- 13 Μάιος 2015, 08:48 #110737 Δηλαδή για 4κυλ πρέπει να πάρεις 125i?

Που παλαιότερα το *5 υποδήλωνε 6κυλ?

Ωραία τα έκαναν...

- 13 Μάιος 2015, 12:04 #110814

Το βασικό σε ζμπορ αυτόματο κιβώτιο δεν είναι ούτε τα αυτάκια, ούτε το αν κάνει kickdown σε χειροκίνητη λειτουργία αλλά αν σε χειροκίνητη μπορείς να ανεβάσεις μέχρι τον κόφτη χωρίς να ανεβάσει ταχύτητα καθώς και σε αυτόματη, να καταλαβαίνει ότι πηγαίνεις γρήγορα και να κρατάει στροφές ψηλά.

To οκτάρι της Λέξους λειτουργεί έτσι. Από την άλλη και το να αλλάζει γλήγορα όταν θες, είναι επίσης σημαντικό.

- 13 Μάιος 2015, 16:11 #110944

Δηλαδή για 4κυλ πρέπει να πάρεις 125i?

Που παλαιότερα το *5 υποδήλωνε 6κυλ?

Ωραία τα έκαναν...

Aπ' οσο καταλαβα, διατηρειται ο 120i (1.6 / 177) προς το παρον , οπερ και θα ειναι το τελευταιο...αποκουμπι του "κακομοιρη" Ελληνα που θελει μια βενζινοκινητη Bmw, αρκουντως σπορτιφ σε επιπεδο δυναμικων χαρακτηριστικων, κατω απο τα 2 λιτρα.

Για την σειρα 3 βεβαια, απο Ιουλιο, με την αφιξη της LCI τα 4κυλινδρα συνολα 1,600κ.εκ τελος, πλην ενδεχομενως της 320ED (δηλαδη 1,600κ.εκ 170ps efficient dynamics με στενες ζαντες, "πρασινα" ελαστικα κτλ)

Το ενδεχομενο project σνιτσελ, -προς το παρον?- λαμβανει τελος, απο την στιγμη που ο 4κυλινδρος 1600αρης
παιρνει ποδι...

- 13 Μάιος 2015, 17:10 #110970 Πολύ φοβάμαι ότι η 120i θα γίνει δίλιτρη

- 13 Μάιος 2015, 17:43 #110989 Mα εχει ανακοινωθει η 120i θα είναι 1,6 4c 177ps.
Aλλα αυτος οκινητηρας δε θα μπαινει στη 3αρα η οποία απο 1,5 3c θα πηγαίνει κατευθείαν στα 2,0lt.Προς το παρόν τουλάχιστον...

- 13 Μάιος 2015, 19:41 #111049

Μιλώντας στη Μελβούρνη τον προηγούμενο μήνα, ο von Kuenheim είπε ότι τα φιλόδοξα σχέδια εταιριών όπως η Jaguar, και η Alfa Romeo δεν ανησυχούν ιδιαίτερα την BMW και τους υπόλοιπους Γερμανούς κατασκευαστές:


Στην τελική, και αυτοί μαγειρεύουν με νερό και ασχέτως του πόσο καλό PR έχουν ανά περιόδους, όταν έρθει η ώρα να μιλήσουμε για πωλήσεις και κέρδη τριμήνου, αυτά που λέγανε τους προηγούμενους 3 μήνες και η πραγματικότητα, δεν ταιριάζουν.

Αυτοί που πρέπει να προσέχει όμως το Γερμανικό “κατεστημένο”, είναι οι Κορεάτες:


Πιστεύω ότι η Hyundai και η KIA είναι απίστευτα επιθετικές και απίστευτα προοδευτικές. Εδώ βλέπουμε μία αλλαγή φρουράς όπου κάποια Κορεάτικα προϊόντα αντικαθιστούν Ιαπωνικά – προϊόντα που τελικά, προκαλούν την BMW.

