- 09 Σεπ 2026, 12:20
#907277
drdino έγραψε: Αυτό δεν λέει κάτι από μόνο του βέβαια, τα Β-52 θα πετάνε για 100 χρόνια 
και η τα φάντομ είναι μια χαρά πλατφόρμα για αυτό που τα θέλουμε, εφόσον συντηρούνται σωστά.
Αυτό ακριβώς.
George_Prix έγραψε:Δηλωνω ασχετος απο αεροπλανα αλλα εγω δεν εμπαινα σε 50 ετων αεροπλανο, ειδικα πολεμικο που κανει τετοια κολπα, με τιποτα. Το αμαξι μου που ειναι 26 χρονωνε (μεχρι και η τελευταια βιδα ειναι τοσο γερικη), αν και καλα συντηρημενο κατι χαλαει καθε λιγο και ειναι λογικο.
Σιγουρα μιλαμε για πολυ καλυτερη συντηρηση/τεχνογνωσια της πολεμικης αεροποριας και ξερω οτι ειναι χοντροκομμενο το παραδειγμα που εδωσα, αλλα και παλι μου ακουγεται τρελο να πετανε ακομα τετοια χρεπια 
Ναι, αλλά στο αμάξι σου δεν αλλάζεις ακόμα και το σασί στα Χ χλμ που προβλέπει ο κατασκευαστής, δεν ελέγχεται ενδελεχώς και η τελευταία βίδα, σύμφωνα με πολύ αυστηρό πρόγραμμα ελέγχων - συντηρήσεων, κτλ...
Είναι τελείως διαφορετική φάση τα αεροπλάνα. Αυτά ισχύουν και για τα πολιτικά αεροπλάνα, απλά εκεί μπαίνει ο παράγοντας κόστος / όφελος, που είναι τελείως διαφορετικός σε πολεμικά... Για παράδειγμα σε ένα Α320 το πιο πιθανό είναι ότι δεν θα αλλαχθούν ποτέ δομικά στοιχεία της ατράκτου, γιατί πιθανότατα δεν συμφέρει σε σχέση με την αγορά ή το leasing νεότερου, ενώ σε ένα πολεμικό είναι κάτι που είναι εξαιρετικά πιθανό να γίνει. Στα πυροσβεστικά πχ, που βουτάνε στη θάλασσα για νερό, αυτά αλλάζονται συχνά...
Το μόνο θέμα είναι η διαθεσιμότητα ανταλλακτικών.
Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90
Now:
Audi A3 1,6 FSI =>
