- 11 Οκτ 2026, 17:06 #908108 Θα περιμένω δηλώσεις Ferrari γιατί το ράδιο του Hamilton, ενώ φαίνεται στο onboard του F1TV ότι μιλάει με τον Santi την ώρα του VSC (ανάβουν συγκεκριμένα led στο τιμόνι), δεν μεταδόθηκε κάτι, οπότε είτε τα έκοψε η FIA εκείνη τη στιγμή είτε κάτι άλλο, στο τέλος μετά τον τερματισμό είπε ότι ήταν δική του απόφαση να μείνει έξω, αλλά θα ήθελα να ακούσω το διάλογο. Οπότε εδώ ας πούμε 100% μλκία Lewis

Αλλά και 100% μλκία της ομάδας μετά το 1ο στοπ, που ενώ εκείνη τη στιγμή το πλάνο για τον Lewis ήταν σίγουρα 2 στοπ, βγάλανε τον Λεκλέρκ μπροστά του και δεν του είπανε να τον αφήσει να περάσει. Δηλαδή έλεος

[edmond]

- 11 Οκτ 2026, 17:10 #908110 Αρκεί που ο λεκλέρκ τερμάτισε μπροστά από τον ομόσταβλο.
Όλα πόπα, συνεχίζουμε

- 11 Οκτ 2026, 17:10 #908111

Θα περιμένω δηλώσεις Ferrari γιατί το ράδιο του Hamilton, ενώ φαίνεται στο onboard του F1TV ότι μιλάει με τον Santi την ώρα του VSC (ανάβουν συγκεκριμένα led στο τιμόνι), δεν μεταδόθηκε κάτι, οπότε είτε τα έκοψε η FIA εκείνη τη στιγμή είτε κάτι άλλο, στο τέλος μετά τον τερματισμό είπε ότι ήταν δική του απόφαση να μείνει έξω, αλλά θα ήθελα να ακούσω το διάλογο. Οπότε εδώ ας πούμε 100% μλκία Lewis

Αλλά και 100% μλκία της ομάδας μετά το 1ο στοπ, που ενώ εκείνη τη στιγμή το πλάνο για τον Lewis ήταν σίγουρα 2 στοπ, βγάλανε τον Λεκλέρκ μπροστά του και δεν του είπανε να τον αφήσει να περάσει. Δηλαδή έλεος

Μα ήταν πιο γρήγορος ο Λεκλερκ.

Επίσης δε ξέρουμε σε ποιο σημείο ο Λουης αποφάσισε να πάει μέχρι τέλους με τα σοφτ, αλλά και να τον έβαζαν μπροστά από τον Λεκλερκ τελικά θα τον καθυστερούσε όπως φάνηκε και δε ξέρω αν θα είχε τη 2η θέση που πήρε.


< >

[edmond]

- 11 Οκτ 2026, 17:15 #908112 Ναι οκ, δεν ξέρανε όμως και ότι θα βγει κι άλλο vsc.
Είναι δυνατόν να μην τον αφήσουν να περάσει μπροστά στο συγκεκριμένο χρονικό σημείο;
Βάλτον στην 2η θέση που μπορούσε εκείνη την ώρα να την υποστηρίξει (δεν βάζω καν ότι μπορεί να πλησιάζε τον μαξ) και βλέπεις στην πορεία.

- 11 Οκτ 2026, 17:19 #908113

Ναι οκ, δεν ξέρανε όμως και ότι θα βγει κι άλλο vsc.
Είναι δυνατόν να μην τον αφήσουν να περάσει μπροστά στο συγκεκριμένο χρονικό σημείο;
Βάλτον στην 2η θέση που μπορούσε εκείνη την ώρα να την υποστηρίξει (δεν βάζω καν ότι μπορεί να πλησιάζε τον μαξ) και βλέπεις στην πορεία.

Τι εννοείς;

Ηταν πιο αργός με καλύτερο λάστιχο οπότε και μπροστά να τον έβαζες θα του καθυστερούσε τον αγώνα. Για ποιο λόγο να το κάνεις;



Και μετά στο vsc αποφασίζει να μείνει έξω.

