- 12 Νοέμ 2014, 00:18 #36902 Anytime & Hellas Direct επίσης καλύπτουν μέσα σε γκαράζ (το διαπίστωσα πρόσφατα).

Tapatalk & XT1068

- 21 Νοέμ 2014, 00:37 #41385 Ειπαν να δημιουργήω αυτο το τόπικ μιάς και δεν το βρήκα και ήταν αγαπημενο στο προηγούμενο φόρουμ.

http://www.mirror.co.uk/news/uk-news/ma ... ch-4642433

- 30 Νοέμ 2014, 01:23 #45580 Ερωτηςη: Τα φορτηγα μπορουν να τα παρκαρουν οπου ναναι; Δεν λεω για βαν αλλα μεσαιου μεγεθους φορτηγο.


< >

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...

- 30 Νοέμ 2014, 01:29 #45583 Δεν ξέρω τι γίνεται σε άλλες χώρες, αλλά στην Ελλάδα μπορούν να παρκάρουν όπουδήποτε θέλουν, όπως όλοι οι οδηγοί.

Έχω πάρει τηλέφωνο τουλάχιστον 3 φορές την αστυνομία για φορτηγό που παρκάρει συστηματικά στην ίδια θέση πάνω στο γκαζόν της κοντινής πλατείας (για το πεζοδρόμιο δεν το συζητάμε καν) και δεν έχει γίνει απολύτως τίποτα.

- 30 Νοέμ 2014, 05:28 #45614

Ερωτηςη: Τα φορτηγα μπορουν να τα παρκαρουν οπου ναναι; Δεν λεω για βαν αλλα μεσαιου μεγεθους φορτηγο.


< >

καπου στον κοκ υπαρχει προβλεψη για τα μεγαλα οχηματα (για μακρα σταθμευση), νομιζω οτι ειναι στο κομματι που μιλαει για τη σταθμευση γενικα.

- 30 Νοέμ 2014, 18:09 #45788 Από ότι θυμάμαι δεν μπορουν να παρκάρουν συνέχεια στο ίδιο μέρος.Υπάρχει χρονικος περιορισμός.

< >

- 30 Νοέμ 2014, 23:15 #45927 Έχω έναν μπιπ γείτονα που γενικώς μας σπάει τα @@. Ε τώρα έφερε το φορτηγό και το παρκάρει στο στενό μας και πιάνει 2-3 θέσεις (έχουμε ήδη θέμα με τις θέσεις).

Κάτι συγγενείς που έχουν φορτηγά πάντως, τα παρκάρουν σε άνετο μέρος, μακρυά. Τεσπά, νόμιζα ότι υπάρχει λογική πάνω σε αυτό το θέμα.

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...

- 01 Δεκ 2014, 22:00 #46226 Σχετικα με τα φορτηγα που τα αφηνουν οπου να'ναι, ακολουθουν μερικες σκεψεις που εχω κανει στο θεμα των επαγγελματιων αυτοκινητιστων.

Θεωρω μεγιστη καφριλα το να εχεις μια επιχειρηση ή ενα επαγγελμα που να αφορα οχηματα, και να μην εχεις φροντισει τη σωστη σταθμευση τους σε ιδιωτικο χωρο.

Παραδειγματα:

* Στην Κοκκινοπουλου που οδηγει στην Κατεχακη,εδω, φορτηγατζηδες παρκαρουν τα οχηματα τους καταλαμβανοντας τη δεξια λωριδα κυκλοφοριας. Το ιδιο και στη γεφυρα στον Σταθμο Ελ. Βενιζελος-Ταυρος, αλλα και σε πολλους αλλους δρομους που βρισκονται ελαχιστα εκτος κατοικημενων τετραγωνων, ωστε να μπορουν να αποφευγουν τα αμεσα παραπονα απο τους κατοικους.
* Στη Συγγρου κοντα στις στηλες ολυμπιου διος η εταιρια ενοικιασης Sixt εχει κανει μια ολοκληρη λωριδα κινησης καθως και το πεζοδρομιο μπροστα της το ιδιωτικο τους παρκινγκ για το στολο ενοικιασης. Δηλαδη, αληθεια τωρα, εταιρια ενοικιασης αυτοκινητων και τσιγγουνευονται να ενοικιασουν ενα γκαραζ, το πιο βασικο πραγμα που θα επρεπε να ειχαν;
* Στη Συγγρου χαμηλοτερα ολοι ξερουμε τι γινεται με τις εταιριες πωλησης αυτοκινητων που εχουν κανει τα πεζοδρομια προσωπικα τους παρκινγκ και μαγαζια τους.
* Δασκαλος οδηγησης εχει βρει σημειο σε στενακι στη Δραπετσωνα οπου παραταει το εκπαιδευτικο του λεωφορειο.

