- 23 Ιαν 2026, 19:48 #901188

Απλά το "προσλήψεις" το βαζω στη μεσαια γραμμη...

Κανονικά ναι αλλά μπορεί να είναι ο φερετζές της 3ης γραμμής

Στην έκδοση νέας προκήρυξης για την πλήρωση 72 θέσεων Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας πρόκειται να προχωρήσει το επόμενο διάστημα το ΑΣΕΠ.

Θυμίζουμε ότι το Ανώτατο Συμβούλιο Επιλογής Προσωπικού διοργάνωσε το 2025 τον γραπτό διαγωνισμό 1Γ/2024 για την πρόσληψη 97 Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας.

Ο διαγωνισμός διεξήχθη σε τρία απαιτητικά στάδια που περιλάμβανε η διαγωνιστική διαδικασία: FEAST I, FEAST II και εξέταση Ορθοφωνίας, ενώ για την επίτευξη του διαγωνισμού το ΑΣΕΠ συνεργάστηκε με τον διεθνή οργανισμό Εurocontrol.

Από τον διαγωνισμό προέκυψαν περισσότεροι από 180 επιτυχόντες, από τους οποίους διορίστηκαν οι 97.

Προκειμένου λοιπόν το ΑΣΕΠ να μην επαναλάβει την όλη διαδικασία έχει σκοπό να απευθύνει πρόσκληση προς τους αδιόριστους επιτυχόντες για να συμμετάσχουν στην προκήρυξη.

Καλά πληροφορημένες πηγές ενημέρωσαν το alfavita.gr πως ο πίνακας των επιτυχόντων θα χρησιμοποιηθεί για την κάλυψη των 72 θέσεων που θα ανοίξουν με την έλευση του νέου έτους στα αεροδρόμια.

Νέος διαγωνισμός ΑΣΕΠ για επιπλέον 72 ελεγκτές

Αρα μιλάμε για προσλήψεις επιπλέον των 97 + 72 = 169 ? (που με τεράστια καθυστέρηση επιτέλους αξιώθηκαν να προσλάβουν)

@kostis20 είναι γνωστό ότι η συγκεκριμένη δουλειά είναι από τις πλέον δύσκολες και στρεσογόνες παγκοσμίως, όχι μόνο στην Ελλάδα. Προφανώς η ελληνική πραγματικότητα, που τόσο ωραία βλέπουμε στα τελευταία μηνύματα, την κάνει χειρότερη.

- 23 Ιαν 2026, 20:13 #901189 Eτσι ακριβώς...Το καλοκαίρι ειδικά η κατασταση ειναινακόμα χειρότερη.
Οι προσλήψεις ειναι ευπροσδεκτες φυσικά αλλά να εχετε στο μυαλό σας οτι μπορει να παρει και 18 μηνες απο τη στιγμή που πιάσουν δουλεια μεχρι να μπορούν να δουλέψουν κανονικά.

[sknipper]

- 23 Ιαν 2026, 22:28 #901193

.... μπορει να παρει και 18 μηνες απο τη στιγμή που πιάσουν δουλεια μεχρι να μπορούν να δουλέψουν κανονικά.

Και από το να πούμε εγκρίθηκε κονδύλιο και κάνουμε διαγωνισμό μέχρι να γίνει η πρόσληψη πόσο θέλει;;;
Και δεν είναι από τις δουλειές που μπορείς να βρεις να βάλεις μερικούς προσωρινούς να καλύψουν πχ 2 δύσκολους μήνες...

aka onyx !

- 24 Ιαν 2026, 00:29 #901197

.... μπορει να παρει και 18 μηνες απο τη στιγμή που πιάσουν δουλεια μεχρι να μπορούν να δουλέψουν κανονικά.

Και από το να πούμε εγκρίθηκε κονδύλιο και κάνουμε διαγωνισμό μέχρι να γίνει η πρόσληψη πόσο θέλει;;;
Και δεν είναι από τις δουλειές που μπορείς να βρεις να βάλεις μερικούς προσωρινούς να καλύψουν πχ 2 δύσκολους μήνες...

