- 07 Ιαν 2016, 17:44 #204120 . κάνεις ένα μεγάλο λάθος, εγώ ποτέ δεν είπα ότι είχαμε αυτοκινητοβιομηχανία, είχαμε όμως πολλές βιοτεχνίες που δεν τους άξιζε η τύχη που είχαν γιατί όλες έκλεισαν πριν προλάβουν να ανδρωθούν.

Δεν μπορώ όμως να στηλιτεύσω τις προσπάθειες και τα όνειρα όσων τολμηρών θέλησαν να στήσουν μια παραγωγή αντί για μια εισαγωγγική ειδικά τον καιρό εκείνο που η χώρα μάτωνε από έλλειψη συναλλάγματος.
Και δεν αναφέρομαι μόνο στις βιοτεχνίες οχημάτων αλλά ακόμα και σε όσους έφτιαχναν βούτσες, σκούπες σαμπουάν, καλώδια, λάστιχα αυτοκινήτων ακόμα και αν ήταν ξένες εταιρίες, είχαν εδώ τις παραγωγές τους, τάΙζαν κόσμο, πλήρωναν τα ταμεία, πλήρωναν φορολογία, στήριζαν την οικονομία, εγώ αυτούς δεν θα τους ειρωνευτώ ποτέ.

Η χώρα όσο ποτέ άλλοτε χρειάζεται παραγωγές όμως δυστυχώς είναι αργά για οτιδήποτε προς αυτή την κατεύθυνση, οι παλιοί πολιτικοί για τους γνωστούς λόγους αναγκάστηκαν ( χρηματίστηκαν ) και έσπρωξαν όσους μπορούσαν να επενδύσουν στις εισαγωγές και στο εύκολο χρήμα, οι νέοι πολιτικοί δεν γνωρίζουν από αυτές τις διαδικασίες έχοντας μάθει και αυτοί στο εύκολο χρήμα ( στις εισαγωγές ) και υπάρχουν και οι υποχρεώσεις της Ε.Ε που απαγορεύει να γίνονται σπουδαία πράγματα + την πολυετή κρίση που έχουμε, + την κυβέρνηση αυτήν, την προηγούμενη και την όποια επόμενη που ο μόνος σκοπός είναι η προστασία της εκλογικής τους δεξαμενής που βρίσκεται στο δημόσιο.

Σκέψου μόνο ότι όλος αυτός ο νομοθετικός λαβύριθνος για τα πάντα που στηνότανεπί δεκαετίες κατάντησαν τη χώρα να μην μπορεί να διοικηθεί όπως θα έπρεπε, όπως διοικούνται όλες οι χώρες του πλανήτη, και δεν είναι μόνο η νομοθεσία πια, είναι και οι συνειδήσεις που είναι σε σύγχιση.

Κανείς πια δεν ξεχωρίζει το απλό και σωστό και πρέπει να περάσει από παράπλευρα μονοπάτια και από δαιδαλώδεις τροπολογίες με κόντρες, με ακυρώσεις, με αναιρέσεις πάντα μέσα από χρονοβόρες νομικίστικες διαδικασίες για να γίνει κάτι.

Ας μη μιλάμε πια για βιομηχανίες και παραγωγές, εδώ χτές οι πολιτικοί δεν τα βρήκαν για τα Θεοφάνεια θα τα βρούν για το ασφαλιστικό, για τις παραγωγές, για τις επενδύσεις, για ότι μας αφορά καθημερινά ?
Αστειότητες Ελληνικού τύπου μοναδικές στον πλανήτη.

Αυτή η χώρα δεν σώζεται με τίποτα, ζούμε με παρατάσεις.
Τα υπόλοιπα είναι ιστορίες που απλά κάθε τόσο τις θυμόμαστε.

- 07 Ιαν 2016, 17:47 #204124 Εγώ δεν μίλησα όμως γενικώς, αλλά ειδικώς. Για τα υπόλοιπα να συμφωνήσω.

- 07 Ιαν 2016, 18:08 #204137 Στην ΤΕΟΚΑΡ ξέρετε τι ελληνική προστιθέμενη αξία είχαν ?
Νομίζω μόνο κινητήρες-κιβώτια έρχονταν από Japan.

