- 18 Μαρ 2015, 03:25 #90255

Ψάξε να βρεις τον εν λόγω αισθητήρα σε κανα e-Bay (πήγαινε BMW μάθε part number πρώτα)

Μπορεί να βρει το p/n εδώ:
http://bmwfans.info/parts-catalog/

- 18 Μαρ 2015, 08:00 #90262 Ακριβώς
Χτες μου έλεγε φίλος ότι για τα βαλβίδα EGR που του χάλασε στο Peugeot του, του ζήταγε η αντιπροσωπεία €400+εργατικά και βρήκε στο eBay την ΟΕΜ (όχι Κινεζιά, απλά δεν λέει "Peugeot" αλλά πχ. "Valeo") €67...

- 18 Μαρ 2015, 09:34 #90270 Θα το βρεις ως "ping sensor".

[drdino]

- 18 Μαρ 2015, 10:04 #90274 Σιγά μην την βρει κι ως lag sensor αχαχουχα, κακό ε

Αυτό που εννοείς εσύ λέγεται knock sensor συνήθως κι είναι για τα πυράκια, όχι για τα οξείδια του αζώτου που εννοεί ο Χρήστος.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 18 Μαρ 2015, 11:28 #90301 Στην 1 είχαν αλλάξει NOx sensor, το μόνο που είχε βγάλει ήταν μια φορά λαμπάκι κινητήρα. Δεν είχε καμία άλλη συμπεριφορά, ούτε πιράκια ή κάτι τέτοιο.

Το πέρασαν goodwill, πλήρωσα μόνο εργατικά 80 ευρώ.

- 18 Μαρ 2015, 11:33 #90305 Ευτυχώς μπαίνω πού και πού στο ΜπιΕμΒε φορουμ κι ενημερώνομαι για όλες τις πιθανές και απίθανες βλάβες των κινητήρων

Ειλικρινά είναι πράγματα που δεν είχα ακούσει ποτέ... Και στην οικογένεια είχαμε ανέκαθεν ιταλικά ε

Ό,τι δεν συνέβη ποτέ είναι ό,τι δεν ποθήσαμε αρκετά

Απ' τις φουρτούνες τις πολλές
γυρίστηκα
μες στους ανθρώπους
αυτοεξορίστηκα

- 18 Μαρ 2015, 11:57 #90310 Tα τελευταία χρόνια τα BMW πρέπει να είναι τα πιο πρηξαρχίδικα σε χαζές βλάβες μοτέρ, ακολουθούμενα απ' τα VW group αλλά εκεί έχει και πιο σοβαρές.

[sknipper]

- 18 Μαρ 2015, 23:52 #90622 m5 v m4 το ποιο θα κερδίσει εξαρτάται από την πίστα/χώρο που θα διαλέξεις. Γενικά σε πιο στενή και τεχνική πίστα μάλλον η Μ4 σε πιο ανοιχτή η Μ5. Συμπέρασμα κανένα, και τα δύο εξαιρετικά... και μάλλον κανένα δεν ό,τι πιο κατάλληλο για πίστα.

Αν είσαι σίγουρος για το τι φταίει κωδικούς βρίσκεις και online στα γνωστά μέρη bmwfans.info και realoem.com

Δεν ξέρω τι περίμενες από την F10 σε δίλιτρη, ντίζελ τετρακίνητη έκδοση.... Όπως και να το κάνεις είναι πολύ αυτοκίνητο και αντιστάσεις.
Επίσης έχω περιέργεια τι περίμενες από το κιβώτιο που δεν σε ικανοποίησε.

aka onyx !

- 19 Μαρ 2015, 01:17 #90646 Μ4

Γκάζι, ήχος...γκάζι, δύναμη, ροπή από σχεδόν ρελαντί και γκάζι.

Τι ήταν αυτό?!!

- 19 Μαρ 2015, 13:35 #90766

Δεν ξέρω τι περίμενες από την F10 σε δίλιτρη, ντίζελ τετρακίνητη έκδοση.... Όπως και να το κάνεις είναι πολύ αυτοκίνητο και αντιστάσεις.

Δεν περίμενα κάτι συγκεκριμένο.
Την αίσθηση που αποκόμισα έγραψα.

Επίσης έχω περιέργεια τι περίμενες από το κιβώτιο που δεν σε ικανοποίησε.

Γράφω οτι το περίμενα καλύτερο με όλους αυτους τους διθυράμβους που εχω διαβάσει και εδω μέσα.
Όπως έγραψα δεν έχει και ιδαιτερη διαφορά απο το 6αρι της δικιάς μου.

- 19 Μαρ 2015, 14:03 #90774

Tα τελευταία χρόνια τα BMW πρέπει να είναι τα πιο πρηξαρχίδικα σε χαζές βλάβες μοτέρ, ακολουθούμενα απ' τα VW group αλλά εκεί έχει και πιο σοβαρές.

Το πολύ ανησυχητικό από όσα διαβάζουμε στο forum είναι σημαντικές βλάβες που αφορούν 6κύλινδρα τα οποία περιγράφονταν ως αλεξίσφαιρα.

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

[sknipper]

- 20 Μαρ 2015, 00:56 #91183

...έχω περιέργεια τι περίμενες από το κιβώτιο που δεν σε ικανοποίησε.

Γράφω οτι το περίμενα καλύτερο με όλους αυτους τους διθυράμβους που εχω διαβάσει και εδω μέσα.
Όπως έγραψα δεν έχει και ιδαιτερη διαφορά απο το 6αρι της δικιάς μου.

Επειδή έχεις ήδη ένα καλό κιβώτιο με αρκετές ταχύτητες. Ας σκεφτούμε, τι καλύτερο μπορεί να έχει ένα αυτόματο κιβώτιο στη χρήση του. Να είναι ήσυχο, γρήγορο και ομαλό με καλή απόκριση στις εντολές. Αυτά τα είχες σε μεγάλο βαθμό. Πάντως έχει διαφορά, απλά μπορεί να μην γίνεται και τόσο αντιληπτή. Είναι λίγο πιο γρήγορο και ομαλό και έχοντας περισσότερες σχέσεις θα είσαι στις στροφές που θέλεις σε όλες πρακτικά τις περιπτώσεις. Αν προερχόσουνα από 4τάχυτο τότε η διαφορά θα ήταν τεράστια (ακόμα και σε σχέση με το 6άρι δικό σου).

aka onyx !

- 20 Μαρ 2015, 11:31 #91251 Αυτο μας έλειπε να μην είχε τεράστια διαφορά απο τετρατάχυτο

- 20 Μαρ 2015, 11:57 #91266 Το βασικό καλό του είναι πως έχοντας 8 ταχύτητες ταιριάζει πολύ ωραία και με μικρότερα μοτέρ.
Εγώ το βρήκα εξαιρετικό, σε ίδια επίπεδα με το DSG, από το οποίο και θα το προτιμούσα λόγω μετατροπέα ροπής και πιθανολογώ πολύ καλύτερης αξιοπιστίας.

- 20 Μαρ 2015, 17:00 #91447 Kαι εμένα μου άρεσε πολύ το 8τάχυτο στην 116 (πολύ ομαλό, αθόρυβο), αλλά το κόστος ανέβαινε πολύ (από το ήδη πάρα πολύ).

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...