- 27 Μαρ 2015, 20:38 #94006 ...και ποιός ο λόγος που η μητρική Lufthansa αποφάσισε να αποκτήσει θυγατρική χαμηλού κόστους, αν όχι οικονομικός?..

O καθένας μπορεί ν' αλλάξει τη ζωή του... να την κάνει καλύτερη ή να την κάνει χειρότερη!
...και πάντως το παρόν, δεν είναι το μέλλον της νιότης μου!..

- 27 Μαρ 2015, 20:54 #94017

- 27 Μαρ 2015, 20:57 #94018 - Είχε νοσηλευτεί στο νοσοκομείο του Ντίσελντορφ τον Φεβρουάριο και τον Μάρτιο
- Φίλοι του συγκυβερνήτη του μοιραίου Airbus της Germanwings καταγγέλλουν πως οι συνάδελφοί του τον πείραζαν γιατί είχε μείνει ένα χρόνο αεροσυνοδός
- Τον θεωρούσαν πιλότο δεύτερης κατηγορίας και τον φώναζαν Tomato Andy λόγω της προϋπηρεσίας του, λένε
- Οι αστυνομικοί βρήκαν στο σπίτι σκισμένα έγγραφα για αναρρωτική άδεια την ημέρα της τραγωδίας στις Άλπεις
- Έρευνες της αστυνομίας και σε φαρμακείο κοντά στο σπίτι του Andreas Lubitz
- Ο 28χρονος πιλότος φέρεται να είχε σταματήσει τη φαρμακευτική αγωγή
- Οργή από τους συγγενείς των θυμάτων: Γιατί τον άφηναν να πετάει;

http://www.newsit.gr/kosmos/lubitz-tha- ... 703/386167

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 27 Μαρ 2015, 21:02 #94020 @liostemi
Αν απαντάς σε μένα, τι σχέση έχει αυτό που έγραψες με αυτό που έγραψα ?

Επειδή έχεις κολλήσει, να, ορίστε μια πρόχειρη, μη ιεραρχημένη και όχι πλήρης λίστα παραγόντων που επηρεάζουν το κόστος χωρίς να επηρεάζουν την ασφάλεια:
1. Πυκνότητα θέσεων στο αεροπλάνο (seat pitch)
2. Επίπεδο εξυπηρέτησης στην πτήση (πχ. γεύματα, ποτά, με χρέωση ενδεχομένως)
3. Επίπεδο εξυπηρέτησης στο έδαφος (πχ. λιγότερα check-in desks, ουρές, μη ανάθεση θέσεων στο check-in)
4. Χρέωση αποσκευών
5. Οχι τόσο βολικές ώρες πτήσεων (= slots αεροδρομίων άλλη τιμή έχει το "Βενιζέλος" στις 4 το πρωί και άλλη στις 8)
6. Μακρινά-μικρά-άβολα αεροδρόμια πχ. Lutton στο Λονδίνο ή Αραξος στην Ελλάδα
7. Καλύτερη χρησιμοποίηση αεροπλάνου (συχνότερες πτήσεις). Συνήθως συνδέεται με το #5 πχ. στη "μεγάλη" αεροπορική φτάνει η νυχτερινή στις 12 το βράδυ και φεύγει στις 6 το πρωί και φτάνει στο άλλο αεροδρόμιο στις 9 = κόστος τόσο στο "Βενιζέλο" για πάρκινγκ όσο και στο άλλο αεροδρόμιο για άφιξη σε "καλύτερη" ώρα) ενώ στη χαμηλού κόστους φεύγει στις 2 το πρωί και φτάνει στο άλλο αεροδρόμιο στις 5
8. Χαμηλότεροι μισθοί (προφανές) και μη δεσμεύσεις από πολυετείς συμφωνίες με συνδικάτα για παροχές κοκ.
9. Μεγάλη διακύμανση κόστους εισιτηρίων ανάλογα με διαθεσιμότητα

και σίγουρα ξεχνάω και κάμποσα.

