- 07 Ιούλ 2026, 20:47 #905826 Στα @@ μας τι λεει ο κανονισμος. Εδω ο αλλος πηρε ολοκληρο κατσαρολι με ξεχειλωμα του κανονισμου Εμεις θελαμε να δουμε 1 τελευταιο γυρακι και ηταν σεηφ για ολους. Ασε που μας το υποσχεθηκανε ΓΤΧΤους οτι θα μπει μεσα στα πιτς το σεηφτυ καρ. Εφοσον το ταξανε, να το κανουνε

Κατι που σκεφτομαι εδω και χρονια, ειναι οτι κανουν βλακεια που αφηνουν τους ντουμπλαρισμενους να προσπερασουν για να μην εμποδιζουν.
1) Χανεται απιστευτος χρονος/γυροι για ολους.
2) Αν οι τελευταιοι προλαβουν και κανουν ολοκληρο αυτο το γυρο, πανε ταπα και εχουν ζεστανει τα λαστιχα τους. Μερικες φορες προλαβαινουν και φτανουν τους αλλους που σερνονται με κρυα λαστιχα πισω απο το SC και οι τελευταιοι οι πουθεναδες εχουν αβανταζ με τα ζεστα!!!
Επρεπε απλα να αναβει ενα λαμπακι στο τιμονι και να τους πουνε και στον ασυρματο να κοψουν ωστε να περασουν οι αλλοι και να βρεθουν πισω στην ουρα στη θεση που τους πρεπει, πανευκολα και γρηγορα

Τέλος πρώτος φέτος σε στούκες (φυσικά φταίει το αμάξι και μόνο) είναι ο υπερτεραστιος, το αλάνθαστο ρομπότ, ο γεννημένος πρωταθλητής, ο τετράκις ευλογημένος Μαξαρος.
Τι χαμπάρια Μαξακο; Δεύτερη φορά μας έστειλες στον κουβά

Ριππερ περιμενεις με το δαχτυλο στη σκανδαλη να πυροβολησεις το Μαξ εδω και χρονια. Κανενας δεν ειπε οτι ειναι αλανθαστος ουτε οτι για παντα θα ριχνει μισο-ενα δευτερολεπτο στους ομοσταβλους. Και λαθη θα κανει οπως ΟΛΟΙ οι οδηγοι (αν και τα 2 τελευταια για τα οποια κραζεις, λεγεται οτι δεν ευθυνεται ο Μαξ)... Και μπορει να πεσει σε κανενα χερα ομοσταβλο σαν τον Χατζαρ που να τον κοντραρει 1 στα 5 κουαλι (σε ρυθμο αγωνα δειχνει αρκετα πισω ακομα).

Αν θες να εισαι δικαιος, δωστου λιγο χρονο πριν αρχισεις να κραζεις. Αν σε καποια φαση ειναι για κραξιμο θα τα ακουσει κι απο μενα τα σχολιανα του

[sknipper]

- 07 Ιούλ 2026, 20:55 #905827 Αυτές οι ηλεκτρικές πρακτικές δεν θα έπρεπε να είναι μέρος της Φ1. Βάλε πιο μεγάλες μπαταρίες να έχουν όλοι ενέργεια συνέχεια και επιπλέον boost για προσπέραση. Πηγαίνοντας με 300+ και 4-5g στο λαιμό και στο σώμα τους έχουν καλύτερα πράματα να κάνουν από το να παίζουν με τις μπαταρίες.

Το να θέλουν να βγάλουν τον Λούι πρώτο σώνει και καλά δεν παίζει. Τουλάχιστον όχι ακόμα. Η ομάδα ενδιαφέρεται κυρίως για των κατασκευαστών. Θέλεις και οι 2 σου οδηγοί να είναι στα χάι τους και να τραβάνε. Αν ο Λεκλέρ πέσει σε στεναχώρια και τον πάρει η κάτω βόλτα η ομάδα χάνει άσχετα αν ο Λούις πετάει.

Αν δεν πήγαινε ο Λούις για πιτ στοπ τότε θα πήγαινε ο Γιώργος. Και ίσως να μην πήγαινε ο Νόρις. Βασικά κάνεις το αντίθετο από ό,τι ο μπροστινός σου. Τότε ο Γιώργος θα είχε τα λάστιχα να περάσει τον Νόρις αλλά ίσως όχι τον Λούι. Αν όμως και ο Νόρις άλλαζε τότε υπήρχε ο κίνδυνος να τον περάσουν και οι δύο και να βγει 4ος. Δεν υπήρχε απόλυτα σωστό και λάθος. Ή ίσως και να υπήρχε με βάση τους υπολογισμούς που κάνουν οι μηχανικοί/στρατηγοί κλπ.

aka onyx !

