- 09 Νοέμ 2026, 17:56 #908907

Υπαρχει ο διαλογος για το πιτ του φερσταπεν με τους δικους του

Μαξ οι αλλοι κρυφολενε οτι θα πανε με σοφτ μεχρι θανατου το εχουμε;
Δεν το εχουμε
τελεια συμφνωουμε μαζι σου

Ο ιδιος διαλογος με Χατζαρ
Χατζαρ οι αλλοι κρυφολενε οτι θα πανε με σοφτ μεχρι θανατου το εχουμε;
το εχουμε
οκ thanks.

και το αλλο box box εν μεσω βροχης που ο Λιουις νομιζει οτι εχει λιακαδα.

φταιει to pitwall

Ας μην είμαστε απόλυτοι. Βεβαίως η επικοινωνία Santi - Hamilton θα μπορούσε να είναι καλύτερη, αλλά αυτόν έχουμε, με αυτόν πορευόμαστε. Το θέμα με το στοπ για τα ενδιάμεσα στο τέλος, είναι ότι στην αντίστοιχη περίπτωση στην αρχή του αγώνα ο Lewis πρακτικά φώναζε και έλεγε "ετοιμαστείτε, στεγνώνει, θέλω να μπω" και μπήκε και όντως το timing ήταν βαρβάτο

Βλέπει λοιπόν τώρα ότι βρέχει και αρχίζει και γλυστράει, γιατί δεν ήταν το ίδιο τσαμπουκαλεμένος? Δεν θυμάμαι (και βαριέμαι να ξαναδώ τον αγώνα για να θυμηθώ το διάλογο μεταξύ τους σε εκείνο το σημείο) αλλά του είπε ο άλλος Box, ε box ρε μλκ, μπες...

Μικρό το κακό, χάθηκε μία έβδομη θέση, δεν ήταν κολοσσιαία μλκία σαν της Σιγκαπούρης

- 09 Νοέμ 2026, 20:04 #908911

Το θέμα είναι ότι δεν έχουν κερδίσει την εμπιστοσύνη του (δικαιολογημένα με τις βλακείες που έχουν κάνει) οπότε δεν αρκεί να του πούνε έλα, πρέπει να του δικαιολογούνε το κάθετί, έλα γιατί βρέχει πιο πολύ στην άλλη μεριά της πίστας.....
Το ότι τα λάστιχα δεν είχαν την σωστή πίεση είναι για μια ακόμα φορά ένδειξη της κατάστασης που επικρατεί στο γωνιακό κόκκινο μαγαζάκι. Πιο πολ΄θυ μοιάζει σαν πάγκος σε παζάρι, εδώ τα καλά μπλουζάκια, καπέλα, μπουφανάκια, όλα κόκκινα, έχουμε και αυτοκίνητα, πάρε κόσμε είμαστε οι καλύτεροι, είμαστε οι ομορφότεροι.....

Ποιος τα λέει αυτά ότι δεν είχαν σωστές πιέσεις; Νταξει είπαμε.

Άλλο συνέβη.

Οι πιέσεις ήταν σωστές. Ο Χαμιλτον έκανε υπερβολική προθέρμανση στα ιντερς εσκεμμένα για να τα κάνει switch on αμέσως ώστε να έχει καλή θερμοκρασία για την εκκίνηση. Αυτό τον βοήθησε στην εκκίνηση να σκαρφαλώσει θέσεις αλλά μετά τα υπερθέρμανε πιο γρήγορα από τον Λεκλερκ.

Ίδιες πιέσεις είχαν βάλει και στους δύο απλά ο καθένας ακολούθησε διαφορετική προσέγγιση κατά τη διαδικασία προθέρμανσης στο formation lap. Ο ένας κέρδισε θέσεις ο άλλος όχι, αλλά μετά αυτός που κέρδισε άρχισε να τις χάνει γιατί τα έκαψε.

