[NickTG]

- 26 Σεπ 2015, 15:00 #165026

δεν αλλαξαν πιστονια-μπιελες,κυλινδροκεφαλη? ετσι απλα σηκωσαν πιεση και μοιρες?

Αυτό σημαίνει πως έχει γίνει μελέτη από τον κατασκευαστή και αντέχει.

"Do another take and get it right, 127 times"

- 26 Σεπ 2015, 18:49 #165091

Αυτό σημαίνει πως για να περάσει ο 140αρης το durability test της Ford, μπήκαν η ενισχυμένη φλάντζα.

ενισχυμενες φλατζες αλλαζουν και αλλοι κατασκευαστες ακομα και αν δεν αυξησουν την ισχυ.Εδω και δεκαετιες,δεν ειναι κατι καινουριο.Οι λογοι πολλοι.

Φυσικά, χωρίς λόγο όμως δεν αλλάζουν.

δεν ειπα οτι τις αλλαζουν χωρις λογο,απλα, ο λογος δεν ειναι οτι αν βγαλει 15 ιππους παραπανω, δεν θα αντεξει.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 26 Σεπ 2015, 19:02 #165105 Το θεμα δεν ειναι απλα να αντεξει αλλα να αντεξει οσο ο κατασκευαστης σχεδιαζει να αντεξει με βαση το πως σχεδιαζετε ο κινητηρας. Νομιζω ειναι απλο δεν ειναι πυρηνικη φυσικη.

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 26 Σεπ 2015, 20:04 #165144

Αυτό σημαίνει πως για να περάσει ο 140αρης το durability test της Ford, μπήκαν η ενισχυμένη φλάντζα.

ενισχυμενες φλατζες αλλαζουν και αλλοι κατασκευαστες ακομα και αν δεν αυξησουν την ισχυ.Εδω και δεκαετιες,δεν ειναι κατι καινουριο.Οι λογοι πολλοι.

Φυσικά, χωρίς λόγο όμως δεν αλλάζουν.

δεν ειπα οτι τις αλλαζουν χωρις λογο,απλα, ο λογος δεν ειναι οτι αν βγαλει 15 ιππους παραπανω, δεν θα αντεξει.

Πάντως την φλάντζα την άλλαξε...

- 26 Σεπ 2015, 20:08 #165145 Έλεος βρε παιδιά, βγάζει η Ford ένα κινητήρα στην παραγωγή και αναρωτιώμαστε αν θα αντέξει ?
Τι είναι η Ford ? Η Antonis team που ξύπνησε το πρωϊ και ανέβασε τα χόρσια ?

- 26 Σεπ 2015, 20:11 #165150 Μα δεν λέμε αυτό, λέμε πως για αύξηση 15 αλόγων, βάζει άλλη φλάντζα, άρα κάθε μετατροπή ο κατασκευαστής την παίρνει πολύ σοβαρά.

- 26 Σεπ 2015, 20:18 #165158

Αυτό σημαίνει πως για να περάσει ο 140αρης το durability test της Ford, μπήκαν η ενισχυμένη φλάντζα.

ενισχυμενες φλατζες αλλαζουν και αλλοι κατασκευαστες ακομα και αν δεν αυξησουν την ισχυ.Εδω και δεκαετιες,δεν ειναι κατι καινουριο.Οι λογοι πολλοι.

Φυσικά, χωρίς λόγο όμως δεν αλλάζουν.

δεν ειπα οτι τις αλλαζουν χωρις λογο,απλα, ο λογος δεν ειναι οτι αν βγαλει 15 ιππους παραπανω, δεν θα αντεξει.

Πάντως την φλάντζα την άλλαξε...

οχι γιατι δεν θα αντεχε τα παραπανω 15 αλογα.Αυτο προσπαθω να πω.
ξαναλω οτι πολλοι κατασκευαστες αλλαζουν κωδικους φλατζων ακομα και ΧΩΡΙΣ αυξηση ιπποδυναμης.
Τωρα το αν καποιοι πιστευουν οτι η αλλαγη φλατζας εγινε για να αντεξει τα παραπανω 15 αλογα δεν θα τους το χαλασω.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 26 Σεπ 2015, 20:24 #165166 Αυτό θα ίσχυε αν και τα δύο μοτέρ είχαν την ίδια φλάντζα. Από την στιγμή που ο 140άρης έχει άλλη, υποθέτω πως την έχει γιατί την χρειάζεται.

- 26 Σεπ 2015, 20:29 #165173 καλα μην τα παιρνετε κι ολα τοις μετρητοις
πιο πολυ μου φαινεται κινηση μαρκετινγκ, παρα οτι προέκυψε ουσιαστικος λογος
αν η 140αρα εκδοση ειχε το ιδιο hardware με την 100αρα , δεν θα πουλουσε ικανοποιητικα
θα επαιρναν ολοι την 100αρα και θα εβαζαν προγραμμα
πρεπει να φαινεται οτι εχουν κι αλλες διαφορές εκτος απο το software

- 26 Σεπ 2015, 21:26 #165213

πιο πολυ μου φαινεται κινηση μαρκετινγκ

Συνονόματε έχει φάει κόλλημα σήμερα με το Μάρκετινγκ. Μια με τα λάστιχα, τώρα με τα μοτέρ... Οι διαφορές υπάρχουν, δεν είναι όλα θέμα πουλ-μουρ.

- 26 Σεπ 2015, 21:32 #165217

Μα δεν λέμε αυτό, λέμε πως για αύξηση 15 αλόγων, βάζει άλλη φλάντζα, άρα κάθε μετατροπή ο κατασκευαστής την παίρνει πολύ σοβαρά.

Απο τα 100 στα 125 την άλλαξε?

- 26 Σεπ 2015, 21:32 #165218 Ελεος με αυτο το μαρκετινγκ. Πρεπει να το εχω διαβασει 100 φορες σημερα.
Δεν ειναι ανεβασμα 15 αλογων αλλα 40. Εκτος αν θεωρησουνε τον 125αρη baseline και τον 100αρη detuned το οποιο δεν το γνωριζω.

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 26 Σεπ 2015, 21:43 #165222

πιο πολυ μου φαινεται κινηση μαρκετινγκ

Συνονόματε έχει φάει κόλλημα σήμερα με το Μάρκετινγκ. Μια με τα λάστιχα, τώρα με τα μοτέρ... Οι διαφορές υπάρχουν, δεν είναι όλα θέμα πουλ-μουρ.

για το marketing, ετυχε
περι διαφορων στα μοτερ, σιγουρα κατι θα προσφερει και η φλάντζα, αλλά υπαρχει κι ενας λογος παραπανω να φανει οτι εχουν διαφορες και στην κατασκευη (εκτος απο το προγραμμα)....
γνωμη μου παντα

- 26 Σεπ 2015, 21:58 #165226 Γιατι η διαφημιση θα λεει 140 αλογα και ενισχυμενη φλαντζα!

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 26 Σεπ 2015, 22:18 #165235 https://youtu.be/XKEUaxDth0k?t=197