Και δεκαδες αλλα παραδειγματα στην Αθηνα, οπου υπαρχουν παρομοια φαινομενα.

Θεωρω οτι σαν φορολογουμενος, αυτοι οι δρομοι φτιαχτηκαν για να επιτρεπουν τις μετακινησεις μας, και οχι την καταληψη απο τη σταθμευση των καθε λογης οχηματων επαγγελματιων. Ποσο μαλλον οταν η σταθμευση αυτη στις περισσοτερες περιπτωσεις που ανεφερα απαγορευεται και ρητα απο τον νομο.

Και θεωρω υπευθυνη για ολα αυτα την αστυνομια / τροχαια. Που ξεκινησε καποτε με το "ωχ αδερφε, ενταξει, λιγο σταματησε να παρκαρει εκει για να κανει τη δουλεια του, δεν πειραζει" και κατεληξε στο "γινεται τοσος χαμος που δεν ασχολουμαστε πλεον εκτος αν υπαρξουν τηλεφωνικα παραπονα". Ακομα και οταν χρειαστει να κοψουν απο μονοι τους κλησεις για να αυξησουν τα εσοδα, θα ειναι παλι επιλεκτικοι στο πού θα κοπουν οι κλησεις με βαση μαλλον δικα τους κριτηρια ("εκει μας βολευει να παμε αποψε"), και οχι κοινωνικα ("εκει ενοχλειται η κινηση και οι πεζοι περισσοτερο").

Περαν αυτων, μου φαινεται εξαιρετικα περιεργο να μπαινει σαν σκεψη, καν, το σχεδιο κατασκευης νεων δρομων / αυτοκινητοδρομων για τη διευκολυνση της κυκλοφοριας, τη στιγμη που δεν εχουμε προσπαθησει να παρουμε "πισω" τους υπαρχοντες δρομους απο τα παρκαρισμενα. Η Καλλιροης π.χ., απο 3 λωριδες που ειχε οταν κατασκευαστηκε, τωρα εχει δυο! Γιατι αυτο; Για να εξυπηρετουνται τα 50 αυτοκινητα που θα μπορουν να παρκαρουν εκει αντι για τα εκατονταδες που διερχονται καθημερινα;


Φυσικα αν επεκταθει ο παραπανω τροπος σκεψης, μπορει κανεις να πει οτι το ιδιο ισχυει και για τα συνεργεια αυτοκινητων και μηχανων που δεν εχουν φροντισει για τις καταλληλες υποδομες και εχουν κανει πεζοδρομια και δρομους τα προσωπικα τους συνεργεια. Ή νυχτερινα κεντρα που δεν εχουν φροντισει για παρκινγκ και κανουν τα πεζοδρομια ιδιωτικα παρκινγκ επι πληρωμη. Η ασυδοσια εχει πολλες πλευρες.

- 02 Δεκ 2014, 02:27 #46354 Ασε μας ρε γατακι, που θες και πεζοδρομια...

http://news.in.gr/economy/article/?aid=1231367474


Αθήνα

Τα πάνω - κάτω φέρνει το νομοσχέδιο του υπουργείου Υποδομών «Ρυθμίσεις θεμάτων Μεταφορών, Τηλεπικοινωνιών και Δημοσίων Έργων» στις χωροταξικές απαιτήσεις για τους υπαίθριους σταθμούς αυτοκινήτων στο Ιστορικό Κέντρο της Αθήνας, καθώς επιτρέπει στους διαχειριστές υπαίθριων parking να καταλαμβάνουν και να παρκάρουν αυτοκίνητα σε παρόδιες στοές, αλλά και σε πεζοδρόμια!

Ως παρόδια στοά ορίζεται ο προσπελάσιμος από το κοινό και στεγασμένος ελεύθερος χώρος που κατασκευάζεται στην κύρια όψη του κτιρίου στη στάθμη του πεζοδρομίου και επιβάλλεται από το εγκεκριμένο ρυμοτομικό σχέδιο της περιοχής ή από τους όρους δόμησης της περιοχής.
Σημειώνεται πως πολεοδομικά ο σκοπός των παρόδιων στοών είναι διπλός: αφενός η διαπλάτυνση των στενών δρόμων και των ανεπαρκών πεζοδρομιών τους, ώστε να κυκλοφορούν με ασφάλεια οι πεζοί, αφετέρου δε η δυνατότητα να κινούνται ελεύθερα τα οχήματα.

