- 26 Μαρ 2015, 00:57 #93222

Δηλαδής ρε τζι3452, μήπως εσύ έχεις το ΑΛΑΘΗΤΟ ;

Εσυ μιγιακωβε, μετα απο ολα αυτά που έχουν ειπώθει αυτο κατάλαβες? Οτι γίνεται διαγωνισμός αλάθητου?

- 26 Μαρ 2015, 01:36 #93232 απο το voice rec παντως μαλλον αποκλειουν την αποσυμπιεση.... αυτο δεν αφήνει και πολλα περιθώρια. Συζητιέται στα πηγαδακια πλεον και η πιθανοτητα.... αυτοκτονιας...

[drdino]

- 26 Μαρ 2015, 06:22 #93261 Αν επαληθευτεί τελικά αυτό:

http://mobile.nytimes.com/2015/03/26/world/europe/germanwings-airbus-crash.html?referrer=

Θέλω να δω τις κωλοτουμπες των "just asking questions".

Κι απλά επιβεβαιώνεται ένας δικός μου φόβος μετά την 9/11 και τις αλλαγές που έφερε.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 26 Μαρ 2015, 08:19 #93267 Έτσι όπως το γράφει ότι χτυπούσε όλο και πιο δυνατά την πόρτα αλλά ο άλλος πιλότος δεν του άνοιγε φαίνεται περίεργο.

- 26 Μαρ 2015, 08:54 #93270

Δηλαδής ρε τζι3452, μήπως εσύ έχεις το ΑΛΑΘΗΤΟ ;

Εσυ μιγιακωβε, μετα απο ολα αυτά που έχουν ειπώθει αυτο κατάλαβες? Οτι γίνεται διαγωνισμός αλάθητου?

Αστονα μωρε. Εχε χαρη που με εφτιαξε με 6 plus στα 300€ , αλλιως θα σου λεγα εγω.

Θα είμαι πάντα με τους ξυπόλυτους , γιατί αυτοί έχουν το δίκιο με το μέρος τους.

- 26 Μαρ 2015, 09:53 #93278 Ντίνο, αν ισχυει τελικά αυτό, γιατί να ειναι λογος να πεσει ενα αεροπλάνο; Υπήρχε δόλος απο τον συγκυβερνήτη;

- 26 Μαρ 2015, 09:54 #93279

Δλδ τι εγραψες liostemi; Οτι καποιες εταιρειες κανουν ο,τι γουσταρουν σε θεματα ασφαλειας και δεν δινουν και λογαριασμο σε κανεναν; Και το παρομοιαζεις κιολας με τους εφοπλιστες που πνιγουν τα καραβια τους για την εισπραξη αποζημιωσης;

Διάβασε πρώτα τί γράφω ρε "ξεφτέρι" και μετά σχολίασε... πουθενά δεν έγραψα ότι: "κανουν ο,τι γουσταρουν σε θεματα ασφαλειας και δεν δινουν και λογαριασμο σε κανεναν"... αυτό που έγραψα είναι ότι:
1) ΚΑΙ τα αεροσκάφη, όσο πλήρης και να είναι η συντήρησή τους, ΔΕΝ μπορούν να πετούν εσαεί...
2) ΝΑΙ... προκειμένου να μειώνουν το κόστος κόβουν ΚΑΙ από τα έξοδα συντήρησης... (εξυπακούεται όχι από τα απολύτως απαραίτητα γιατί δεν θα έπαιρναν και άδεια να πετούν).

Υ.Γ.: μόλις τώρα το πρωί άκουσα ότι ο ένας από τους δυο πιλότους έκλεισε απ' έξω τον άλλον και "οδήγησε" το αεροσκάφος σε ...αυτοκτονία!!!.. αυτό κι αν είναι σενάριο "επιστημονικής φαντασίας"... ή μήπως όχι?..

O καθένας μπορεί ν' αλλάξει τη ζωή του... να την κάνει καλύτερη ή να την κάνει χειρότερη!
...και πάντως το παρόν, δεν είναι το μέλλον της νιότης μου!..

- 26 Μαρ 2015, 10:00 #93281

1) ΚΑΙ τα αεροσκάφη, όσο πλήρης και να είναι η συντήρησή τους, ΔΕΝ μπορούν να πετούν εσαεί...

Αυτό το βασίζεις κάπου?
Γιατί όλα συγκλίνουν οτι δεν ισχύει

Fake Petrolhead

- 26 Μαρ 2015, 10:10 #93284 Αν δεν κάνω λάθος το airframe έχει κάποιο όριο ζωής (κύκλους αποπροσγειώσεων), δεν ισχύει ?
(Το ίδιο και στα πολεμικά αεροπλάνα, έχουν max ώρες πτήσης)

Τώρα αυτά για τις low cost είναι (μετά συγχωρήσεως) σαχλαμάρες, δηλαδή πόσα δυστυχήματα είχαν EasyJet και Ryanair στη διάρκεια της ζωής τους ?
Και γενικά υπάρχει κάποια σύνδεση δυστυχημάτων low cost με το ίδιο το γεγονός του low cost (πχ. έβαλαν ιμιτασιόν ανταλλακτικά, παρέλειψαν προγραμματισμένη συντήρηση) ή έτσι το λέμε ?
Πχ. το δυστύχημα της Helios (low cost) συνέβη από ανθρώπινο λάθος.
Ειδικά για τη Germanwings, ως θυγατρική της Lufthansa, δεν υπάρχει περίπτωση...

