- 09 Μάιος 2015, 19:31 #109448

Τα f104 προεκυψαν αεροπλανα απο καποιο πυραυλικο project τoυ USAF
Τα f5 δυο χρονια στην 130ΣΜ στις αναχαιτισεις με Γερακες κτλ δεν εβγαλαν κατι σημαντικο. Πολυ ομορφο μαχητικο για μενα. Η ΠΑ ηταν η πρωτη στην Ευρωπη που πηρε f5 Α/Β. Το 1966. Το 2001 αποσυρθηκαν οριστικα. 23 χειριστες εχασαν την ζωη τους πετοντας με αυτα. 36 χρονια υπηρεσιας . Με δυο ατομα θυμαμαι τα σπρωχναμε στη πιστα. Πολυ ομορφα .
Αντιθετα τα f4 ειχαν προβληματα οπως τα λεει ο Morx.
Το "ιπταμενο τουβλο" . Πολυ ασχημο αλλα....με θηριωδη ωση και πανισχυρο ρανταρ.
Το μισο καυσιμο το αφηνε στην απογειωση.
Ασχημο κι ας ειχε σχεδιασμο πτερυγιων γλαρου για συνεχη ροη αερα ελεγαν κτλ κτλ

Oχι, δε "σχεδιαστηκε" εξ'αιτιας καποιου πυραυλικου project.
Η αεροναυπηγικη εκεινη τη δεκαετια, σαν απλο σχεδιασμο με καλα αεροδυναμικα αποτελεσματα, ειχε το μηκος της ατρακτου, μικρες καθετες επιφανειες, οσο πιο μικρες γινεται και λεπτα φτερα. Δεν ειχαν φτασει στα επιπεδα που βρισκονται τωρα, ουτε οσον αφορα τον κινητηρα*, ουτε σχετικα με το αεροδυναμικο κομματι. Ειχε πολυ καλα αεροδυναμικα χαρακτηριστικα ωστοσο με μεγαλο αρνητικο την ασταθεια σε υποηχητικες ταχυτητες, το ευκολο stall σε μεγαλες γωνιες αλφα (angle of attack) και δυσκολο recover σε περιπτωση απωλειας στηριξης.
Περι ομορφιας οπως ειπα ειναι υποκειμενικο τελειως, ομως τις φωτο και το θαυμασμο μου για αυτο το αεροσκαφος τον εχω για τα ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ του (και το τονιζω..), για τον πρωτοποριακο σχεδιασμο του και τον κινητηρα κτηνος που ακομα και με smoke free σχεδιασμενους διαχυτες και θαλαμων καυσης.. αφηνε ντουμανι πισω του σε χαμηλες ταχυτητες και στροφες κινητηρα.


*Για να φανταστεις ποσο πισω ηταν ακομα και οι κινητηρες... συγκρινε.
GE J79 -> 79.3kN
P&W F119 -> 156kN
GE F110 -> 132kN

Ολοι στα ιδια πανω/κατω κιλα... για παρομοιους τυπους αεροσκαφους.
Υπαρχουν και ισχυροτεροι σε ζευγος, φαντασου!

- 09 Μάιος 2015, 22:19 #109508 Τωρα συνοδευομαι απο τρεις κυριες και δεν μπορω να πω.
Ομως το 104 εχεις σχεση με την αεροδιαστημικη σχεδιαση.
http://en.m.wikipedia.org/wiki/Lockheed ... tarfighter
Τα λεμε .

- 09 Μάιος 2015, 22:39 #109513

Τωρα συνοδευομαι απο τρεις κυριες και δεν μπορω να πω.
Ομως το 104 εχεις σχεση με την αεροδιαστημικη σχεδιαση.
http://en.m.wikipedia.org/wiki/Lockheed ... tarfighter
Τα λεμε .

Background and early development

Main article: Lockheed XF-104

Clarence "Kelly" Johnson, the chief engineer at Lockheed's Skunk Works, visited Korea in December 1951 and spoke with fighter pilots about what sort of aircraft they wanted. At the time, the U.S. pilots were confronting the MiG-15 with North American F-86 Sabres, and many felt that the MiGs were superior to the larger and more complex American design. The pilots requested a small and simple aircraft with excellent performance.[5] Armed with this information, Johnson immediately started the design of such an aircraft on his return to the United States.

Στο αρθρο δεν διαβασα κατι για διαστημικα προγραμματα, πυραυλους, UFO κλπ ... αλλα το παραπανω που κανω και quote.
Καλυτερα γραψε αυριο γιατι τα βυζγια και το αλκοολ σου θολωσαν τα μυαλα (η οσα εμειναν! )

Αληθως ανεστη!

- 10 Μάιος 2015, 11:11 #109600 Ελα τη Δευτερα με τον κηδεμονα σου. Αδιαβαστος.
Λιγο γενικο αυτο που εβαλα αλλα η ουσια ειναι εκει . Ψαξιμο ηθελε.
http://www.nasa.gov/centers/dryden/home ... U8QxHrRom8
Τα λεμε αγορακι.