Η ομάδα φταίει που δεν τον πίεσε να μπει.


< >

- 11 Οκτ 2026, 17:22 #908114

Πηγή;

https://x.com/4seb5/status/2001606592953811009

Θα είμαι πάντα με τους ξυπόλυτους , γιατί αυτοί έχουν το δίκιο με το μέρος τους.

- 11 Οκτ 2026, 17:25 #908116 Νίκο, έχασε 1.5δ-2δ στον γύρο που βγήκε ο Λεκλέρκ μπροστά του. Μετά, και πιο γρήγορος να είσαι, αναγκάζεσαι να κόψεις γιατί έχεις μονοθέσιο στα 1δ-2δ μπροστά σου (και αυτή ήταν η διαφορά για αρκετούς γύρους)

Δεν παύει να είναι μέγα σφάλμα της ομάδας αυτό. Μετά στο VSC θα μπορούσανε να τον βάλουνε θα ήταν πάλι 3ος (εφόσον θα έμπαινε και ο Antonelli)

Ενός κακού μύρια έπονται βέβαια, το πήρε μετά πάνω του o Lewis και FAFO

Αλλά είναι εκπληκτικό πως πάντα αυτή η ομάδα στρατηγικά είναι ΓΤΠ όταν τα μονοθέσια ξεκινάνε κοντά, είναι απορίας άξιο τι συνεννοούνται πριν τον αγώνα

- 11 Οκτ 2026, 17:30 #908117

Νίκο, έχασε 1.5δ-2δ στον γύρο που βγήκε ο Λεκλέρκ μπροστά του. Μετά, και πιο γρήγορος να είσαι, αναγκάζεσαι να κόψεις γιατί έχεις μονοθέσιο στα 1δ-2δ μπροστά σου (και αυτή ήταν η διαφορά για αρκετούς γύρους)

Δεν παύει να είναι μέγα σφάλμα της ομάδας αυτό. Μετά στο VSC θα μπορούσανε να τον βάλουνε θα ήταν πάλι 3ος (εφόσον θα έμπαινε και ο Antonelli)

Ενός κακού μύρια έπονται βέβαια, το πήρε μετά πάνω του o Lewis και FAFO

Αλλά είναι εκπληκτικό πως πάντα αυτή η ομάδα στρατηγικά είναι ΓΤΠ όταν τα μονοθέσια ξεκινάνε κοντά, είναι απορίας άξιο τι συνεννοούνται πριν τον αγώνα

Όχι. Οταν είσαι γρήγορος έχεις ρυθμό και μπορείς πρώτους γυρους κολλήσεις. Και δεν ήταν πιο γρήγορος. Δες το living timing.

Και τελικά καλά έκαναν γιατί θα έχανε τη 2η θέση.

Επίσης ο Βασερ αναφέρθηκε στο ότι ήταν απόφαση του Λουης να μείνει έξω

Vasseur just confirmed to Sky Germany that Ferrari wanted to pit BOTH DRIVERS under the VSC and Lewis didn't want to pit, that's why they lost points today and why Lewis apologized afterwards.


https://x.com/vetteleclerc/status/21092 ... 6u_I7YUjdQ


< >

- 11 Οκτ 2026, 17:35 #908118

Νίκο, έχασε 1.5δ-2δ στον γύρο που βγήκε ο Λεκλέρκ μπροστά του. Μετά, και πιο γρήγορος να είσαι, αναγκάζεσαι να κόψεις γιατί έχεις μονοθέσιο στα 1δ-2δ μπροστά σου (και αυτή ήταν η διαφορά για αρκετούς γύρους)

Δεν παύει να είναι μέγα σφάλμα της ομάδας αυτό. Μετά στο VSC θα μπορούσανε να τον βάλουνε θα ήταν πάλι 3ος (εφόσον θα έμπαινε και ο Antonelli)

Ενός κακού μύρια έπονται βέβαια, το πήρε μετά πάνω του o Lewis και FAFO

Αλλά είναι εκπληκτικό πως πάντα αυτή η ομάδα στρατηγικά είναι ΓΤΠ όταν τα μονοθέσια ξεκινάνε κοντά, είναι απορίας άξιο τι συνεννοούνται πριν τον αγώνα

Όχι. Οταν είσαι γρήγορος έχεις ρυθμό και μπορείς πρώτους γυρους κολλήσεις. Και δεν ήταν πιο γρήγορος. Δες το living timing.

