- 12 Μάιος 2015, 16:34 #110521 Μα φτωχε το πνεύματι άνθρωπε, ( δεν ξέρω ποσο IQ εχεις, πρεπει να ρωτησουμε τον ικε)), η λύση που σου δίνω κοστίζει ίδια ή και λιγότερα χρήματα απο τα Μονρόε με αισθητά καλυτερο σαν αποτέλεσμα.....

- 12 Μάιος 2015, 16:45 #110528 Αν χρησιμοποεις αρχαίες εκφράσεις τουλάχιστον γράψτες σωστά. Δοτική είναι θέλει ω στο το.

- 12 Μάιος 2015, 16:58 #110531 and who gives a fuck....

- 12 Μάιος 2015, 18:37 #110561

Η μονη μου απορια ειναι τι σκληροτητα εχει ο κωδικος E7097, γιατι αντικαθιστα αμορτισερ για 3 εντελως διαφορετικα μοντελα με μεγαλες διαφορες στη σκληροτητα ...

To οτι αντικαθιστά, δε σημαίνει οτι θα έχουν ιδία χαρακτηριστικά αλλα οτι απλά... ταιριάζουν να κουμπώσουν πάνω στο αμάξι.
Επίσης, μη συγκρίνεις 3 διαφορετικά μοντέλα. Ακόμα και η ίδια σειρά αμορτισέρ έχει διαφορετικά χαρακτηριστικά απο μοντέλο σε μοντέλο.

Στο ερώτημα "τι σκληρότητα έχει ο κωδικός Ε7097" κανείς δε μπορεί να σου απαντήσει επ'ακριβώς, δεν υπάρχει κάποιο νούμερο αναφοράς. Αν θες τα δοκιμάζεις και βλέπεις, με ότι συνεπάγεται αυτό...

- 12 Μάιος 2015, 19:45 #110590

Η μονη μου απορια ειναι τι σκληροτητα εχει ο κωδικος E7097, γιατι αντικαθιστα αμορτισερ για 3 εντελως διαφορετικα μοντελα με μεγαλες διαφορες στη σκληροτητα ...

To οτι αντικαθιστά, δε σημαίνει οτι θα έχουν ιδία χαρακτηριστικά αλλα οτι απλά... ταιριάζουν να κουμπώσουν πάνω στο αμάξι.
Επίσης, μη συγκρίνεις 3 διαφορετικά μοντέλα. Ακόμα και η ίδια σειρά αμορτισέρ έχει διαφορετικά χαρακτηριστικά απο μοντέλο σε μοντέλο.

Στο ερώτημα "τι σκληρότητα έχει ο κωδικός Ε7097" κανείς δε μπορεί να σου απαντήσει επ'ακριβώς, δεν υπάρχει κάποιο νούμερο αναφοράς. Αν θες τα δοκιμάζεις και βλέπεις, με ότι συνεπάγεται αυτό...

Η σειρα λεγεται Monroe Reflex. Ο κωδικος ειναι ο Ε7097, ειναι το part number. Με αυτο τον κωδικο ολα ιδια θα ειναι, αυτη ειναι και η εννοια του part number!
Αν ο κωδικος σημαινε οτι απλα ταιριαζουν να κουμπωσουν δε θα εδινε 2 επιλογες στην ιδια σειρα Monroe Reflex για το ιδιο αυτοκινητο... Προφανως η μια ειναι πιο σκληρη απο την αλλη.

Εγω θα ημουν ευχαριστημενος αν μπορουσαν να μου δωσουν τιμες για παραμορφωσεις bound/rebound rates κλπ...
Το θεμα ειναι οτι θα πρεπει να εχω και τις τιμες για τα μαμα να συγκρινω, κατι εξισου απιθανο... Τους εστειλα e-mail το μεσημερι, δε θα μου πουν τιποτα σημαντικο αλλα δε πειραζει, εγω την προσπαθεια την εκανα...

Γενικως απογοητευση

- 12 Μάιος 2015, 20:02 #110600

Εγω θα ημουν ευχαριστημενος αν μπορουσαν να μου δωσουν τιμες για παραμορφωσεις bound/rebound rates κλπ...

