- 27 Μαρ 2015, 17:12 #93899

Cabala σε βλεπω αποφασισμενο να σπασεις το προσωπικο σου ρεκορ μαλακιας σημερα ε;

ΠΟΥ ειδες εσυ παλληκαρι μου φωτογραφιες με αποκεφαλισμενα παιδια στα Τεμπη και το παρουσιαζεις και ως ντοκουμεντο;

Ακομα και τοτε, την εποχη των παραθυρων και της ατελειωτης μαλακιας που εδερνε Ευαγγελατους, Μαλεληδες και δεν συμμαζευεται, δεν θα τολμουσε κανενας να το κανει αυτο το πραγμα. Οποτε αυτα που γραφεις ειναι επιεικως για τα μπαζα!

ξερεις πολυ καλα οτι ειναι πολυ δυσκολο να βρω τετοιας ηλικιας πραγματα(κυριως γιατι τα βιντεο ειναι κατεβασμενα λογω"πνευματικης ιδιοκτησιας"..) σου δινω το λινκ απο το προηγουμενο forum
http://www.4tforum.gr/phpBB3/viewtopic.php?f=5&t=3224
εκει λιγο μετα την τριτη σελιδα(και στην πρωτη) θα δεις τι λενε ποιος το εκανε και τι εκανε..(νομιζω οτι ολο το λινκ αν το διαβασεις θα σε διαφωτισει για την τοτε ελληνικη τιβι..)

Τελευταία επεξεργασία από cabala10 και 27 Μαρ 2015, 17:15, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

- 27 Μαρ 2015, 17:13 #93901 Don’t blame depression for the Germanwings tragedy

News of the Germanwings crash which left 150 dead has, inevitably, led to questions about what went wrong. In the absence of any technical fault, attention has shifted to Andreas Lubitz, the pilot who appears to have deliberately caused the crash. Reports are now suggesting that Lubitz had a history of depression. Predictably, this has resulted in a barrage of stigmatising, fear-mongering media reports, both in the UK and internationally.

Depression is among the most common of mental illnesses, and is experienced by around 20% of adults. Characterised by feelings of guilt, hopelessness and reduced interest in pleasurable activities, it can affect anyone, from manual workers to heads of FTSE companies. Indeed, many successful people have experienced depression – among them Winston Churchill, Charles Dickens and Henri Matisse – and there is virtually no evidence to suggest that the depressed pose a danger to others as a result of their illness. This is true of the full range of mental health problems: the scientific literature is clear that people with schizophrenia, long demonised and reviled by the press, are far more likely to be harmed by others or themselves than to enact violence.

It is now known that Lubitz’s aviation training was interrupted for six months, quite possibly because he was recuperating from depression. This is not an uncommon scenario in any industry, and something which wouldn’t have necessarily made him unfit to fly (he did, after all, pass all required physical and psychological assessments before being allowed to do so). To conclude that his role in the crash was the automatic consequence of any history of mental illness would be irresponsible and damaging. There has been no suggestion that males should be prohibited from becoming pilots, that Germans are unfit to fly, or that 27-year-olds should not be let loose in the cockpit. Only one factor has been picked over: Lubitz’s mental health.

The truth is that people with depression are all around us – they are our teachers and solicitors; our plumbers and health professionals. Data obtained following a recent freedom of information request revealed that more than 40,000 NHS staff took sick leave as a result of stress, anxiety and depression in 2014. Up to 20% of those are likely to be medical doctors; indeed, doctors are significantly more likely to experience depression than the general population. Having depression does not necessarily make you unfit to work, but, based upon the headlines in many of today’s papers you could be forgiven for thinking that it does.

We may never fully understand why Lubitz crashed flight 4U9525. Despite that, the assumption that his mental health was the sole reason 149 others died will do nothing to diminish the stigma attached to mental health problems. Fear and discrimination continue to discourage people from disclosing their problems and seeking help early on. Media outlets could have used this tragedy to explore the impact of stress and to highlight the need for greater support. Instead some have chosen to vilify Lubitz and, by association, the millions who share his diagnosis. They have taken the easy option. Worse, they have added to the stigmatisation of a group that society already does a superb job of demonising.

- 27 Μαρ 2015, 17:20 #93902 Από φίλο πιλότο που δούλεψε πολλά χρόνια στην Aegean και τώρα είναι στην Ryanair:

- 27 Μαρ 2015, 17:39 #93914

...μην το λες... εγώ είμαι άσχετος (μέχρι και τούβλος), επειδή τόλμησα να πώ ότι οι εταιρείες προκειμένου να κάνουν οικονομία, δεν δίνουν και τόοοση σημασία στις... "λεπτομέρειες"!..