- 07 Ιαν 2016, 18:18 #204141

Τα καλουπια ειναι πανακριβα αλλα αναγκαια για να δωσεις σχημα σε αυτο που κατασκευαζεις.
Πρεπει να αναλαβουν ανθρωποι με πολυ χρημα για να κανουν μια αξιοπρεπης αυτοκινητοβιομηχανια και παλι ειναι μεγαλο το ρισκο.
Αυτα τα οχηματα που βλεπουμε εδω ,ειναι ντενεκεδες καρα με ροδες και αυτοι που τα φτιαχνουν ειναι εντελως ερασιτεχνες και ανιδεοι .

Δείξε μας τα έργα σου για να κατατάξουμε αυτούς στους ανίδεους όπως τους λές, μέχρι τότε μείνε αμίλητος και μην κάνεις κριτική σε ξένες δημιουργίες όντας περισσότερο ανίδεος, δεν σε αποκαλώ ερασιτέχνη γιατί η έννοια αυτή είναι πολύ σοβαρή για να μπορείς να ανταποκριθείς σε αυτήν, το αν είναι ή όχι ανίδεοι τους έχει κρίνει η ιστορία, όσο για εσένα καιρός είναι να σταματήσεις να κάνεις επιδερμική κριτική επί παντός επιστητού και αν έχεις να πείς κάτι σοβαρό προχώρα σε βάθος και μη μένεις στην επιφάνεια, αν μπορείς βέβαια να εμβαθύνεις.

Είναι πολύ εύκολη η κριτική από το πληκτρολόγιο όταν όμως πίσω από τις όποιες δημιουργίες κάποιων κρύβονται όνειρα που μέσω αυτών έχουν την δυνατότητα να ταϊζουν και κάποιες οικογένειες προσφέροντας τους εργασία είναι τουλάχιστον φαιδρό να τους ειρωνευόμαστε εμείς οι τίποτα.

Συμπληρώνοντας θα πω ότι όποιος νομίζει ότι μπορεί καλύτερα ιδού η Ρόδος.

Πρεπει να φτιαξω αυτοκινητα για να κριτικαρω κατι;
Ακου να δεις,οτι θελω θα λεω και οποιον θελω θα κριτικαρω και εαν ειναι κατι καλο θα το πω εαν οχι παλι θα το πω.
Οταν ζητας για ενα καρο με ενα στεγαστρο 7.000 ευρω ,σιγουρα δεν εισαι εξυπνος εμπορος και προσπαθεις να κονομησεις πουλοντας προιοντα ακαταλληλα και αχρηστα..
Εχεις επισημανει πολλες φορες τον ορο ''ερασιτεχνης'' με τροπο λες και ειναι κατι το θεικο και πρεπει να υποκλινομαστε ολοι στις προσπαθειες του καθε ερασιτεχνη.Αυτο ομως ειναι μεσα στον δικο σου κοσμο,στον κοσμο που εσυ ζεις.
Στον πραγματικο κοσμο για να εχει καποια αξια η προσπαθεια ενος ερασιτεχνη, θα πρεπει να εχει αμεση σχεση με το περιβαλλον που ζουμε και να προσφερει.
Εγω ειμαι ερασιτεχνης οργανοποιος,εχω κατασκευασει 3 μπουζουκια και εχω ασχοληθει διαβαζοντας στο ιντερνετ πολλα πραματα ,απο τα ξυλα και τις ιδιοτητες τους ,τα εργαλεια ,τις κολλες,τον ηχο μεχρι και την τεχνη του βερνικωματος εκατσα να διαβασω.
Εφαγα τα χερια μου γιατι τα εφτιαξα στο γονατο,ουτε παγκος ουτε μεγγενη υπηρχε.
Δεν βγηκα ομως στην πιατσα να τα πουλησω ουτε ζητησα ποτε συγχαρητηρια ,γιατι δεν ειμαι ηλιθιος να νομιζω οτι μπορω να ανταγωνιστω τους επαγγελματιες με τα συγχρονα μηχανηματα και τις περισσοτερες γνωσεις τους,ουτε εχω σκοπο να μετατρεψω το χομπυ μου σε επαγγελμα γιατι τοτε θα παψει να ειναι χομπυ.

