- 19 Ιούλ 2026, 23:34 #906122 g αν είναι να γίνει αυτό με το Λεκλέρκ, μπορεί να γίνει όταν τα πράγματα έχουν κλειδώσει ακόμα περισσότερο και είναι ο Λούης κοντά στον τίτλο.

Άντε πες σήμερα να ήταν πιο εύκολο έστω να δοκιμάσουν και να δουν μιας και ήταν κοντά.
Αλλά εδώ λέγατε και για το Σίλβερστόουν που ο Λεκλέρκ ήταν 20" μπροστά και στο SC ακόμα και αν έμενε έξω ο Λούης, πάλι μπροστά θα έβγαινε ο Λεκλέρκ μετά το πιτ του... Δηλαδή τραβηγμένο φουλ...

Αν είναι να χρειάζονται καταστάσεις τύπου Μαξ με τους ομόσταυλους του, Λούη όταν το χρειαζόταν με Μπότας και Σούμι, δηλαδή να δίνεται βοήθεια πολύ εύκολα, τουλάχιστον να έχει η ομάδα ένα ξεκάθαρο νο2.
Να φύγει ο Λεκλέρκ, να κρατήσουν το Λούη με κάποιο τύπο με σαφή νο2 υπόσταση και "προχωρούμε παρακαλώ"...

- 19 Ιούλ 2026, 23:36 #906124

Στο συγκεκριμένο σημείο του αγώνα ο σερ έχει καλύτερο ρυθμό από τον Σαρλ. Οποιοσδήποτε θα πίστευε ότι ο τελευταίος θα έκανε στην άκρη, η ποινή τι σχέση έχει; Τον τζαρτζάρισε και έπειτα έχασε και το ρυθμό του (ο σερ)
Τον κολοπαιδισμό του Σάρλ επικρίνω και την έλλειψη πρωτοβουλίας από τον καράφλα. Είπαμε, πενηνταριά διαιτησία αλλά διαβάζουμε και λίγο τον αγώνα και πράττουμε αναλόγως.
Θυμαμαι κάτι μάκκες να κάνουν κάτι πενηνταρίσια και δεν πήγε και πολύ καλά αυτό, απορώ και πότε πήγε δλδ.

Αναφέρεσαι στο σημείο πριν το vsc δηλαδή πριν εκτίσει τη ποινή.

Ο στόχος της ομάδας είναι οι βαθμοί στο κατασκευαστών. Οχι στο οδηγών όπως έχουν τα πράγματα.

Ο Λουης θα έμπαινε για να εκτίσει τη ποινή άρα θα έβγαινε πίσω από Σαρλ. Ποιος ο λόγος λοιπόν να αλλάξουν θέσεις όταν τελικά πάλι πίσω του θα βγει; Ο ρυθμός του Λουης δεν ήταν καλύτερος και τελικά θα έκανε ζημιά σε αυτόν του Λεκ που πήγαινε για βάθρο.


< >

[edmond]

- 19 Ιούλ 2026, 23:41 #906125 Στην αρχή του αγώνα οπου και αναφέρομαι, ο σερ είχε τον ρυθμό. Που ξέρουμε εμείς τι θα γινόταν αν πέρναγε τον Σαρλ, ίσως και να ήταν στο σβέρκο του κιμι, ίσως να καλυπτε ο σαρλ τα 5" της -μετέπειτα- ποινής. Τι διάολο, άλλο αγώνα είδαμε;

- 19 Ιούλ 2026, 23:46 #906126

Κοίτα.

Σε σοβαρά μαγαζιά που παίρνουν 8 ΣΕΡΙ ΚΑΤΣΑΡΟΛΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΏΝ γίνονται τα κάτωθι πραγματακια.

https://www.skysports.com/f1/news/12433 ... ition-swap

Γι'αυτό παίρνουν 8 σερί κατσαρολια, γι'αυτό έχουν την πολυτέλεια να χαρίζουν και τίτλο οδηγών στον 2ο οδηγό της ομάδας, γι'αυτό έρχονται ξανά μετά από 5 χρονακια να ξεφτιλισουν τους υπόλοιπους.

