- 19 Ιουν 2026, 19:35
#905188
Και μια ιστοριουλα για να μην ξεχνιομαστε!
Πριν καμια 30αρια χρονια εκανα μια βολτα με το Φιατ 124 του πατερα μου (RIP
). Στεκομαι 2ος σε ενα φαναρι, πισω απο εναν τρακτορα σκετο χωρις το επικαθημενο. Ξεκιναει μαμιωντας ο νταλικιερης κι εγω ακολουθω απο πισω επισης με το ποδι στο πατωμα. Τον μαζευω... τον μαζευω... τον μαζευω με πολυ αργο ρυθμο κι οταν εφτασα στο ΑΜΗΝ (σχεδον να σκασω απο πισω του) βγαινω στην ακρη για να προσπερασω. Με το που βγαινω απο το slipstream τρωω μια σφαλιαρα λες και εσκασα σε τοιχο. Για καμποση ωρα πηγαιναμε διπλα-διπλα και μονο οταν τελικιασε ο τρακτορας καταφερα να τον περασω με το ζορι. Τετοιο slipstream effect δεν εχω ξαναζησει μεχρι σημερα 
Πριν καμια 30αρια χρονια εκανα μια βολτα με το Φιατ 124 του πατερα μου (RIP
). Στεκομαι 2ος σε ενα φαναρι, πισω απο εναν τρακτορα σκετο χωρις το επικαθημενο. Ξεκιναει μαμιωντας ο νταλικιερης κι εγω ακολουθω απο πισω επισης με το ποδι στο πατωμα. Τον μαζευω... τον μαζευω... τον μαζευω με πολυ αργο ρυθμο κι οταν εφτασα στο ΑΜΗΝ (σχεδον να σκασω απο πισω του) βγαινω στην ακρη για να προσπερασω. Με το που βγαινω απο το slipstream τρωω μια σφαλιαρα λες και εσκασα σε τοιχο. Για καμποση ωρα πηγαιναμε διπλα-διπλα και μονο οταν τελικιασε ο τρακτορας καταφερα να τον περασω με το ζορι. Τετοιο slipstream effect δεν εχω ξαναζησει μεχρι σημερα
,οι λόγοι ναί είναι αυτοι που γράφεις,πλήν του νόμου,οπως επίσης και για την καταπόνηση που έχουν οι άξονες στο στρίψιμο,για αυτό μερικοί έχουν μετατρέψει όλους τους άξονες σε "τεμπέληδες" και αναλόγως φορτίου και διαδρομής,επιλέγουν ποιους άξονες θα σικώσουν.
Τουλάχιστον πήγαινα με μισό γκάζι, οικονομικά!
θα τον προλάβουν στην ανηφόρα, για να αναγκαστεί αυτός να κόψει καπίστρι παίρνοντας τα έμβολα στη μασχάλη 
απο τα αγωνιστικά,αλλα εκεί που χάνουν οι Τριπολιτσώτε είναι σε αεροδυναμική,απόβαρο και κόφτη ταχύτητας,μιας και τα αγωνιστικά εχουν κόφτη στα 160 χλμ... 