Γιαυτον τον λογο πρεπει να ξεχωρισουμε τους επαγγελματιες απο τους ερασιτεχνες.
Και σε ενα κλαδο οπως η αυτοκινητοβιομηχανια , που ολοι γνωριζουμε ποσο εξελισσεται η τεχνολογια στο αυτοκινητο, και τα τεραστια εξοδα που απαιτει, την σοβαροτητα και υπευθυνοτητα γιατι θα μπαινουν ανθρωποι μεσα,θεωρω οτι ειναι λαθος να υποκλινομαστε στις προσπαθεις καποιων να κατασκευασουν αυτα τα πραματα που τα ονομαζουν ''αυτοκινητα'' και να τα πουλησουν με σκοπο το κερδος.


Για οχηματα που δεν προκειται να αγορασει ΠΟΤΕ κανεις.


ΥΓ.
Εισαι αρκετα ρομαντικος αλλα και εγωιστης.
Το προβλημα της Ελλαδας δεν ειναι οι βιοτεχνιες που εκλεισαν και εαν ξανα ανοιξουν δεν θα λυθει απολυτως τιποτε.
Η ελλαδα ειναι τουριστικη χωρα και δεν προκειται να γινει ποτε βιομηχανικη οσο και να χοροπηδας.
Αντι να γυρνας λοιπον καθε λιγο και λιγακι στο παρελθον και να αναφερεσαι σε εταιρες που εκλεισαν ,αραξε στο παρον και κοιτα στο μελλον τι ειναι αυτο που θα δωσει στην χωρα ωθηση να παει μπροστα.

- 07 Ιαν 2016, 18:53 #204159

......

., δεν θα ήθελα να μπω καν στον κόπο να γράψω περί προστιθέμενων αξιών και τάχα ελληνικής αυτοκινητοβιομηχανίας .
Θεωρώ πως με τέτοια κακόγουστα ανέκδοτα δεν αξίζει να ασχοληθείς παρά μόνο για να εξάγεις συμπεράσματα ακόμα και για την ψυχική κατάσταση των κατοίκων αυτής της χώρας.
Στενά κατασκευαστικά να το δεις, αυτό το πράγμα δεν έπρεπε ποτέ να βγει και να δωθεί για χρήση σε ανοιχτό δρόμο. ΄Ηταν επικίνδυνο για αυτούς που ήταν μέσα και κινούμενο εμπόδιο (ιδίως φορτωμένο) για όσους το έβρισκαν μπροστά τους και έπρεπε να το περάσουν.
Ψευτοπήγαινε, μόνο σε ευθεία και χωρίς φορτίο.
Κατάλληλο ίσως για καμιά χώρα με την κατασκευαστική υστέρηση της Ελλάδας και το ανάγλυφο της Ολλανδίας, για να βγάζει τίποτα πατάτες και κρεμμύδια από την άκρη του χωραφιού στον κεντρικό δρόμο για στοίβαξη και παραλαβή από τα φορτηγά.
Για χώρα με το ανάγλυφο της Ελλάδας και τις καιρικές συνθήκες της ούτε κατά διάνοια.
Μου πήρε χρόνια να ξεπεράσω το σοκ μιας μεταφοράς πέντε κιβωτίων μπύρας από την Άμφισσα στο χωριό μου με δύο επιβαίνοντες στο Πόνυ, στις στροφές του δρόμου Άμφισσα - 51 (ανάβαση). Μας πέρασε ότι τροχοφόρο υπήρχε εύκαιρο αλλά εκεί που είπα ότι δεν θα ζήσω να γίνω 17, ήταν όταν κόλλησε πίσω από το αναιμικό σαμιαμίδι, μαύρο Mack Superliner των τοπικών μεταλλείων που ανέβαινε μπούνια με Cat στην πλάτη .
Ο ορισμός του τραγέλαφου.
Φαντάσου να είσαι συνοδηγός, να ακούς από το βάθος τον ήχο του Mack, να γυρνάς να δεις τι έρχεται και πίσω από τον ανοιχτό για λόγους εξαερισμού μουσαμά, να αντικρύζεις τον Μπάλρογκ τσαντισμένο σε έκδοση τράκτορα να σε πλησιάζει απελπιστικά γρήγορα κορνάροντας με τους τενόρους για να κάνουμε άκρη ώστε να μην τον κόψουμε στην ανηφόρα .
Την ίδια στιγμή δίπλα σου, ο πανικόβλητος μπάρμπας που οδηγούσε το πτώμα, προσπαθούσε να κατεβάσει ταχύτητα με τον μαλακολεβιέ του Πόνυ παριστάνοντας τον Τραβόλτα όταν χόρευε στο Saturday night fever .
Eντάξει. Εύχομαι να έχουν γίνει κοτετσόσυρμα όλα, πλην ενός άντε δύο, ώστε να χρησιμοποιούνται ως παράδειγμα για αποφυγή.

