- 10 Ιαν 2016, 14:42
#205319
JasonLouk έγραψε:(Ξανα) μιλάμε για ένα προϊόν μαζικής παραγωγής.
Ναι θα κακοφανει γιατί δεν νομίζω κανένας πωλητής VAG να αναφέρει σε επίδοξο αγοραστή για αντικατάσταση mechatronic, πολυδισκου σε αγνωστα χλμ, ίσως εκτός εγγυησης και με άγνωστο ακριβές κόστος επισκευής.
Δεν μπορώ να καταλάβω την ανάγκη μερικών να επιβεβαιωσετε τις επιλογές σας. Μπράβο που επιλέξατε δλδ πληρωσατε DSG αλλά το να θεωρείται ενα έξοδο της τάξης του χιλιαρικου+ πέραν της τακτικής συντήρησης του ήδη ακριβοπληρωμενου αυτοκινήτου σας με ξεπερνάει. Ότι μπορείτε και το πληρώνετε είναι διαφορετικό απο το είναι ευρέως αποδεκτό.
< >
Κόλλημα με το VAG και την ανάγκη επιβεβαίωσης των επιλογών μας...ήμαρτον
Δεν είδες τα quotes που έβαλα πριν μου φαίνεται για το 6αρι της ZF που μπαίνει σε ένα σωρό αυτοκίνητα
διαφορετικών κατασκευαστών και διαφορετικής προέλευσης.
The 6HP26 is a 6 speed automatic transmission made by ZF in Germany. When it was originally put into production in 2001, it was the first 6 speed automatic installed into a passenger car. It was used in a variety of cars, including BMW, Land Rover, Roll-Royce, Ford, Maserati, Kia, Hyundai and Jaguar vehicles
Λέει κανένας πωλητής από τους παραπάνω κατασκευαστές ότι ξέρεις παίζει να αλλάξεις μεκατρόνικ ή να περάσουν νερά μέσα στο κιβώτιο ή να χαλάσει από την υψηλή θερμοκρασία?
σου ξαναβάζω το Link για τα προβλήματα στις BMW
http://www.bmwlogicseven.com/?p=3738και ξαναλέω καλώς ή κακώς αυτά τα κιβώτια, μαζικής παραγωγής ή όχι παραμένουν η αιχμή της τεχνολογίας και είναι πιθανότερο να παρουσιάσουν προβλήματα από κάποια απλούστερα στην λειτουργία ή που κυκλοφορούν 30 χρόνια στην αγορά οπότε ο αγοραστής πρέπει να το ψάξει, να μάθει 5 πράγματα και να το αγοράσει γνωρίζοντας ότι εμπεριέχεται κάποιο ρίσκο. Τουλάχιστον μέχρι αυτά να ωριμάσουν τεχνολογικά και να σταθεροποιηθεί η αξιοπιστία τους.
Τα ουουουου...666...αυτόματα που ανατινάζονται, VAG μπρίκια, γερμανική αξιοπιστία κλπ είναι φανφάρες και μόνο. Οποιοδήποτε αυτοκίνητο και να αγοράσει κάποιος σε κάποια φάση θα βγάλει μια μικρή ή μεγαλύτερη βλάβη, από εκεί και πέρα όσο ακριβότερο το αυτοκίνητο και με σύγχρονη τεχνολογία τόσο ακριβότερα θα την πληρώσει, προφανώς ένα Matiz θα βγάλει φτηνότερες βλάβες από μια 630 ακόμα κι αν πρόκειται για ακριβώς τα ίδια ανταλλακτικά. Όποιος παίρνει αυτοκίνητο με ένα κάρο μπιχλιμπίδια και ουαου φακτορ δεν μπορεί να περιμένει να έχει κόστος συντήρησης και βλάβες όσο το παπάκι που είχε πιτσιρικάς και μετά να γκρινιάζει για την αξιοπιστία του. Δεν μπορείς να περιμένεις την ίδια αξιοπιστία π.χ από ένα Auris ατμοσφαιρικό 1.33l 99ps με CVT και από ένα Golf 1.4l 160ps με DSG, τις διαφορές θα τις πληρώσεις και στην αγορά και στην συντήρηση χωρίς να σημαίνει ότι κάποιο από τα 2 είναι κακό αυτοκίνητο, απλά απευθύνονται σε διαφορετικούς αγοραστές.
