- 13 Σεπ 2014, 14:56 #9037

Καθε κανονας που ειναι δυσκολο να ελεγχθει η επιβολη του (πχ team orders) ειναι ενδεχομενως προβληματικος. Το ιδιο ισχυει και για αυτον.
Ομως, νομιζω οτι η προθεση ειναι σωστη και η προσπαθεια πρεπει να γινει. Δεν σας χαλαει δηλ. να ακουτε οδηγιες του τυπου "το αλλο αυτοκινητο κερδιζει ενα δεκατο στη στροφη 4". αλλαξε γραμμη στη στροφη 10", "χρησιμοποιησε το overtake button", "σωσε λαστιχα για το τελος του στιντ", "μην επιτιθεσαι, κρατα αποσταση 2 secs" κ.ο.κ.;;;
Αναποδο (που ειναι το εικονιδιο;;;)

Και φανταστειτε ποσες εκατονταδες τετοια μηνυματα στελνονται απο τα πιτς και εμεις ακουμε μονο δειγμα.

Γιατι σε χαλανε αυτα;

- 13 Σεπ 2014, 15:01 #9039

Μπορεί όμως σε ορισμένες περιπτώσεις να εγείρονται θέματα ασφάλειας. Πχ να χρειάζεται να ειδοποιηθεί ο οδηγός να εγκαταλείψει για τεχνικούς λόγους, αν και νομίζω ότι τέτοιου είδους προειδοποιήσεις θα επιτρέπονται. Και πάλι όμως θα είναι ασαφή τα όρια που θα επιτρέπουν να παρεμβαίνουν από το pit-wall μέσω της ενδοεπικοινωνίας...

Τα pit board θα συνεχίσουν να υπάρχουν.

- 13 Σεπ 2014, 16:49 #9103 Βλακείες...Και να γίνει απαγόρευση θα τα κωδικοποιήσουν οι ομάδες και πάλι η επικοινωνία που θέλουν να γίνει θα γίνει.

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

- 13 Σεπ 2014, 17:09 #9112

Βλακείες...Και να γίνει απαγόρευση θα τα κωδικοποιήσουν οι ομάδες και πάλι η επικοινωνία που θέλουν να γίνει θα γίνει.

Και οι κώδικες απαγορεύονται

- 13 Σεπ 2014, 17:46 #9133 Εμένα πάλι μια χαρά μου ακούγετε η απαγόρευση. Το προτιμάω από μηνύματα του στυλ "το πίσω δεξί λάστιχο ζεστάθηκε κόψε να κρυώσει" ή "πήγαινε ρελαντί έχεις κάψει πολύ βενζίνη" κλπ κλπ.

- 13 Σεπ 2014, 21:36 #9285

Γιατι σε χαλανε αυτα;

Γιατι ειναι σαν να μιλαει ο δασκαλος οδηγησης στον μαθητη που παει για το διπλωμα. Αυτοι ειναι οι κορυφαιοι πιλοτοι στον κοσμο. Να βλεπουν τις ενδειξεις και να αποφασιζουν μονοι τους. Αμα δεν βλεπει οτι του τελειωνει η μπεντζινα, ας μεινει μια φορα και μετα θα μαθει.

- 13 Σεπ 2014, 22:43 #9326

Γιατι σε χαλανε αυτα;

Γιατι ειναι σαν να μιλαει ο δασκαλος οδηγησης στον μαθητη που παει για το διπλωμα. Αυτοι ειναι οι κορυφαιοι πιλοτοι στον κοσμο. Να βλεπουν τις ενδειξεις και να αποφασιζουν μονοι τους. Αμα δεν βλεπει οτι του τελειωνει η μπεντζινα, ας μεινει μια φορα και μετα θα μαθει.

Συμφωνώ απολύτως.

- 14 Σεπ 2014, 00:07 #9383 Και εγώ το ίδιο.
Δεν ξενερώνετε εσείς όταν βγαίνει ο άλλος στο radio και λέει στον Hamilton πως να πάρει τη στροφή;

McLaren

- 14 Σεπ 2014, 00:37 #9418 Φανταζομαι οτι απο τοτε που μπηκε η τηλεμετρια στο παιχνιδι, ουτως ή αλλως υπεραναλυονται τα παντα. Υποθετω οτι και εκτος κοκπιτ οι πιλοτοι δουλευουν και "ψαχνονται".

