[edmond]

- 12 Σεπ 2026, 23:12 #907372

Μπράβο Λάντο Νόρις που κάνεις πλάκα σε όλους τους wannabe Σέννες.

Βέβαια 0,011 διαφορά δε λες ότι τους κάνει πλάκα αλλά νταξει ταιριάζει στο αφήγημα


< >

Προσωπικά δεν βλέπω κάποιο αφήγημα, βλέπω μόνο ότι ένας πρωτοκλασάτος οδηγός πήρε την πολ με ένα ας πούμε όχι πρωτοκλασάτο αμάξι ενώ δυνητικά υπήρχαν άλλοι 3-4 οδηγοί για αυτή τη θέση.

- 13 Σεπ 2026, 02:01 #907379 Όχι πρωτοκλασάτο αμάξι; Says who?

“Hither came Conan, the Cimmerian, black-haired, sullen-eyed, sword in hand, a thief, a reaver, a slayer, with gigantic melancholies and gigantic mirth, to tread the jeweled thrones of the Earth under his sandaled feet.”

- 13 Σεπ 2026, 04:30 #907380

Δεν ήταν καλή η McLaren σήμερα αλλά ο Lando έβγαλε λαγό από το καπέλο.
Ήταν μόνιμα περίπου μισό sec κάτω και οι δύο οδηγοί και από το πουθενά βγήκε pole.
Περιττό να πούμε ότι αν είχε γίνει αυτό από Max η Λούη θα είχαν ήδη ιδρυθεί οι καινούργιες θρησκείες για τον νέο Μεσσία.
Respect

McLaren

[edmond]

- 13 Σεπ 2026, 07:09 #907381

Όχι πρωτοκλασάτο αμάξι; Says who?

Ας πούμε ότι δεν ήταν ο Νο1 συνδυασμός που θα περίμενε κανείς για την πολ.

- 13 Σεπ 2026, 12:45 #907385

...Περιττό να πούμε ότι αν είχε γίνει αυτό από Max η Λούη θα είχαν ήδη ιδρυθεί οι καινούργιες θρησκείες για τον νέο Μεσσία...

Αυτη την ατακα παιζει να την εχεις πει 8777 φορες

Ριαλιτυ τσεκ τωρα!!!

Ο Λαντος πραγματι εκανε τρομερο γυρο εχθες. Για την ακριβεια οπως δηλωσε ο ιδιος, παιζει να ειναι ο καλυτερος γυρος ολοκληρης της καριερας του. Και εριξε 470 χιλιοστα στον ομοσταβλο του. Μια χαρουλα.

Ο Μαξ πηγαινοντας βαριεστημενος μια ακομα μερα στο γραφειο, εριξε 352 χιλιοστα στον ομοσταβλο του. Καθολου ασχημα θα ελεγα.

Οταν λεγαμε λοιπον για τα "θαυματα" του Μαξ, εριχνε απο 5 δεκατα και πανω σε ολους τους ομοσταβλους. Θυμαμαι αγωνες που τους εριχνε μεχρι και 1.1 δευτερολεπτο στο κουαλι. Και δεν τους τσακιζε σε τετοιο βαθμο κανοντας τον "καλυτερο γυρο της ζωης του", αλλα ξανα και ξανα και ξανα, απλα επειδη αυτη ηταν η διαφορα τους.

Τα προηγουμενα χρονια ειπαμε απλα "νταξ καλος ο Νορρις". Τι να λεγαμε δηλαδη σε 2 χρονιες που τη μια του εκλεψε το κατσαρολι ο Μαξ και την αλλη κοντεψε να του το κλεψει εχοντας χειροτερο μονοθεσιο? Φετος που πεταει, πρωτος εγω ειπα οτι κανει τρομερη χρονια!

Επισης φετος ειπα οτι κανει μετρια χρονια ο Μαξ κυριως για 2 λογους. Επειδη δεν εκανε τις ΤΣΟΝΤΕΣ που μας ειχε συνηθισει στους ομοσταβλους και επειδη εκανε το λαθος στον αγωνα της Ολλανδιας (τα 2 τροπετα λογω μακαρενας δεν τα λογαριαζω). Παλι θεωρουσα οτι κανει πολυ καλο πρωταθλημα εφοσον κερδιζε παντα τον ομοσταβλο, αλλα οχι κατι το εξωπραγματικο οπως τα προηγουμενα χρονια.

