- 25 Οκτ 2015, 21:57
#178243
IKE έγραψε:D-Jet είσαι εντελώς λάθος στο θέμα με την παθητική ασφάλεια και είναι τομέας που δεν χωράει καμία υποκειμενική άποψη.
Αν μιλάμε για το τελευταίας γενιάς Fabia η διαφορά είναι σημαντικότατη σε σχέση με την W210. Δεν βάζω καν λίνκς, μη γράφεις κοτσάνες επιπέδου συνκροναύτη.
Αν έχεις λινΞ θα με ενδιέφερε πολύ να το μάθω, να μην πέσω και στο επίπεδο του συνκροναύτη (του ποιου;;; ). Μιλάμε για το φάβια της προηγούμενης γενιάς (2007-2014) με τη f/l 210 ('99-'02).
Αντιθέτως, το θέμα παθητική ασφάλεια πιστεύω ότι είναι εξαιρετικά λάθος να το παρουσιάζεις (-ετε -εται) ως αντικειμενικό. Κάνεις κάποιες δοκιμές, οι προδιαγραφές των οποίων είναι γνωστές στους κατασκευαστές από πριν και αφενός μεν όσο πιο αργά τις εφαρμόζουν τόσο περισσότερο χρόνο έχουν να προσαρμόσουν τις κατασκευές τους σε αυτές (ερώτηση: αληθεύει ότι σου κόβουν πόντους αν δεν έχει μπαζεράκι για τη ζώνη;;; ),
αφετέρου όλες οι δοκιμές σύγκρουσης (όπως και οι δοκιμές γενικότερα) γίνονται με καινούργια αυτοκίνητα και όχι με μτχ, όπως είναι αυτά που οδηγούμε στην πραγματική ζωή.
Από τη μία, λοιπόν, θα είχα πολύ περιέργεια να δω πως θα συμπεριφέρονταν τα αστεράτα των crash test σε μη τυποποιημένες δοκιμές, από την άλλη, πέρα από τη σχεδίαση, σε εμένα τουλάχιστον είναι σαφές ότι η ποιότητα κατασκευής (που δεν είναι τα μαλακά πλαστικά και τα μυρωδάτα εσωτερικά) είναι βασικότατος παράγοντας ασφάλειας, ειδικά όταν έχει επέλθει και η σχετική κόπωση στο αμάξωμα από την καθημερινή χρήση.
Έλα να δούμε παρέα μια μέρα πως είναι απο κάτω η 210 και πως το σκόντα ( από τσαπατσουλιές στις κολλήσεις στο σασί μέχρι πλαστικά μέρη και ηλεκτρικά) και να το συζητήτουμε στον καφέ γιατί το ένα κάνει 1Μ χιλιόμετρα και δεν κάνει κιχ και το άλλο τρίζει και μπουμπουνίζει από τα 60Κ χιλιόμετρα (και γιατί μπαίνεις στο ταξί αυτό και νομίζεις ότι είναι καινούργιο ενώ το 5 χρόνια νεότερο οκτάβια έχει ήδη αρχίσει να σκορπάει και να ανοίγει σαν καρπούζι).
Για την 210 ή την 190, Put your money where your mouth is. Προφανώς όπως λες είναι πολύ οικονομικότερες επιλογές αντί ενός fabia (ακόμα και αν ένα ball joint επάνω ψαλιδιού -που δεν έχει το fabia- έχει εξωφρενική τιμή πχ ΕΚΑΤΟ ΕΥΡΩ <-------ΣΟΚ) και σε κάποια σημεία υπερτερεί αλλά με τίποτα δεν είναι συνολικά καλύτερο ή μονόδρομος σε σχέση με ένα σύγχρονο supermini.
Αν πρόσεξες, γράφω " Αν μπορούσα να το αγοράσω" (που σημαίνει ότι πιστεύω ότι δεν μπορώ) διότι, αν και εξακολουθώ να πιστεύω ότι ένα 210 είναι πολύ περισσότερο αυτοκίνητο σε σχέση με τη fabia μου για τα λεφτά που δίνεις για να το αγοράσεις και να το συντηρήσεις (πραγματικό κόστος), το βλακώδες κόστος των παγίων του (τέλη, ασφάλειες, τεκμήρια), εγώ τουλάχιστον, είναι αδύνατο να το επωμισθώ.
Επίσης, συμφωνώ ότι για το 99% του κόσμου ένα fabia 5 ετών είναι απείρως καλύτερο από μια MB 15ετίας (δεν το συζητώ καν για την 190 που πλέον τη θεωρώ κλασσικό).
Για την 210 αν και δεν αμφιβάλλω ότι είναι εξαιρετικό αυτοκίνητο πιστεύω είναι από τις πιο άσχημες mercedes (εξαιρώ τα σύγχρονα εκτρώματα), ειδικά η f/l.
De gustibus non est disputandum (να πετάξω και εγώ μια ομορφιά).
.. ___
../ ___ \
(O\ | /O)