- 10 Μάιος 2015, 11:24 #109604

Ελα τη Δευτερα με τον κηδεμονα σου. Αδιαβαστος.
Λιγο γενικο αυτο που εβαλα αλλα η ουσια ειναι εκει . Ψαξιμο ηθελε.
http://www.nasa.gov/centers/dryden/home ... U8QxHrRom8
Τα λεμε αγορακι.

Eίσαι σίγουρος;Γιατί αυτό που λέει το λινκ σου είναι ότι το χρησιμοποιούσε και η ΝΑΣΑ για έρευνες .
F-104 Starfighters proved most valuable to NASA as flight research and support aircraft for nearly 40 years, a distinction that few other aircraft share.

Οχι ότι το δημιούργησε αυτή .
Οπως πχ χρησιμοποιεί αεροπλάνα για συνθήκες μειωμένης βαρύτητας http://en.wikipedia.org/wiki/Reduced_gravity_aircraft

Aλλωστε η ΝΑΣΑ ξεκίνησε το 1958 ενώ η πρωτη πτηση του F104 ήταν το 1956.

Life may not be the party we hoped for, but while we are here we might as well dance.

- 10 Μάιος 2015, 11:30 #109608 Γιατι απαντατε σοβαρα στο ατομιδιο αυτο; Για να βαλει καποιο τυχαιο λυγκα παλι;
Αλλα μια κι ειναι εδω, κουπεα τα Mirage F1 τι κανουν;

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 10 Μάιος 2015, 11:36 #109612 Ο σκοπός της δημιουργίας του αεροπλάνου ήταν αυτός.


Front view of F-104 Starfighter With a name like Starfighter, F-104s were destined to serve NASA in the extreme regime of high-speed flight research. With the approaching X-15 rocket-powered research aircraft program in the late 1950's, research pilots needed experience in flying with reaction control systems, which are key to spacecraft control and maneuverability. A NASA F-104 modified with a hydrogen peroxide thruster system provided the necessary experience for the soon-to-be rocket pilots.
A NASA F-104 modified with a hydrogen peroxide thruster system provided the necessary experience for the soon-to-be rocket pilot

- 10 Μάιος 2015, 11:40 #109614 Κοίτα, η NASA χρησιμοποίησε και 747 για να μεταφέρει το space shuttle ακόμα και Tupolev 144 για έρευνα σε υπερηχητική πτήση, αυτό δε σημαίνει ότι τα αεροπλάνα αυτά φτιάχτηκαν με αυτό το σκοπό.

- 10 Μάιος 2015, 11:42 #109616 Σταματα να βαζεις ασχετα κειμενα, τα οποια δεν καταλαβαινεις και τι γραφουν, για να υποστηριξεις αυτο που εγραψες... Πανε μια βολτα στο link της wiki και διαβασε το κομματι development μπας και καταλαβεις τι γκενεν.

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 10 Μάιος 2015, 12:20 #109628 Η lockheed εκανε development contract το 1953 και ενα χρονο μετα εγινε και πρωτη πτηση στη βαση Edwards.
Απο εκεινη τη χρονια ο προορισμος του αεροσκαφους συμφωνα με αυτα που σας εβαλα ηταν επι της ουσιας αυτος.
ΔΕΝ ηταν απο πυραυλικο σχεδιαστικο project οπως ειπα στην αρχη.
Τα λεμε.

- 10 Μάιος 2015, 12:49 #109638 Δυσκολεύομαι να αποφασίσω αν εχεις πρόβλημα στα Αγγλικά,στα Ελληνικά ή και στα δυο.

Ιάσονας - Σκουπιδοτενεκές εμπειριών

- 10 Μάιος 2015, 14:17 #109672 Ιασωνα δεν εχω προβλημα πουθενα. Βαριεμαι να ασχοληθω.
Τωρα αν εχω αλλη αποψη η κανω λαθος δεκτον. Τα υπολοιπα εκτος θεματος ειναι γελοια απο γελοιους.

- 10 Μάιος 2015, 14:36 #109674 Νεο δρομολογιο απο Αραξο για Θεσσαλονικη απο την Astra Airlines απο 15/6

http://www.thebest.gr/news/index/viewStory/330623

- 10 Μάιος 2015, 18:50 #109748

Νεο δρομολογιο απο Αραξο για Θεσσαλονικη απο την Astra Airlines απο 15/6

http://www.thebest.gr/news/index/viewStory/330623

Αν μιλαγα με την πρωην μου θα της το ανεφερα γιατι ετρωγε 10ωρα στη μαπα απο Κομοτηνή για Πατρα και τουμπαλιν..

.

Έσκασε το πορτοφόλι απ τα πενηντάλεπτα.

- 11 Μάιος 2015, 12:50 #110013 Τελεια. Οτι και να παθει μηχανικα θα μπορεσει να προσγειωθει . Αν εχει και ψγχικα υγειεις πιλοτους ειναι οκ.