- 19 Φεβ 2026, 15:35 #902259

Όλο μαγειρεύουν και μαγειρεύουν και στο τέλος πάλι φασολάδα βλέπω να μας σερβίρουν.

Σταμάτα ρε γκρινιάρη. Σταμάτα


< >

- 19 Φεβ 2026, 21:02 #902269 Θέλω να δω πως θα τα κάνουν χάλια στη Φερράρι φέτος.

Η εκκίνηση των Ferrari powered cars είναι φοβερή

https://x.com/leclercsletters/status/20 ... 6aBZiXqCag


< >

- 19 Φεβ 2026, 22:16 #902270

Θέλω να δω πως θα τα κάνουν χάλια στη Φερράρι φέτος.

Η εκκίνηση των Ferrari powered cars είναι φοβερή

https://x.com/leclercsletters/status/20 ... 6aBZiXqCag


< >

Ε κάτι θα βρουν να το κόψουν κι αυτό, δεν ανησυχώ...

- 19 Φεβ 2026, 22:26 #902271

Θέλω να δω πως θα τα κάνουν χάλια στη Φερράρι φέτος.

Η εκκίνηση των Ferrari powered cars είναι φοβερή

https://x.com/leclercsletters/status/20 ... 6aBZiXqCag


< >

Ε κάτι θα βρουν να το κόψουν κι αυτό, δεν ανησυχώ...

Ε θα κάνουν το starting sequence 10secs και problem solved.


< >

[sknipper]

- 20 Φεβ 2026, 00:23 #902272 Η Ferrari έχει το κόλπο με το φτερό που γυρνάει ανάποδα το οποίο συνδυάζεται και ενισχύεται με άλλο κόλπο γύρω από την εξάτμιση που είναι πιο μικρή λόγω μικρού τούρμπο που σπινάρει πιο εύκολα άρα και πιο καλή εκκίνηση.... Άρα δεν είναι και εύκολο να αντιγραφεί το όλο σύστημα. Αρκεί βέβαια να δουλεύει στην πράξη όπως πρέπει.
Η Φερράρι έκανε βέτο σε θέμα αλλαγής εκκίνησης (γιατί το μικρό της τούρμπο θέλει λιγότερη ώρα να σπινάρει) και το είχε πει από πέρσι ότι θα υπάρχει θέμα που αυτή αντιμετώπισε με το μικρότερο τούρμπο ενώ οι αλλοι αδιαφόρησαν και τώρα ζητάνε διευκόλυνση.
Ελπίζω να μην φύγουν οι μισοί μπροστά στην εκκίνηση 200 μέτρα, θα δείχνει κάπως τράτζικ.
Πάντως όλα αυτά τα σενάρια προσφέρουν μεγάλη ανυπομονησία του κοινού και κρατάει το ενδιαφέρον κορυφωμένο.

aka onyx !

- 20 Φεβ 2026, 09:35 #902278

Η Ferrari έχει το κόλπο με το φτερό που γυρνάει ανάποδα το οποίο συνδυάζεται και ενισχύεται με άλλο κόλπο γύρω από την εξάτμιση που είναι πιο μικρή λόγω μικρού τούρμπο που σπινάρει πιο εύκολα άρα και πιο καλή εκκίνηση.... Άρα δεν είναι και εύκολο να αντιγραφεί το όλο σύστημα. Αρκεί βέβαια να δουλεύει στην πράξη όπως πρέπει.
Η Φερράρι έκανε βέτο σε θέμα αλλαγής εκκίνησης (γιατί το μικρό της τούρμπο θέλει λιγότερη ώρα να σπινάρει) και το είχε πει από πέρσι ότι θα υπάρχει θέμα που αυτή αντιμετώπισε με το μικρότερο τούρμπο ενώ οι αλλοι αδιαφόρησαν και τώρα ζητάνε διευκόλυνση.
Ελπίζω να μην φύγουν οι μισοί μπροστά στην εκκίνηση 200 μέτρα, θα δείχνει κάπως τράτζικ.
Πάντως όλα αυτά τα σενάρια προσφέρουν μεγάλη ανυπομονησία του κοινού και κρατάει το ενδιαφέρον κορυφωμένο.

Blown wing δουλεύει μαζί με το πίσω extended double diffuser.

Από πέρσι είχαν θέματα με το πίσω μέρος και απ ότι διαβάζω κάπως έτσι προσπαθούν να τα λύσουν.

Η Ferrari πάντως λέει ότι ολοκλήρωσε το πρόγραμμα της και σήμερα με Λεκ θα δουλέψει σεταπ και final checks για Μελβούρνη

Θα δούμε βέβαια σήμερα low fuel runs μάλλον προς το τέλος της ημέρας, αλλά πάντα με επιφύλαξη γιατί δε ξέρουμε με τι καύσιμο τρέχουν όσο έχουν non homologated fuels και τι PU modes.