Οι πιέσεις στα αγωνιστικά ελαστικά χρειάζονται μια ισορροπία. Ούτε πολύ χαμηλές ούτε πολύ υψηλές. Αν είναι χαμηλές θα αργήσει να ζεσταθεί αλλά θα κρατήσει για περισσότερο χωρίς να υπερθερμανθεί. Αν είναι πολύ υψηλές θα ζεσταθεί αμέσως αλλά και θα υπερθερμανθεί πιο γρήγορα και χρειάζεται διαφορετική διαχείριση. Έχουν και κάποια guidelines από τη Pirelli κιόλας.

Στα inters που δεν είχε και αρκετό νερό η πίστα να κρυώσουν ήθελε πολύ προσοχή στην αρχή για να βγει το στίντ.

@Bar μη ξεχνάς ότι η εικόνα με το radio νομίζω έχουν 3-5 δευτερόλεπτα διαφορά. Δεν έχει μεταδοθεί το radio στον οδηγό στον ακριβή χρόνο που το ακούμε στο f1 feed. Οποτε του Λουη του το είπε πιο πριν. Αν κατάλαβα καλά ήθελε περισσότερες λεπτομέρειες για τη βροχή και την έντασή της και θα έμπαινε όταν τον φώναξαν.


< >

- 09 Νοέμ 2026, 20:38 #908912

"In those greasy conditions, I was quicker than Lawson. I was catching him by a second a lap, and they said [on] the previous lap, 'It's going to stay consistent like this'.

"I was like, 'okay, I can stay out in this'. Just before the pit entry , they said 'box, box' and I was just behind Lawson, so I just pressed overtake.

"I thought the conditions were staying the same. So I was like, 'okay, I'm not going to stop this now, I'm good'.

"I get to Turn 1, and it's drenched, so I didn't get that information. We were unfortunate with that."

https://racingnews365.com/lewis-hamilto ... nformation

Ίδιες πιέσεις είχαν βάλει και στους δύο απλά ο καθένας ακολούθησε διαφορετική προσέγγιση κατά τη διαδικασία προθέρμανσης στο formation lap. Ο ένας κέρδισε θέσεις ο άλλος όχι, αλλά μετά αυτός που κέρδισε άρχισε να τις χάνει γιατί τα έκαψε.

Οι πιέσεις στα αγωνιστικά ελαστικά χρειάζονται μια ισορροπία. Ούτε πολύ χαμηλές ούτε πολύ υψηλές. Αν είναι χαμηλές θα αργήσει να ζεσταθεί αλλά θα κρατήσει για περισσότερο χωρίς να υπερθερμανθεί. Αν είναι πολύ υψηλές θα ζεσταθεί αμέσως αλλά και θα υπερθερμανθεί πιο γρήγορα και χρειάζεται διαφορετική διαχείριση. Έχουν και κάποια guidelines από τη Pirelli κιόλας.

Στα inters που δεν είχε και αρκετό νερό η πίστα να κρυώσουν ήθελε πολύ προσοχή στην αρχή για να βγει το στίντ.

Υπαρχει ενα προβλημα εδω.

Θα είμαι πάντα με τους ξυπόλυτους , γιατί αυτοί έχουν το δίκιο με το μέρος τους.

- 09 Νοέμ 2026, 21:04 #908914

"In those greasy conditions, I was quicker than Lawson. I was catching him by a second a lap, and they said [on] the previous lap, 'It's going to stay consistent like this'.

"I was like, 'okay, I can stay out in this'. Just before the pit entry , they said 'box, box' and I was just behind Lawson, so I just pressed overtake.

"I thought the conditions were staying the same. So I was like, 'okay, I'm not going to stop this now, I'm good'.

"I get to Turn 1, and it's drenched, so I didn't get that information. We were unfortunate with that."

https://racingnews365.com/lewis-hamilto ... nformation

Ίδιες πιέσεις είχαν βάλει και στους δύο απλά ο καθένας ακολούθησε διαφορετική προσέγγιση κατά τη διαδικασία προθέρμανσης στο formation lap. Ο ένας κέρδισε θέσεις ο άλλος όχι, αλλά μετά αυτός που κέρδισε άρχισε να τις χάνει γιατί τα έκαψε.