- 08 Ιούλ 2026, 10:33 #905835

Αυτές οι ηλεκτρικές πρακτικές δεν θα έπρεπε να είναι μέρος της Φ1. Βάλε πιο μεγάλες μπαταρίες να έχουν όλοι ενέργεια συνέχεια και επιπλέον boost για προσπέραση. Πηγαίνοντας με 300+ και 4-5g στο λαιμό και στο σώμα τους έχουν καλύτερα πράματα να κάνουν από το να παίζουν με τις μπαταρίες.

Το να θέλουν να βγάλουν τον Λούι πρώτο σώνει και καλά δεν παίζει. Τουλάχιστον όχι ακόμα. Η ομάδα ενδιαφέρεται κυρίως για των κατασκευαστών. Θέλεις και οι 2 σου οδηγοί να είναι στα χάι τους και να τραβάνε. Αν ο Λεκλέρ πέσει σε στεναχώρια και τον πάρει η κάτω βόλτα η ομάδα χάνει άσχετα αν ο Λούις πετάει.

Αν δεν πήγαινε ο Λούις για πιτ στοπ τότε θα πήγαινε ο Γιώργος. Και ίσως να μην πήγαινε ο Νόρις. Βασικά κάνεις το αντίθετο από ό,τι ο μπροστινός σου. Τότε ο Γιώργος θα είχε τα λάστιχα να περάσει τον Νόρις αλλά ίσως όχι τον Λούι. Αν όμως και ο Νόρις άλλαζε τότε υπήρχε ο κίνδυνος να τον περάσουν και οι δύο και να βγει 4ος. Δεν υπήρχε απόλυτα σωστό και λάθος. Ή ίσως και να υπήρχε με βάση τους υπολογισμούς που κάνουν οι μηχανικοί/στρατηγοί κλπ.

Εδώ αφήνουν το γκάζι πριν τη γραμμή τερματισμού για να πάνε πιο γρήγορα:

https://youtu.be/ukiqN0qcRyQ?is=7_8pbCXWTr_4iclq

Παράνοια…


< >

- 09 Ιούλ 2026, 02:16 #905868

... Κανενας δεν ειπε οτι ειναι αλανθαστος ουτε οτι για παντα θα ριχνει μισο-ενα δευτερολεπτο στους ομοσταβλους. Και λαθη θα κανει οπως ΟΛΟΙ οι οδηγοι (αν και τα 2 τελευταια για τα οποια κραζεις, λεγεται οτι δεν ευθυνεται ο Μαξ)...

Άλλαξε το κανένας με το όλοι. Όπως έγραφα και πέρυσι, παντού, μέχρι και στο F1TV το λιβάνισμα είναι non stop.
Στουκαρε - - > φταίει το αμάξι
Πήρε pontium - - > τετραγώνισε τον κύκλο
Κακή εμφάνιση - - > μπουρδέλο η Red Bull
Νίκησε - - > περπάτησε στο νερό

Άσε και κανέναν να κράξει.

Στα @@ τι λεει ο κανονισμος

Το ακριβώς αντίθετο. Χωρίς δικαιοσύνη δεν έχει νόημα το οποιοδήποτε άθλημα.
Αν θες θέαμα άλλαξε τον κανονισμό, αν δεν τηρείται ο κανονισμός καταλήγουμε στην απόλυτη γελοιότητα.
Για τα lapped cars συμφωνούμε, ας πάνε πίσω. Απλά να μας το πούνε από πριν.

McLaren

- 09 Ιούλ 2026, 07:19 #905869

Στουκαρε - - > φταίει το αμάξι

Αυτο ειπωθηκε στα 2 τελευταια ιδια στουκαρισματα που και η ομαδα παραδεχτηκε οτι ευθυνεται η αεροτομη.

Πήρε pontium - - > τετραγώνισε τον κύκλο

Οταν ο ομοσταβλος με το ιδιο αμαξι ειναι εκτος δεκαδας ή μισο γυρο πισω, ορθως περιγραφεται ως τετραγωνισμος του κυκλου το ποντιουμ.

Κακή εμφάνιση - - > μπουρδέλο η Red Bull

Οταν ο Μαξ ειναι μισο δευτερο πισω απο τον πρωτο και ο ομοσταβλος πανω απο 1 δευτερολεπτο πισω, προφανως μιλαμε για ρδελο.

Νίκησε - - > περπάτησε στο νερό

Οταν κλεβει ενα κατσαρολι απο τα διαστημοπλοια τις Μακα και κοντευει να κλεψει ενα δευτερο καπακι, μπορεις να το πεις και σαν "περπατημα στο νερο".

