Για θέματα γενικού ενδιαφέροντος, εκτός μηχανοκίνητων...
Άβαταρ μέλους
By Zorz
#186187 Ξέρει κανείς τίποτα γι αυτό ή το έχει δοκιμάσει;
http://www.turkishairlines.com/en-int/t ... e-requests

A complimentary hotel accommodation (maximum 2 nights) will be provided to our valuable passengers when there are more than 10 hours (for economy cabin passengers) and 7 or more hours (for business cabin passengers) waiting during their international connecting flights due to Turkish Airlines’ schedule structure. This service is not applicable when there is a shorter connection available within the time frame mentioned above.

+

Εικόνα

--> τζάμπα getaway in Instanbul. :hmmm:

Έχω κλείσει ήδη για τις γιορτές, αλλά αν ισχύει τότε ίσως αξίζει τον κόπο το πάνε/έλα Εδινβούργο για την επόμενη φορά. :hmmm:
Άβαταρ μέλους
By fokion
#186191 Καταλαβαινω καλα? σχεδον μια μερα stop over στη μια και καπου 9 ωρες στην αλλη?
Άβαταρ μέλους
By Zorz
#187098
fokion έγραψε:Καταλαβαινω καλα? σχεδον μια μερα stop over στη μια και καπου 9 ωρες στην αλλη?


Ναι. Η επιστροφή δεν είναι και τόσο πρόβλημα, λόγω και της διαφοράς ώρας. Φεύγω από Θεσσαλονίκη κάποια στιγμή μέχρι το μεσημέρι και το βράδυ είμαι πάνω. Το κατέβα όμως είναι ζόρι, γιατί οι πτήσεις για SKG φεύγουν από τις κύριες πόλεις νωρίς το πρωί, οπότε πρέπει να πάρεις αναγκαστικά τη προηγούμενη το βράδυ. Μόνη εξαίρεση ότι μπορείς να πάρεις τη redeye της LH για FRA και φτάνεις -με το ζόρι- έγκαιρα για να προλάβεις τη πρωινή πτήση για SKG. Το έχω κάνει κι αυτό, κι έχει επίσης τα ζόρια του. :oops:
Άβαταρ μέλους
By fokion
#188418 To επισημο short video. Θα ακολουθησει πληρες DVD εως τα Χριστουγεννα.

Άβαταρ μέλους
By dimviii
#188586 με το πλαι και οσο παει

Άβαταρ μέλους
By 21 quadra
#188595 Εσύ μη δείς drift ( εδώ με τον αέρα ) πετάς τη σκούφια σου, που να είχες και καμμία πισωκούνα. :yahoo:
Άβαταρ μέλους
By Zorz
#188699 Μου έκανε εντύπωση που το πάλεψε και δεν πήγε για go around νωρίτερα...

------

In other news:
Εικόνα

scumbag speedbird!

Εικόνα

Δεν σου ζητάει πλέον να πληρώσεις για να διαλέξεις θέση από νωρίς, αλλά ακόμα και την ώρα του checkin! :protest: (Επίσης για πτήση εσωτερικού, γιατί μου βγάζει το ποσό σε ευρώ; :hmmm: )
Άβαταρ μέλους
By markvag
#188735 Ας βάλω και μερικές φωτό που είχα στο κουνιστό...

Engine change @SKG, αεροπλάνο BAe 146:

Ετοιμάζοντας τον παλιό κινητήρα να βγει:

Εικόνα

Ο καινούριος περιμένει υπομενετικά...

Εικόνα

Όταν παραλαμβάνεις ένα ξυλοκιβώτιο, με σήμανση επικύνδυνου φορτίου, περιμένεις ότι μέσα θα έχει κανέναν πυροσβεστήρα ή φιάλη οξυγόνου... ΔΕΝ περιμένεις ότι θα έχει ένα μικρότερο κουτί μέσα, μέσα στο οποίο θα υπάρχει ένα ακόμα μικρότερο κουτί (ουφ)...

