- 21 Σεπ 2015, 18:02 #162805 VW software scandal: chief apologises for breaking public trust

http://www.theguardian.com/business/201 ... blic-trust

- 21 Σεπ 2015, 19:16 #162829 Βρήκατε πουθενά κάποια αναφορά για το πώς δούλευε το κόλπο; Πως αντιλαμβανόταν το σύστημα ότι ελέγχονταν οι εκπομπές καυσαερίων;
Αφού ο έλεγχος είναι δυνατόν να πραγματοποιηθεί χωρίς συνδέσεις στην odb2, το μόνο που μπορώ να φανταστώ είναι η ενεργοποίησή του όταν ο κινητήρας έχει στροφές ενώ βρίσκεται σε στάση. Έψαξα αλλά δεν βρήκα κάτι σχετικό μ' αυτό.

I hooked up my accelerator pedal to my brake lights. I hit the gas, people behind me stop and I'm gone...

[drdino]

- 21 Σεπ 2015, 20:30 #162872 Ήλεγχε συγκεκριμένες παραμέτρους (πχ γωνία τιμονιού, ατμοσφαιρική πίεση) κι έμπαινε σε dyno map, μειώνοντας την απόδοση και τα NOx. Σε όλες τις άλλες συνθήκες δούλευε σε road map (αυξημένη απόδοση αλλά και αυξημένα NOx). Οι συνθήκες είναι γνωστές μιας και οι μετρήσεις NOx για την έγκριση τυπου (και κατανάλωσης κλπ) γίνονται με συγκεκριμένο τρόπο.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 21 Σεπ 2015, 21:11 #162891 Ξερουμε την ιπποδυναμη σε dyno map σε σχεση με το τις τιμες που ανακοινωνοντε?

Δεν μπορω να φανταστω πως πηραν εγκριση απο το compliance για να κανουν κατι τετοιο....

- 21 Σεπ 2015, 22:09 #162935

Ήλεγχε συγκεκριμένες παραμέτρους (πχ γωνία τιμονιού, ατμοσφαιρική πίεση) κι έμπαινε σε dyno map, μειώνοντας την απόδοση και τα NOx. Σε όλες τις άλλες συνθήκες δούλευε σε road map (αυξημένη απόδοση αλλά και αυξημένα NOx). Οι συνθήκες είναι γνωστές μιας και οι μετρήσεις NOx για την έγκριση τυπου (και κατανάλωσης κλπ) γίνονται με συγκεκριμένο τρόπο.

Δηλαδή το κόλπο γινόταν μόνο για να πάρουν την έγκριση τύπου και να προσδιορίσουν την κατανάλωση; Μα αυτό γίνεται μία φορά μόνο.

Έτσι όπως το κατάλαβα διαβάζοντας την είδηση νομίζω ότι αφορά τις συνήθεις μετρήσεις κατά τον έλεγχο των καυσαερίων σε οχήματα ιδιωτών, ΚΤΕΟ δηλαδή. Το είδες κάπου ή το υποθέτεις;

I hooked up my accelerator pedal to my brake lights. I hit the gas, people behind me stop and I'm gone...

- 21 Σεπ 2015, 22:41 #162950

Ήλεγχε συγκεκριμένες παραμέτρους (πχ γωνία τιμονιού, ατμοσφαιρική πίεση) κι έμπαινε σε dyno map, μειώνοντας την απόδοση και τα NOx. Σε όλες τις άλλες συνθήκες δούλευε σε road map (αυξημένη απόδοση αλλά και αυξημένα NOx). Οι συνθήκες είναι γνωστές μιας και οι μετρήσεις NOx για την έγκριση τυπου (και κατανάλωσης κλπ) γίνονται με συγκεκριμένο τρόπο.

Δηλαδή το κόλπο γινόταν μόνο για να πάρουν την έγκριση τύπου και να προσδιορίσουν την κατανάλωση; Μα αυτό γίνεται μία φορά μόνο.

Έτσι όπως το κατάλαβα διαβάζοντας την είδηση νομίζω ότι αφορά τις συνήθεις μετρήσεις κατά τον έλεγχο των καυσαερίων σε οχήματα ιδιωτών, ΚΤΕΟ δηλαδή. Το είδες κάπου ή το υποθέτεις;

Και γιαυτο μαλλον. Κάθε 2 χρονια θελει ελεγχο για emmisions. Φυσικα πολλοι με μετατροπες περνανε σε μιλημενα μαγαζια.

[sknipper]

- 21 Σεπ 2015, 22:48 #162953

Η βασιλη προυποθεση ειναι να πηγαινεις μεν αργα αλλα να εχεις και τεραστια υπομονη. Φαντασου να εχεις 200 αλογα και ροπη διλιτρου τουρμπατου και απο τα διοδια να επιταχυνεις πιο αργα και απο την καθυστερηση...

Νομίζω η υπερβολικά αργή επιτάχυνση δίνει χειρότερα αποτελέσματα από μια κάπως πιο γρήγορη και μετά σταθερότητα. Προσωπικά στα διόδια με ενδιαφέρει η ελάχιστη απώλεια μ.ω.τ οπότε απλά το σανιδώνω μέχρι το αυτόματο να με φτάσει σε ταχύτητα ταξιδίου (όριο +10-20).