Άσε και κανέναν να κράξει.

Βρε κραξε οσο θελεις. Απλα να ξερεις οτι εκτιθεσαι με αυτες τις ψυχραιμες αποψεις σου

[edmond]

- 09 Ιούλ 2026, 12:23 #905877 Ο ομόσταβλος τελικά έχει το ίδιο αμάξι ή έχει του διπλανού του το οποίο είναι ραμμένο πάνω του;
Ήρεμα ρωτάω.

- 09 Ιούλ 2026, 12:53 #905883

Ο ομόσταβλος τελικά έχει το ίδιο αμάξι ή έχει του διπλανού του το οποίο είναι ραμμένο πάνω του;
Ήρεμα ρωτάω.

Ο Μαξ προτιμάει υπερστροφικο μονοθέσιο όπως λένε και φαίνεται ο Χατζαρ να έχει προσαρμοστεί σε αυτό.


< >

- 09 Ιούλ 2026, 17:11 #905886 Και στο 3ο στουκαρισμα που έκανε (στα qualy) πάλι το αμάξι έφταιγε.
Ο Χατζάρας δεν έχει την ίδια αεροτομή;

Anyway το point μου είναι ότι όλα τα θετικά του συνδυασμού είναι λόγω Max και όλα τα αρνητικά λόγω Red Bull.
Νταξ γκώσαμε γαματοσύνη.
Μόνο στην Μάκα μη μας τον φέρετε, πόσα να αντέξουμε και εμείς.

McLaren

- 09 Ιούλ 2026, 17:38 #905890

Και στο 3ο στουκαρισμα που έκανε (στα qualy) πάλι το αμάξι έφταιγε.
Ο Χατζάρας δεν έχει την ίδια αεροτομή;

Anyway το point μου είναι ότι όλα τα θετικά του συνδυασμού είναι λόγω Max και όλα τα αρνητικά λόγω Red Bull.
Νταξ γκώσαμε γαματοσύνη.
Μόνο στην Μάκα μη μας τον φέρετε, πόσα να αντέξουμε και εμείς.

Τα ίδια ακριβώς έχει. Αν δεις στο βίντεο του Anthony Davidson που έβαλα στο άλλο τόπικ η αεροτομή του είναι κλειστή.

Πάντως έρχεται, έρχεται…


< >

- 09 Ιούλ 2026, 17:54 #905891

Μόνο στην Μάκα μη μας τον φέρετε, πόσα να αντέξουμε και εμείς.

Κι εγώ αυτό σκεφτόμουν. Φαγαμε Αλόνσο 2η φορά, να μας λυπηθεί κάποιος εκεί πέρα

- 09 Ιούλ 2026, 18:09 #905892

Ο ομόσταβλος τελικά έχει το ίδιο αμάξι ή έχει του διπλανού του το οποίο είναι ραμμένο πάνω του;
Ήρεμα ρωτάω.

Το αμαξι (γεωμετρια, αναρτησεις, αεροτομες, κινητηρας κτλ) ειναι ιδιο. Απο εκει και περα ο καθε οδηγος με το μηχανικο του, προσπαθουν να το στησουν (δεκαδες διαφορετικες ρυθμισεις) αναλογα με τα γουστα του οδηγου και φυσικα αναλογα με την πιστα.

Οσον αφορα το ραψιμο του μονοθεσιου, ας μας πει κανενας μοδιστρος τι παιζει

- 10 Ιούλ 2026, 12:13 #905896

Ο ομόσταβλος τελικά έχει το ίδιο αμάξι ή έχει του διπλανού του το οποίο είναι ραμμένο πάνω του;
Ήρεμα ρωτάω.

Το αμαξι (γεωμετρια, αναρτησεις, αεροτομες, κινητηρας κτλ) ειναι ιδιο. Απο εκει και περα ο καθε οδηγος με το μηχανικο του, προσπαθουν να το στησουν (δεκαδες διαφορετικες ρυθμισεις) αναλογα με τα γουστα του οδηγου και φυσικα αναλογα με την πιστα.