< >

- 20 Φεβ 2026, 10:30 #902279 Δεν εχω ιδεα αν δινει χρονο (ή καποιο αλλο οφελος) αλλα αυτο με το πισω φτερο της Φερραρι ειναι πραγματι ινοβεησο. Ρισπεκτ

Αυτη η περσινη παπαργια (που εκανε η ομαδα με το παπαργια χρωμα ), που αλλαζαν σχημα οι αεροτομες στα πολλα/λιγα χιλιομετρα σαν ακορντεον, πιο πολυ με κλεψια που απλα δεν ηθελε η ΦΙΑ να κοψει μαχαιρι απο την αρχη μου φανηκε η φαση

- 20 Φεβ 2026, 11:28 #902280 Η Honda έχει θέματα πάλι





https://x.com/hondaracingf1/status/2024 ... 6u_I7YUjdQ


< >

- 20 Φεβ 2026, 13:38 #902285 Ας περιμενουμε να επιβεβαιωθουν στα σιγουρα τα προβληματα της Honda αλλα ισως ακομα και προβληματα της Aston μεχρι ο καραφλας να βρει τα σωστα κορελέισο που θελει.

Αν ομως επιβεβαιωθουν, δηλαδη νταξει δεν τον θελει με τιποτα το Ναντο...
Να πεις ενταξει το 2015 που ηταν τοσα χρονια εκτος η Honda, αλλα ακομα και τωρα, που εχει τοση εμπειρια με F1 υβριδικα να ξεκιναει ετσι;

- 20 Φεβ 2026, 14:33 #902286

Ας περιμενουμε να επιβεβαιωθουν στα σιγουρα τα προβληματα της Honda αλλα ισως ακομα και προβληματα της Aston μεχρι ο καραφλας να βρει τα σωστα κορελέισο που θελει.

Αν ομως επιβεβαιωθουν, δηλαδη νταξει δεν τον θελει με τιποτα το Ναντο...
Να πεις ενταξει το 2015 που ηταν τοσα χρονια εκτος η Honda, αλλα ακομα και τωρα, που εχει τοση εμπειρια με F1 υβριδικα να ξεκιναει ετσι;

Όταν λες να επιβεβαιωθούν τι εννοείς;

Η ίδια η ομάδα παραδέχεται προβλήματα με επίσημη ανακοίνωση.


< >

- 20 Φεβ 2026, 14:36 #902287 Σε άλλα νέα. Καλό πρωινό session για τον Lec με ταχύτερο χρόνο και 80 γύρους.

Leclerc leads Antonelli and Piastri on final morning of second Bahrain test https://www.formula1.com/en/latest/arti ... 2BqDycY963

Τελευταίο session για το απόγευμα και φύγαμε για Μελβούρνη


< >

[PaNick67]

- 20 Φεβ 2026, 14:56 #902288

Σε άλλα νέα. Καλό πρωινό session για τον Lec με ταχύτερο χρόνο και 80 γύρους.

Leclerc leads Antonelli and Piastri on final morning of second Bahrain test https://www.formula1.com/en/latest/arti ... 2BqDycY963

Τελευταίο session για το απόγευμα και φύγαμε για Μελβούρνη


< >

Αυτο που λενε παντως για GP2 δεν απεχει και πολυ

1:33.7 ο Λεκλερκ οταν περσι στο κουαλι ο χρονος ηταν 1:28 λιγο και κατω απο 1:30 στα FP

Οκ, νεα μοτερ, νεα μονοθεσια, νεοι κανονισμοι, θα το βρουν στην πορεια αλλα η αρχη θα ειναι περιεργη

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 20 Φεβ 2026, 15:05 #902289 Το κακό, το οποίο θα φανεί σε πιο ανοιχτές πίστες αργότερα, είναι ότι δεν φτάνει η μπαταρία για να είσαι πάντα στο peak της ιπποδύναμης σε ένα γύρο δοκιμαστικών. Θα ακούς στα onboard το μοτέρ να κρεμάει προς το τέλος μιας ευθείας γιατί εκείνη τη στιγμή θα κάνει recharge η μπαταρία. Εδώ στο Bahrain ειδικά το βλέπεις στην ανηφορική δεξιά προς το τέλος του γύρου που την πέρνουν 40-50 χλμ κάτω για να φορτίσουν την μπαταρία

Για έναν μέσο οπαδό που ασχολείται με το άθλημα καμιά 10ετία δεν θα καταλάβει και κάποια διαφορά, αλλά για κάποιους το παρακολουθούνε σχεδόν 30 χρόνια, είναι απίστευτο το πως ολοένα και απομακρυνόμαστε από αυτό που κάποτε μας τράβηξε σε αυτό το σπορ, τον ήχο και τους κινητήρες

- 20 Φεβ 2026, 18:39 #902295 Lec πετάει με c4 αλλά προφανώς δε ξέρουμε fuel loads.

Πήγε κάτω από 32 και ο μόνος που έχει φτάσει στα 2 δευτ από το q3 του 25 που είχε πει η fia ότι είναι η διαφορά 25 με 26.

Σημαντικό είναι επίσης ότι έχει κάνει 125 γύρους.


< >

- 20 Φεβ 2026, 18:51 #902296 Πρωταθλητές pre-season για ακόμα μια χρονιά

Τα σημαντικά έπονται...