Αλλά εντάξει. Δεν θα μου απαντήσεις σοβαρά τώρα γιατί κάνω πλάκα.

(Οχια τα βλέπεις μωρμλκ;;)

Πάλι τα ίδια θα λέμε; Σε κάθε αγώνα που δε θα κερδίζει ο Λούης τον Λεκλερκ θα λες ότι πρέπει η ομάδα να δώσει εντολή να περάσει μπας και πάρει τίτλο;

Πας καλά;


< >

Είπαμε Νίκο. 8 Σ Ε Ρ Ι.

Τί να εξηγούμε τώρα βραδιάτικα.Τα α και βου ;
Κάτσε απόλαυσε το ΚΑΙ φέτος. Σαν την Μελάνια .

He who makes a beast of himself gets rid of the pain of being a man.

https://www.youtube.com/watch?v=pL_YEsJsFEY

- 19 Ιούλ 2026, 23:51 #906128

Στην αρχή του αγώνα οπου και αναφέρομαι, ο σερ είχε τον ρυθμό. Που ξέρουμε εμείς τι θα γινόταν αν πέρναγε τον Σαρλ, ίσως και να ήταν στο σβέρκο του κιμι, ίσως να καλυπτε ο σαρλ τα 5" της -μετέπειτα- ποινής. Τι διάολο, άλλο αγώνα είδαμε;

Στη καλύτερη είχαν ίδιο ρυθμό. Καλύτερο/ταχύτερο σε σημείο να αλλάξουν θέση, σε καμία περίπτωση:




< >

- 19 Ιούλ 2026, 23:56 #906130 edmond αυτό το τριήμερο όταν ο Λεκλέρκ έλυσε κάποια θέματα με τη μονάδα ισχύος που αρχικά έχανε πολύ στις ευθείες, ήταν ισοδύναμοι.

Αν δεις τα στιντ κάπου στο μέσο τους ήταν λίγο πιο γρήγορος ο Λούης και στο τέλος τους ο Λεκλέρκ.

Δεν ήταν αδιαπραγμάτευτα πιο γρήγορος ο Λούης να πεις ότι ήταν απόλυτα προφανές.
ΟΚ ίσως μπορούσαν να πουν του Λεκλέρκ κάνε στην άκρη να δούμε τι θα κάνει ο Λούης και αν δεν περάσει το συζητάμε αργότερα...

Αλλά αφού ο Λούης έκανε δύο προσπάθειες, μετά έμεινε πιο πίσω και η διαφορά άνοιξε στα 3"+ πριν το στοπ τους, δεν είχε ρυθμό να περάσει και να εξαφανιστεί, δεν μιλάμε για τέτοια διαφορά ακόμα και στο διάστημα που ήταν ταχύτερος...

Αυτό έγινε και στο τελευταίο στιντ, που για μερικούς γύρους στο μέσο του ο Λούης ήταν πιο γρήγορος αλλά στο τέλος ήταν ο Λεκλέρκ.

[sknipper]

- 19 Ιούλ 2026, 23:58 #906131 Κι εγώ αυστηρή θεωρώ την ποινή στο Λούις ο οποίος δεν έκανε κάτι περίεργο με την πορεία του, ο Γιώργος είχε χώρο και εμένα μου φάνηκε σαν αυτός να έστριψε πάνω στον Λούις. Στον Γιώργο θα έδινα ποινή.... ο οποίος σαν γνωστός αγγλάκος το έπαιζε άνετος και μεγαλόψυχος, ήταν αγωνιστικό ατύχημα. Έ παπάρα που σου κακοφάνηκε που σε πέρασε ο άλλος και πήγες να του μπεις.

Όσο για τον Λεκλέρ, η πορεία του ήταν η προβλεπόμενη, θα πήγαινε σταδιακά προς τα αριστερά αφού έπρεπε να τοποθετηθεί για τη στροφή, ο άλλος το ξέρει και πρέπει να λάβει τα μέτρα του, είτε ρισκάρει ελπίζοντας να χωρέσει, όπως έκανε και ευτυχώς δεν έγινε ρδέλο, είτε μαζεύεται.

