- 19 Οκτ 2015, 01:17 #175406 Να πας και Nurburgring να τελειώνουμε.

Ιάσονας - Σκουπιδοτενεκές εμπειριών

- 19 Οκτ 2015, 14:08 #175539 Βγάλε πινακίδες από το τωρινό και κλείδωσέ το, πάρε ένα νορμάλ 8άρι να το δεις και αναλόγως κινείσαι...

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...

- 19 Οκτ 2015, 22:43 #175762 Aν είχα άκρες για σέρβις στην Ολλανδία θα το είχα κάνει ήδη...

- 20 Οκτ 2015, 08:24 #175837 Κάπως έτσι κόπηκαν και οι δικές μου ιδέες για αυτά δευτερου παιχνιδιάρικο εδώ... Οκ βρίσκεις σε καλές τιμές αλλά πώς να το συντηρήσεις που τα συνεργεία και η ανθρωποωρα γενικά είναι πανάκριβα.

- 20 Οκτ 2015, 09:59 #175850

Κάπως έτσι κόπηκαν και οι δικές μου ιδέες για αυτά δευτερου παιχνιδιάρικο εδώ... Οκ βρίσκεις σε καλές τιμές αλλά πώς να το συντηρήσεις που τα συνεργεία και η ανθρωποωρα γενικά είναι πανάκριβα.

Ρε παιδιά, πλάκα κάνετε ? Τα services του RX8 είναι γελοιωδέστατα φθηνά, μαζί με τα χαμηλά τέλη είναι από τα βασικότερα οικονομικά (+) του 8αριου. Και δεν υπάρχουν "μεγάλα" και "μικρά" services, όλα μικρά είναι, άντε όταν αλλάζεις μπουζί να νιώσεις ότι πληρώνεις κάτι παραπάνω...Το μοναδικό σοβαρό κόστος (πλην του πιθανού rebuild, όταν και αν) είναι το κόστος της βενζίνης, γιατί ακόμα και το λάδι που θέλει είναι πάμφθηνο....

- 20 Οκτ 2015, 10:00 #175851 Ελλάδα λες τώρα ε;

- 20 Οκτ 2015, 10:03 #175854

Κάπως έτσι κόπηκαν και οι δικές μου ιδέες για αυτά δευτερου παιχνιδιάρικο εδώ... Οκ βρίσκεις σε καλές τιμές αλλά πώς να το συντηρήσεις που τα συνεργεία και η ανθρωποωρα γενικά είναι πανάκριβα.

Είπαμε, εσύ είσαι για Α6 6ετίας τώρα, για να δέσεις στον τόπο σου καλύτερα.

Έφυγα, θα με βρείτε στα βουνά.
https://jimmuclarku.blogspot.com/

- 20 Οκτ 2015, 10:09 #175856

Ελλάδα λες τώρα ε;

Εσύ είσαι σε άλλο κόσμο....

Καλά και εδώ θα σου χρεώσουν την ώρα 45 + ΦΠΑ (το κάνουν ακόμα και σήμερα σχεδόν όλοι οι επίσημοι), απλώς στο RX8 δεν έχει και τι να ελέγξει, αλλάξει και ρυθμίσει ο τεχνικός. Βλέπει ECU, βλέπει λάδια/ξύδια/μύδια, βλέπει φίλτρα, τέλος....

- 20 Οκτ 2015, 11:43 #175888 Μα έλα ντε! Αν εξαιρέσεις βενζίνες, είναι πάαααααρα πολύ οικονομικό αυτοκίνητο σε συντήρηση.

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...

- 20 Οκτ 2015, 13:05 #175926 To θέμα είναι αν πάθει κάτι ο wankel, τότε θα πρέπει να πουλήσεις νεφρο εδώ. Αλλιώς απλά θα υπολόγιζα διπλάσια λεφτά σε βενζίνες-->κανα 3k το χρόνο.