Διαφωνω μαζι σου. Δεν θα σε πω και τουβλο (προφανως ) αλλα εκτος αν μου εχει διαφυγει καποια τραγικη αποκαλυψη απο εγκυρο ΜΜΕ (θελω να) πιστευω οτι οι εταιριες κανουν παντου οικονομια εκτος απο εκει (ολα σε λογικα πλαισια, δεν περιμενω να κανουν stress tests σε crucial components ενα μηνα πριν τη ληξη τους πχ). Εννοειται οχι για τη δικη μου τη ζωη αλλα για τα δικα τους τα λεφτακια.
Πρωτον γιατι υπαρχουν standards τα οποια πρεπει να τηρουνται , γιατι αιφνιδιοι ελεγχοι λογικα γινονται και γιατι καμια εταιρια, μετα απο ατυχημα λογω κακης συντηρησης, δεν εχει μελλον.
Αν οικονομετεχνικα τωρα, το οικονομικο τμημα της εταιριας, σε καποιο σκοτεινο δωματιο, υπολογισει οτι τους συμφερει το αεροπλανο να παει ασυντηρητο μεχρι να πεσει και το θεσουν σε εφαρμογη, οντας και οχι πολυ συντηρητικοι στις εκτιμησεις τους (οτι δηλαδη δεν θα πεσει τη πρωτη φορα που καποιο εξαρτημα ειναι expired), δεν μπορω και δεν θελω να το πιστεψω οτι κινουνται σε τετοια νερα.
Μπρουμε να αερολογουμε αλλα τρανταχτες αποδειξεις δεν εχω. Απο αεροπλανα δεν εχω καμια σχεση εκτος απο τις πολλες πλεον φορες που εχω ταξιδεψει.

Btw, με καθε σεβασμο, o F&G αν δεν τρολαρει, πρεπει να μην εχει καμια επαφη με τη πραγματικοτητα. Στα προηγουμενα ποστ διαβασα εκτος απο αεροπορικες εκτιμησεις και ιατρικες. Καποιο φρενο παιδες.

Τελος, εκλεισα εισιτηρια για Ελλαδα και πισω (Λονδινο) με 60 ευρω. Φτανω η να ειδοποιησω τη μανα να παρει τον αχρειαστο για ενα νεο μοντελο με κεδρο και βιλουδ'?

- 27 Μαρ 2015, 18:50 #93941 Ετσι σε συμφερει κι εσενα. Φθηνο εισητηριο κι εσυ δηλ.
Δε σου φτανουν τα λινκ που σου εβαλα θες και γνωματευσεις ειδικες?
Οσο για το ποιος ειναι εκτος πραγματικοτητας ελπιζω να ειμαι εγω γιατι αλλιως ............με ποια εταιρια ειπες εκλεισες?


Μην ακους τα κακα παιδακια.

Τελευταία επεξεργασία από F&G και 27 Μαρ 2015, 18:55, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

- 27 Μαρ 2015, 18:54 #93943 Για το θέμα splatter.

Αποφασίζω και διατάζω, ότι σε αυτό το φόρουμ θα κόβονται, και ανάλογα την περίπτωση θα πέφτει και το κατάλληλο warn.

Το ότι τα ανέβασε το έθνος ή όποια άλλη κωλοφυλλάδα δεν τα ηθικοποιεί στα μάτια μου και μέχρι να μου εξηγήσει κάποιος με πειστικά επιχειρήματα κάποιο λόγο που πρέπει να βλέπουμε αυτά τα πράγματα, πέρα από το να ικανοποιηθεί η όποια ανωμαλία μας θα τρώνε έντιτ.

- 27 Μαρ 2015, 19:24 #93969

Ετσι σε συμφερει κι εσενα. Φθηνο εισητηριο κι εσυ δηλ.
Δε σου φτανουν τα λινκ που σου εβαλα θες και γνωματευσεις ειδικες?
Οσο για το ποιος ειναι εκτος πραγματικοτητας ελπιζω να ειμαι εγω γιατι αλλιως ............με ποια εταιρια ειπες εκλεισες?


Μην ακους τα κακα παιδακια.

Προφανως οσο πιο φτηνο μπορω. Με ryan εκλεισα.
Πριν απο ενα μηνα πεταξα για Κeflavik απο London με wow air. Λογικα εκει επρεπε να μας εβαζαν σε κασες κατευθειαν cargo.
Τα λινκ που μου εβαλες για τα ποσοστα φραξης που εγιναν ποσοστα πιθανοτητας καρδιακου εννοεις, συνοδευομενα απο ιατρικες γνωματευσεις μαζι με μερικα αεροπλανικα λογω "εμπειριας"?
Γιατι στην αρχη νομιζα οτι τρολαρες, μετα γελασα αρκετα.