Δεν κολλάω στο ποιος είναι πιο γρήγορος τώρα ή μετά. Δεν ένιωσα να πρέπει να ασχοληθούμε. Όπως αναφέρθηκε το βασικό είναι η ομάδα. Αυτά τα κάτσε πίσω και βλέπουμε κλπ δεν βοηθάνε την ψυχολογία κανενός από τους 2 οδηγούς.

Αυτή η ιστορία με τους κινητήρες που ψοφάνε μου τη δίνει όλο και περισσότερο. Θα το πάρουν απόφαση ότι πρέπει να κάνουν κάτι περισσότερο;;

aka onyx !

- 20 Ιούλ 2026, 01:26 #906132

...Μια χαρά χώρο έχει ο Πιάστρι εκεί...

Λαθος. Μια χαρα χωρο ειχε 1 δευτερολεπτο νωριτερα. 5-10 ποντους αποσταση ο Πιαστρι απο την ασπρη γραμμη και αλλους 5-10 ποντους αναμεσα τους:


Μετα αρχισε να πηγαινει διαγωνια και να ωθει τον Πιαστρι εκτος πιστας, σε σημειο που τρακαραν (η προηγουμενη φωτο που ποσταρισα).

Εσυ στην Αυστρια μας ελεγες δολοφονο το Ρασσελ που περασε το πολυ με καμια 150αρια χιλιομετρα την ωρα, καμια 150αρια μετρα μακρια απο τον σταματημενο Μαξ. Και τωρα που ο δικος σου σπρωχνει εκτος πιστας τον Πιαστρι με 300φευγα χλμ/ωρα, ολα ποπα

- 20 Ιούλ 2026, 01:31 #906134

...Μια χαρά χώρο έχει ο Πιάστρι εκεί...

Λαθος. Μια χαρα χωρο ειχε 1 δευτερολεπτο νωριτερα. 5-10 ποντους αποσταση ο Πιαστρι απο την ασπρη γραμμη και αλλους 5-10 ποντους αναμεσα τους:


Μετα αρχισε να πηγαινει διαγωνια και να ωθει τον Πιαστρι εκτος πιστας, σε σημειο που τρακαραν (η προηγουμενη φωτο που ποσταρισα).

Εσυ στην Αυστρια μας ελεγες δολοφονο το Ρασσελ που περασε το πολυ με καμια 150αρια χιλιομετρα την ωρα, καμια 150αρια μετρα μακρια απο τον σταματημενο Μαξ. Και τωρα που ο δικος σου σπρωχνει εκτος πιστας τον Πιαστρι με 300φευγα χλμ/ωρα, ολα ποπα

Τη λέξη δολοφόνος δεν την έγραψα ποτέ. Αυτά είναι δικές σάλτσες για εντυπωσιασμούς. Μ@λ@κα τον είπα. Όχι δολοφόνο.

Για το συγκεκριμένο περιστατικό τώρα, νομίζω το εξαντλήσαμε.

Αν τον είχε ωθήσει εκτός πίστας θα είχε βγει και εκτός πίστας. Δε βγήκε γιατί δε τον ώθησε.


< >

- 20 Ιούλ 2026, 01:41 #906135 Το προηγουμενο ποστακι σε βιντεο κλιπ:

- 20 Ιούλ 2026, 04:26 #906136

Τώρα το ερώτημα είναι αν ο Λεκλέρκ έδωσε αυτό το χώρο.
Αρχικά ναι, όσο ήταν στην ευθεία και σε επιτάχυνση.
Στην αρχή του φρεναρίσματος για καλύτερη τοποθέτηση έρχεται λίγο πιο αριστερά, θεωρώντας ότι και πάλι έχει δώσει οριακά χώρο στον Πιάστρι.
Ο Πιάστρι πάει λίγο πιο αριστερά και αυτός αλλά έχει μερικούς πόντους ακόμα για να καλύψει όλη την άσπρη γραμμή και μερικούς ακόμα ώστε να πατήσει και λίγο στο κερμπ.
Μιλάμε για μια επαφή που ήταν υπόθεση 5 πόντων και ο Πιάστρι είχε αυτό το χώρο και στην άσπρη γραμμή και στο κερμπ, δε λέω να έβγαινε όλος στο κερμπ.