Αλλα διαβασα μια συνεντευξη του Μαξ και ειπε κατι που μου φανηκε πολυ λογικο, οταν τον ρωτησαν γιατι δεν τσακιζει τον ομοσταβλο οπως παλια. Ειπε λοιπον οτι φετος ειναι πολυ ευκολα τα μονοθεσια και ολοι μπορουν να βρουνε χαλαρα το οριο, για αυτο αν προσεξετε ολα τα οδηγικα διδυμα εχουν το πολυ 1-2 δεκατα διαφορα σε καθε αγωνα. Μετα αρχισα να το προσεχω ακομα παραπανω τις διαφορες και ειδα οτι καπως ετσι ειναι τα πραγματα φετος, οποτε παιζει να εχει δικιο ο Μαξαρος. Επισης προσεξα κατι αλλο που συνηγορει προς τη θεωρια των ευκολων μονοθεσιων. Ερχεται ο Τσουνοντας απο τον παγκο και μπαινει αλλαγη να παιξει με τα τσικο της Ρεντ Μπουλ και πεταει με το καλημερα. Σχεδον στα ισα με τον βασικο και πολυδιαφημισμενο Λιντμπλαντ. Επιστρεφει ο βαψομαλλιας ο Λωσον στον τοπο του εγκληματος, εκει που υπεστη τα παθη του Ιησου και ειναι "μονο" 1-2-3 δεκατα πισω απο κοτζαμ Μαξ. Περιεργα πραγματα...

Αυτο που καταγουσταρω στο Μαξ, ειναι αυτο που παραδεχονται ολοι. Οτι ειναι υπερβολικα ειλικρινης και ποτε δε μασαει τα λογια του. Ηταν ο πρωτος με διαφορα που αρχισε να κραζει τα μονοθεσια, πριν καν φανει οτι ειναι πισω η Ρεντ Μπουλ. Δεν ισχυουν οι παπαριες που ελεγε ο Γιωργακης ο Ρασσελ οτι κραζει γιατι δεν κερδιζει. Το παλικαρι εχει αρρωστια με την οδηγηση. Περισσοτερο τον απασχολει να γουσταρει να οδηγαει, παρα να κερδιζει. Για αυτο οδηγαει ολη μερα αυτοκινητα σε κανονικες πιστες και σε εξομοιωτες, χωρις να μετρανε καθολου οι επιδοσεις του σε αυτα

- 13 Σεπ 2026, 14:00 #907390 Είναι πολύ ενδιαφέρον να βάλουμε λίγο το γύρο του Λάντο στο μικροσκόπιο:

https://x.com/f1insightshub/status/2098 ... 6aBZiXqCag

Παραθέτω τη τηλεμετρία.

Είναι άξιο αναφοράς πόσο πολύ βελτίωσε το οδήγημά του μεταξύ των δυο sessions και βρήκε τα σημεία που θα μπορούσε να κουβαλήσει περισσότερη ταχύτητα, αλλά θυσίασε κάπως το S3 σε σχέση με το προηγούμενο πέρασμα. Πιστεύω ότι αν είχε καρμπόν πέρασμα από κάποια σημεία, ίσως ήταν πιο κάτω ο χρόνος. Δηλαδή θεωρητικό έχει 31,7:



Το πορτοκαλί είναι το 2ο, ταχύτερο πέρασμα.

Προσέξτε εδώ αυτό που έχω σημειώσει με κίτρινο πόσο περισσότερα χλμ καταφέρνει να κουβαλήσει σε S1/S2. Δεν οφείλεται μόνο στο track evolution πιστεύω αλλά κυρίως στο ότι, όπως θα δείτε από το throttle γράφημα, μπήκε πιο νωρίς στο γκάζι κι έτσι κατάφερε να κουβαλήσει περισσότερα χλμ.



Στο S2 φρενάρει λίγο πιο νωρίς και πιο δυνατά κι έτσι καταφέρνει να μπει πιο νωρίς στο γκάζι και να κουβαλήσει περισσότερα χλμ.

Με κόκκινο έχω σημειώσει τα σημεία που θα μπορούσε να είχε βελτιώσει. Φαίνεται να αφήνει πιο νωρίς το γκάζι και να φρενάρει περισσότερο. Γιαυτό έχασε ένα δέκατο και πιστεύω ότι αν είχε κάρμπον πέρασμα, θα κατέβαζε κι άλλο.




< >

- 13 Σεπ 2026, 14:42 #907391 Κάτι ακόμα. Απ ότι αναφέρουν, οι δύο οδηγοί της Ferrari φοράνε διαφορετικό μοτέρ.

Ο Lewis χρησιμοποιεί ADUO2 (της Μονζα) και ο Lec ADUO1 και φαίνεται από τη διαφορά που έχουν σε τελική.

Lewis raced in qualifying with the ADUO-2, while Charles stuck with the ADUO-1 for precautionary reasons @Auto_Racer_it

The difference is also evident in the top speeds. Hamilton reaches about 335 km/h on the long straightaway compared to Leclerc's 333, and hits 299 km/h at the other main reference point, where his teammate stops at 297. The step forward achieved by the Maranello technicians with the new specification of the internal combustion engine is clear

Precisely for this reason, Leclerc's fifth place takes on a different value. If Hamilton gains about a tenth and a half on the straights and finishes ahead by just 6 thousandths, it means Charles recovers almost everything in the twisty sections.