- 07 Ιαν 2016, 19:37 #204186 Εντάξει, τώρα γίνεσαι υπερβολικός! Το ίδιο αργά ήταν και τα 2CV, αλλά σε αυτό φταίει η Citroen και όχι η Namco!
Και το Beetle δεν ήταν πολύ πιο γρήγορο και είχε και πολύ χειρότερο κράτημα.

- 07 Ιαν 2016, 19:42 #204188 Ακόμα θυμάμαι πάντως (προ 35 ετών) να πηγαίνουμε όλοι μαζί μαλλιοκούβαρα στον Ιτέα-Ναύπακτος, μαζί και ένα 2CV με κλίσεις ιστιοπλοϊκού φυσικά

- 07 Ιαν 2016, 19:45 #204189

Ακόμα θυμάμαι πάντως (προ 35 ετών) να πηγαίνουμε όλοι μαζί μαλλιοκούβαρα στον Ιτέα-Ναύπακτος, μαζί και ένα 2CV με κλίσεις ιστιοπλοϊκού φυσικά

Δεν άνοιγαν και τα παράθυρα για να κάθεσαι σταβέντο όταν κουπαστάρει το άτιμο!
Θα βελτιωνόταν πολύ η μωτ!

- 07 Ιαν 2016, 19:48 #204191 Σοφράνο

- 07 Ιαν 2016, 20:07 #204196

Εντάξει, τώρα γίνεσαι υπερβολικός! Το ίδιο αργά ήταν και τα 2CV, αλλά σε αυτό φταίει η Citroen και όχι η Namco!
Και το Beetle δεν ήταν πολύ πιο γρήγορο και είχε και πολύ χειρότερο κράτημα.

Ναι μόνο που το 2 cv δεν είχε καρότσα για φόρτωμα, ούτε πασαρίστηκε σαν τα πόνυ και τα φάρμα ως το εναλλακτικό ημιφορτηγό. Όταν αγόραζες 2cv και σκαραβαίους τότε για ΙΧ, μέχρι εκεί έφτανε το πορτοφόλι σου και ήξερες τι έπαιρνες.
Πολλοί δε που νόμιζαν πως μπορούν να κάνουν ατελείωτες τσιφτιές με αυτά τα αυτοκινητάκια, το έφαγαν το κεφάλι τους. Και σε κάθε περίπτωση, η κατάσταση τότε ψιλοσωζότανε διότι το 95% των άλλων χρηστών του δρόμου ήταν μπαρμπάδες που ακόμα και αν οδηγούσαν καλά αυτοκίνητα, τα πήγαιναν σε ρυθμό επιτάφιου για να μη φθείρονται οπότε δεν πολυξεχώριζαν τα 2cv και οι σκαραβαίοι.
Σήμερα, να προσπαθείς να πασάρεις τα σπιρτόκουτα για αυτοκίνητα και αναβίωση της πεθαμένης (μάλλον της μηδέποτε ζωντανής εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας) είναι ή ανοησία ή πονηριά μπας και φάμε κανένα φιλετάκι από τίποτα Έσπα, Χέσπα και δεν συμμαζεύεται.