Αν δινόταν ποινή στο Λεκλέρκ θα το κατανοούσα πολύ περισσότερο από αυτή που έδωσαν στο Λούη.
Είναι δύσκολο. Ναι μεν υπήρχε λίγος χώρος αλλά ήταν τόσο οριακή η περίπτωση για το αν μπορούσε ο Πιάστρι να τον χρησιμοποιήσει.

Σε καμία περίπτωση δεν πιστεύω ότι είναι δολοφονική ενέργεια ή μαθητής του καθηγητή της αλητείας που γράφτηκε παραπάνω από Γιώργη και Ρίππερ.

ΟΚ αν το είχε πάθει ο Λεκλέρκ θα πίστευα πιο εύκολα ότι ο άλλος οδηγός ήταν για ποινή απ' ότι πιστεύω ότι ήταν ο Λεκλέρκ σήμερα, αλλά όχι και τόσο ακραία αλητεία ρε μάγκες.
Αν ήταν αυτό τότε η Βραζιλία του 2021 τι ήταν;

Το ερώτημα είναι άλλο και πολύ πιο απλό. Κάνει την παραμικρή κίνηση (έστω και μισό χιλιοστό) προς τα δεξιά ποτέ ο Piastri?
Όχι. Γιατί τσουγκράνε τότε;
Εγώ λέω ότι κάποιος "caused a collision".
Οτιδήποτε άλλο είναι άσχετο με την φάση, όπως αυτά που γράφει ο Νίκος.
Λες να πάει πιο αριστερά ο Piastri. Δηλαδή ενώ είναι πλάι πλάι στην ευθεία, με τον Piastri στην άσπρη γραμμή, πρέπει ο Piastri να σκεφτεί να πάει ακόμα πιο πέρα γιατί ο άλλος θέλει να πέσει πάνω του. Αν δηλαδή στρίψεις πάνω μου, φταίω εγώ που δεν πήγα πιο πέρα
Αν αυτό δεν είναι causing a collision πολύ θα ήθελα να μάθω τι είναι.

Αν γινόταν μια φορά θα μπορούσαμε να πούμε λάθος υπολογισμός του Leclerc. Το κάνει όμως συνέχεια. Πιο εύκολα δίνει 5 δολάρια ο Σκρουτζ Μακ Ντακ παρά 5 πόντους στην πίστα ο Leclerc. Δες πόσο χώρο δίνουν όλοι οι υπόλοιποι στο ίδιο σημείο αλλά και γενικά τις μάχες του Norris, του Piastri, του Hamilton. Ε το παλικάρι θέλει να μοιάσει στον Verstappen.
Επειδή οι αγωνοδίκες σφυράνε ότι να ναι (αν πχ είχαμε εγκατάληψη είμαι σίγουρος ότι θα έδιναν ποινή) εύχομαι την επόμενη φορά να γυρίσει στα πιτς με τα πόδια αναλογιζόμενος.

McLaren

- 20 Ιούλ 2026, 07:50 #906137 Ρίππερ στις μάχες με το Χάμιλτον, ο Λούης πάτησε στο κερμπ, λίγο, ενώ είχε ίσως λίγο περισσότερο χώρο.

Θέλω να πω ότι θα μπορούσε και ο Πιάστρι να είναι πάει λίγο πάνω στο κερμπ, μερικούς πόντους, ίσως όμως να μην μπόρεσε - πρόλαβε.
Δεν είναι ότι έπρεπε να καβαλήσει όλο το κερμπ ή να πατήσει γρασίδι.

Σε κάθε περίπτωση, θα μπορούσε να ήταν τουλάχιστον ασπρόμαυρη σημαία ίσως και ποινή.

Αλλά αλητεία εγώ δεν το λέω.
Μην κουράζω άλλο.