Με 8μηνο;

don't panic

- 24 Ιαν 2026, 10:07 #901209 Οταν εχεις την Παρο.... την Παρο ετσι? να ΜΗΝ εχει ελεγκτή αλλα εναν ανθρωπο ( AFIS ) που απλα ενημερωνει τι καιρο κανει εκει αντιλαμβάνεται καποιος οτι ακομα και οι εκατον τοσοι ειναι λιγοι....
Συν τα περιστατικά οπου ο ενας και μονος αρρωστησε ο ταλαίπωρος οποτε.... γιοκ.....

Και ξαναλεω μιλαμε για την Παρο το 3ο?? Νησί στις Κυκλάδες μετα απο Μύκονο και Σαντορίνη νησί σε κινηση το καλοκαιρι???

Εξ ου και τα αεροδρομια ειναι ανοιχτά την ωρα που "ερχεται η γραμμη" σβηνοντας στην ουσια την γενικη αεροπορία...

ΥΓ. Για τους μη μυημένους. AFIS ειναι
AFIS in aviation stands for Aerodrome Flight Information Service, a crucial service at airports without full air traffic control (ATC) that provides pilots with essential info like weather, traffic, and runway conditions to ensure safe and efficient operations, with AFIS officers giving advice but not mandatory ATC clearances, leaving final separation responsibility with the pilot.

- 24 Ιαν 2026, 11:03 #901215 Σε ολα αυτα πρεπει να προσθέσετε και τη κίνηση απο διακομιδες ελικοπτερα και αεροπλάνα ,στρατό κτλ

- 24 Ιαν 2026, 11:09 #901216

Οταν εχεις την Παρο.... την Παρο ετσι? να ΜΗΝ εχει ελεγκτή αλλα εναν ανθρωπο ( AFIS ) που απλα ενημερωνει τι καιρο κανει εκει αντιλαμβάνεται καποιος οτι ακομα και οι εκατον τοσοι ειναι λιγοι....

Μία θέση εργασίας με κάλυψη 7x16 θέλει 3 ανθρώπους. Για 7x24 θέλεις 5 αλλά ΟΚ τα περισσότερα μικρά αεροδρόμια δεν έχουν φώτα οπότε δεν παίζει έτσι και αλλιώς το 7x24.
Αρα για τα ~20 περιφερειακά αεροδρόμια με 1-2-3 πτήσεις την ημέρα (βγάζουμε έξω τα μεγάλα) χρειάζονται 60 άνθρωποι.
Και οι άλλοι 100 από τις πρόσφατες προσλήψεις να πάνε στα μεγάλα.
Ομως τα πάντα είναι θέμα κόστους-ωφέλειας. Αν είναι να πληρώνεις 3 ανθρώπους στην Πάρο (έχεις δει το αεροδρόμιο στην Πάρο ? Αστείο...) για 1-2 πτήσεις την ημέρα άντε 5 με κανένα τσάρτερ μόνο το καλοκαίρι (νομίζω δεν πάνε τζετ λόγω μικρού διαδρόμου...), βγαίνει ο λογαριασμός ? Επαρκούν τα τέλη ? Αν πήγαινε η γενική αεροπορία θα επαρκούσαν ? Θα πληρώσει ο τοπικός Δήμος ή σύνδεσμος ξενοδόχων ένα ποσοστό του μισθού τους ?
Ή να έχουμε 3 ανθρώπους στην Πάρο για 3 πτήσεις την ημέρα για να λέμε ότι έχουμε ελεγκτές παντού ? Είμαστε οικονομικώς τόσο large ?
Δε νομίζω ότι οι μαξιμαλιστικοί, large υπολογισμοί βοηθάνε και εκεί πάει η κατάταξη των "προσλήψεων" στην "3η γραμμή" που έκανα.
Κατά τη γνώμη μου πρέπει να καλύπτονται επαρκώς τα 10 μεγάλα αεροδρόμια και το ΚΕΠ για να είναι 100% ασφαλή στη rated χωρητικότητα, όχι "20 κινήσεις την ώρα οι 40 είναι υπερβολή και να γίνει risk assessment" (που διάβαζα κάπου)
Αρα προτεραιότητα στις προσλήψεις σε αυτά και από εκεί και πέρα Πάροι και Λέροι και Μήλοι συγνώμη, αν φτάνουν τα λεφτά, αλλιώς ελεγκτής πρωινές ώρες, AFIS απογευματινές, κλειστό το βράδυ και σε όποιον αρέσει.