Εμένα καίει <8 με 120, ~9 με 140 και 10 με 160 (μεγάλο παλιό δίλιτρο αυτόματο με μακριά τελική, αν και υποτίθεται οι απώλειες σε αυτόματο σε ταχύτητες ταξιδίου που κλειδώνει ο μετατροπέας ροπής είναι ελάχιστες). Οπότε ένα πιο σύγχρονο με αντίστοιχη ή καλύτερη αεροδυναμική και μικρότερη μετωπική επιφάνεια χειροκίνητο άνετα πρέπει να καίει λιγότερο, το ότι είναι τρίλιτρο μετράει αν το πατάς και στο σταμάτα ξεκίνα.
Δεν ξέρω πόσο καίνε τα αμερικάνικα θηρία των 6λίτρων αλλά στο ταξίδι με τη νόμιμη μέγιστη (55 ή 65 μίλια) πόσο να κάψουν αφού πάνε με 1200 στροφές!!!

aka onyx !

- 21 Σεπ 2015, 22:54 #162958 Γιάννενα-Λευκάδα-Αγρίνιο-Αθήνα. Μέση ταχύτητα 85 χλμ, μέση κατανάλωση, 10.5 λτ/100 χλμ.
Συμπεριλαμβάνεται η κίνηση εντός Λευκάδας και Αγρινίου.

- 21 Σεπ 2015, 22:56 #162960

Γιάννενα-Λευκάδα-Αγρίνιο-Αθήνα. Μέση ταχύτητα 85 χλμ, μέση κατανάλωση, 10.5 λτ/100 χλμ.
Συμπεριλαμβάνεται η κίνηση εντός Λευκάδας και Αγρινίου.

Εγω ημουν με 96 χμω μτ και 8.5 λιτρα πρπ (λιγο πολη και λιγο βουνο περα από την εθνικη).

- 21 Σεπ 2015, 23:21 #162969 Εγώ μπορεί να φαίνομαι αργός, αλλά δεν με προσπέρασε κανείς αυτό το τριήμερο... Και ήμουν και στο άντρο του... coupea!

- 21 Σεπ 2015, 23:33 #162978 Λιγο να περασεις από πολεις είναι σαν να βαζεις αγκυρα στην μεση ταχυτητα.

[drdino]

- 22 Σεπ 2015, 00:24 #162991

Ήλεγχε συγκεκριμένες παραμέτρους (πχ γωνία τιμονιού, ατμοσφαιρική πίεση) κι έμπαινε σε dyno map, μειώνοντας την απόδοση και τα NOx. Σε όλες τις άλλες συνθήκες δούλευε σε road map (αυξημένη απόδοση αλλά και αυξημένα NOx). Οι συνθήκες είναι γνωστές μιας και οι μετρήσεις NOx για την έγκριση τυπου (και κατανάλωσης κλπ) γίνονται με συγκεκριμένο τρόπο.

Δηλαδή το κόλπο γινόταν μόνο για να πάρουν την έγκριση τύπου και να προσδιορίσουν την κατανάλωση; Μα αυτό γίνεται μία φορά μόνο.

Έτσι όπως το κατάλαβα διαβάζοντας την είδηση νομίζω ότι αφορά τις συνήθεις μετρήσεις κατά τον έλεγχο των καυσαερίων σε οχήματα ιδιωτών, ΚΤΕΟ δηλαδή. Το είδες κάπου ή το υποθέτεις;

Straight from the horse's mouth:
http://yosemite.epa.gov/opa/admpress.nsf/21b8983ffa5d0e4685257dd4006b85e2/dfc8e33b5ab162b985257ec40057813b!OpenDocument

Φυσικά μπορεί να υπάρχει πρόβλημα και στους περιόδικους ελέγχους, αλλά το μεγάλο ζητημα είναι ότι τα αμάξια αυτά δεν είναι σύμμορφα με την ομολογκασιόν τους.

Εεπ, αρκετές πολιτείες δεν έχουν μέτρηση καυσαερίων για όσα οχήματα εχουν obd.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 24 Σεπ 2015, 10:54 #163871 και σαν να μην εφταναν ολα τα αλλα

Μία Ελληνίδα, η Άννα Στεφανοπούλου, καθηγήτρια μηχανολογίας στο Πανεπιστήμιο του Michigan παίρνει εκδίκηση για όσα υπέφερε ο λαός της από τον Β.Σόιμπλε και την «παρέα» του , αφού είναι αυτή που «ξεσκέπασε» το μεγαλύτερο σκάνδαλο όλων των εποχών (μέχρι το επόμενο οι Γερμανοί έχουν δείξει ότι δεν διαθέτουν «ταβάνι» σε τέτοια ζητήματα).

Read more http://apocalypsejohn.com/2015/09/ellin ... stima.html

site διαμαντι για να χαμηλωσετε το iq

[drdino]

- 24 Σεπ 2015, 10:57 #163872 http://ellinikahoaxes.gr/2015/09/24/ellinida-skandalo-volkswagen/

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 24 Σεπ 2015, 11:01 #163878

http://ellinikahoaxes.gr/2015/09/24/ellinida-skandalo-volkswagen/

you miss the point το ξερω το ειδα στην σελιδα της