Ενότητα για τους κατασκευαστές γενικά
Άβαταρ μέλους
By bibendum
#107847 Στα περι Ασσου παλι wantone νομιζω και εγω πως θα το προτιμουσα αυτοματο ένα τετοιο αυτοκινητο. Βεβαια με το πακετο που εχεις διαλεξει φλερταρεις με τα 35k μετα.

Και μετα λες 35k για ένα μικρομεσαιο;
Άβαταρ μέλους
By Κίκιζας Γρηγόρης
#107934 Θα υπαρξει σιγουρα, συνολικα γυρω στα 2κ ευρω. Το θεμα ειναι οτι αν τσεκαρετε στην διαμορφωση τα διαθεσιμα πακετα (sport, urban, m-pack κ.α) , και εαν θυμαστε τις προ fl τιμες πακετων/εξτρα ή ειχατε παρει πχ καμμια προσφορα, θα δειτε οτι οι τωρινες τιμες σε σχεση με την προ fl F20 , εχουν ανεβει αρκετα, χωρις να εχει προστεθει -εστω αναγκαστικα- καποιο εξτρα, τουλαχιστον απ' οτι ειδα, περα απο το οτι ηδη και στις βασικες εκδοσεις παρεχεται στανταρ το professional ραδιο-cd με την οθονη, μονοζωνικος κλιματισμος, και αισθητηρες φωτων-βροχης. Οι αισθητηρες παρακαρισματος στον πισω προφυλακτηρα δεν θυμαμαι εαν ειναι στανταρ στην βασικη εκδοση, ή με καποιο πακετο.

Κοντολογοις, απο 2,100 ευρω που ειχε πχ το sport pack, πηγε στα 2,700 ευρω.
Αλλα και το M-pack, απο 3,700 ευρω , πηγε στα 4,700 ευρω... :omg:
Τελος θεωρω πολυ υψηλη την διαφορα 3,500 ευρω που χωριζει την 136αρα (118i) απο την 177αρα (120i)

Oυτε στον ανταγωνισμο (Merc, Audi) δεν ειναι τοσο μεγαλες οι διαφορες σε παρομοια διαφορα ιπποδυναμης. Πχ στα Α3 απο τον 1.4 / 150 στον 1.8 / 180 ειναι -πριν τις εκπτωσεις- 2,300 ευρω. Με τις εκπτωσεις-οφελος αποσυρσης ειναι μολις 210 ευρω!
Ακομα και η Μerc που παραδοσιακα ειναι σχεδον παντα πιο ακριβη απο τα αντιστοιχα μοντελα των δυο ανταγωνιστων, στις εκδοσεις Α180 και Α200 (115ps και 156ps απο 1,600κ.εκ) υπαρχει διαφορα 3,2500 ευρω.

Θυμαμαι χαρακτηριστικα μια 5πορτη manual προ fl 170αρα που ειχα διαμορφωσει ακριβως οπως την ηθελα με m-pack και διαφορα αλλα εξτρα εβγαινε γυρω στα 29κ ευρω με τις εκπτωσεις. Τωρα ακριβως με την ιδια διαμορφωση, η 177αρα πλεον βγαινει στα 33κ ευρω με τις ιδιες εκπτωσεις.

Καπου εχει ξεφυγει λοιπον (αδικαιολογητα imo) η νεα 1 series στην τιμολογηση της...Εκτος εαν οι συνολικες εκπτωσεις πλεον φτανουν στα 3κ ευρω...
Άβαταρ μέλους
By Κίκιζας Γρηγόρης
#107939
bibendum έγραψε:Στα περι Ασσου παλι wantone νομιζω και εγω πως θα το προτιμουσα αυτοματο ένα τετοιο αυτοκινητο. Βεβαια με το πακετο που εχεις διαλεξει φλερταρεις με τα 35k μετα.

Και μετα λες 35k για ένα μικρομεσαιο;


...μα αυτο ειναι το θεμα. Μετα λες "δεν γ@μιεται" :lol: "μια ζωη την εχουμε", και αφου εφτασε 35κ με το αυτοματο, M-pack, φρενα, ηλιοροφη, led, λες "δεν την ψωνιζω με τα 177αλογα να ειναι πιο σωστη η δυναμη σε σχεση με το βαρος?". Και εκει εισαι μια ανασα πριν τα 40κ... :lipsealed:
Άβαταρ μέλους
By EDDIE_147
#108006 38Κ...

Το νέο ΤΤ από πόσο ξεκινάει;
Άβαταρ μέλους
By Κίκιζας Γρηγόρης
#108051
Nikos! έγραψε:Με 38Κ ποιά 3άρα παίρνεις?


Απο τις τιμες που εχουν τωρα στο Autotriti, βλεπω την 320i (184ps) με 36,900 ευρω αρχικη (34,100 ευρω με τις εκπτωσεις προσφορες) , οποτε λογικα με αυτα τα δεδομενα, συν ενα sport pack , φωτα xenon, βρισκεσαι στο budget αυτο
Εναλλακτικα 316i με m-pack , φρενα, κοντη κρεμαγιερα, xenon, και σνιτσελ στα 200ps, και περισευουν και κατι ψιλα...

@Ediie

Καλα το εθεσες...Εχοντας στα υποψιν τα προηγουμενα ΤΤ 1.8 να κοστολογουνται στα 35κ ευρω στην χωρα, με προσφατη τιμολογηση του νεου ΤΤ 1.8 / 180 να ανακοινωνεται για την Γερμανικη αγορα, απο 32,100 ευρω, εχω την αισθηση οτι με τις τρεχουσες προσφορες-εκπτωσεις θα μπορεις να ψωνισεις το νεο ΤΤ 1.8 με ενα s-line πακετακι στα 38κ ευρω... :hmmm:
Εφοσον η παραπανω εκτιμηση επιβεβαιωθει απο την τιμολογηση πλεον της εισαγωγικης, τοτε προφανως και θα προκειται για μια πολυ καλη επιλογη για περιπτωσεις στο προφιλ-αναγκες του ενδιαφερομενου και οχι μονο ... :thumbsup:
Άβαταρ μέλους
By mirage
#108052 Ρε μανια με τα σνιτσελ.
Άβαταρ μέλους
By rocsta
#108082 Πεινασμενος για αλογα...

sent >, γι' αυτό ίσως δεν έχω βάλει τόνους
Άβαταρ μέλους
By EDDIE_147
#108097
rocsta έγραψε:Πεινασμενος για αλογα...

sent >, γι' αυτό ίσως δεν έχω βάλει τόνους


Και χορτασμένος με σνίτσελ (το φαί όχι το άλλο).

Εικόνα

:iconcool: :iconcool:

Τα 38k επί παχιών αγελάδων δίνονται για hatchback επιπέδου S3.
Εν έτει 2015 για ένα τουρμπάτο 1,6αρι με 170 άτια ("στραγάλια" πλέον λόγω turbo) ακούγονται πολλά.
Άβαταρ μέλους
By xenos
#108346 Ε ναι ρε παιδιά. Κοντεύετε να φτάσετε τα διπλά χρήματα που έδωσα εγώ τώρα. Αν πας σε τόσα χρήματα, σαφώς ή θα πας για κάτι μεγαλύτερο 3/4 ή σε κάτι πολύ πιο γρήγορο (S3 κλπ).
Εγώ ένα προγραμματάκι σκέφτομαι στο μέλλον (συντηρητικό κιόλας ~190ps) και είμαι κομπλέ. :yahoo:
Άβαταρ μέλους
By EDDIE_147
#108359 Περιμένω configuration stefan για να περάσει ο πήχης τα 40k.

:iconcool: :lol: :lol:
Άβαταρ μέλους
By koumis
#108366 Δυστυχώς τα extra πληρώνονται.... Και εγω στα 36,5K παίζω για την 118i LCI Auto M-Sport!!
Και όντως μετά σκέφτεσαι ότι ειναι πολλά για 136 άλογα....αλλα η εναλλακτική ειναι πιο πολλά άλογα με λιγότερο εξοπλισμό! Ο,τι προτιμάει ο καθένας, αλλα δεν ειναι τίμια η συγκριση που κάνετε γιατί μια 3αρα για παράδειγμα με τα ΙΔΙΑ extra φτάνει τα 45+K
Άβαταρ μέλους
By EDDIE_147
#108384 Το φλέγον είναι πόσα από τα ψιψιψίνια και τα κοκοψόψαρα αξίζουν τόσα λεφτά.

Για μένα (επειδή μιλάμε για BMW) πέρα από M-Pack (που και αυτό το συζητάμε βασικά γιατί 3αρα ανώτερη αισθητικά από 1 με M pack) ή εναλλακτικά δερμάτινο σαλόνι δεν βλέπω κάτι άλλο που να αξίζει ΤΟΣΑ λεφτά.

Διαβάζω για κάτι οσφυϊκές στηρίξεις, κάτι μασάζ όρχεων, κάτι πορτ μπαγκάζ που λες "Βαγγέλη" και ανοίγουν και αναλογίζομαι τα χιλιάρικα.

HINT: Από 29 καφετιά (με απόσυρση) ξεκινάει η 220.

Τι συζητάμε;
Άβαταρ μέλους
By bibendum
#108398 Την ακριβεια συζητάμε. Που πας να παρεις ένα μικρομεσαιο εν ετη 2015 και εισαι ετοιμος να σκασεις 25k (για την ακριβη εκδοση, πχ golf highline) και ανακαλύπτεις ότι το τιμονι δεν θα εχει χειριστήρια πχ