@kostis20 Δεν χρειάζονται ελεγκτές αυτά, πάνε σε ελικοδρόμια (της πλάκας... μια αλάνα με ένα ανεμούριο) και σε στρατιωτικά αεροδρόμια (που έχουν δικούς τους ελεγκτές)

- 24 Ιαν 2026, 11:25 #901221

@kostis20 Δεν χρειάζονται ελεγκτές αυτά, πάνε σε ελικοδρόμια (της πλάκας... μια αλάνα με ένα ανεμούριο) και σε στρατιωτικά αεροδρόμια (που έχουν δικούς τους ελεγκτές)

Μια χαρά χρειάζονται .Με ασθενή μέσα πάνε στο πολιτικό αεροδρόμιο .Ασε που ειναι επιπλέον φόρτος στην εναερια κυκλοφορία γιατι πάντα ειναι σε επαφή με κάποιο πύργο.Τα στρατιωτικά αεροπλάνα στα περισσότερα νησιά τα πολιτικά αεροδρομια χρησιμοποιουν εκτός ελαχίστων εξαιρέσεων.Επίσης πολλές διακομιδές πλεόν γίνονται απο αεροπλάνα του ΕΚΑΒ που εκανε δωρεα το ιδρυμα Νιαρχος.Γενικά γίνετε ενας χαμός .Η kατασταση περιπλέκεται ακόμα περισσότερο όταν υπάρχει πολύ σοβαρό περιστατικό απο νησί που δεν εχει αεροδρόμιο πχ Πάτμος.Παει Ελικόπτερο παιρνει τον ασθενή και τον πάει Κω πχ οπού θα ερθει αεροπλάνο να τον πάει Αθήνα....Πολύ δυσκολή κατασταση χωρις radar ktl...Και να εχεις και 60-70 κινήσεις την ημέρα ...

Τελευταία επεξεργασία από kostis20 και 24 Ιαν 2026, 11:26, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

- 24 Ιαν 2026, 11:26 #901222 ναι. Αν πηγαινε ΚΑΙ η γενική αεροπορία και δε πρεπει να φυγεις απο το ενα αεροδρομιο γιατι κλεινει ( και δε γινεται πεδίο - απο οσο ξερω αυτο το πείραμα σφαχτηκε - ισως και δικαιολογημενα και παλι με τον υπαρχοντα εξοπλισμό) ΑΛΛΑ πρεπει να κανεις μια ωρα holding στο αλλο στον αερα μεχρι να ανοιξει ( το οποιο συνηθως δεν εχει και καυσιμο) ε ναι, η γενική αεροπορία ΔΕΝ θα ερθει.......

Ειναι μεγαλο και πολυπαραγωντικο το θεμα...

επισεις το remote tower αντιμετοπιζει ισχυρες αντιδρασεις. Βεβαια με τον τρεχοντα εξοπλισμό δεν τους αδικώ......... πλεον.

ΥΓ Βεβαια και οι ελεγτες βγαζουν μονοι του τα ματακια τους ( στο φόρτο εργασίας ) ζητοντας control σε uncontroled airspace αλλα μην το ανοιξουμε ΚΑΙ αυτο το θεμα

- 24 Ιαν 2026, 11:43 #901224

ε ναι, η γενική αεροπορία ΔΕΝ θα ερθει.......

