- 19 Μαρ 2016, 16:08 #234903 Vettel: "Εμείς τα λέγαμε"
Οι οδηγοί αντιδρούν για το ανιαρό νέο σύστημα κατατακτήριων δοκιμών της Formula 1.

Horner: "Πρέπει να ζητήσουμε συγνώμη!"
Ο επικεφαλής της Red Bull Racing ήταν καυστικός μιλώντας για το νέο σύστημα κατατακτήριων δοκιμών.

Ι need a six month vacation, twice a year.

- 19 Μαρ 2016, 16:22 #234905 http://wtf1.co.uk/f1-elimination-qualifying-fail/

- 19 Μαρ 2016, 16:27 #234906 πόσο μπροστά ήσουν ρε Νάντο.



f1-brazilian-gp-2015

Ι need a six month vacation, twice a year.

- 19 Μαρ 2016, 16:50 #234916

Για εμενα θα επρεπε να υπαρχει εξελιξη κινητηρων μεσα στην χρονια, 2η η και 3η εταιρια ελαστικων, περισσοτερες δοκιμες.

Και εξέλιξη υπάρχει και από όλα. Το πρόβλημα είναι ότι πείραξαν κάτι που δούλευε μια χαρά. Οι κατατακτήριες ήταν το καλύτερο κομμάτι της F1. Όσο για αντίστροφες σειρές και έρματα, ούτε να τα ακούω δεν μπορώ. Σιγά μη τους πετάμε και πέτρες τους πιο γρήγορους...

- 19 Μαρ 2016, 17:44 #234948 BTW, αν σκεφτει κανεις πχ τις δυο τελευταιες σεζον του WTCC που η Citroen ηταν μια αντιστοιχη φαση με την Mercedes στην F1 απο αποψη δυναμικης, ουτε το ερμα ηταν ικανο να την σταματησει, ουτε στις περισσοτερες φορες η αντιστροφη σειρα στον δευτερο αγωνα που εχουν εκει.
Τωρα, μην συζηταμε για αντιστροφες σειρες στην εκκινηση οταν υπαρχουν πιστες-κοροϊδια οπως το Monaco, που θα γελουσαν κι οι πετρες αν βλεπαμε κατι τετοιο.

- 19 Μαρ 2016, 17:54 #234953 Καλά μιλάμε για το wtcc των 3 κατασκευαστών έτσι;

Ι need a six month vacation, twice a year.

- 19 Μαρ 2016, 19:57 #234987 Ναι, αλλα και στην F1 μιλαμε για την F1 της Mercedes και των αλλων αυτην την στιγμη.
Αν της βαλουν δηλαδη 30 κιλα ερμα (δεν μπορεις να της βαλεις 60 κιλα που μπορει να βαζουν στα WTCC που ζυγιζουν τα διπλασια), θα περασει η Ferrari απο πανω;
Δεν νομιζω...

Γενικως το ερμα ειναι ψιλομουφα κατα τη γνωμη μου. Τιμωρεις τον πρωτο επειδη ειναι πρωτος; Μαγκια του που ειναι, βρες τροπο να γινεις κι εσυ.

Αποψη μου:
-Κατατακτηριες οπως ηταν πριν αυτο το εκτρωμα, με ελαστικα που δεν εχουν σχεση με τον αγωνα (που ξεκινουν πχ με του Q2).
ή
-Κατατακτηριες οπως ηταν ακομα πιο παλια, συνεχομενη μια ωρα, δινεις καμποσα σετ ελαστικα κι αστους να γυροβολανε.
Κι αν θες να το κανεις δυσκολο, τους βαζεις να διαλεγουν Χ σετ για τον αγωνα κι οσα σετ σε πληθος χαλασουν στα δοκιμαστικα, τοσα τους αφαιρεις απο του αγωνα.
Πχ, δωστους 4 σετ μαλακη και 3 σετ σκληροτερη γομα για τον αγωνα κι αν θελουν να σφαξουν 4 σετ για τις δοκιμες, παρτους τα 2 σετ απο καθε γομα του αγωνα.
Αν ο αλλος θελει να εχει φρεσκα ελαστικα για τον αγωνα, χρησιμοποιει 1 σετ στις δοκιμες και εχει 3 σετ μαλακη και 3 σετ σκληρη για τον αγωνα.

-Free εξελιξη γενικως. Τωρα απλα δυσκολευουν ολους τους πισω να πιασουν τους μπροστα.

