- 25 Σεπ 2014, 02:02 #14992 Νεα μέθοδος μετρήσεων και φυσική παίδες:
παίρνουμε ένα civic type r μετράμε 0-200, αφαιρούμε 0-100
αποτέλεσμα 100-200 το civic type r να είναι ταχύτερο από m3

ΘΑΥΜΑ

== ==

☢ ☢ ☢

- 25 Σεπ 2014, 08:57 #15027 Χάνετε την ουσία...
Η Laferrari δεν έχει ντραγκστεράδικη φιλοσοφία εν αντιθέσει με τη Veyron που σκοπός είναι να πιάσει ένα εύκολο ρεκόρ, αυτό της τελικής.

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

- 25 Σεπ 2014, 09:15 #15040 Δεν μιλησαμε για τελικη, αλλα για επιταχυνση 0-300+++. Αυτο που εγινε στο βιντεο δηλαδη.

- 25 Σεπ 2014, 10:18 #15065 To record της Μπουγκάτι είναι πολύ δύσκολο να επιτευχθεί, ή και να ξεπεραστεί. Χρειάζεται σοβαρότατες αεροδυναμικές μελέτες, τεράστια ισχύ από τη μηχανή με ότι αυτό συνεπάγεται, ειδικά λάστιχα, και αρκετά απαιτητικές και ακριβές δοκιμές διακρίβωσης που δεν μπορούν να γίνουν οπουδήποτε παρά μόνο σε ελάχιστα μέρη στον κόσμο λόγω των επιδόσεων που επιτυγχάνει. Αν ποτέ γίνει αντιληπτό αυτό, πάμε και παρακάτω.

- 25 Σεπ 2014, 10:35 #15073

Χάνετε την ουσία...
Η Laferrari δεν έχει ντραγκστεράδικη φιλοσοφία εν αντιθέσει με τη Veyron που σκοπός είναι να πιάσει ένα εύκολο ρεκόρ, αυτό της τελικής.

εύκολο?????

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 25 Σεπ 2014, 10:40 #15076 Σε σύγκριση με το να πηγαίνει γρήγορα σε μια πίστα? Σαφώς...

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

- 25 Σεπ 2014, 10:58 #15085

To record της Μπουγκάτι είναι πολύ δύσκολο να επιτευχθεί, ή και να ξεπεραστεί. Χρειάζεται σοβαρότατες αεροδυναμικές μελέτες, τεράστια ισχύ από τη μηχανή με ότι αυτό συνεπάγεται, ειδικά λάστιχα, και αρκετά απαιτητικές και ακριβές δοκιμές διακρίβωσης που δεν μπορούν να γίνουν οπουδήποτε παρά μόνο σε ελάχιστα μέρη στον κόσμο λόγω των επιδόσεων που επιτυγχάνει. Αν ποτέ γίνει αντιληπτό αυτό, πάμε και παρακάτω.

Καλά, πες το record του Hennessey Venom καλύτερα...

- 25 Σεπ 2014, 11:00 #15087

Για να βρεις το 200-300, απλά αφαιρείς από το 0-300 το 0-200. 10,6 δεύτερα σύμφωνα με το παραπάνω λινκ. Μένει να αποδειχθεί βέβαια, αλλά η Ferrari ισχυρίζεται 8-8.5'' για το δικό της 200-300.

Σε ασκήσεις Α Λυκείου ναι.
Σε πραγματικές συνθήκες δεν ισχύει αυτό. Γιατί στην Α λυκείου σε αντίθεση με την πραγματικότητα δεν λαμβάνεις υπ'οψιν τριβή και αεροδυναμική αντίσταση. Η τελευταία αυξάνεται κιόλας όσο ανεβαίνουν τα χλμ οπότε διαφέρει η επιτάχυνση σου

Ιάσονας - Σκουπιδοτενεκές εμπειριών

- 25 Σεπ 2014, 11:04 #15093

Σε σύγκριση με το να πηγαίνει γρήγορα σε μια πίστα? Σαφώς...

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 25 Σεπ 2014, 11:13 #15099

Για να βρεις το 200-300, απλά αφαιρείς από το 0-300 το 0-200. 10,6 δεύτερα σύμφωνα με το παραπάνω λινκ. Μένει να αποδειχθεί βέβαια, αλλά η Ferrari ισχυρίζεται 8-8.5'' για το δικό της 200-300.