- 27 Μαρ 2015, 19:37 #93973

Don’t blame depression for the Germanwings tragedy

News of the Germanwings crash which left 150 dead has, inevitably, led to questions about what went wrong. In the absence of any technical fault, attention has shifted to Andreas Lubitz, the pilot who appears to have deliberately caused the crash. Reports are now suggesting that Lubitz had a history of depression. Predictably, this has resulted in a barrage of stigmatising, fear-mongering media reports, both in the UK and internationally.

Depression is among the most common of mental illnesses, and is experienced by around 20% of adults. Characterised by feelings of guilt, hopelessness and reduced interest in pleasurable activities, it can affect anyone, from manual workers to heads of FTSE companies. Indeed, many successful people have experienced depression – among them Winston Churchill, Charles Dickens and Henri Matisse – and there is virtually no evidence to suggest that the depressed pose a danger to others as a result of their illness. This is true of the full range of mental health problems: the scientific literature is clear that people with schizophrenia, long demonised and reviled by the press, are far more likely to be harmed by others or themselves than to enact violence.

It is now known that Lubitz’s aviation training was interrupted for six months, quite possibly because he was recuperating from depression. This is not an uncommon scenario in any industry, and something which wouldn’t have necessarily made him unfit to fly (he did, after all, pass all required physical and psychological assessments before being allowed to do so). To conclude that his role in the crash was the automatic consequence of any history of mental illness would be irresponsible and damaging. There has been no suggestion that males should be prohibited from becoming pilots, that Germans are unfit to fly, or that 27-year-olds should not be let loose in the cockpit. Only one factor has been picked over: Lubitz’s mental health.

The truth is that people with depression are all around us – they are our teachers and solicitors; our plumbers and health professionals. Data obtained following a recent freedom of information request revealed that more than 40,000 NHS staff took sick leave as a result of stress, anxiety and depression in 2014. Up to 20% of those are likely to be medical doctors; indeed, doctors are significantly more likely to experience depression than the general population. Having depression does not necessarily make you unfit to work, but, based upon the headlines in many of today’s papers you could be forgiven for thinking that it does.

We may never fully understand why Lubitz crashed flight 4U9525. Despite that, the assumption that his mental health was the sole reason 149 others died will do nothing to diminish the stigma attached to mental health problems. Fear and discrimination continue to discourage people from disclosing their problems and seeking help early on. Media outlets could have used this tragedy to explore the impact of stress and to highlight the need for greater support. Instead some have chosen to vilify Lubitz and, by association, the millions who share his diagnosis. They have taken the easy option. Worse, they have added to the stigmatisation of a group that society already does a superb job of demonising.

Παρε να χεις! Οχι οτι εχεις αδικο αλλα εδω τα πραγματα ειναι τραγικα. Τοσο που δε φανταζεσαι τελικα.


http://www.capital.gr/News.asp?id=2265457

- 27 Μαρ 2015, 19:43 #93976

Διαφωνω μαζι σου. Δεν θα σε πω και τουβλο (προφανως )

Σ' ευχαριστώ... νά 'σαι καλά!..

Τελος, εκλεισα εισιτηρια για Ελλαδα και πισω (Λονδινο) με 60 ευρω. Φτανω η να ειδοποιησω τη μανα να παρει τον αχρειαστο για ενα νεο μοντελο με κεδρο και βιλουδ'?

...καλό ταξίδι λοιπόν... και με την ευχή να μην πέσεις σε κάναν... "ψυχάκια" κυβερνήτη!..

O καθένας μπορεί ν' αλλάξει τη ζωή του... να την κάνει καλύτερη ή να την κάνει χειρότερη!
...και πάντως το παρόν, δεν είναι το μέλλον της νιότης μου!..

- 27 Μαρ 2015, 19:46 #93977

Ετσι σε συμφερει κι εσενα. Φθηνο εισητηριο κι εσυ δηλ.
Δε σου φτανουν τα λινκ που σου εβαλα θες και γνωματευσεις ειδικες?
Οσο για το ποιος ειναι εκτος πραγματικοτητας ελπιζω να ειμαι εγω γιατι αλλιως ............με ποια εταιρια ειπες εκλεισες?


Μην ακους τα κακα παιδακια.

Προφανως οσο πιο φτηνο μπορω. Με ryan εκλεισα.
Πριν απο ενα μηνα πεταξα για Κeflavik απο London με wow air. Λογικα εκει επρεπε να μας εβαζαν σε κασες κατευθειαν cargo.
Τα λινκ που μου εβαλες για τα ποσοστα φραξης που εγιναν ποσοστα πιθανοτητας καρδιακου εννοεις, συνοδευομενα απο ιατρικες γνωματευσεις μαζι με μερικα αεροπλανικα λογω "εμπειριας"?
Γιατι στην αρχη νομιζα οτι τρολαρες, μετα γελασα αρκετα.