Ωστόσο, ειδικά στο Ιστορικό Κέντρο ο σκοπός των παρόδιων στοών έχει διαστρεβλωθεί, αφού σε πολλές από αυτές σταθμεύουν παράνομα αυτοκίνητα και σε άλλες τοποθετούνται εμπορεύματα ή τραπεζοκαθίσματα.

Ωστόσο, εγκυμονεί ο κίνδυνος επιδείνωσης της κατάστασης, καθώς το άρθρο 19 του νομοσχεδίου του υπουργείου Υποδομών το οποίο εισάγεται την Τρίτη για συζήτηση στην Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής, προβλέπει την προσάρτηση της επιφάνειας των παρόδιων στοών στην ωφέλιμη επιφάνεια των υπαίθριων σταθμών.

Το σχετικό άρθρο αναφέρει τα εξής: «Ωφέλιμη επιφάνεια υπαίθριου σταθμού καλείται η επιφάνεια η οποία περικλείεται από τα όρια διατιθέμενου ιδιόκτητου ή μισθωμένου ελεύθερου ακάλυπτου χώρου, και η οποία μπορεί να επεκτείνεται μέχρι τη ρυμοτομική γραμμή.

Κατ’ εξαίρεση είναι δυνατόν η ωφέλιμη επιφάνεια να εκτείνεται πέραν της ρυμοτομικής, επί ρυμοτομούμενων ακινήτων, εφόσον έχει παρέλθει δεκαετία από την κήρυξη και εφόσον δεν έχει συντελεστεί με οποιοδήποτε τρόπο η απαλλοτρίωση.

» Δεν επιτρέπεται η χωροθέτηση θέσεων στάθμευσης στο ρυμοτομούμενο τμήμα της ωφέλιμης επιφάνειας του σταθμού, το οποίο χρησιμοποιείται ως χώρος ελιγμών. Είναι δυνατόν , κατά τα ως άνω, να συμπεριλαμβάνεται στην ωφέλιμη επιφάνεια του υπαίθριου σταθμού και η προβλεπόμενη παρόδια στοά του άρθρου 22 του Ν. 4067/2012 (Α’79). Από την παρούσα διάταξη δεν επηρεάζεται το κύρος και η διαδικασία της απαλλοτρίωσης του ρυμοτομημένου τμήματος, το οποίο όταν αυτή συντελεστεί παύει να προσμετράται στην ωφέλιμη επιφάνεια των υπαίθριων σταθμών.»

Πρέπει να σημειωθεί πως η ανωτέρω διάταξη εκτός από την προφανή δυσαρμονία της με το δημόσιο αίσθημα, προσκρούει και στις διατάξεις του νέου οικοδομικού κανονισμού του 2012 (Ν. 4067), αλλά και του N. 4030/2011 για τον τρόπο έκδοσης αδειών δόμησης, ελέγχου κατασκευών. Οι δύο αυτοί νόμοι προβλέπουν ότι:

Σε κτίρια στα οποία δεν έχει διανοιχτεί παρόδια στοά προβλεπόμενη από το εγκεκριμένο ρυμοτομικό σχέδιο, απαγορεύεται, πριν πραγματοποιηθεί η διάνοιξή της, η χορήγηση οικοδομικής άδειας για οποιαδήποτε προσθήκη, είτε καθ' ύψος, είτε κατ' επέκταση στο κτίριο και για οποιαδήποτε επισκευή ή διαρρύθμιση στον όροφο, στον οποίο προβλέπεται η παρόδια στοά.

Το έργο της διαμόρφωσης του αδόμητου οικοπέδου σε υπαίθριο χώρο στάθμευσης με κατασκευή ή τοποθέτηση γραφείου κίνησης αποτελεί διαμόρφωση αδόμητου χώρου και ειδικό κτήριο σε χρήση, ως εκ τούτου πρέπει να ελεγχθεί προ της κατάθεσης στην αρμόδια Υπηρεσία Δόμησης η μελέτη των εργασιών από το αρμόδιο Συμβούλιο Αρχιτεκτονικής.

Πρέπει να υπογραμμισθεί πως αρμόδιο για τα ανωτέρω ζητήματα είναι το υπουργείο Περιβάλλοντος, στελέχη του οποίου όταν ερωτήθηκαν από το in.gr, δήλωσαν άγνοια για τις συγκεκριμένες διατάξεις του νομοσχεδίου.

