- 11 Φεβ 2026, 21:31 #902021 λακκούβες στον παράδεισο ;

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.

[sknipper]

- 11 Φεβ 2026, 21:37 #902023

λακκούβες στον παράδεισο ;

Δεν ξέρω τι ιδέες έχετε αλλά υπάρχουν τραγικές ανωμαλίες και λακούβες στην άσφαλτο αυτής της χώρας.
Ακούω όμως ότι στην Ισπανία η άσφαλτος είναι βελούδο. Εκεί να πάμε.

aka onyx !

- 11 Φεβ 2026, 21:40 #902024 Στην Ιαπωνία . Γι'αυτό άλλωστε είναι σκράπες οι γιαπωνέζοι στις αναρτήσεις. Με εξαιρέσεις βέβαια. multilink και τετραδιεύθυνση να 'ουμε.

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.

- 11 Φεβ 2026, 22:17 #902025

Έτσι, αποφάσισα να κάνω την αλλαγή

1) τι πίεση είχες στα ελαστικά;
2) 9άρες οι νέες ζάντες; βάρος;

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

[drdino]

- 11 Φεβ 2026, 22:27 #902026 3bar
8αρες είναι, 8 κιλά εκάστη

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 11 Φεβ 2026, 23:25 #902027

3bar
8αρες είναι, 8 κιλά εκάστη

Πολλή πίεση κατ'εμέ
Σε 245 θα έβαζα τουλάχιστον 8,5 ίντσες φάρδος.

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 11 Φεβ 2026, 23:44 #902028

Πολλή πίεση κατ'εμέ
Σε 245 θα έβαζα τουλάχιστον 8,5 ίντσες φάρδος.

Σωστο το 2ο
Η πιεση ειναι αναλογα την διασταση και το βαρος του αμαξιου . Δεν ειναι πολλά τα 3 μπαρ μερικες φορες

Έτσι, αποφάσισα να κάνω την αλλαγή μιας και το σκεφτόμουν εδώ και καιρό και να πάρω ένα σετ 18" square και να βάλω 245/45/18 γύρω γύρω (αντί για 275 πίσω), Goodyear Assymetric 6 go-flats:

Αυτα φοραω κι εγω σε σχεδον ιδια διασταση (245/40/18)
Καλο λαστιχο , αλλά σ αυτη τη διασταση ειδικα, δεν εχει βαθια αυλακια . Ειχα μια υδρολίσθηση χωρις να το περιμενω και χεστηκα

- 12 Φεβ 2026, 00:12 #902029

3bar...

Πολλή πίεση κατ'εμέ...

Και για μενα ψηλα ειναι τα 3 μπαρ. Και η Βαγκ κατι τετοια τρελα μου λεει και δεν τα πλησιαζω καν γιατι μπαλονιαζουν τα λαστιχα και γινεται αισχρο το αμαξι. Γυρω στα 2.2 παιζω μεσα στην πολη οπου συνηθως ειμαι μονος μου και ανεβαζω γυρω στα 2.6 οταν ειμαι φορτωμενος με την οικογενεια και βαλιτσες.

[drdino]

- 12 Φεβ 2026, 00:19 #902030 245 σε 8άρα ζάντα είναι το εργοστιακό σέταπ οπότε έμεινα σε αυτό.

Τα 3 μπαρ καλά είναι, μιλάμε για 20αρα με 35/30 προφίλ μπρος πίσω αντοίστιχα.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 12 Φεβ 2026, 00:22 #902031 Στο Megane με 19αρα / 35 προφίλ, το εργοστάσιο προτείνει 2.3 εμπρός, 2.1 πίσω

- 12 Φεβ 2026, 01:10 #902034

λακκούβες στον παράδεισο ;

Kαι λακούβες και πλημμύρες

Post

Post

Life may not be the party we hoped for, but while we are here we might as well dance.

- 12 Φεβ 2026, 09:44 #902037

Στο Megane με 19αρα / 35 προφίλ, το εργοστάσιο προτείνει 2.3 εμπρός, 2.1 πίσω

Πιο αγωνιαρης στο στησιμο ο Γαλλος

Πιτσιρικας οταν ειχα το Κλιο, κατεβαζα τοσο χαμηλα την πιεση (γυρω στα 26πσι/1.8μπαρ αν θυμαμαι καλα?) που εφτανα σε καμια στροφη με καλη ασφαλτο/κρατημα και ημουν ετοιμος για ξεζανταρισμα

- 12 Φεβ 2026, 11:47 #902038 Για ποιό λόγο είναι πιο "αγωνιστικές" οι χαμηλές πιέσεις ?

- 12 Φεβ 2026, 13:20 #902041 Μεγαλύτερο contact patch με το οδόστρωμα ο κυριότερος (και ίσως και μοναδικός λόγος)

- 12 Φεβ 2026, 16:27 #902042

Μεγαλύτερο contact patch με το οδόστρωμα ο κυριότερος (και ίσως και μοναδικός λόγος)

Με την προτεινόμενη πιεση δεν παταει ολο το λαστιχο κατω ?
Το μονο που θα καταφερεις ειναι να πηγαινει χειροτερα το αμαξι και να καταστρεψεις τα λαστιχα αν το παρακανεις με το ξεφουσκωμα