Κοιτάξτε την σημασία των Ιταλών τις δεκαετίες του ’60, ’70 και ’80 και τους Γάλλους και πού είναι αυτοί σήμερα. Οι Σκανδιναβικές μάρκες έχουν πρακτικά εξαφανιστεί. Ακόμα θυμάμαι όταν ξεκίνησα στη Β. Αμερική, η Volvo ήταν η μεγαλύτερη μάρκα. Όχι η Mercedes, όχι η Lexus. Η Volvo. Πού είναι σήμερα;

http://www.autoblog.gr/2015/05/13/bmw-says-hyundai-and-kia-are-the-ones-to-watch-not-jaguar-or-alfa-romeo/

- 14 Μάιος 2015, 11:11 #111235

Δηλαδή για 4κυλ πρέπει να πάρεις 125i?

Που παλαιότερα το *5 υποδήλωνε 6κυλ?

Ωραία τα έκαναν...

Aπ' οσο καταλαβα, διατηρειται ο 120i (1.6 / 177) προς το παρον , οπερ και θα ειναι το τελευταιο...αποκουμπι του "κακομοιρη" Ελληνα που θελει μια βενζινοκινητη Bmw, αρκουντως σπορτιφ σε επιπεδο δυναμικων χαρακτηριστικων, κατω απο τα 2 λιτρα.

Για την σειρα 3 βεβαια, απο Ιουλιο, με την αφιξη της LCI τα 4κυλινδρα συνολα 1,600κ.εκ τελος, πλην ενδεχομενως της 320ED (δηλαδη 1,600κ.εκ 170ps efficient dynamics με στενες ζαντες, "πρασινα" ελαστικα κτλ)

Το ενδεχομενο project σνιτσελ, -προς το παρον?- λαμβανει τελος, απο την στιγμη που ο 4κυλινδρος 1600αρης
παιρνει ποδι...

Γιατι ειναι το αποκούμπι του κακομοιρη έλληνα γιατι εχει 3 "τρύπες" κατω απο το καπό ενώ πριν είχα 4;;;;;

Fake Petrolhead

- 14 Μάιος 2015, 11:26 #111245 Τουλαχιστον τρωει το σνιτσελ του.

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 14 Μάιος 2015, 11:44 #111250

Γιατι ειναι το αποκούμπι του κακομοιρη έλληνα γιατι εχει 3 "τρύπες" κατω απο το καπό ενώ πριν είχα 4;;;;;

...γιατι δεν ειναι αρκουντως ή εστω τοσο σπορτιφ -ετσι κι αλλιως, ακομα και ως 4κυλινδρη μεχρι τον Ιουλιο 118i- ενα πισωκινητο μικρομεσαιο με 136 αλογα, σε σχεση με τα 177 αλογα, μικρο γατακι...

P.S Ο 3κυλινδρος προς το παρον, δεν φαινεται να...τρωει το σνιτσελ του, οπερ και αποδοσεις κοντα στα 200ps
κατω απο 2 λιτρα για ΜΥ2016 και επειτα -μεχρι νεωτερας- δεν θα υφιστανται για την Bmw...

- 14 Μάιος 2015, 11:48 #111252 Μετά τα τελευταία νέα βγάζω από τις βλέψεις μου την αγορά της γαλανόλευκης σημαίας (νομίζατε θα έλεγα προπέλας ε;; )

ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΗ με 1 λέξη.

Ό,τι δεν συνέβη ποτέ είναι ό,τι δεν ποθήσαμε αρκετά

Απ' τις φουρτούνες τις πολλές
γυρίστηκα
μες στους ανθρώπους
αυτοεξορίστηκα

- 14 Μάιος 2015, 11:55 #111255

Μετά τα τελευταία νέα βγάζω από τις βλέψεις μου την αγορά της γαλανόλευκης σημαίας (νομίζατε θα έλεγα προπέλας ε;; )

ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΗ με 1 λέξη.