Οταν εξηγήσεις (στον εαυτό σου) πως γίνεται οι κατεξοχής ευρωπαϊκές χαμηλού κόστους (Easyjet & Ryanair) να έχουν ΜΗΔΕΝ δυστυχήματα, ίσως συννενοηθούμε καλύτερα

- 27 Μαρ 2015, 21:18 #94027 @ nass
...έκανα μια ερώτηση - που μπορεί να μην έχει άμεση σχέση με αυτό που έγραψες - αλλά δεν παύει να είναι μια ερώτηση που πρέπει να έχει μια απάντηση...
...προσωπικά δεν τα "έχω" μόνο με τις εταιρείες χαμηλού κόστους... πιστεύω ότι οι αεροπορικές εταιρείες - πάντα στο βωμό του κέρδους, είναι και ο... "ανελέητος ανταγωνισμός" - έχουν οδηγηθεί σε "παραλείψεις" που κατά καιρούς οδηγούν σε τραγικά περιστατικά...

O καθένας μπορεί ν' αλλάξει τη ζωή του... να την κάνει καλύτερη ή να την κάνει χειρότερη!
...και πάντως το παρόν, δεν είναι το μέλλον της νιότης μου!..

- 27 Μαρ 2015, 21:19 #94029

Οταν εξηγήσεις (στον εαυτό σου) πως γίνεται οι κατεξοχής ευρωπαϊκές χαμηλού κόστους (Easyjet & Ryanair) να έχουν ΜΗΔΕΝ δυστυχήματα, ίσως συννενοηθούμε καλύτερα

+ πολύ καινούριο και ομοιόμορφο στόλο [1, 2] για οικονομία κλίμακας σε συντήρηση και αποδοτικότητα

- 27 Μαρ 2015, 22:22 #94052

...και ποιός ο λόγος που η μητρική Lufthansa αποφάσισε να αποκτήσει θυγατρική χαμηλού κόστους, αν όχι οικονομικός?..

Κατά την προσφιλέστατη τακτική σου πυροβολείς το forum με τις άμπλαουμπλες σου αλλά κατά τ' άλλα ο εντι λέει βλακειούλες.

Ποιος ο λόγος για να προσφέρει το VAG GROUP τη Skoda παράλληλα με την Audi;
Μήπως για να φτιάξει καρμανιόλες με σήμα το κοτόφτερο;

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 27 Μαρ 2015, 22:29 #94055 liostemi ο μισθός του ήταν μικρότερος από τους άλλους πιλότους ε?

τα λέω χύμα και τσουβαλάτα, αν παρεξηγηθεί κανείς, ξυδάκι!! (όχι εντάξει, πλάκα κάνω, όλοι φιλαράκια είμαστε βρε παιδιά!)

- 27 Μαρ 2015, 23:00 #94065 δεν θα μπορουσε η gw να ειναι η δικαιολογια της lh για μειωση μισθων στους πιλοτους?για αυτο δεν εκαναν απεργιες οι πιλοτοι της Lh?



σχετικο ασχετο απο οτι εψαξα λιγο το ολο θεμα με την ψυχαναλυση του πιλοτου ξεκινησε απο την bild που πραγματικα εβγαλε οτι κιτρινο εμετο ειχε πανω του φερνει πραγματικα αναγουλα βλεπω πραγματικα ολοι τους βρηκαν τον νεκρο που δεν μπορει να υπερασπιστει τον εαυτο του και του τα ριχνουν ολα (τωρα τον παρατησε η γκομενα και εριξε ενα αεροπλανο κατω...http://www.bild.de/ δηλαδη δεν φτανει που ο πιλοτος πεθανε ας κανουμε και ηθικο αυτουργο την κοπελα )

δηλαδη δεν μπορουσε να πατησε descent και να επαθε κατι που να το εριξε νοκ αουτ η κατι αλλο? γιατι αυτο το "ανεπνεε" οποτε αυτος το εκανε ειναι καργα ηλιθιο και πιστευω οτι εγινε για να καλυψουν οσο μπορουν την airbus και την lh (tinfoil hat mode on)
βλεπω τους πιο λογικους να καλουν για σοβαροτητα
http://www.independent.co.uk/news/world ... 37967.html
https://www.eurocockpit.be/stories/2015 ... ht-4u-9525

- 27 Μαρ 2015, 23:18 #94075 Έχει σκεφτεί κανείς το ενδεχόμενο να μην συνέβη τίποτα από όλα αυτά, εννοώ να μην ήταν ψυχάκιας ο άνθρωπος και το έριξε, αλλά να έγινε κάτι άλλο και να το έχουν στήσει έτσι το όλο θέμα για να καλύψουν το πραγματικό κακό; Θα μπορούσε να συμβεί ή είμαι υπερβολικός; Δεν είναι δύσκολο να κατηγορήσεις έναν πεθαμένο και να του φυτέψεις μερικά χάπια κι εξετάσεις..