Σε ασκήσεις Α Λυκείου ναι.
Σε πραγματικές συνθήκες δεν ισχύει αυτό. Γιατί στην Α λυκείου σε αντίθεση με την πραγματικότητα δεν λαμβάνεις υπ'οψιν τριβή και αεροδυναμική αντίσταση. Η τελευταία αυξάνεται κιόλας όσο ανεβαίνουν τα χλμ οπότε διαφέρει η επιτάχυνση σου

Έχουμε μια μέτρηση 0-10, 0-20, 0-30 κλπ, έως και 0-300. Στο 0-200 λοιπόν θεωρείς πως ξεκινάς από το 0 και μετράς τον χρόνο που θα χρειαστεί το αυτοκίνητο να φτάσει από τα 200 στα 300 για να δεις πόσο γρήγορο είναι σε αυτό το φάσμα ταχύτητας. Το χρονόμετρο προφανώς συμπεριλαμβάνει τριβές, αντιστάσεις κλπ. Που είναι το λάθος;

- 25 Σεπ 2014, 12:06 #15131 Μα έχεις διαφορετική επιτάχυνση στο 0-100,0-200,0-300 σύμφωνα με το α=Δu/Δt.
Αρα με βάση αυτό δεν θεωρώ οτι μπορεις να κάνεις απλή αφαίρεση χρόνων.

π.χ http://fastestlaps.com/cars/ferrari_laferrari.html

0 - 100 kph 3.0 s
0 - 200 kph 7.0 s
0 - 300 kph 15.0 s

αρα α1=33,3m/s^2 ,α2=28,5 m/s^2 , α3=20 m/s^2

Ιάσονας - Σκουπιδοτενεκές εμπειριών

- 25 Σεπ 2014, 12:34 #15140 τώρα όντως συζητάμε αν το 100-200 προκύπτει από την αφαίρεση 0-200 με 0-100 ?

Fake Petrolhead

- 25 Σεπ 2014, 12:57 #15157 Γατάκια...



Η La(mia) Maserati αναμένεται να είναι 5 νανοσεκόντ πιο γρήγορη από τη Veyron και ο Ρούχλας είναι La.

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 25 Σεπ 2014, 15:26 #15210 Όταν καταλάβετε τα βασικά, δηλαδή :

α. ότι είναι δύσκολο να φτιάξεις ένα στριτ λίγκαλ αμάξι που να μπορεί να πηλαλάει με 430 χαω,

β. ότι δεν είναι δυσκολότερο ή ευκολότερο να φτιάξεις τη Λαφερράρι από το Βευρόν ή το Πάντα, απλά είναι διαφορετικό, άρα εξ' ορισμού δεν συγκρίνεται παρά τις όποιες ομοιότητες μπορεί κανείς να εντοπίσει,

γ. Ότι ρεπρίζ 200-300, ή ότι άλλη ρεπρίζ συζητάμε σημαίνει πάω σταθερά με 200 χαω και το σανιδώνω για να φτάσω τα 300 μετρώντας το χρόνο που θα χρειαστώ,

δ. ότι ο χρόνος αυτός που θα βγει αν κάνεις το γ θα είναι μεγαλύτερος από το να κάνεις αφαίρεση του 0-200 από τα 0-300, και τέλος και το πιο δύσκολο

ε. το γιατί συμβαίνει το δ

τότε θα έχετε κάνει μερικά βήματα παραπάνω από το παιδάκι που κάθεται μπροστά στο κουτί με τα πλαστικά ζωάκια του, διερωτάται πρόχειρα 'ποιό είναι πιο δυνατό, ο κορκόδειλος του αμαζονίου ή η πολική αρκούδα' , επιλέγει αυτό που κατά τη γνώμη του είναι τέτοιο, λες και τα ζώα αυτά ζουν στο ίδιο βιοπεριβάλλον ή έχουν κάτι να χωρίσουν και θα πλακωθούν μεταξύ τους για να δούμε ποιο θα νικήσει, ταυτίζεται μετά με αυτό, και εν συνεχεία πλακώνει, εννοείται, στο ξύλο όλα τα υπόλοιπα πλαστικά ζωάκια. Είναι το δυνατότερο άλλωστε.

Προς το παρόν, αττικώς συντασσόμενα τα παιδία παίζει :

- 25 Σεπ 2014, 15:32 #15217

τώρα όντως συζητάμε αν το 100-200 προκύπτει από την αφαίρεση 0-200 με 0-100 ?

Το νέο φόρουμ προσφέρει ΑΚΟΜΑ περισσότερες συγκινήσεις
Ρεπρίζ 60-120* σε smart είναι ΙΔΙΟ με το να αφαιρέσεις το 0-40 από το 0-120

O Realzeus μόλις ανακάλυψε νέες θεωρίες


*η μέτρηση έγινε στο διάστημα και το smart είχε μάζα μισό κιλό

To Koeniggseg Agera τι έχει να πεί για όλα αυτά?

== ==

☢ ☢ ☢