- 20 Ιούλ 2026, 10:54 #906141 Ο Ρασσελ εδω και μερικους αγωνες γκρινιαζει γιατι χανει ολο το χρονο στις ευθειες και οχι στις στροφες. Δοκιμασανε τα παντα, μεχρι και το οδηγικο του στυλ αλλαξε για να φορτιζει ενεργεια ακριβως οπως του Κιμι αλλα και παλι χανει χρονο στις ευθειες. Μεχρι και οι μηχανικοι ξυνουν τα κεφαλια τους και δε μπορουν να καταλαβουν γιατι χανεται ο χρονος στις ευθειες.

Εχθες διαβασα μια συνεντευξη του Στελα της ΜκΛαρεν και ειπε οτι η φαση Κιμι-Ρασελ του θυμιζει ακριβως τη φαση Νορις-Πιαστρι. Οπου ο Αυστραλος στο 3ο σεκτορ του Σπα (οπως και ο Ρασελ) εχανε 2-4 δεκατα απο το Νορις και δε μπορουν με τιποτα να καταλαβουν το γιατι.

Αβυσσος η ψυχη του κινητηρα της Μερσεντες

- 20 Ιούλ 2026, 11:10 #906144 Το διαβαζα και εγω.

Δεν εχω καμια ιδιαιτερη αδυναμια στο Φονεα, περα απο το οτι παραδεχομαι το ταλεντο του, ωστε να τον υπερασπιζομαι, αλλα η εικονα στις ευθειες στο Σπα ηταν εμφανης...
Καποιοι λενε οτι αναλογα με το οδηγικο στιλ μπορει καποιος να βοηθαει στην ανακτηση ενεργειας, ισως και στον τροπο και το σημειο εφαρμογης της ενεργειας περισσοτερο ή λιγοτερο, αλλα η διαφορα με τον Κιμι ηταν τεραστια για να μπορει να δικαιολογηθει απο αυτο.
Κατι συμβαινει με τη μοναδα ισχυος του Φονεα και ισως εχει να κανει και με το γεγονος οτι ο Κιμι φοραει πολυ πιο φρεσκια, κατι τετοιο μουρμουρισε ο Λυκος, χωρις να ειναι απαραιτητα αυτη η μοναδικη αιτια.

Επισης ο Λεκλερκ ειπε οτι βρηκαν κατι στη μοναδα ισχυος του που οταν το αλλαξαν, βελτιωσε πολυ τη μεγαλη διαφορα που ειχε με το Λουη στις ευθειες κατα τις ελευθερες δοκιμες.

Ειναι κουραστικο να υπαρχουν πολυ δυσκολα εξηγησιμες διαφορες που αφορουν οτιδηποτε γυρω απο την ενεργεια φετος.

Επισης ειναι πολυ κουραστικο να βλεπεις ενα ωραιο κυνηγητο οπως του Κιμι που πλησιαζε το Λουη στο Σιλβερστοουν και πριν προλαβει να γινει καποια κινηση, προσπαθεια, αμυνα κτλ, ξαφνικα να στερευει απο ενεργεια ο Λουης και να περναει αερα ο Κιμι, απο τη μεση της ευθειας, χωρις καμια υποψια μαχης.

- 20 Ιούλ 2026, 11:24 #906145

...Ειναι κουραστικο να υπαρχουν πολυ δυσκολα εξηγησιμες διαφορες που αφορουν οτιδηποτε γυρω απο την ενεργεια φετος.

Επισης ειναι πολυ κουραστικο να βλεπεις ενα ωραιο κυνηγητο οπως του Κιμι που πλησιαζε το Λουη στο Σιλβερστοουν και πριν προλαβει να γινει καποια κινηση, προσπαθεια, αμυνα κτλ, ξαφνικα να στερευει απο ενεργεια ο Λουης και να περναει αερα ο Κιμι, απο τη μεση της ευθειας, χωρις καμια υποψια μαχης...

Η κατασταση φετος ειναι γελοια ρε φιλε. Εδω δεν καταλαβαινουν οι μηχανικοι τι διαολο γινεται με τα μοτερ και τη φορτιση τους, σιγα μην καταλαβουμε εμεις απο τον καναπε τι ακριβως παιζει