Προσεξε γιατι το αεροπλανο πραγματικα ειναι το ασφαλεστερο μεταφορικο μεσο. Περικοπες δεν γινονται μονο στα ανταλλακτικα. Και πες κανω 100% λαθος σε αυτο. Γινονται και στις εξετασεις των πιλοτων. Αν οχι περικοπες πες παραλλειψεις. Ανευθυνοτητες κτλ.
Μη σου τυχει .

Ελπιζω να ζυγιστηκες γιατι εκει χρεωνουν και με τα κιλα των επιβατων.

- 27 Μαρ 2015, 19:57 #93988

Παρε να χεις! Οχι οτι εχεις αδικο αλλα εδω τα πραγματα ειναι τραγικα. Τοσο που δε φανταζεσαι τελικα.

http://www.capital.gr/News.asp?id=2265457

Πωπω, με αποστόμωσες Μάλλον δε διάβασες ή δεν κατάλαβες τι γράφω αλλά ίσως και να ζητάω πολλά.

- 27 Μαρ 2015, 20:03 #93989 Μάλλον θα αποδοθούν ευθύνες και στη μητρική εταιρία που είχε την ευθύνη της καλής υγείας των πιλότων και του ελέγχου τους αφού όλα τα έγγραφα δείχνουν ότι ο άνθρωπος ήταν άρρωστος και ακατάλληλος να πετάει.

- 27 Μαρ 2015, 20:19 #93997

Παρε να χεις! Οχι οτι εχεις αδικο αλλα εδω τα πραγματα ειναι τραγικα. Τοσο που δε φανταζεσαι τελικα.

http://www.capital.gr/News.asp?id=2265457

Πωπω, με αποστόμωσες Μάλλον δε διάβασες ή δεν κατάλαβες τι γράφω αλλά ίσως και να ζητάω πολλά.

Eδω Αστερη μου πλεον θα χτυπησουν την Getmanwings με πολυ "depression."
Ωραια και αληθη τα της δημοσιευσης αλλα εδω δεν....υπαρχει δικαιολογια ουτε απο την επιστημη . Τουλαχιστον απο τα τελευταια ευρηματα στο σπιτι του πιλοτου.

- 27 Μαρ 2015, 20:23 #94000

Ετσι σε συμφερει κι εσενα. Φθηνο εισητηριο κι εσυ δηλ.
Δε σου φτανουν τα λινκ που σου εβαλα θες και γνωματευσεις ειδικες?
Οσο για το ποιος ειναι εκτος πραγματικοτητας ελπιζω να ειμαι εγω γιατι αλλιως ............με ποια εταιρια ειπες εκλεισες?


Μην ακους τα κακα παιδακια.

Προφανως οσο πιο φτηνο μπορω. Με ryan εκλεισα.
Πριν απο ενα μηνα πεταξα για Κeflavik απο London με wow air. Λογικα εκει επρεπε να μας εβαζαν σε κασες κατευθειαν cargo.
Τα λινκ που μου εβαλες για τα ποσοστα φραξης που εγιναν ποσοστα πιθανοτητας καρδιακου εννοεις, συνοδευομενα απο ιατρικες γνωματευσεις μαζι με μερικα αεροπλανικα λογω "εμπειριας"?
Γιατι στην αρχη νομιζα οτι τρολαρες, μετα γελασα αρκετα.

Με αυτη εκλεισες ειπες?

http://www.tovima.gr/world/article/?aid=525157
Καλο ταξιδι σου ευχομαι.

- 27 Μαρ 2015, 20:34 #94005 Υπενθυμίζω ότι η μητρική Lufthansa είναι εξ' ολοκλήρου υπεύθυνη για την επιλογή, εκπαίδευση και παρακολούθηση των πιλότων της θυγατρικής Germanwings. Κατά συνέπεια το επιχείρημα "ο πιλότος είχε ψυχολογικά προβλήματα και κανείς δεν το πήρε είδηση" δεν προσθέτει και πολύ στην επιχειρηματολογία όσων προκατειλημμένων με τις εταιρείες χαμηλού κόστους

(Και εννοείται ότι η επιθυμητή εξίσωση "εταιρεία χαμηλού κόστους" = "χαμηλότερα στάνταρ ασφάλειας" ακόμα δεν έχει αποδειχθεί απ΄όσα έχουμε συζητήσει τις τελευταίες μέρες, είτε για τη Germanwings είτε για τη Helios)