Ολα αυτά που λες με την εξαίρεση του κινητήρα είναι οι "δεκάδες διαφορετικές ρυθμίσεις"
Γεωμετρία, αναρτήσεις, αεροτομές (βασικά γωνίες αυτών) είναι όλα ρυθμίσιμα.
Βασικά πράγματα που δεν μπορούν να αλλάξουν είναι: μεταξόνιο, μετατρόχιο, κατανομή βάρους (αν οι οδηγοί έχουν παρόμοιο σωματικό βάρος, ώστε να μην επαρκεί το όποιο έρμα), διαστάσεις και μορφή αεροτομών, αρχιτεκτονική αναρτήσεων (πχ. pull/push), απόσταση από το έδαφος και κλίση (rake) κτλ. Και βέβαια τα λάστιχα.
Αν λοιπόν αυτά που δεν μπορούν να αλλάξουν έχουν επιλεγεί με βάση τις προτιμήσεις του 1ου οδηγού (πχ. το αυτοκίνητο λόγω αεροδυναμικής ισορροπίας είναι υπερστροφικό ή νευρικό στο φρενάρισμα ή οτιδήποτε σχετικό ή τρώει πολύ λάστιχο) τότε αυτά που μπορούν να κάνουν οι "δεκάδες διαφορετικές ρυθμίσεις" μπορεί να μην επαρκούν για να είναι το αυτοκίνητο κατάλληλο για τις προτιμήσεις του 2ου.
Απορώ που συζητάμε δηλαδή κάτι που συμβαίνει δεκαετίες στο χώρο της F1, ότι τα αυτοκίνητα σχεδιάζονται (και) σύμφωνα με τις προτιμήσεις των οδηγών (δεν τα σχεδιάζουν οι ίδιοι προφανώς αλλά δίνουν τις προτιμήσεις τους στους μηχανικούς, που σχεδιάζουν) και ότι αν οι προτιμήσεις διαφέρουν σημαντικά (πχ. ο 2ος οδηγός θέλει το αυτοκίνητο υποστροφικό) τότε κάποια στιγμή είτε γίνεται ένας συμβιβασμός κάπου στη μέση είτε υιοθετούνται οι προτιμήσεις του ενός από τους δύο, το οποίο είναι το περίφημο "ράψιμο".

- 10 Ιούλ 2026, 16:29 #905897

...τότε αυτά που μπορούν να κάνουν οι "δεκάδες διαφορετικές ρυθμίσεις" μπορεί να μην επαρκούν για να είναι το αυτοκίνητο κατάλληλο για τις προτιμήσεις του 2ου...

Ισχυει. Αλλα το φερνεις πολυ κοντα στα γουστα σου με το fine tuning

Απορώ που συζητάμε δηλαδή κάτι που συμβαίνει δεκαετίες στο χώρο της F1

Οποτε σε ποιον αλλο οδηγο εκτος του Μαξ ραβανε κοστουμι τις τελευταιες δεκαετιες? Και τι καταφερνε με το κοστουμι στα μετρα του? Εριχνε 1-2 δεκατα στον ομοσταβλο? Δηλαδη χωρις το μοδιστρο που ειχε καψουρα και τον εραβε θα ηταν σχεδον στα ισια με τους ομοσταβλους?

...πχ. ο 2ος οδηγός θέλει το αυτοκίνητο υποστροφικό...

Ειλικρινα δεν πρεπει να υπαρχει σοβαρος οδηγος αγωνων που να θελει υποστροφικο αμαξι. Οπως εχω ξαναπει οσοι οδηγοι εχω ακουσει να αναφερονται στο οδηγικο τους βιτσιο, ολοι ζητανε να εχουνε μουτρα. Να σκασουν την τιμονια και να ακουσει το μονοθεσιο. Και μετα στην εξοδο εχεις 2 οπλα να ρεγουλαρεις τον κωλο που γλυστραει. Και το γκαζι και το τιμονι. Ακομα και ο Αλμπον γουσταρει καλα μουτρα. Αλλα τα γουστα του Μαξ του πεφτανε δυσπεπτα του Αλεξακη και γκρινιαζε οτι παραειναι κοφτερο το τιμονι της Ρεντ Μπουλ. Ο δε Λαντος της Μακας, ελεγε "μονο μουτρα θελω να εχει το μονοθεσιο και δε με νοιαζει καθολου ο κωλος". Κατσε να παει ο Μαξαρος στη Μακα και να τον δουμε το Λαντουλινο ποσο πολυ καλα μουτρα του αρεσουνε

- 12 Ιούλ 2026, 05:32 #905908 Οι κανονισμοί πρέπει να ακολουθούνται κατά γράμμα. Δεν είναι πρώτα το θέαμα και μετά το άθλημα. Πρώτα είναι το άθλημα και μετά το θέαμα.

- 12 Ιούλ 2026, 21:52 #905941 Βεβαιως και διαθετει γυναικες Η ΟΜΑΣ !



Το κατω μερος της φορμας ομως την αδικει.

''κι αν ποτε τ' αλλαζα, παλι Skoda θα 'παιρνα"