- 07 Ιαν 2016, 20:12 #204198 το πρωτο μου Ακροπολις το ειχα δει ενω ειχα φθασει στην ειδικη πανω στην καροτσα απο το πονυ του θειου μου.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 07 Ιαν 2016, 20:27 #204201 http://www.namco.gr/en/r-d/2014-02-04-11-13-33

R&D LAB OF APPLIE INNOVATIONS
frame philosophy of TALENTISM
Τόλμησαν να χώσουν και SIR ALEX ISIGONIS του οποίου το ΜΙΝΙ is important profit bringer to BMW of Munich-Germany

http://www.heracles-lab.com/#!home/zu6s0

Ναι αλλά δεν φτάνουν αυτά. Χρειάζονται και άλλα περισσοτερα να γίνουν.
-Όπως τι βρε παιδάκι μου?
-ΤΙ ΤΙ ΡΕ ζωαδι. Θα σου πώ το μυστικό της επιτυχίας.
-Πω τι λες ρε θα μας κουφάνεις τώρα ε?
-ΝΑΙ MALAKAMU θα πάθεις πλακέτο. Ένα πράμα θα μας σώσει.






















ΕΛΙΕΣ
http://www.namco.gr/en/r-d/hippocrates-trade-center

...κοκαλο ο δικός σου



Κλαστερ από ελιές με κρέμες ελιάς για αιμορροίδες σε site για αυτοκίνητα. Βeat that Zukerberger.

Malees, ακόμα και τα πιο τρολ του κόσμου να προσπαθουσαν να φτιάξουν τέτοιες ιδέες με τέτοια κείμενα, θα έβγαινε 1000000 φορές πιο μαπα. Θα μπεί κάνας κογκολέζος αγρότης σε αυτά τα sites, θα του φύγει το κλαπέτο από την ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΥΡΗΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ.

== ==

☢ ☢ ☢

- 07 Ιαν 2016, 21:18 #204217 Εντάξει, ομολογώ πως δεν είχα δεi αυτά που πόσταρε ο krom.

Με λίγο παραπάνω έρευνα στο κομμάτι που αφορά το πόνυ,

"The new PONY® is the result of research and developmentof many years. A modern car with state-of-the-art mechanical parts, designed on the basis of the company's classic styling. In this way we ensure the minimization of problems, easy and fast repair with cheap parts. Made from new generation steel sheets.

Long-life vehicles at unbeatable prices and the PONY® quality. With classic appearance, in straight lines, jeep type & pick-up, engineered to keep at least 30 years ( eg Jeep Willy* with only minor cosmetic changes has lasted for more than 60 years and the Toyota Land Cruiser for more than 50 years ) ."

Η υπογράμμιση δική μου όπως και ο αστερίσκος, το κείμενο όλο δικό τους και δεν αξίζει ούτε ένα λεπτό από το χρόνο κάποιου για να ασχοληθεί περαιτέρω με τους επίδοξους αναγεννητές της ελληνικής -χειμαζόμενης από τη |λογοκρισία| αιώνων- οικονομίας.

*
Ο Γουίλυ ο μαύρος θερμαστής.....

- 07 Ιαν 2016, 21:34 #204227

Τα καλουπια ειναι πανακριβα αλλα αναγκαια για να δωσεις σχημα σε αυτο που κατασκευαζεις.
Πρεπει να αναλαβουν ανθρωποι με πολυ χρημα για να κανουν μια αξιοπρεπης αυτοκινητοβιομηχανια και παλι ειναι μεγαλο το ρισκο.
Αυτα τα οχηματα που βλεπουμε εδω ,ειναι ντενεκεδες καρα με ροδες και αυτοι που τα φτιαχνουν ειναι εντελως ερασιτεχνες και ανιδεοι .