Ας μην έρθει!
Αν είναι να έχεις Ν ανθρώπους σε ένα αεροδρόμιο που σου κοστίζουν Χ λεφτά το χρόνο (και δεν βάζω εδώ ούτε το κόστος εκπαίδευσης, που όπως είδαμε είναι πολύ υψηλό, ούτε το κόστος ευκαιρίας, τι θα κέρδιζες αν αυτούς τους ανθρώπους τους είχες σε ένα άλλο πιο σημαντικό πόστο) για να έρθει η γενική αεροπορία στο τάδε μικρό νησί, που θα σου αποφέρει Υ << Χ λεφτά από τέλη, ποτέ μη σώσει... όταν βελτιωθούν τα λεφτά το βλέπουμε. Ας γίνει στρατηγικό πλάνο αν το χρειαζόμαστε αυτό, τι ROI έχει, τι βοήθεια μπορούν να δώσουν οι τοπικές αρχές (εδώ δεν βοηθάνε τα προβλήματα στέγασης των γιατρών, δασκάλων, αστυνομικών των νησιών τους, για ελεγκτές θα λέμε τώρα ?) και το βλέπουμε στο μέλλον.

@kostis20
Από το να φτιάξω σε κάθε μικρό νησί αεροδρόμιο με πλήρως λειτουργικό πύργο και φώτα (γιατί αεροδιακομικές γίνονται και βράδια και χειμώνα κτλ.) μήπως είναι πιο αποδοτικό να ενισχύσω το σύστημα υγείας στα νησιά αυτά ή στα περιφερειακά τους (πχ. Πάτμος/Λέρος --> Κως/Ρόδος) ώστε να μην χρειάζονται τόσες αεροδιακομιδές ?
Ασε που αν είναι τόσο επείγον ώστε να δικαιολογεί αεροδιακομιδή αλλά αυτή μπορεί να γίνει με ελικόπτερο από πχ. Πάτμο στην Κω και από εκεί με αεροπλάνο στην Αθήνα... είναι όντως τελικά τόσο επείγον ?
Μήπως τα πραγματικά επείγοντα κατευθείαν Αθήνα με ελικόπτερα κλάσης Super Puma δηλ. "θηρία" ?

- 24 Ιαν 2026, 12:41 #901226 Διαφωνω για πολλους λογους ( Περι Γενικής Αεροπορίας)

- 24 Ιαν 2026, 13:48 #901234

@kostis20
Από το να φτιάξω σε κάθε μικρό νησί αεροδρόμιο με πλήρως λειτουργικό πύργο και φώτα (γιατί αεροδιακομικές γίνονται και βράδια και χειμώνα κτλ.) μήπως είναι πιο αποδοτικό να ενισχύσω το σύστημα υγείας στα νησιά αυτά ή στα περιφερειακά τους (πχ. Πάτμος/Λέρος --> Κως/Ρόδος) ώστε να μην χρειάζονται τόσες αεροδιακομιδές ?
Ασε που αν είναι τόσο επείγον ώστε να δικαιολογεί αεροδιακομιδή αλλά αυτή μπορεί να γίνει με ελικόπτερο από πχ. Πάτμο στην Κω και από εκεί με αεροπλάνο στην Αθήνα... είναι όντως τελικά τόσο επείγον ?
Μήπως τα πραγματικά επείγοντα κατευθείαν Αθήνα με ελικόπτερα κλάσης Super Puma δηλ. "θηρία" ?

Καλά ..εννοειται αλλά αυτο ειναι δεδομένο οτι δε θα γίνει ποτε!!!
Αμα πιασουμε και αυτη τη συζήτηση...
2 χρόνια αγροτικό στη Κω και μετα 1 χρόνο στρατος στην 80 ΑΔΤΕ εχω άπειρες ιστορίες τρέλας να διηγηθώ. Εχω κάνει καμια 40 διακομιδές με όλα τα μέσα .Ελικοπτερα ,λιμενικο ,C-130 ,Ροδάνθη,Ολυμπιακή...Και τωρα ειναι φυσικά χειρότερα τα πραγματα.

- 24 Ιαν 2026, 18:09 #901241 Ροδάνθη… IYKYK

[sknipper]

- 28 Ιαν 2026, 14:57 #901483 Τι θα πει να έρθει η Γενική Αεροπορία;

aka onyx !

- 28 Ιαν 2026, 17:22 #901497