Drive quick but safe and stay calm.
My Flickr

- 27 Μαρ 2015, 23:32 #94082

Έχει σκεφτεί κανείς το ενδεχόμενο να μην συνέβη τίποτα από όλα αυτά, εννοώ να μην ήταν ψυχάκιας ο άνθρωπος και το έριξε, αλλά να έγινε κάτι άλλο και να το έχουν στήσει έτσι το όλο θέμα για να καλύψουν το πραγματικό κακό; Θα μπορούσε να συμβεί ή είμαι υπερβολικός; Δεν είναι δύσκολο να κατηγορήσεις έναν πεθαμένο και να του φυτέψεις μερικά χάπια κι εξετάσεις..

απ τη στιγμη που το συγκεκριμενο δυστύχημα ειναι διεθνές και εμπλέκονται γαλλικες, γερμανικές και ισπανικες αρχές δεν υπαρχει περιπτωση να εχει στηθει σκηνοθετημενη κατηγορια. ..
μπορει ( και ειναι ) να φαινεται ασυλληπτο ως γεγονός. ..αλλα τα δεδομενα του κουτιου αυτο δειχνουν. ..
εαν δεν υπηρχαν αποδειξεις θα εκαναν τετοιες ανακοινωσεις. .?

με αυτη την εξελιξη θα πεσουν χοντρες απαιτησεις απο τους συγγενείς ....σε σημειο να καταρρεύσει οικονομικα η εταιρεία ...

21q… δεν είναι πόσες φορές θα πέσεις αλλά πόσες θα σηκωθείς…

- 27 Μαρ 2015, 23:42 #94085 μα το κουτι εδειξε πως ο πιλοτος ανεπνεε......τιποτα αλλο και απο αυτο το πορισμα τους ειναι οτι αυτος το εριξε!

- 27 Μαρ 2015, 23:50 #94087 Δεν θυμαμαι ποιος το γραψε 2-3 σελιδες πιο πριν , αλλα οταν στην μεση μπαινει ο ανθρωπινος παραγοντας τοτε..κλαφτα χαραλαμπε..
Ατυχα τα θυματα της τραγωδιας , οπως ατυχα θα ηταν αν ενας τρελος οδηγος του μετρο το εριχνε με ταχυτητα πανω σε αλλο , ή ενα οδηγος λεωφορειου φουνταρε απο κανα γεφυρι...Ειναι ισως απ τις περιπτωσεις που δεν μπορεις να κανεις τπτ .Αν ενας τρελος αυριο παει στο μετρο Συνταγματος ζωσμενος με c4 , θα παρει αλλους 200 μαζι του..

Υ.γ
Δεν θα μαθουμε ποτε γιατι βγηκε ο κυβερνητης απ το cockpit?
Εχω ταξιδεψει δεκαδες φορες με αεροπλανο , δεν μου εχει τυχει ποτε να βγει εξω ενας εκ των 2 , κατα την διαρκεια της πτησης..

[drdino]

- 27 Μαρ 2015, 23:50 #94088 Σημείωση: δεν υπάρχει πόρισμα.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 28 Μαρ 2015, 00:05 #94102

με αυτη την εξελιξη θα πεσουν χοντρες απαιτησεις απο τους συγγενείς ....σε σημειο να καταρρεύσει οικονομικα η εταιρεία ...

καπου διαβασα οτι εαν αποδειχθει η αυτοκτονια,οι αποζημιωση στους συγγενεις των ατυχων επιβατων θα ειναι μικροτερες.Δεν μπορω να γνωριζω ομως εαν ισχυει κατι τετοιο.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'