Εσεις πιστευετε οτι αν δεν ακουμε πια στο team radio...οδηγιες στο πώς να στριβουν, δεν θα το μελετησουν παλι εκτος πιστας και δεν θα δωσουν οδηγιες στους πιλοτους για οταν ξαναμπουν στην πιστα;

Αλλωστε ολοι πια εχουν απειρες πληροφοριες να διαχειριστουν. Στο τελος παλι ο καλυτερος (κι αυτος που τις διαχειριστηκε καλυτερα) θα κερδισει

Γιάννης Δ

- 14 Σεπ 2014, 01:52 #9458 Το εκτός κόκπιτ όχι μόνο δεν πειράζει αλλά επιβάλλεται, αν θέλει κάποιος να είναι κορυφαίος.

Αφού όμως έχουν γίνει όλα τα εκτός και σε μια στροφή ο αντίπαλός έχει βρει κάτι παραπάνω, γιατί να μπορεί ο άλλος να τον αντιγράψει;
Σαν να βλέπεις τις απαντήσεις του άλλου στο διαγώνισμα είναι.

Δεν νομίζω βέβαια να κάνει και τόσο μεγάλη διαφορά, αλλά λέμε τώρα.

McLaren

- 14 Σεπ 2014, 04:05 #9478

Γιατι σε χαλανε αυτα;

Γιατι ειναι σαν να μιλαει ο δασκαλος οδηγησης στον μαθητη που παει για το διπλωμα. Αυτοι ειναι οι κορυφαιοι πιλοτοι στον κοσμο. Να βλεπουν τις ενδειξεις και να αποφασιζουν μονοι τους. Αμα δεν βλεπει οτι του τελειωνει η μπεντζινα, ας μεινει μια φορα και μετα θα μαθει.

Τιμονιερηδες ειναι αλλα ως εκει. Οι μηχανικοι ξερουν λογω τηλεμετριας καλυτερα και δεν βλεπω γιατι νς μην επεμβαινουν. Ομαδικο αθλημα ειναι.

- 14 Σεπ 2014, 12:04 #9577 Kαι το ποδόσφαιρο είναι ομαδικό άθλημα, αλλά δεν έχω δει κανένα προπονητή να μπαίνει και να βάζει γκολ ή να πιάνει τη μπάλα κανένας άλλος εκτός από το τέρμα.

Μια χαρά είναι, ειδικά αν ξαναγυρίσουμε στα περσινά λάστιχα πέρα από τη φετινή βαρεμάρα, θα κερδίζουν αυτοί που νοιώθουν τι οδηγούν και όχι απλά οδηγούν.

“Hither came Conan, the Cimmerian, black-haired, sullen-eyed, sword in hand, a thief, a reaver, a slayer, with gigantic melancholies and gigantic mirth, to tread the jeweled thrones of the Earth under his sandaled feet.”

- 14 Σεπ 2014, 14:41 #9677 Ας πάρουμε το μπάσκετ σαν καλύτερο παράδειγμα. Ο προπονητής στα time-outs δεν δίνει αναλυτικές οδηγίες στους παίκτες από το που θα σταθούν, μέχρι ποιός θα πάρει το σουτ;

- 14 Σεπ 2014, 14:50 #9685 Στο ποδόσφαιρο ο προπονητής κατά τη διάρκεια του αγώνα δίνει οδηγίες, αλλάζει το σύστημα, κάνει χίλια δυό. Δεν κάθεται στις κερκίδες...

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

- 14 Σεπ 2014, 15:50 #9723 αυτα τα "μεσοβεζικα" ειναι παντα προβλημα.

ή επικοινωνουνε ή οχι και ειναι οπως 20 χρονια πριν μεσω μονο πιτμπορντ....
διαφορετικα θα γινει υου συνθηματικου το καγκελο