-Αν εχουν θεμα με τα λεφτα που θα χαλουσαν οι ομαδες με ελευθερη την εξελιξη, ας κανουν κατι στο στυλ ΝΒΑ:
Οριο τα Χ εκατομμυρια ανα ετος. Αν θες να ξοδεψεις X+Y, δινεις κι αλλα Υ που τα μοιραζονται οι υπολοιπες ομαδες.

Αποψεις που πιθανα εκφραζουν εμενα μονο ολες αυτες...

- 19 Μαρ 2016, 20:38 #235000 Δεν μπορώ καν να καταλάβω από που ξεκίνησε αυτή η κουβέντα για τις κατατακτήριες δοκιμές. Ότι δηλαδή αυτό ήταν το πρόβλημα της formula 1 και έπρεπε να το διορθώσουνε… Ότιναναι όμως.

Το συστημα με τα 3 κομματια ηταν πολυ καλο, πολυ απλο και ειχε πολυ ενδιαφερον κατ´ εμε ολα τα προηγουμενα χρονια ακομα και το 2014 οταν κοντραρονταν ακομα Ham-Ros.

Δυστυχως ολα θα ειναι βαρετα αν εξακολουθησει η Mercedes να ειναι πολυ μπροστα.

Γιάννης Δ

- 19 Μαρ 2016, 23:40 #235111 Κατα πως ειπαν - και παλι - στο Skysports ηταν απαιτηση αυτων που "πουλανε εισητηρια" να κανουν πιο "ενδιαφερον" και το Σαββατο...
η πλακα ειναι οτι ΕΙΔΙΚΑ για οσους ειναι στην πιστα πρεπει να ειναι ΤΟ ακαταλαβιστικο συστημα......

- 20 Μαρ 2016, 02:25 #235156 Ανεβασμενη η Μακλαρεν.
Η Μερσεντες κρυφτουλι τον χειμωνα
Φερραρι...2η

Βεβαια η Μελβουρνη δεν ειναι για πολλα συμπερασματα αλλα μια γευση την πηραμε..

- 20 Μαρ 2016, 03:38 #235166 Μαντεψιές


Mercedes: Mια απ' τα ίδια, οδηγώντας με το 'να χέρι θα το πάρει ο Χάμιλτον

Ferrari: Δεύτερη και καταϊδρωμένη, άνοιξε πάλι η ψαλίδα ή απέχει όσο και πέρσι από τις Mercedes

Ανεβασμένη η McLaren: Θα τερματίσει πάνω από τη ζώνη υποβιβασμού των δύο τελευταίων ομάδων

Έχει αποδειχτεί ότι, αεροδυναμικά και εξ αιτίας του βάρους, του μεγέθους και του σώματός του, ο μπάμπουρας δεν μπορεί να πετάξει, μόνο που αυτός δεν το ξέρει.

- 20 Μαρ 2016, 04:50 #235176

Κατα πως ειπαν - και παλι - στο Skysports ηταν απαιτηση αυτων που "πουλανε εισητηρια" να κανουν πιο "ενδιαφερον" και το Σαββατο...
η πλακα ειναι οτι ΕΙΔΙΚΑ για οσους ειναι στην πιστα πρεπει να ειναι ΤΟ ακαταλαβιστικο συστημα......

Διάβασα πως 3-4 λεπτά πριν τελειώσει το Q3 είχαν αρχίσει να φεύγουν οι θεατές

εντιτ μόλις ανακοινώθηκε, επιστρέφουν στο περσινό σύστημα http://www.motorsport.com/f1/news/f1-te ... ng-680926/

- 20 Μαρ 2016, 08:33 #235180 Νταξ επικά τα 90 δεύτερα. Τώρα είδα τα Q...

Έφυγα, θα με βρείτε στα βουνά.
https://jimmuclarku.blogspot.com/

- 20 Μαρ 2016, 08:39 #235181 Πάλι καλά τη γλύτωσε ο Alonso

- 20 Μαρ 2016, 08:40 #235182 Άγιος γκεακος κραταει το φερνανδο χωρίς γρατσουνια μέσα σε τέτοιο αυτοκίνητο!!!!

Πάντως δείχνει ότι έχουν γίνει πολύ ασφαλής τα αυτοκίνητα πλέων

WTF, AMA, DAFUQ, ELI5, FML, FTFY, ICYMI, IDGAF, IMO, IRL, JSYK, MFW, MRW, NSFW, NSFL, QFT, SMH, TIL, YOLO, ¯\_(ツ)_/¯