Δείξε μας τα έργα σου για να κατατάξουμε αυτούς στους ανίδεους όπως τους λές, μέχρι τότε μείνε αμίλητος και μην κάνεις κριτική σε ξένες δημιουργίες όντας περισσότερο ανίδεος, δεν σε αποκαλώ ερασιτέχνη γιατί η έννοια αυτή είναι πολύ σοβαρή για να μπορείς να ανταποκριθείς σε αυτήν, το αν είναι ή όχι ανίδεοι τους έχει κρίνει η ιστορία, όσο για εσένα καιρός είναι να σταματήσεις να κάνεις επιδερμική κριτική επί παντός επιστητού και αν έχεις να πείς κάτι σοβαρό προχώρα σε βάθος και μη μένεις στην επιφάνεια, αν μπορείς βέβαια να εμβαθύνεις.

Είναι πολύ εύκολη η κριτική από το πληκτρολόγιο όταν όμως πίσω από τις όποιες δημιουργίες κάποιων κρύβονται όνειρα που μέσω αυτών έχουν την δυνατότητα να ταϊζουν και κάποιες οικογένειες προσφέροντας τους εργασία είναι τουλάχιστον φαιδρό να τους ειρωνευόμαστε εμείς οι τίποτα.

Συμπληρώνοντας θα πω ότι όποιος νομίζει ότι μπορεί καλύτερα ιδού η Ρόδος.

Πρεπει να φτιαξω αυτοκινητα για να κριτικαρω κατι;

Όχι δεν χρειάζεται να φτιάξεις αυτοκίνητα για να κριτικάρεις κάτι, αυτό που χρειάζεται είναι να μπορείς να σκεφτείς το γιατί είναι έτσι και όχι αλλιώς φτιαγμένο κάτι, τι ώθησε τον κατασκευαστή και ποιός ήταν ο στόχος του, μετά κάνεις την κριτική σου, στην καλύτερη προσπερνάς αυτό που δεν σου αρέσει χωρίς να είσαι προσβλητικός προς τον κατασκευαστή, δεν χρειάζεται βρε αδερφέ, πως να το πω ?


Ακου να δεις,οτι θελω θα λεω και οποιον θελω θα κριτικαρω και εαν ειναι κατι καλο θα το πω εαν οχι παλι θα το πω.

Δεν απαγορεύεται να λές ότι θέλεις αλλά αν θέλεις να σε πάρουν στα σοβαρά να τεκμηριώνεις αυτό που θες να πείς αλλιώς είναι λόγια του αέρα και κανείς δεν σε πέρνει στα σοβαρά.


Οταν ζητας για ενα καρο με ενα στεγαστρο 7.000 ευρω ,σιγουρα δεν εισαι εξυπνος εμπορος και προσπαθεις να κονομησεις πουλοντας προιοντα ακαταλληλα και αχρηστα..

Το στέγαστρο όπως το λες απευθύνεται σε μια κατηγορία αγοραστών που μάλλον δεν σε αφορά και θα έπρεπε να το προσπεράσεις ασχολίαστα ή καταθέτοντας μια άποψη, οι κατασκευαστές δεν είναι έμποροι με τη στενή έννοια του όρου, έχουν να προσφέρουν και προσφέρουν περισσότερα από μια εμπορική καθαρά πράξη


Εχεις επισημανει πολλες φορες τον ορο ''ερασιτεχνης'' με τροπο λες και ειναι κατι το θεικο και πρεπει να υποκλινομαστε ολοι στις προσπαθειες του καθε ερασιτεχνη.Αυτο ομως ειναι μεσα στον δικο σου κοσμο,στον κοσμο που εσυ ζεις.

Η λέξη ερασιτέχνης χρησιμοποιείται από μη σκεπτόμενα άτομα σαν κάτι προσβλητικό, αν όμως μπορούσες να καταλάβεις ότι σημαίνει εραστής της τέχνης θα έβλεπες ότι είναι τίτλος τιμής και όχι υποτιμητικός τίτλος, αλλά που ?


Στον πραγματικο κοσμο για να εχει καποια αξια η προσπαθεια ενος ερασιτεχνη, θα πρεπει να εχει αμεση σχεση με το περιβαλλον που ζουμε και να προσφερει.