Και τελικά καλά έκαναν γιατί θα έχανε τη 2η θέση.

Επίσης ο Βασερ αναφέρθηκε στο ότι ήταν απόφαση του Λουης να μείνει έξω

Vasseur just confirmed to Sky Germany that Ferrari wanted to pit BOTH DRIVERS under the VSC and Lewis didn't want to pit, that's why they lost points today and why Lewis apologized afterwards.


https://x.com/vetteleclerc/status/21092 ... 6u_I7YUjdQ


< >

Όχι Νίκο, δεν μπορείς να κολλήσεις στη Σιγκαπούρη, μένεις αναγκαστικά στο δευτερόλεπτο τουλάχιστον, αλλιώς καταστρέφεις λάστιχα και υπερθερμαίνεις το μονοθέσιο

Ρίσκο για τον Λεκλέρκ δεν υπήρχε από πίσω να κινδυνεύσει η 2η θέση του. Και ξαναλέω, αφού αποφασίζεις ότι θα πάει για 2 στοπ o Lewis, δως του ελεύθερη πίστα μπροστά

Τα υπόλοιπα είπαμε, είναι αλυσιδωτή αντίδραση, το πήρε πάνω του και FAFO. Για τον Λεκλέρκ όλα κυλήσανε τέλεια, για τον Hamilton έκανε λάθος και η ομάδα πρώτα και έπειτα ο οδηγός

[PaNick67]

- 11 Οκτ 2026, 18:01 #908119 Βασικά ποιος πήρε την απόφαση να διαχωριστούν οι στρατηγικές στην εκκίνηση. Γιατί ο Χαμ ξεκίνησε με κίτρινα λες και ήταν 15ος. Αφού ήξεραν πόσο καλύτερα ήταν τα κόκκινα και ότι δεν φθείρονταν.

Ο Μαξ έβγαλε 31 γύρους με αυτά.

Αλλά ρωτάω. Έναν αγώνα μωρη σκουντερω, ΕΝΑΝ, χωρίς να τα κάνεις μουτι στην στρατηγική θα δούμε φέτος;

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 11 Οκτ 2026, 18:05 #908120 Μια χαρα τα παει η Φοραδα Νικοπαππα οταν δεν της επιβαλλουν την στρατηγικη αγωνος οι Λουηδες.

Οριστε, τζαμπα χασανε το πρωταθλημα φετος με τις πρωτοβουλιες του Λουη.

Θα είμαι πάντα με τους ξυπόλυτους , γιατί αυτοί έχουν το δίκιο με το μέρος τους.

- 11 Οκτ 2026, 18:07 #908121

Νίκο, έχασε 1.5δ-2δ στον γύρο που βγήκε ο Λεκλέρκ μπροστά του. Μετά, και πιο γρήγορος να είσαι, αναγκάζεσαι να κόψεις γιατί έχεις μονοθέσιο στα 1δ-2δ μπροστά σου (και αυτή ήταν η διαφορά για αρκετούς γύρους)

Δεν παύει να είναι μέγα σφάλμα της ομάδας αυτό. Μετά στο VSC θα μπορούσανε να τον βάλουνε θα ήταν πάλι 3ος (εφόσον θα έμπαινε και ο Antonelli)

Ενός κακού μύρια έπονται βέβαια, το πήρε μετά πάνω του o Lewis και FAFO

Αλλά είναι εκπληκτικό πως πάντα αυτή η ομάδα στρατηγικά είναι ΓΤΠ όταν τα μονοθέσια ξεκινάνε κοντά, είναι απορίας άξιο τι συνεννοούνται πριν τον αγώνα

Όχι. Οταν είσαι γρήγορος έχεις ρυθμό και μπορείς πρώτους γυρους κολλήσεις. Και δεν ήταν πιο γρήγορος. Δες το living timing.