- 06 Δεκ 2014, 06:03 #48230 Πριν λιγο ανεβαινα τη Θηβων απο το σημείο που σημείο που συναντιεται με την Καβαλας. Καποια στιγμη κι ενω την ανεβαινα πλησιαζω ενα accent που ειχε σβηστα φωτα. Λεω κατσε να του παιξω προβολείς για να καταλάβει οτι δεν τα χει αναψει... Μετα απο λιγο παρατηρω ομως οτι.... ο οδηγος πρεπει να ηταν ντιρλα. Πηγαινε περα δωθε στο δρομο και μονο ενας τολμηρος με s3 κι ενας ταξιτζης μπορεσαν και τον προσπερασαν . Το αποκορύφωμα ηταν στη διασταυρωση της Θηβων με την Πελασγιας που αμεσως μετα εχει μια ανοιχτη στροφή. Ο οδηγος δεν υπολογισε σωστά και καβαλάει το διάζωμα και ευτυχώς θρηνησαμε μόνο ενα τασι...
Ελπιζω ολοι να φτασαν σωοι στα σπίτια τους..

.

Έσκασε το πορτοφόλι απ τα πενηντάλεπτα.

- 06 Δεκ 2014, 06:09 #48231 Να υποθεσω οτι η σκεψη να παρεις το 100 και να τους πεις οτι ενα ταδε αμαξι ταδε χρωματος με ταδε πινακιδα κινειται επι της θηβων στο ταδε υψος με ταδε κατευθυνση και ειναι ντιρλα, δεν σου περασε απο το μυαλο?

- 06 Δεκ 2014, 13:29 #48271 Στη γειτονια παιζει απο 2-3 οικογενειες το συστημα "καπαρωνω θεση". Μεχρι προσφατα το εκαναν μονο μπροστα απο μια μονοκατοικια και δεν ειχα ασχοληθει. Αλλα ετσι ειναι, δωσε θαρρος στον χωριατη ... Οποτε πλεον σε αμεση επικοινωνια με το 100 για να κοπει η κακη συνηθεια

https://www.youtube.com/watch?v=q8ZisDHg6v0

- 06 Δεκ 2014, 15:01 #48303 Εγω κατεβαινω, βγαζω το μπετονι του γειτονα κ παρκαρω. Δεν παει να μπιπ...


< >

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...

- 06 Δεκ 2014, 16:41 #48324 +1.
Ανάλογα το αυτοκίνητο δεν χρειάζεται να κατέβεις καν να μετακινήσεις.

Ιάσονας - Σκουπιδοτενεκές εμπειριών

- 07 Δεκ 2014, 22:58 #48874

Ειμαι τοσο χαρουμενος που δεν περιγραφεται

Πριν λιγο, παω τη κοπελα μου σπιτι της, απο το οποιο επιστρεφω μεσω λιμανιου Πειραια. Εκανα 50 λεπτα αντι για μιση ωρα συνολο γιατι σταματησα να παρακολουθησω την παρακατω φαση μεχρι το τελος της και πολυ καλα εκανα γιατι μου εφτιαξε τη βραδια.

Σταματαω σε κοκκινο φαναρι. Απο το απεναντι φαναρι (δηλαδη η αντιθετη απο μενα κατευθυνση) του ιδιου δρομου (ακτη Μιαουλη), ποδηλατης γραφει το κοκκινο στα @@ του και απλα συνεχιζει τη πορεια του σαν να μην υπαρχει το φαναρι. Εκεινη τη στιγμη εβγαινε απο τη πυλη του λιμανιου (για τους εξερχομενους απο την οποια, σταματαει το φαναρι τον δρομο που ηταν ο ποδηλατης) ενα xsara ρημαδι. Καταφερνει να μη παρει το ποδηλατη μαζι του, του κορναρει και ο ποδηλατης του φωναζει κατι του στυλ "αντε γαμησου". Το Xsara αποδεικνυεται ασφαλιτικο, του τραβαει ενα "ιιοοοουυυυυ", και τον τσιμπαει 30μ παρακατω. Και εκει αρχιζει το πανηγυρι. Τον ξεχεζουν, εκεινος το παιζει βαρυ πεπονι, του παιρνουν ταυτοτητα και αρχιζουν να τον γραφουν για κατι, τους πεταει κατι του τυπου "ρε ειστε ηλιθιοι, φαναρι για το ποδηλατο?" και τελικα τον μαζευουν με χειροπεδες.

Αντε, στο καλο και να μας γραφεις |λογοκρισία|.