(Κρατώ πισινή για low cost σε "περίεργες" χώρες όπως Ρωσία αλλά για Ευρωπαϊκές και Αμερικάνικες ισχύουν τα παραπάνω)

- 26 Μαρ 2015, 10:15 #93285

1) ΚΑΙ τα αεροσκάφη, όσο πλήρης και να είναι η συντήρησή τους, ΔΕΝ μπορούν να πετούν εσαεί...

Αυτό το βασίζεις κάπου?
Γιατί όλα συγκλίνουν οτι δεν ισχύει

Το βασίζω στο ότι το κόστος συντήρησης ενός "παμπάλαιου" αεροσκάφους (και χωρίς τα "πλεονεκτήματα" των καινούργιων), πιθανόν να κοστίζει το ίδιο - αν όχι και περισσότερο - από την αγορά ενός καινούργιου ή μεταχειρισμένου...
...το βρίσκεις παράλογο?..

O καθένας μπορεί ν' αλλάξει τη ζωή του... να την κάνει καλύτερη ή να την κάνει χειρότερη!
...και πάντως το παρόν, δεν είναι το μέλλον της νιότης μου!..

[drdino]

- 26 Μαρ 2015, 10:30 #93286 Πάμε πάλι:

Μανο, στις βαριές συντηρήσεις το αεροπλάνο γίνεται φύλλο και φτερό και οτιδήποτε δεν είναι εντός προδιαγραφών αντικαθίσταται. Ένα αεροπλάνο πρακτικά μπορεί να πετάει ες αεί, το θέμα είναι αν συμφέρει οικονομικά κάτι τέτοιο.

Όσο για το γιατί, κανείς δεν ξέρει ακόμα.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 26 Μαρ 2015, 10:40 #93287

1) ΚΑΙ τα αεροσκάφη, όσο πλήρης και να είναι η συντήρησή τους, ΔΕΝ μπορούν να πετούν εσαεί...

Δηλαδή τα δεκάδες χιλιάδες αεροπλάνα που πετάνε ακόμα από το 1960-70 είναι φαντάσματα?

== ==

☢ ☢ ☢

- 26 Μαρ 2015, 10:58 #93288

Δλδ τι εγραψες liostemi; Οτι καποιες εταιρειες κανουν ο,τι γουσταρουν σε θεματα ασφαλειας και δεν δινουν και λογαριασμο σε κανεναν; Και το παρομοιαζεις κιολας με τους εφοπλιστες που πνιγουν τα καραβια τους για την εισπραξη αποζημιωσης;

Διάβασε πρώτα τί γράφω ρε "ξεφτέρι" και μετά σχολίασε... πουθενά δεν έγραψα ότι: "κανουν ο,τι γουσταρουν σε θεματα ασφαλειας και δεν δινουν και λογαριασμο σε κανεναν"... αυτό που έγραψα είναι ότι:
1) ΚΑΙ τα αεροσκάφη, όσο πλήρης και να είναι η συντήρησή τους, ΔΕΝ μπορούν να πετούν εσαεί...
2) ΝΑΙ... προκειμένου να μειώνουν το κόστος κόβουν ΚΑΙ από τα έξοδα συντήρησης... (εξυπακούεται όχι από τα απολύτως απαραίτητα γιατί δεν θα έπαιρναν και άδεια να πετούν).

Υ.Γ.: μόλις τώρα το πρωί άκουσα ότι ο ένας από τους δυο πιλότους έκλεισε απ' έξω τον άλλον και "οδήγησε" το αεροσκάφος σε ...αυτοκτονία!!!.. αυτό κι αν είναι σενάριο "επιστημονικής φαντασίας"... ή μήπως όχι?..

Ας θυμηθούμε τι ακριβώς έγραψες τότε:

Για να είναι φτηνό το εισιτήριο και παράλληλα νά 'χουν και τα κέρδη που έχουν προϋπολογίσει, κόβουν από παντού... ΚΑΙ από την συντήρηση... και χεστήκανε αν το αεροπλάνο πέσει... το κάνουν και οι εφοπλιστές!..

Έχεις δίκιο. Παρεξηγησα. Λάθος κατάλαβα. Είχα πιει. Με πρηζουν και από την εφορία. Ο Έντι γκρινιάζει, δεν του αρέσουν τα πομολα που του πρότεινα.

Όσο για το υστερογραφο, συνέχισε να επιβεβαιωνεις αυτά που έγραψα για το μοτίβο που ακολουθείς. Ξεφτερι μου.
Ο Ντινο πιθανότατα εννοεί ότι το πρωτόκολλο ασφαλείας apres 09/11 χρειάζεται αναθεώρηση γιατί δεν έχει λάβει υπόψη του περιπτώσεις σαν αυτή.

Θα είμαι πάντα με τους ξυπόλυτους , γιατί αυτοί έχουν το δίκιο με το μέρος τους.

- 26 Μαρ 2015, 11:09 #93291 Η φάση είναι fake moon landing RT globalresearch.ca Alex Jones ilerminati

== ==

☢ ☢ ☢

- 26 Μαρ 2015, 11:13 #93292 E'ιχε γίνει παλαιότερα αναφορά από κύκλους της παγκόσμιας αεροπορικής βιομηχανίας αλλά και από τους ελεγκτές ατυχημάτων και για μαϊμού ανταλλακτικά τα οποία είναι εκτός πιστοποίησης και αρκετά φθηνότερα, τώρα σε αυτό το δυστύχημα εδώ τι ισχύει ίσως μάθουμε ίσως δεν μάθουμε.