Εικόνα

.... μέσα στο οποίο θα υπάρχει αυτό:

Εικόνα

Που είναι πυροσβεστήρας για την τουαλέτα (για όποιον του έρθει να καπνίσει στα 20Κ πόδια... :lol: ). Έχω την εντύπωση ότι συμπεριλαμβάνεται και smoke detector (το τσουνί που εξέχει), αλλά δεν είμαι σίγουρος (δεν είμαι μηχανικός). Όσο για την τιμή, δεν γνωρίζω, αλλά μιας και είναι για Airbus έχω την εντύπωση πως θα έχει αρκετά ψηφία... :lol:


Για να προλάβω: Οι συσκευασία κουτί - μέσα σε κουτί - μέσα σε κουτί δεν έχει σχέση με τα προβλεπόμενα για τη μεταφορά των συγκεκριμένων φορτίων. Απλά το ξυλοκιβώτιο θα αρκούσε, αλλά μάλλον κάποιος δεν είχε το κατάλληλου μεγέθους κουτί και αυτοσχεδίασε με την κιθάρα του... :lol:


Και για να κλείσουμε με ένα αίνιγμα... Πόσο κάνει αυτό:

Εικόνα ;;;;

Να και άλλη μία πως είναι μέσα (όπου φαίνονται οι μικροί εναλλάκτες θερμότητας):

Εικόνα

Για να βοηθήσω, είναι cooling duct (δεν θυμάμαι που ακριβώς μπαίνει όμως, νομίζω στο κύκλωμα λαδιού) και μπαίνει σε ATR42. Μέγεθος, κάπου 20 εκατοστά απ' άκρη σ' άκρη...

Ακούω προτάσεις... :lol: Πόσο θα δίνατε για αυτό για το ATR42 σας;;; :lol: :lol:
Άβαταρ μέλους
By dimviii
#188738 10.000?
Άβαταρ μέλους
By Morx
#188741 Ριχνω μια μαντεψια.

Heat exchanger. Λαδιου και καυσιμου. (Θερμο -> Ψυχρο).
Το καυσιμο θερμαινεται για καλυτερο διασκορπισμο, αλλα ψυχει ταυτοχρονα και το λαδι.
Άβαταρ μέλους
By markvag
#188744
Morx έγραψε:Ριχνω μια μαντεψια.

Heat exchanger. Λαδιου και καυσιμου. (Θερμο -> Ψυχρο).
Το καυσιμο θερμαινεται για καλυτερο διασκορπισμο, αλλα ψυχει ταυτοχρονα και το λαδι.


Τι να σου πω... Ειλικρινά δεν θυμάμαι, η φωτό έχει κάτι μήνες... Απλά σήμερα άδειασα το κουνιστό και τη θυμήθηκα... :lol: Μόνο την τιμή θυμάμαι...

Παιδιά, είστε μακριά... :innocent:
Άβαταρ μέλους
By PaNick67
#188747
markvag έγραψε:
Morx έγραψε:Ριχνω μια μαντεψια.

Heat exchanger. Λαδιου και καυσιμου. (Θερμο -> Ψυχρο).
Το καυσιμο θερμαινεται για καλυτερο διασκορπισμο, αλλα ψυχει ταυτοχρονα και το λαδι.


Τι να σου πω... Ειλικρινά δεν θυμάμαι, η φωτό έχει κάτι μήνες... Απλά σήμερα άδειασα το κουνιστό και τη θυμήθηκα... :lol: Μόνο την τιμή θυμάμαι...

Παιδιά, είστε μακριά... :innocent:

Μακρυα ε ; Καλα, 21450€ και δεν δινω σεντσι παραπανω! :lol:
Άβαταρ μέλους
By Morx
#188750 Που θες να ξερουμε ρε μλκα ποσα κανει το ματζαφλαρι! :lol:
Κατω απο το καπω μας βρισκεται ή μηπως το αλλαζουμε προληπτικα καθε 50000km ?? :svivhaha:

Το ζητημα ειναι αλλο: ΚΟΥΜΠΩΣΕ ΣΩΣΤΑ? Θα πεταξουμε με ασφαλεια ή θα ψεκασει ο εξαερισμος της καμπινας JetA και λαδια ??? :omg:

Aφου (αν κρινω και απο παλιοτερο ποστ σου) σου αρεσει να περιεργαζεσαι τετοια μυστηρια μαρκουτσια, πλιζζζζζ τουλαχιστον για εμενα τον gearhead ρωτα τι κανει το καθενα και κρατα σημειωσεις αν μπορεις. Τα παρακολουθω κατι τετοια και εχω διαβασει ολο το wikipedia και οσα manuals απο επιμερους συστηματα α/φων πεφτουν στα χερια μου, σαν μανιακος! :oops: