http://www.turkishairlines.com/en-int/t ... e-requests
A complimentary hotel accommodation (maximum 2 nights) will be provided to our valuable passengers when there are more than 10 hours (for economy cabin passengers) and 7 or more hours (for business cabin passengers) waiting during their international connecting flights due to Turkish Airlines’ schedule structure. This service is not applicable when there is a shorter connection available within the time frame mentioned above.
+

--> τζάμπα getaway in Instanbul.
Έχω κλείσει ήδη για τις γιορτές, αλλά αν ισχύει τότε ίσως αξίζει τον κόπο το πάνε/έλα Εδινβούργο για την επόμενη φορά.
fokion έγραψε:Καταλαβαινω καλα? σχεδον μια μερα stop over στη μια και καπου 9 ωρες στην αλλη?
Ναι. Η επιστροφή δεν είναι και τόσο πρόβλημα, λόγω και της διαφοράς ώρας. Φεύγω από Θεσσαλονίκη κάποια στιγμή μέχρι το μεσημέρι και το βράδυ είμαι πάνω. Το κατέβα όμως είναι ζόρι, γιατί οι πτήσεις για SKG φεύγουν από τις κύριες πόλεις νωρίς το πρωί, οπότε πρέπει να πάρεις αναγκαστικά τη προηγούμενη το βράδυ. Μόνη εξαίρεση ότι μπορείς να πάρεις τη redeye της LH για FRA και φτάνεις -με το ζόρι- έγκαιρα για να προλάβεις τη πρωινή πτήση για SKG. Το έχω κάνει κι αυτό, κι έχει επίσης τα ζόρια του.
------
In other news:

scumbag speedbird!

Δεν σου ζητάει πλέον να πληρώσεις για να διαλέξεις θέση από νωρίς, αλλά ακόμα και την ώρα του checkin!
(Επίσης για πτήση εσωτερικού, γιατί μου βγάζει το ποσό σε ευρώ;
)
Engine change @SKG, αεροπλάνο BAe 146:
Ετοιμάζοντας τον παλιό κινητήρα να βγει:

Ο καινούριος περιμένει υπομενετικά...

Όταν παραλαμβάνεις ένα ξυλοκιβώτιο, με σήμανση επικύνδυνου φορτίου, περιμένεις ότι μέσα θα έχει κανέναν πυροσβεστήρα ή φιάλη οξυγόνου... ΔΕΝ περιμένεις ότι θα έχει ένα μικρότερο κουτί μέσα, μέσα στο οποίο θα υπάρχει ένα ακόμα μικρότερο κουτί (ουφ)...

.... μέσα στο οποίο θα υπάρχει αυτό:

Που είναι πυροσβεστήρας για την τουαλέτα (για όποιον του έρθει να καπνίσει στα 20Κ πόδια...
). Έχω την εντύπωση ότι συμπεριλαμβάνεται και smoke detector (το τσουνί που εξέχει), αλλά δεν είμαι σίγουρος (δεν είμαι μηχανικός). Όσο για την τιμή, δεν γνωρίζω, αλλά μιας και είναι για Airbus έχω την εντύπωση πως θα έχει αρκετά ψηφία... 
Για να προλάβω: Οι συσκευασία κουτί - μέσα σε κουτί - μέσα σε κουτί δεν έχει σχέση με τα προβλεπόμενα για τη μεταφορά των συγκεκριμένων φορτίων. Απλά το ξυλοκιβώτιο θα αρκούσε, αλλά μάλλον κάποιος δεν είχε το κατάλληλου μεγέθους κουτί και αυτοσχεδίασε με την κιθάρα του...
Και για να κλείσουμε με ένα αίνιγμα... Πόσο κάνει αυτό:
;;;;Να και άλλη μία πως είναι μέσα (όπου φαίνονται οι μικροί εναλλάκτες θερμότητας):

Για να βοηθήσω, είναι cooling duct (δεν θυμάμαι που ακριβώς μπαίνει όμως, νομίζω στο κύκλωμα λαδιού) και μπαίνει σε ATR42. Μέγεθος, κάπου 20 εκατοστά απ' άκρη σ' άκρη...
Ακούω προτάσεις...
Πόσο θα δίνατε για αυτό για το ATR42 σας;;;
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90
Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

Fiat Panda 7,6l/100km
Heat exchanger. Λαδιου και καυσιμου. (Θερμο -> Ψυχρο).
Το καυσιμο θερμαινεται για καλυτερο διασκορπισμο, αλλα ψυχει ταυτοχρονα και το λαδι.
Morx έγραψε:Ριχνω μια μαντεψια.
Heat exchanger. Λαδιου και καυσιμου. (Θερμο -> Ψυχρο).
Το καυσιμο θερμαινεται για καλυτερο διασκορπισμο, αλλα ψυχει ταυτοχρονα και το λαδι.
Τι να σου πω... Ειλικρινά δεν θυμάμαι, η φωτό έχει κάτι μήνες... Απλά σήμερα άδειασα το κουνιστό και τη θυμήθηκα...
Μόνο την τιμή θυμάμαι...Παιδιά, είστε μακριά...
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90
Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

markvag έγραψε:Morx έγραψε:Ριχνω μια μαντεψια.
Heat exchanger. Λαδιου και καυσιμου. (Θερμο -> Ψυχρο).
Το καυσιμο θερμαινεται για καλυτερο διασκορπισμο, αλλα ψυχει ταυτοχρονα και το λαδι.
Τι να σου πω... Ειλικρινά δεν θυμάμαι, η φωτό έχει κάτι μήνες... Απλά σήμερα άδειασα το κουνιστό και τη θυμήθηκα...Μόνο την τιμή θυμάμαι...
Παιδιά, είστε μακριά...
Μακρυα ε ; Καλα, 21450€ και δεν δινω σεντσι παραπανω!
Fiat Panda 7,6l/100km

Κατω απο το καπω μας βρισκεται ή μηπως το αλλαζουμε προληπτικα καθε 50000km ??
Το ζητημα ειναι αλλο: ΚΟΥΜΠΩΣΕ ΣΩΣΤΑ? Θα πεταξουμε με ασφαλεια ή θα ψεκασει ο εξαερισμος της καμπινας JetA και λαδια ???
Aφου (αν κρινω και απο παλιοτερο ποστ σου) σου αρεσει να περιεργαζεσαι τετοια μυστηρια μαρκουτσια, πλιζζζζζ τουλαχιστον για εμενα τον gearhead ρωτα τι κανει το καθενα και κρατα σημειωσεις αν μπορεις. Τα παρακολουθω κατι τετοια και εχω διαβασει ολο το wikipedia και οσα manuals απο επιμερους συστηματα α/φων πεφτουν στα χερια μου, σαν μανιακος!

