κι οχι, αν ειχε βγαλει λιγη διαφορα απ το 2ο stint. Ετσι κι αλλιως τα SS εδειχναν οτι επεφταν πολυ μετα απο 7-8 γυρους...

- 22 Μαρ 2016, 10:50 #236285 Σωστα. Ο Χαμιλτον εβαλε κατευθειαν medium.

Γερναμε μπιλοπουλε παιδι μου..Για σας τα νιατα ειναι η ζωη

- 22 Μαρ 2016, 13:52 #236382 Η πιο αισιόδοξη παρατήρηση ήταν του Vettel ότι πέρσι η Αυστραλία ήταν από τους χειρότερους αγωνες για τη Ferrari και φέτος παραλίγο να τον κερδίσουν.

Πάντως πρέπει να κάνουν κάτι για τα δοκιμαστικά. Δε γίνεται να ξεκινάνε πάντα απο την δεύτερη σειρά και να κυνηγανε στον αγωνα.

Επισης το θεμα με τις σκληροτερες γομες και τις χαμηλες θερμοκρασιες φαινεται να παραμενει προβλημα για τη Ferrari

Γιάννης Δ

- 22 Μαρ 2016, 18:18 #236501 Πάντως κάτι άλλαξε θεαματικά με την εκκίνηση, τουλάχιστον στον πρώτο αγώνα της χρονιάς! Θυμίζει την περίοδο της χρήσης του launch control που σε άλλους τους πήγαινε το σύστημα καλλίτερα και σε πάλι άλλους όχι (νομίζω στον Κίμι).

Έχει αποδειχτεί ότι, αεροδυναμικά και εξ αιτίας του βάρους, του μεγέθους και του σώματός του, ο μπάμπουρας δεν μπορεί να πετάξει, μόνο που αυτός δεν το ξέρει.

- 22 Μαρ 2016, 19:42 #236535 Ο τεχνικός κανονισμός άλλαξε...