- 23 Μαρ 2026, 13:02
#903257
Η «καταγγελία» του Λούις Χάμιλτον μετά την Κίνα που βάζει στο στόχαστρο την κυριαρχία των Ράσελ και Αντονέλι στις κατατακτήριες.«Η διαφορά είναι ότι ήμουν στη Mercedes για πάρα πολύ καιρό,
οπότε ξέρω ακριβώς πώς λειτουργούν τα πράγματα εκεί. Στις κατατακτήριες έχουν ένα άλλο mode στο οποίο μπορούν να μεταβούν, κάτι σαν το "party mode" των παλιών ημερών. Μόλις φτάσουν στο Q2, το ενεργοποιούν - και εμείς στη Ferrari δεν έχουμε κάτι τέτοιο αυτή τη στιγμή. Βλέπετε ότι στο Q1 δεν ήμασταν τόσο μακριά, ήμασταν περίπου ένα δέκατο πίσω, αλλά μετά, ξαφνικά, γίνεται ένα τεράστιο άλμα και η διαφορά πηγαίνει στα επτά δέκατα ή στο μισό δευτερόλεπτο. Είναι ένα τεράστιο βήμα και πρέπει οπωσδήποτε να βρούμε τι είναι αυτό που καταφέρνουν να εξάγουν από τον κινητήρα τους, ειδικά από το Q2 και μετά», είπε ο Βρετανός
Το ζήτημα είναι τεχνικά περίπλοκο, καθώς από το 2020 απαγορεύονται οι αλλαγές στις χαρτογραφήσεις ανάμεσα στις κατατακτήριες και τον αγώνα. Αν η Mercedes έχει καταφέρει να βρει ένα «παράθυρο» στους κανονισμούς που της επιτρέπει να απελευθερώνει επιπλέον ενέργεια χωρίς να παραβιάζει την οδηγία για το «single mode», τότε μιλάμε για ένα τεράστιο τεχνολογικό πλεονέκτημα που αφήνει τους υπόλοιπους να κυνηγούν σκιές.
https://www.gazzetta.gr/gmotion/2525396 ... party-mode................
Εσυ δηλαδη οσο ησουν εκει δεν το εκανες και τωρα ''σε πνιγει το δικιο" ετσι;
''κι αν ποτε τ' αλλαζα, παλι Skoda θα 'παιρνα"