+1

αναζητείται μτχ 6κύλινδρο προπελάτο δεξιοτίμονο με μαξ 20.000€

- 14 Μάιος 2015, 12:25 #111265

Γιατι ειναι το αποκούμπι του κακομοιρη έλληνα γιατι εχει 3 "τρύπες" κατω απο το καπό ενώ πριν είχα 4;;;;;

...γιατι δεν ειναι αρκουντως ή εστω τοσο σπορτιφ -ετσι κι αλλιως, ακομα και ως 4κυλινδρη μεχρι τον Ιουλιο 118i- ενα πισωκινητο μικρομεσαιο με 136 αλογα, σε σχεση με τα 177 αλογα, μικρο γατακι...

P.S Ο 3κυλινδρος προς το παρον, δεν φαινεται να...τρωει το σνιτσελ του, οπερ και αποδοσεις κοντα στα 200ps
κατω απο 2 λιτρα για ΜΥ2016 και επειτα -μεχρι νεωτερας- δεν θα υφιστανται για την Bmw...

Περίμενα για απάντηση να δώσεις χαζομάρα, αλλά ακόμα και για τα δικά σου επίπεδα, ξεπέρασες τον εαυτό σου

Fake Petrolhead

- 14 Μάιος 2015, 12:27 #111266

Γιατι ειναι το αποκούμπι του κακομοιρη έλληνα γιατι εχει 3 "τρύπες" κατω απο το καπό ενώ πριν είχα 4;;;;;

...γιατι δεν ειναι αρκουντως ή εστω τοσο σπορτιφ -ετσι κι αλλιως, ακομα και ως 4κυλινδρη μεχρι τον Ιουλιο 118i- ενα πισωκινητο μικρομεσαιο με 136 αλογα, σε σχεση με τα 177 αλογα, μικρο γατακι...

P.S Ο 3κυλινδρος προς το παρον, δεν φαινεται να...τρωει το σνιτσελ του, οπερ και αποδοσεις κοντα στα 200ps
κατω απο 2 λιτρα για ΜΥ2016 και επειτα -μεχρι νεωτερας- δεν θα υφιστανται για την Bmw...

Εννοείς φαντάζομαι ότι η Σνιτσελάδες δεν έχουν βγάλει προγράμματα. Γιατί στο i8 μια χαρά βγάζει 231 άλογα.

Αλήθεια, το project είναι δικό σου ή έτσι γενικά αναφέρεσαι στον ΕΛ καταναλωτή;

- 14 Μάιος 2015, 12:37 #111275

Γιατι ειναι το αποκούμπι του κακομοιρη έλληνα γιατι εχει 3 "τρύπες" κατω απο το καπό ενώ πριν είχα 4;;;;;

...γιατι δεν ειναι αρκουντως ή εστω τοσο σπορτιφ -ετσι κι αλλιως, ακομα και ως 4κυλινδρη μεχρι τον Ιουλιο 118i- ενα πισωκινητο μικρομεσαιο με 136 αλογα, σε σχεση με τα 177 αλογα, μικρο γατακι...

P.S Ο 3κυλινδρος προς το παρον, δεν φαινεται να...τρωει το σνιτσελ του, οπερ και αποδοσεις κοντα στα 200ps
κατω απο 2 λιτρα για ΜΥ2016 και επειτα -μεχρι νεωτερας- δεν θα υφιστανται για την Bmw...

Εννοείς φαντάζομαι ότι η Σνιτσελάδες δεν έχουν βγάλει προγράμματα. Γιατί στο i8 μια χαρά βγάζει 231 άλογα.

Αλήθεια, το project είναι δικό σου ή έτσι γενικά αναφέρεσαι στον ΕΛ καταναλωτή;

Στο Κακομοίρη ΕΛ καταναλωτή που γνωρίζει αλάνθαστα μαθηματικά...

3<<4...

Fake Petrolhead

[NickTG]

- 14 Μάιος 2015, 13:09 #111285 Σκέψου ξεφτυλίκια στο φανάρι αν καταλάβει ο άλλος πως το Aygo του έχει ίδιο αριθμό κυλίνδρων με την ολοκαίνουρια σου BMW.
ΠΟΥ ΠΑ ΡΕ ΚΑΡΑΜΗΤΡΟ!
Που να κυκλοφορήσεις έτσι!

"Do another take and get it right, 127 times"