Και ακριβώς μπροστά από την κάμερα, στο κόκκινο της ατράκτου, υπάρχουν 2 τρύπες που τις έχουν καλύψει με χαρτόνι και σελοτέιπ που σιγά σιγά με τον αέρα ξεκολλάει και τελικά αποκολλάται τελείως και βλέπουμε τις τρύπες. Τι είναι πάλι και τούτο;;
Και ακριβώς μπροστά από την κάμερα, στο κόκκινο της ατράκτου, υπάρχουν 2 τρύπες που τις έχουν καλύψει με χαρτόνι και σελοτέιπ που σιγά σιγά με τον αέρα ξεκολλάει και τελικά αποκολλάται τελείως και βλέπουμε τις τρύπες. Τι είναι πάλι και τούτο;;
sknipper έγραψε:Τα κομμάτια που φεύγουν κυρίως στην αρχή αλλά και πιο μετά τι είναι. Δεν χρειάζονται; Δεν τα έχουν λολλήσει καλά;
Και ακριβώς μπροστά από την κάμερα, στο κόκκινο της ατράκτου, υπάρχουν 2 τρύπες που τις έχουν καλύψει με χαρτόνι και σελοτέιπ που σιγά σιγά με τον αέρα ξεκολλάει και τελικά αποκολλάται τελείως και βλέπουμε τις τρύπες. Τι είναι πάλι και τούτο;;
Οπότε ναι, όταν ένας τεχνικός αεροσκαφών χρησιμοποιεί duct tape, ξέρει πολύ καλά τι κάνει!

edit: Τουλάχιστον σε Ευρώπη και Β. Αμερική... Σε κάτι Αφρικανικές χώρες... εκεί υπάρχει άλλος θεός...
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90
Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

sknipper έγραψε:Τα κομμάτια που φεύγουν κυρίως στην αρχή αλλά και πιο μετά τι είναι. Δεν χρειάζονται; Δεν τα έχουν λολλήσει καλά;
Πάγος (ατμοσφαιρική υγρασία σε επαφή με τις παγωμένες δεξαμενές υγρών καυσίμων)
sknipper έγραψε:Και ακριβώς μπροστά από την κάμερα, στο κόκκινο της ατράκτου, υπάρχουν 2 τρύπες που τις έχουν καλύψει με χαρτόνι και σελοτέιπ που σιγά σιγά με τον αέρα ξεκολλάει και τελικά αποκολλάται τελείως και βλέπουμε τις τρύπες. Τι είναι πάλι και τούτο;;
Ελα ντε
Παίζει η επόμενη ευκαιρία της DJI να ερχόταν όταν θα εχει βγει το osmo action 7, οπότε της είπαν αυτό έχουμε, με τα χαρτόνια, θες ή όχι?