Lewis lost about 0”12 between turn 1 and turn 2; the Ferrari wasn't out of the window: simply, in the decisive moment, it wasn't able to make the same leap as the rivals.

https://x.com/ferrarinewsita_/status/20 ... 6u_I7YUjdQ


< >

- 13 Σεπ 2026, 15:10 #907392 Beta tester έκαναν τον Νο1 οδηγό της ομάδας;

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 13 Σεπ 2026, 15:33 #907394

Είναι πολύ ενδιαφέρον να βάλουμε λίγο το γύρο του Λάντο στο μικροσκόπιο:

https://x.com/f1insightshub/status/2098 ... 6aBZiXqCag

Παραθέτω τη τηλεμετρία.

Είναι άξιο αναφοράς πόσο πολύ βελτίωσε το οδήγημά του μεταξύ των δυο sessions και βρήκε τα σημεία που θα μπορούσε να κουβαλήσει περισσότερη ταχύτητα, αλλά θυσίασε κάπως το S3 σε σχέση με το προηγούμενο πέρασμα. Πιστεύω ότι αν είχε καρμπόν πέρασμα από κάποια σημεία, ίσως ήταν πιο κάτω ο χρόνος. Δηλαδή θεωρητικό έχει 31,7:



Το πορτοκαλί είναι το 2ο, ταχύτερο πέρασμα.

Προσέξτε εδώ αυτό που έχω σημειώσει με κίτρινο πόσο περισσότερα χλμ καταφέρνει να κουβαλήσει σε S1/S2. Δεν οφείλεται μόνο στο track evolution πιστεύω αλλά κυρίως στο ότι, όπως θα δείτε από το throttle γράφημα, μπήκε πιο νωρίς στο γκάζι κι έτσι κατάφερε να κουβαλήσει περισσότερα χλμ.



Στο S2 φρενάρει λίγο πιο νωρίς και πιο δυνατά κι έτσι καταφέρνει να μπει πιο νωρίς στο γκάζι και να κουβαλήσει περισσότερα χλμ.

Με κόκκινο έχω σημειώσει τα σημεία που θα μπορούσε να είχε βελτιώσει. Φαίνεται να αφήνει πιο νωρίς το γκάζι και να φρενάρει περισσότερο. Γιαυτό έχασε ένα δέκατο και πιστεύω ότι αν είχε κάρμπον πέρασμα, θα κατέβαζε κι άλλο.




< >

Φλεξαρισμα Award 2026

Αλλα περα απο την πλακα, ποστ για εκτυπωση και χρηση ως μασκα peeling σε κατι φατσουλινια που βελαζουν νυχθημερον για πυραυλους , επαλληλους κλπ κλπ

He who makes a beast of himself gets rid of the pain of being a man.

https://www.youtube.com/watch?v=pL_YEsJsFEY

- 13 Σεπ 2026, 15:33 #907395

Beta tester έκαναν τον Νο1 οδηγό της ομάδας;

Δε θα το έλεγα.

Το μοτέρ που φορούσε στη Μονζα είναι και σαν αποτέλεσμα είχε μεγαλύτερη τελική από τον teammate του.

Δε κατάφερε όμως αυτό να το μεταφράσει σε χρόνο. Κανονικά έπρεπε να είχε τουλάχιστον ένα δέκατο διαφορά από τον Leclerc μόνο και μόνο λόγω διαφοράς στη τελική.

Μάλλον σε λάθος άλογο πόνταραν.


< >

- 13 Σεπ 2026, 15:50 #907397 Λάστιχα για τον αγώνα. Ferrari έχει φρέσκα σοφτ αλλά μτχ used.

Για να δούμε αν θα ξεκινήσουν με soft




< >

- 13 Σεπ 2026, 15:58 #907399 Οι Ρεντμπουλαιοι (ή ο Μαξ) κανανε πατατε εχθες στο Q2. Ειχε πρωτο χρονο 1 δευτερολεπτο μπροστα απο τον 10ο και βγηκε να κανει 2η προσπαθεια με φρεσκαδουρα κοκκινα. Μολις τον ειδα να τα χαραμιζει ενω δεν υπηρχε περιπτωση να μεινει εκτος Q3, τα ακουσαν τα καντηλια τους...

- 13 Σεπ 2026, 15:59 #907400

Beta tester έκαναν τον Νο1 οδηγό της ομάδας;

Και ο Λεκλερ θα ειχε το "αναβαθμισμένο" (γελάει ο κόσμος) αλλά το διέλυσε στη Μόνζα ο φελλός.

- 13 Σεπ 2026, 16:01 #907401

Beta tester έκαναν τον Νο1 οδηγό της ομάδας;

Και ο Λεκλερ θα ειχε το "αναβαθμισμένο" (γελάει ο κόσμος) αλλά το διέλυσε στη Μόνζα ο φελλός.

Δε το διέλυσε. Κάνεις λάθος. Το μοτέρ δεν έπαθε τίποτα.


< >

- 13 Σεπ 2026, 16:03 #907402 Για ρεκτιφιέ το στειλε.