Και τελικά καλά έκαναν γιατί θα έχανε τη 2η θέση.

Επίσης ο Βασερ αναφέρθηκε στο ότι ήταν απόφαση του Λουης να μείνει έξω

Vasseur just confirmed to Sky Germany that Ferrari wanted to pit BOTH DRIVERS under the VSC and Lewis didn't want to pit, that's why they lost points today and why Lewis apologized afterwards.


https://x.com/vetteleclerc/status/21092 ... 6u_I7YUjdQ


< >

Όχι Νίκο, δεν μπορείς να κολλήσεις στη Σιγκαπούρη, μένεις αναγκαστικά στο δευτερόλεπτο τουλάχιστον, αλλιώς καταστρέφεις λάστιχα και υπερθερμαίνεις το μονοθέσιο

Ρίσκο για τον Λεκλέρκ δεν υπήρχε από πίσω να κινδυνεύσει η 2η θέση του. Και ξαναλέω, αφού αποφασίζεις ότι θα πάει για 2 στοπ o Lewis, δως του ελεύθερη πίστα μπροστά

Τα υπόλοιπα είπαμε, είναι αλυσιδωτή αντίδραση, το πήρε πάνω του και FAFO. Για τον Λεκλέρκ όλα κυλήσανε τέλεια, για τον Hamilton έκανε λάθος και η ομάδα πρώτα και έπειτα ο οδηγός

Οταν ο Χαμιλτον έβαλε φρέσκα κόκκινα γύριζε 37,1-37.

Μετά ανέβηκε 37.3 και όταν ο Λεκλερκ έβαλε κίτρινα έκανε 37,2 με τον Λεκ 36,9

5 γύρους μετά άρχισε σταδιακά να πέφτει όλο και πιο πίσω μέχρι που 7 γύρους μετά είχε πέσει 2,5 πίσω του. Γύριζε 2-3 δέκατα πιο αργά από τον Λεκλερκ οπότε θα τον καθυστερούσε.

Το ακούω αυτό που λες, αλλά πρέπει να έχεις και τον ρυθμό να το υποστηρίξεις και δεν είναι κακό να πούμε ότι δεν τον είχε σε αυτόν τον αγώνα.

Ούτε χθες στο q3 και η απόφαση να μείνει έξω στο vsc ήταν καταστροφική τελικά.

Να μου πεις ότι έπρεπε η ομάδα να επιμείνει να μπει στο vsc ναι. Αλλά να μου λες ότι ήταν λάθος που δε τους άλλαξαν θέση δεν έχει καμία λογική.


< >

- 11 Οκτ 2026, 18:08 #908122

Βασικά ποιος πήρε την απόφαση να διαχωριστούν οι στρατηγικές στην εκκίνηση. Γιατί ο Χαμ ξεκίνησε με κίτρινα λες και ήταν 15ος. Αφού ήξεραν πόσο καλύτερα ήταν τα κόκκινα και ότι δεν φθείρονταν.

Ο Μαξ έβγαλε 31 γύρους με αυτά.

Αλλά ρωτάω. Έναν αγώνα μωρη σκουντερω, ΕΝΑΝ, χωρίς να τα κάνεις μουτι στην στρατηγική θα δούμε φέτος;

Το να χωρίσουν τις στρατηγικές δεν ήταν ιδιαίτερη κακή ιδέα. Θα είχαν τη δυνατότητα να παίξουν με τα vsc/sc γιατί εκεί πόνταραν.


< >

- 11 Οκτ 2026, 18:10 #908123

Επίσης ο Βασερ αναφέρθηκε στο ότι ήταν απόφαση του Λουης να μείνει έξω

Εχουμε team radio για αυτο;

Θα είμαι πάντα με τους ξυπόλυτους , γιατί αυτοί έχουν το δίκιο με το μέρος τους.

- 11 Οκτ 2026, 18:12 #908124

Επίσης ο Βασερ αναφέρθηκε στο ότι ήταν απόφαση του Λουης να μείνει έξω

Εχουμε team radio για αυτο;

Τα λινκ που βάζεις δε θα διαβάζεις ;


< >