Ο ερασιτέχνης κινείται σε δικό του πραγματικό ή φαντασιακό περιβάλλον γιατί τα έργα του και οι ασχολίες του δεν αφορούν κανέναν άλλον από τον εαυτό του και ότι κάνει το κάνει για εκείνον και μόνο και μόνο για το γούστο του, εκεί είναι και η αξία του. Ο ερασιτέχνης δεν είναι επαγγελματίας για να τον κατατάξεις κάπου όπου μπορείς να τον μετρήσεις αφού ότι κάνει το κάνει για τον χαβαλέ του.


Εγω ειμαι ερασιτεχνης οργανοποιος,εχω κατασκευασει 3 μπουζουκια και εχω ασχοληθει διαβαζοντας στο ιντερνετ πολλα πραματα ,απο τα ξυλα και τις ιδιοτητες τους ,τα εργαλεια ,τις κολλες,τον ηχο μεχρι και την τεχνη του βερνικωματος εκατσα να διαβασω.
Εφαγα τα χερια μου γιατι τα εφτιαξα στο γονατο,ουτε παγκος ουτε μεγγενη υπηρχε.
Δεν βγηκα ομως στην πιατσα να τα πουλησω ουτε ζητησα ποτε συγχαρητηρια ,γιατι δεν ειμαι ηλιθιος να νομιζω οτι μπορω να ανταγωνιστω τους επαγγελματιες με τα συγχρονα μηχανηματα και τις περισσοτερες γνωσεις τους,ουτε εχω σκοπο να μετατρεψω το χομπυ μου σε επαγγελμα γιατι τοτε θα παψει να ειναι χομπυ.

Και πολύ καλά έκανες, αλλιώς θα ήσουν βιοτέχνης και αν έβγαινες και έλεγες ότι κάνεις τα καλύτερα όργανα τότε θα σου άξιζε το κράξιμο, σαν ερασιτέχνης όμως που έβαλες το μεράκι σου δεν μπορεί κανείς να σου πεί τίποτα γιατί ότι έκανες αφορά μόνο εσένα

Γιαυτον τον λογο πρεπει να ξεχωρισουμε τους επαγγελματιες απο τους ερασιτεχνες.
Και σε ενα κλαδο οπως η αυτοκινητοβιομηχανια , που ολοι γνωριζουμε ποσο εξελισσεται η τεχνολογια στο αυτοκινητο, και τα τεραστια εξοδα που απαιτει, την σοβαροτητα και υπευθυνοτητα γιατι θα μπαινουν ανθρωποι μεσα,θεωρω οτι ειναι λαθος να υποκλινομαστε στις προσπαθεις καποιων να κατασκευασουν αυτα τα πραματα που τα ονομαζουν ''αυτοκινητα'' και να τα πουλησουν με σκοπο το κερδος.

Όσον αφορά τους επαγγελματίες και τους ερασιτέχνες στη χώρα μας οι ερασιτέχνες σε πάρα πολλές περιπτώσεις έχουν να παρουσιάσουν καλύτερο έργο από τους...επαγγελματίες του κώλου.

Είμαι σίγουρος ότι οι Namco, Farma και λοιποί ποτέ δεν είπαν ότι έφτιαξαν κάτι περισσότερο από αυτό που ήταν το προϊόν τους, ποτέ δεν προέταξαν την ποιότητα, την βαφή, το εσωτερικό τους ή ότι άλλο σαν περισσότερο από αυτό που ήταν, ποτέ δεν είπαν ότι είναι καλύτεροι από τους αυτοκινητοβιομήχανους, ποτέ δεν είπαν ότι έφτιαξαν Mercedes, έφτιαξαν ένα προϊόν και το έβγαλαν στην αγορά χωρίς να προσποιηθούν ότι ήταν κάτι άλλο ειδικά τα χρόναι εκείνα που τα αυτοκίνητα ήταν αγαθό σε ανεπάρκεια και μόνο οι έχοντες και κατέχοντες μπορούσαν να έχουν από ένα, τα αυτοκίνητα εκείνα βγήκαν για να αντικαταστήσουν τα μηχανάκια και τα τρίκυκλα, εσείς προσπαθείται να πείτε ότι είναι κάτι άλλο.