Οι πιέσεις στα αγωνιστικά ελαστικά χρειάζονται μια ισορροπία. Ούτε πολύ χαμηλές ούτε πολύ υψηλές. Αν είναι χαμηλές θα αργήσει να ζεσταθεί αλλά θα κρατήσει για περισσότερο χωρίς να υπερθερμανθεί. Αν είναι πολύ υψηλές θα ζεσταθεί αμέσως αλλά και θα υπερθερμανθεί πιο γρήγορα και χρειάζεται διαφορετική διαχείριση. Έχουν και κάποια guidelines από τη Pirelli κιόλας.

Στα inters που δεν είχε και αρκετό νερό η πίστα να κρυώσουν ήθελε πολύ προσοχή στην αρχή για να βγει το στίντ.

Υπαρχει ενα προβλημα εδω.

Κανένα. Ο Μαξ είναι ο καλύτερος οδηγός του γκριντ.


< >

- 09 Νοέμ 2026, 21:50 #908917 https://x.com/LH44Fanpage8/status/21198 ... 54/video/1

Τι διάολο κάνανε με τα links στο X πάλι

- 09 Νοέμ 2026, 22:34 #908919 Τον οποίον κάποια στιγμή τον πέρασε χαχα

- 09 Νοέμ 2026, 22:47 #908920

https://x.com/LH44Fanpage8/status/2119849317259203054/video/1

Τι διάολο κάνανε με τα links στο X πάλι

Πάντως λούμπεν έχει άπειρο υλικό για βίντεο φ1

Δε κάνει βίντεο πια και ο mohawk να γελάσουμε λίγο


< >

- 09 Νοέμ 2026, 22:55 #908921

Μαξαρος είναι οδηγαρα. Είναι ο καλύτερος οδηγός του γκριντ. Τελεία. Παύλα. Παράγραφος.

Νικο δε σου κρυβω οτι αυτη τη φορα με εντυπωσιασες. Προφανως εχεις τα κολληματα σου (οπως ολοι μας) αλλα τουλαχιστον απεδειξες οτι δεν εισαι κομπλεξικος. Γιατι εχουμε διαβασει και κατι "Μαξακος" εδω μεσα και αμεσως μας κανει να σκεφτομαστε σε τι κοινωνια μεγαλωνουμε τα παιδια μας

Εκτος απο τις πολλες προσπερασεις, ο Μαξ εδειξε κλαση και αργοτερα. Οταν ολοι οι αλλοι οδηγοι λεγανε "βγαινει χωρις αλλη αλλαγη ελαστικων ο αγωνας", ο Μαξ ηταν καθετος και απαντησε οτι ειναι αδυνατο και φανηκε πως ειχε δικιο.

Οσο για το Λουη η επιμονη του οτι ειναι ωρα να βαλει σλικς αποδειχτηκε σωστη. Στην επομενη φαση που αργησε να μπει στα πιτς ειναι οριακο το αν ευθυνεται ο Λουης ή η ομαδα. Δεν ξερουμε ακριβως ποτε του δωσανε την εντολη και αν ειχε χρονο να αντιδρασει. Αλλα ο Λουης δε μπορουσε να ξερει τι γινεται λιγες στροφες μετα. Αν η ομαδα ειχε εικονα της εντονης βροχοπτωσης, ενα μποξ μποξ μποξ ισως να μην ηταν αρκετο. Θα επρεπε να ειναι πιο σαφεις και να του πουνε "ριχνει καρεκλες, μποξ μποξ μποξ". Κατα την αποψη μου το βασικο προβλημα ειναι οτι εχει χαθει η εμπιστοσυνη προς την ομαδα. Οταν βλεπουν οι οδηγοι τα ευτραπελα που γινονται απο την ομαδα σχεδον σε καθε αγωνα, εστω και ασυναισθητα αναγκαζονται να κανουν και τον στρατετζιστ μπας και σωθουνε καπως. Αλλα αυτη δεν ειναι δουλεια των οδηγων. Αυτοι πρεπει να ειναι ηρεμοι για να το ξεζουμανε οσο καλυτερα γινεται και να εμπιστευονται τυφλα αυτους που πληρωνονται για να βγαζουν τη στρατηγικη και ειναι με 3 οθονες, 3 κομπιουτερακια και 3 τονους ντατα για να κανουν καλα τη δουλεια τους.