Επίσης, σε τέτοιο αμάξι περιμένεις και αναλώσιμα να σου σκάσουν μύτη, συμπλέκτες, αμορτισέρ κλπ. Οι τιμές θα είανι εξωφρενικές (οχι για τα αναλώσιμα)

- 20 Οκτ 2015, 13:13 #175928

To θέμα είναι αν πάθει κάτι ο wankel, τότε θα πρέπει να πουλήσεις νεφρο εδώ. Αλλιώς απλά θα υπολόγιζα διπλάσια λεφτά σε βενζίνες-->κανα 3k το χρόνο.

Επίσης, σε τέτοιο αμάξι περιμένεις και αναλώσιμα να σου σκάσουν μύτη, συμπλέκτες, αμορτισέρ κλπ. Οι τιμές θα είανι εξωφρενικές (οχι για τα αναλώσιμα)

Ούτε νεφρό θα πουλήσεις, 2,5Κ για καινούριο μοτέρ δεν είναι πολλά (αν είναι, τότε κοιτάς λάθος αυτοκίνητο), ούτε 3Κ θες για βενζίνες, 15 μέση σημαίνει 1000-2000€ για 5-10Κ χλμ το χρόνο (αν κάνεις πάνω από 10Κ, πάλι κοιτάς λάθος αυτοκίνητο). Οι τιμές για τα υπόλοιπα αναλώσιμα και εργασία είναι αντίστοιχες με οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο 200-250 ίππων, δεν θα μπορούσαν να είναι αντίστοιχες με του Getz ή του Panda.

- 20 Οκτ 2015, 18:08 #176035

Ούτε νεφρό θα πουλήσεις, 2,5Κ για καινούριο μοτέρ δεν είναι πολλά

2.500€ για καινουριο?
μηπως εννοεις ανακατασκευασμενο ?
καινουριο ειχε καπου στα 5.000€

- 20 Οκτ 2015, 18:16 #176037

Ούτε νεφρό θα πουλήσεις, 2,5Κ για καινούριο μοτέρ δεν είναι πολλά

2.500€ για καινουριο?
μηπως εννοεις ανακατασκευασμενο ?
καινουριο ειχε καπου στα 5.000€

Ναι ρε συ αυτό εννοούσα, έχω δώσει πιο πάνω τον "τιμοκατάλογο", 2,5Κ είναι για full rebuild, αν γίνει σωστά πρακτικά μιλάμε για καινούριο μοτέρ....

- 20 Οκτ 2015, 18:21 #176039 ωραία, να ξαναθυμήσω ότι μένω ολλανδία και οτι οι τιμές που λες εδώ απλά δεν υφίστανται. Αν πάω σε ένα συνεργείο και τους πω καινούργιο κινητήρα (ανακατασκευή) και τοποθέτηση, μπορεί να γλιτώσω το νεφρό αλλά το δεξί αρχίδι θα το τσιμπήσω

+ο,τιδήποτε χρειαστεί να μπει χέρι πάνω

- 20 Οκτ 2015, 18:27 #176041

ωραία, να ξαναθυμήσω ότι μένω ολλανδία και οτι οι τιμές που λες εδώ απλά δεν υφίστανται. Αν πάω σε ένα συνεργείο και τους πω καινούργιο κινητήρα (ανακατασκευή) και τοποθέτηση, μπορεί να γλιτώσω το νεφρό αλλά το δεξί αρχίδι θα το τσιμπήσω

+ο,τιδήποτε χρειαστεί να μπει χέρι πάνω

Προφανώς, βλέπε απάντηση σε Kilo νωρίτερα. Μιλάμε για τιμές τρίτων συνεργείων, όχι επίσημους τιμοκαταλόγους και "εξουσιοδοτημένη" ανθρωποώρα. Εκεί αναγκαστικά θα πας σε "κούτα" ή refurbished, με -πολύ χοντρική- τιμή πάνω από τάληρο. Δεν ξέρω αν και πόσο αλλάζουν τα επίσημα κοστολόγια εκεί, αλλά κάπου εκεί κυμαίνεται για Ελλάδα. Όπως είπα και στον Kilo όμως, αν πας με το σταυρό στο χέρι, θα σε φάει η παράγκα....ε, η μαρμάγκα, γι'αυτό και κάνεις φίλους τους διαφόρους τουρκοπολωνοπακιστανούς μάστορες