Για οχηματα που δεν προκειται να αγορασει ΠΟΤΕ κανεις.

Το αν θα το αγοράσουν ή όχι δεν πρέπει να αφορά εμάς αλλά αυτούς που το παράγουν, εσύ δεν μπορείς να ξέρεις τι θα κάνει μέρος της αγοράς στην οποία απευθείνεται, απλά υποθέτεις και ειρωνεύεσαι θεωρώντας ότι κάνεις εξυπνάδα.


ΥΓ.
Εισαι αρκετα ρομαντικος αλλα και εγωιστης.
Το προβλημα της Ελλαδας δεν ειναι οι βιοτεχνιες που εκλεισαν και εαν ξανα ανοιξουν δεν θα λυθει απολυτως τιποτε.

Είμαι περισσότερο πραγματιστής από εσένα και έπρεπε πρίν αποφανθείς ότι οι βιοτεχνίες που έκλεισαν δεν έχουν να προσφέρουν τίποτα, να έριχνες μια ματιά στο ασφαλιστικό που δεν έχει τα απαιτούμενα έσοδα και τότε τα ξαναλέμε τι έχουν να προσφέρουν οι βιοτεχνίες που έκλεισαν, δες και τι σύνταξη θα πάρεις και μου λες τότε.

Η Ελλαδα ειναι τουριστικη χωρα και δεν προκειται να γινει ποτε βιομηχανικη οσο και να χοροπηδας.
Αντι να γυρνας λοιπον καθε λιγο και λιγακι στο παρελθον και να αναφερεσαι σε εταιρες που εκλεισαν ,αραξε στο παρον και κοιτα στο μελλον τι ειναι αυτο που θα δωσει στην χωρα ωθηση να παει μπροστα.

Η Ελλάδα είναι ΚΑΙ τουριστική χώρα, άτομα με τα δικά σου μυαλά την έχουν καταδικάσει καταστρέφοντας τις όποιες παραγωγές χρειάζεται μια χώρα και την καταντήσατε να εισαγουμε τα πάντα κατά 80% και τώρα τρέχουμε όλοι μαζί και δεν φτάνουμε, και επειδή έχω ζήσει το παρελθόν που επικαλείσαι σαν κάτι καταστροφικό γιαυτόν ακριβώς το λόγο ξέρω ότι δεν έχουμε μέλλον γιατί μπορώ και συγκρίνω ενώ εσύ όχι, αλλοίμονο αν το μέλλον μας είναι στα χέρια ατόμων που σκέφτονται όπως εσύ, και δυστυχώς είναι, και μακάρι να ήξερες και να μου έλεγες και εμένα την ώθηση που χρειάζεται η χώρα να πάει μπροστά, αλήθεια για πες, τι χρειάζεται η χώρα για να πάει μπροστά ?

Κανείς δεν απαίτησε να έχουμε τη βαρειά βιομηχανία που έχει η Ευρώπη, αλλά το να είναι όλα εισαγώμενα είναι η άλλη άκρη, είναι έγκλημα καθωσιώσεως και προδοσίας την χώρας, αυτό ζούμε τώρα, τη μεγάλη προδοσία.

- 08 Ιαν 2016, 09:55 #204372 Εγω παλι δεν εχω καταλαβει τι ζορι τραβατε με το pony και το καθε pony. Ουτε δανεικα σας ζητησε κανενας για να γινει το project ουτε θα επιβαρυνει καποιον η παραγωγη του. Το αν θα πουλησει η οχι μαλλον αφορα αυτους που πληρωνουν. Απλα να πω τι επειδη Ελλαδα δεν ειναι μονο η Αθηνα πολλοι θα εκτιμησουν τις δυνατοτητες του ως εργαλειο ευκολο στην συντηρηση και φθηνο στην χρηση. Navara σιγουρα δεν ειναι αλλα σιγουρα μπορει να αντικατασησει τα αρχαια pickup που ειναι γεματη η επαρχια