- 20 Σεπ 2014, 16:49 #12732 Μιά χαρά δούλεψε ο κινητήρας της NR750. Απλά οι συμβατικοί με κυλινδρικά πιστόνια είναι πολύ φθηνότεροι.

τα λέω χύμα και τσουβαλάτα, αν παρεξηγηθεί κανείς, ξυδάκι!! (όχι εντάξει, πλάκα κάνω, όλοι φιλαράκια είμαστε βρε παιδιά!)

- 20 Σεπ 2014, 17:04 #12739 Διαβάζω 8 βαλβίδες ανα κύλινδρο κοντά 200 αλογα το λίτρο

@vasilis: θέλω να την οδηγήσω, λέω να κανονίσω ενα testdrive να μου φύγει η περιέργεια

- 20 Σεπ 2014, 17:22 #12754 Ρε συ ΙΚΕ, σοβαρά τώρα, η Honda αυτήν την σύλληψη δεν θα την είχε προχωρήσει, ανεξαρτήτως κόστους, αν υπήρχε μέλλον για αυτό το μοτέρ; Θυμάμαι αναφορές για την ικανότητά της να απειλήσει τα δίχρονα 500αρια, αλλά... (Το γράφω με την καλύτερη των διαθέσεων αυτό, γιατί γουστάρω την κουβέντα αυτή αν και έχει γίνει εκατοντάδες φορές στο παρελθόν -προφανώς όχι μεταξύ ημών.)

Drifter, οδήγησε την και έλα να μας πεις... Εγώ έχω ίδια εικόνα πάντως και όχι θεωρητική.
Αααααα και που 'σαι, άμα ανέβεις σε K1300S και δεν θες να κατέβεις μετά, δεν θα φταίω εγώ

"I'm tired of having to explain what Occupational Therapy is!"

- 20 Σεπ 2014, 17:41 #12766 Ουσιαστικά το μόνο πλεονέκτημα που έχει αυτή η λύση είναι η παράκαμψη κανονισμών (το όριο κιλύνδρων τότε), δεν βλέπω άλλο λόγο. Θα μπορούσε να είναι V8 ή V6 η NR750 με ανάλογα και καλύτερα χαρακτηριστικά. Αυτό δε σημαίνει οτι "δεν δούλεψε" ή ότι είχε προβλήματα ο κινητήρας, ήταν κορυφαίος σε όλα (εκτός τιμής) στην εποχή του, όπως και η NR750.

τα λέω χύμα και τσουβαλάτα, αν παρεξηγηθεί κανείς, ξυδάκι!! (όχι εντάξει, πλάκα κάνω, όλοι φιλαράκια είμαστε βρε παιδιά!)

- 20 Σεπ 2014, 17:57 #12771 Ναι ΟΚ, αυτό γνωστό. Αλλά δεν σου δίνει και το πλεονέκτημα των συμμαζεμένων διαστάσεων και του μικρότερου βάρους σε σχέση με έναν V8;
Επίσης γνωστό είναι πως οι αγωνιστικές NR, όσο πρόλαβαν να συμμετάσχουν στους αγώνες με αυτό το μοτέρ, είχαν και θεαματικές εγκαταλείψεις.
Ένιγουει, το θέμα μου (και ουσιαστικά για αυτό απευθύνομαι σε εσένα, επειδή σκαμπάζεις από τεχνικά 10 πράγματα παραπάνω από μένα) είναι πως και θάφτηκε το χρονοντούλαπο της ιστορίας αυτό το μοτέρ με τέτοια ευκολία; Αν δεν κάνω λάθος δεν το ξαναείδαμε ποτέ πουθενά!

"I'm tired of having to explain what Occupational Therapy is!"

- 20 Σεπ 2014, 22:51 #12827

Fake Petrolhead

- 21 Σεπ 2014, 09:25 #12896 Η NR είχε 2 μπιέλες και 2 μπουζί ανά πιστόνι, 8 βαλβίδες στον κύλινδρο και σημαντικά προβλήματα στεγανοποίησης του κυλίνδρου (πηγή: περιοδικό "MOTO" της εποχής, είχαν αγοράσει μία!). Δηλαδή κανένα πρακτικό πλεονέκτημα σε σχέση με μια ισοδύναμη και σημαντικά φτηνότερη διάταξη πχ. V8.

Αλλά όνειρο παρ΄όλα αυτά.

- 21 Σεπ 2014, 12:13 #12971

A εσύ είσαι Ιστορικός πέρα για πέρα

Η τελευταία φορά που οδήγησα μοτοσυκλέτα ήταν πριν τριάντα χρόνια και μη φανταστείς τίποτα θηριώδες ή ιδιαίτερα δυνατό.Οι ικανότητες μου πλέον αρκούν για κάτι μικρό και αυτόματο.Ας έχει στυλ τουλάχιστον.

Storiche Alfa: Sintesi di perfezione e signorilità.

- 21 Σεπ 2014, 14:07 #13018 Εγω προσωπικα θελω Τζουτζουκα.



Και αυτη τη μουν@ρ@!

- 21 Σεπ 2014, 14:33 #13036

Honda CBF 1000. Ξέρω δεν είναι κάτι εξωπραγματικό-διαφορετικό-σπάνιο-μοναδικό, αλλά ο τίτλος λέει ''έρωτες''.
Επειδή δεν κατάφερα να την αποκτήσω ( καταραμένη κρίση ), παραμένει στους ''δίτροχους έρωτες'' !!

FORD GRAND CMAX 2.0 TDCI
https://www.spritmonitor.de/en/detail/1365320.html

- 21 Σεπ 2014, 19:52 #13188

A εσύ είσαι Ιστορικός πέρα για πέρα

Η τελευταία φορά που οδήγησα μοτοσυκλέτα ήταν πριν τριάντα χρόνια και μη φανταστείς τίποτα θηριώδες ή ιδιαίτερα δυνατό.Οι ικανότητες μου πλέον αρκούν για κάτι μικρό και αυτόματο.Ας έχει στυλ τουλάχιστον.

Kαι επειδή έχεις και τη μέση σου και δεν είσαι για να αλλάζεις και να κοπανάς λαδωμένα μπουζί:


http://www.vespa946.ch/fileadmin/vespa- ... e_2_02.jpg

Τώρα, με την κοπέλα ίσως ζοριστείς λίγο αλλά σου έχω εμπιστοσύνη!

(με τη βούλα ονειρικό μηχανάκι το 946 τόσο που κάνει).

.. ___
../ ___ \
(O\ | /O)

- 21 Σεπ 2014, 19:55 #13192 Τη Vespa την κουμαντάρω μάλλον εύκολα,εν αντιθέσει με την κυρία.

Storiche Alfa: Sintesi di perfezione e signorilità.

- 21 Σεπ 2014, 19:59 #13198

Τη Vespa την κουμαντάρω μάλλον εύκολα,εν αντιθέσει με την κυρία.

Η κυρία σίγουρα δεν είναι αυτόματη, καλέ μου μονόφαρε, οπότε έχεις δίκιο μάλλον...

.. ___
../ ___ \
(O\ | /O)

- 21 Σεπ 2014, 20:01 #13204 Δικό μου όνειρο (που μάλλον στο όνειρο θα μείνει έτσι που πάμε)


http://www.piaggiogroup.com/sites/all/f ... _super.png

300gts abs asr 2014...(o ορισμός της κομψότητας)

.. ___
../ ___ \
(O\ | /O)

- 22 Σεπ 2014, 00:02 #13445

resize αντί για img [mod]

Δεν έχει σημασία η πραγματικότητα παίδες, σημασία έχει ποιος θίγεται από αυτή.