Πρώτη φορά ακούω τέτοιο όρο για αμορτισέρ, υπάρχει; Υπάρχει spring rate για το ελατήριο (μήπως μπερδεύτηκες; ), ενώ το αμορτισέρ έχει χαρακτηριστική καμπύλη δύναμης-ταχύτητας. Το πιο σημαντικό φυσικά είναι το πως συνεργάζονται τα δύο ως σύστημα, και τί συντελεστή απόσβεσης (damping ratio) βγάζει το σύστημα.

- 12 Μάιος 2015, 20:05 #110602 Εγω δεν καταλαβα τελικα ποσα διαφορετικα αμορτισερ υπαρχουν.

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 13 Μάιος 2015, 01:53 #110714

Εγω θα ημουν ευχαριστημενος αν μπορουσαν να μου δωσουν τιμες για παραμορφωσεις bound/rebound rates κλπ...

Πρώτη φορά ακούω τέτοιο όρο για αμορτισέρ, υπάρχει; Υπάρχει spring rate για το ελατήριο (μήπως μπερδεύτηκες; ), ενώ το αμορτισέρ έχει χαρακτηριστική καμπύλη δύναμης-ταχύτητας. Το πιο σημαντικό φυσικά είναι το πως συνεργάζονται τα δύο ως σύστημα, και τί συντελεστή απόσβεσης (damping ratio) βγάζει το σύστημα.

Ναι μωρέ αυτό εννοώ

Εγω δεν καταλαβα τελικα ποσα διαφορετικα αμορτισερ υπαρχουν.

Της Monroe? Ένας κωδικος για τα sport/fr/cupra, κι ένας για το μαλακό.

- 13 Μάιος 2015, 11:45 #110804 Υπάρχει τρόπος να γνωρίζεις τι χρήση είχε ένα μετάχειρο αμορτισέρ; Και θα πάρεις το ρίσκο να το βάλεις και αν είναι σούπα να πληρώσεις πάλι βγάλε/βάλε;

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...

- 13 Μάιος 2015, 11:47 #110806 Ta FSD οσοι τα έχουν βάλει πάντως είναι πολύ ευχαριστημένοι.Τα βαζουν και σε αρκετά μοντέλα πρωτη τοποθέτηση πλέον.

- 13 Μάιος 2015, 11:49 #110808

Υπάρχει τρόπος να γνωρίζεις τι χρήση είχε ένα μετάχειρο αμορτισέρ; Και θα πάρεις το ρίσκο να το βάλεις και αν είναι σούπα να πληρώσεις πάλι βγάλε/βάλε;

Οχι. Γι αυτο τα δινεις για ανακατασκευη με βαση τα γουστα σου.
Ορεστη.... Μη τσιγκουνευεσαι και βαλε τα FSD. Δυσκολα θα ακουσεις την απαντηση που θες για τα reflex

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 13 Μάιος 2015, 12:43 #110833 To μην τσιγκουνευεσαι παιδια ειναι σχετικο... Μιλαμε για μια διαφορα ανω των 200 ευρω... Επισης τα fsd με προβληματιζουν γιατι οσο να ναι ειναι sport αμορτισερ, θα σκληρυνει overall το αυτοκινητο, κι εγω δε θελω κατι τετοιο...

- 13 Μάιος 2015, 12:54 #110839 Πρόσφατα μιλούσα με γνωστό με E46 που είχε πάνω M pack ανάρτηση που θεωρούσε καταπληκτική (άνετη όσο πρέπει κλπ) και άλλαξε αμορτισέρ με κάτι πιο φθηνά και μου λέει κατέστρεψα το αμάξι επειδή τσιγκουνεύτηκα. Τώρα λέει ούτε πολύ άνετο είναι, ούτε κρατάει όπως πριν, κλπ.
Πρόσεξε μην τα πληρώσεις 2πλα σε βάθος χρόνου.

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...

- 13 Μάιος 2015, 13:02 #110842 Οτι εγραψε ο απο πανου.

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 13 Μάιος 2015, 13:20 #110859 Μωρε εγω συμφωνω, δεν ειναι θεμα τσιγκουνιας, ειναι θεμα οτι μπορει να παρω κατι που δε χρειαζομαι και στην τελικη μπορει να μη μου αρεσει κιολας, οπως ειπα δεν θελω να σκληρυνει, αρκετα σκληρο ειναι ηδη.