- 14 Δεκ 2024, 15:13 #878443

Περιμενα μεγαλυτερη διαφορα

- 14 Δεκ 2024, 15:36 #878446 Θα ειναι ο Λεκλερ το Νο1,εξ'αρχης,υπαρχουν κρυφοι οροι στα συμβολαια του πιο hot διδυμου οδηγων?

- 14 Δεκ 2024, 15:40 #878448

Περιμενα μεγαλυτερη διαφορα

ναι, φέτο που του μπήκε το μπιπ στον πισινό και έχασε το δημοσιουπαλληλίκι και προσπαθούσε να αποδείξει οτι εξακολουθεί να "μετράει" ως οδηγός.

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.

- 15 Δεκ 2024, 19:52 #878592 https://x.com/cl16__fanpagefr/status/18 ... 6u_I7YUjdQ

Τα radio σε Μονακό και Μονζα επικά


< >

- 02 Αύγ 2025, 23:08 #894718 Αύριο που είναι σχεδόν απίθανο να νικήσει από την εντελώς απροσδόκητη πολ που πήρε...

Θα χαλάσει περαιτέρω το νίκες/πολ ratio του;

Τι λένε οι μύστες;

- 05 Αύγ 2025, 14:07 #894826 Διάβασα αυτή την ανάλυση που είναι σούπερ αναλυτική:
https://www.crash.net/f1/feature/107888 ... -own-fault
Πρακτικά ο Leclerc έχει κάνει 5 λάθη που του κόστισαν ενώ είχε την pole. Και αυτά υπό συζήτηση.
Αυτό δείχνει πολύ απλά πως το μονοθέσιό του λίγες φορές ήταν dominant και αυτός έκανε το παραπάνω, αλλά ακριβώς και για αυτό ήταν επιρρεπής στο λάθος.
Το λέει και το άρθρο:

So overall, Leclerc has failed to convert 22 of his 27 poles into victory.

Only five of them can reasonably be blamed on him – and even then, some are debatable, such as Verstappen’s robust overtake in Austria 2019 or Perez escaping a second penalty in Singapore 2022.

That means 17 of those non-wins were down to poor strategy, reliability issues, or simply because Ferrari weren’t expected to be on pole in the first place.

While it’s a statistic Leclerc would love to put right, it arguably enhances his reputation when you delve into the detail – proving just how much he has over-delivered in qualifying across multiple seasons.

The verdict
Five races were down to Leclerc’s own mistakes or defeats in wheel-to-wheel combat, but 17 were not.

More often than not, it was Ferrari’s poor reliability and pit wall decisions that cost him, with a consistent lack of race pace compared to Red Bull and Verstappen also playing a major role.

- 16 Σεπ 2025, 15:07 #896762

Ναι περιμέντε νίκη εσείς μετά.

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 29 Σεπ 2025, 22:19 #897138 Οχι θα κάτσει να περιμένει τη φερραρι να φτιάξει ομάδα και να καεί σαν οδηγός


https://x.com/gazzettaferrari/status/19 ... 6u_I7YUjdQ

- 02 Οκτ 2025, 12:58 #897218 Ο Λεκλέρ θα φύγει μόνο αν έρθει ο Μαξ. Ή αν δούμε τα αμάξια το 2026 και η Φεράρι είναι 4-5η ξέρω γω

“Hither came Conan, the Cimmerian, black-haired, sullen-eyed, sword in hand, a thief, a reaver, a slayer, with gigantic melancholies and gigantic mirth, to tread the jeweled thrones of the Earth under his sandaled feet.”

- 10 Ιουν 2026, 11:47 #904919

https://x.com/f1trollofficial/status/20 ... 0096565326

- 17 Ιουν 2026, 19:09 #905122 Για να ειμαι δικαιος πρεπει να αναφερω οτι και ο Λεκλερ δικαιουται καποιο χρονο για να συνελθει και να σταθει παλι στα ποδια του. Εφοσον περσι τον ειχε χαλαρα το Λουη, ειμαι σιγουρος οτι αυτη τη στιγμη βρισκεται στο ΣΟΚ που ανεφερα καμποσες φορες σημερα και συνεπως οχι στα καλυτερα του...

- 17 Ιουν 2026, 19:59 #905126 Είναι εκτός φόρμας δηλαδή;

McLaren

- 17 Ιουν 2026, 21:04 #905132 Κλασικη περιπτωση ντεφορμαρισματος

[sknipper]

- 18 Ιουν 2026, 13:01 #905146 Γενικά όσο κι αν μερικοί αρνούνται να το δεχτούν τόσο η ψυχολογία όσο και το αν σου ταιριάζει το αυτοκίνητο/φρένα/λάστιχα κλπ έχουν μεγάλη σημασία.
Υπάρχουν ειδικοί ψυχολόγοι αθλητών, σε αυτό το επίπεδο, το πρωταθλητικό, απαιτείται προετοιμασία και συνεχής επαγρύπνηση/επέμβαση πριν και μετά από κάθε δοκιμαστικά ή αγώνα. Πρέπει παρά τις όποιες δυσκολίες να ξεκινάς πιστεύοντας πραγματικά ότι θα τους πατήσεις όλους κάτω.
Όσο κι αν μερικοί οδηγοί μπορούν να προσαρμοστούν πιο γρήγορα και να αποδώσουν με όποιο αυτοκίνητο και να τους δώσεις (θεωρώ τέτοιους τους Μαξ και Αλόνσο) άλλοι είναι λιγότερο προσαρμοστικοί αλλά με αυτό που τους πάει πάνε αέρα. Υπάρχουν όμως πολλά επίπεδα/σημεία προσαρμογής καθώς και απαιτούμενος χρόνος, μερικοί προσαρμόζονται σε όλα άλλοι σε λιγότερα και μερικοί μπορεί να είναι τελείως άκαμπτοι ή άλλοι πιο γρήγορα και άλλοι πιο αργά. Και βέβαια όλα αυτά κάνουν τις συγκρίσεις πιο δύσκολες και τις εντάσεις πιο συχνές. Ακόμα και ίδιο αυτοκίνητο να είχαν όλοι, κάτι που θα το έβρισκα πολύ ενδιαφέρον, πάντα σε κάποιους θα ταιριάζει περισσότερο.

aka onyx !