- 18 Ιουν 2015, 22:34 #125276

Ηρθαν επιτελους... λογικα το Σαββατο τοποθετηση μαζι με top mount και μπαρες ζαμφορ.

- 18 Ιουν 2015, 22:40 #125278 μαγικες στιγμες

- 18 Ιουν 2015, 22:42 #125280 Εκανα refresh μεχρι να απαντησεις... 6 λεπτα? Πολυ αργησες..

- 18 Ιουν 2015, 22:45 #125283 ηδονή σου λεω

- 19 Ιουν 2015, 07:27 #125357 Καλοφόρετες !

[sknipper]

- 20 Ιουν 2015, 21:26 #126196 Σιγουρέψου ότι δεν υπάρχει διαφορά στα ελατήρια δεξιά αριστερά μην τυχόν μπούνε λάθος.
Από τη μία καλό μπορεί να είναι να αλλάξεις και αντιστρεπτικές αλλά μήπως να το κάνεις σαν δεύτερο στάδιο αφού εκτιμήσεις/μάθεις/ρυθμίσεις αυτά που μόλις πήρες.
Να τα ευχαιρστηθείς! Είναι ωραίο πράμα η βελτίωση (έστω κι αν σε παιδέψει λίγο).

aka onyx !

- 21 Ιουν 2015, 04:21 #126281 Θα γραψω ενα σεντονακι σε καμια 1000αρα χλμ αφου πατησουν πρωτα. Οι πρωτες εντυπωσεις ειναι πολυ πανω των προσδοκιων μου... Εντυπωσιαστικα.

[sknipper]

- 21 Ιουν 2015, 10:19 #126305 Για γράψε λοιπόν τις πρώτες εντυπώσεις, τι είναι αυτό που σου άρεσε πιο πολύ; Ποιες οι άμεσες διαφορές από τα παλιά;

aka onyx !

- 21 Ιουν 2015, 16:04 #126393 Ειναι σαφεστατα πιο σωστα σκληρες, με αποτελεσμα στο 90% των ανωμαλιων να ειναι πιο ανετες με μετριες ταχυτητες.
Με υψηλες ταχυτητες υπερτερουν παντου και παντα, και σε ποιοτητα κυλισης και σε αποσβεση και σε κλισεις, και στα εγκαρσια ( δε το περιμενα αυτο ! ).
Η αδυναμια τους ειναι τα φουσκωματακια με χαμηλες ταχυτητες, εχουμε στην περιοχη ενα παρκιν σουπερμαρκετ που παρκαρω συχνα τα βραδια, κι η ασφαλτος εχει γινει χαλια (ειναι κομματι απο 3 ασφαλτους με πλακες πεζοδρομιου στη μεση). Εκει οπου εχει σοβαρο φουσκωμα και πας σερναμενος το νιωθεις για τα καλα.
Κατι αλλο επισης, η αναρτηση δε παραγει κανεναν ηχο. 200 χλμ εκανα χτες με ανοιχτα παραθυρα, δεν ακουγα τιποτα απο κατω μου, και το πιο σημαντικο, ακομα κι οταν αντιδρουσε σκληρα σε καποιες ανωμαλιες, δε κοπανησε πουθενα. Με την μαμα θεωρητικα πιο μαλακη αναρτηση 1 στις 3 ανωμαλιες ακουγοταν μπαμ χωρις λογο.

Ας σταματησω εδω γιατι μπορω να γραψω κι αλλα τοσα!

- 21 Ιουν 2015, 18:04 #126430

Πάντως όσους έχω ακούσει να επισκευάσουν αμορτισέρ, είχαν να πουν ότι δεν ήρθαν ποτέ στην αρχική τους απόδοση.

Αυτό συμβαίνει επειδή τα "αέρος-λαδιού" (που είναι το 80% της αγοράς),με την ανακατασκευή-επισκευή γίνονται σκέτο"λαδιού"...

..devotee since 1984....
η ημιμάθεια,αφήνει τη βλακεία πολύ πίσω...

- 23 Ιουν 2015, 13:23 #127150 Εχετε καποια οικονομικη προτση για αμορτισερ σε focus mk1 με χαμηλωμα 30 χιλιοστων? Τα b4 στον πισω αξονα μου παρεδωσαν πνευμα και το ενα εσπασε μεσα στη τετραετια. Αυτα με εχουν ψησει πολυ.

http://www.mister-auto.gr/el/piso-am-rt ... -1032.html

- 23 Ιουν 2015, 13:37 #127159 σε 3 εκατοστα χαμηλωμα εβαλες bilstein b4?

και τωρα θες να βαλεις πισω αλλη μαρκα;

- 23 Ιουν 2015, 13:48 #127162

σε 3 εκατοστα χαμηλωμα εβαλες bilstein b4?

και τωρα θες να βαλεις πισω αλλη μαρκα;

Ε αυτα βρηκα εκεινη τη στιγμη με τα λεφτα που ειχα τοτε. Δεν εχω θεμα με τη μαρκα, απλα να ξερω αν θα κρατησουν.

- 23 Ιουν 2015, 14:05 #127166 Γιουχου, καμια επαφή με την πραγματικότητα

< >

- 23 Ιουν 2015, 14:08 #127167

Γιουχου, καμια επαφή με την πραγματικότητα

< >

Πρεπει να παω για coilovers ε?