Forum για τη Formula 1
Άβαταρ μέλους
By PaNick67
#899554
BARHonda έγραψε:Βέβαια ας μην κρίνουμε μόνο από αυτά τα 4 χρόνια μία περίοδο τετραπλάσια, είναι λάθος. Διότι και η Mercedes που σάρωσε επί μία 8ετία, αυτά τα 4 χρόνια τα βρήκαν σκούρα. Ίσως με τους νέους τεχνικούς κανονισμούς, όπου και πάλι θα ανακατωθεί η τράπουλα, να βρει την ευκαιρία να πρωταγωνιστήσει πάλι


Το θεμα ειναι οτι ολοι οι αλλοι καποια στιγμη το βρηκαν και εφτιαξαν μονοθεσια νικητες. Ειχαν τα κατω του αλλα ειχαν και τα πανω τους. Μονο η Φερραρι ειναι 17 χρονια κατω

Επειδη πολλοι ηρθαν και εφυγαν χωρις αποτελεσματα αλλα εκει που πηγαν μετα τα πηραν, το προβλημα δεν ειναι στους σχεδιαστες - μηχανικους αλλα στην κεφαλη, στις βασικες κατευθυνσεις, στο ποιος μιλαει και ζηταει τι
Άβαταρ μέλους
By George_Prix
#899579
Corto Maltese έγραψε:Ο Ράσελ έχει ένα μεγάλο μειονέκτημα και αυτό είναι οι 3-4 αγώνες που πραγματικά χάνεται παράδειγμα χθες. Αλλιώς είναι τεράστιο χέρι τι να λέμε.

Προσωπικα φετος θεωρω οτι εχασε σε 2 αγωνες που ηταν οριακα χειροτερος απο τον Κιμι σε ολο το 3ημερο. Κι οχι πως σερνοτανε και δεν εμπαινε 10αδα, απλα ενα κλικ πισω απο τον ομοσταβλο και με μια μετρια Μερσεντες οπως ολοι ξερουμε. Στο Αμπου Νταμπι δε μιλαμε για μετρια Μερσεντες αλλα για κακη. Ηταν φανερο οτι δεν εβγαζαν χρονο οι οδηγοι με καμια γομα ελαστικων και σε καμια φαση του αγωνα. Το οτι ο Κιμης ξεκινησε 14ος και τελικα τερματισε 15ος καμια 40αρια δευτερολεπτα πισω απο τον 5ο Ρασελ, αντικατοπτριζει το χαλι της Μερσεντες στο συγκεκριμενο αγωνα. Λογικο να "χαθουν" και οι 2 οδηγοι της ομαδας.

Corto Maltese έγραψε:Τέλος μεγάλη χρονιά και για τον Ατζάρ γιατί είχε και ταχύτητα και σταθερότητα σε ένα τοξικό έως δηλητηριώδες περιβάλλον ειδικά για ρούκι. Βασικά είχε τον Τσόντα στα ίσια με το καλημέρα και ήταν λογικό να έχει τόσο ταλέντο. Ευτυχώς που δεν πήγε φυσικά στη θέση του στη μεγάλη ομάδα, ελπίζω να μην καταστραφεί του χρόνου.

Και ο Μπορτολέτο έκανε εντυπωσιακή χρονιά, αν δεν είχε πάρει το πόντιουμ στην Αγγλία ο Χουλκ θα μιλούσαμε για επικράτηση ή έστω μεγάλη αποκαθήλωση του Χουλκ. Ειδικά στα δοκιμαστικά, στη διαχείριση αγώνα έχει ακόμα αρκετά να μάθει.


Δεν ξερω αν θυμασαι, αλλα νωρις στη χρονια ειχα μιλησει με πολυ καλα λογια και για αυτους τους 2 ρουκυς (εκτος απο το Μπεαρμαν). Προφανως εχουν θεση στο χωρο, αλλα περιεργως και στις 2 περιπτωσεις στο δευτερο μισο της χρονιας οι ομοσταβλοι τους ισορροπησαν την κατασταση οποτε τους πηραν λιγη απο την αρχικη λαμψη. Ο Χουλκ για παραδειγμα κερδισε 51-19 σε ποντους το Μπορτολετο (βεβαια εκει οπως σωστα ειπες εκανε τεραστια διαφορα το βαθρο του Χουλκ). Κι ο Χατζαρ κερδισε με μικρη διαφορα ποντων το μετριο βαψομαλλια ομοσταβλο του.

Παλιοτερα βιαζομουνα να γραψω υμνους (ή να θαψω), για να το παιξω πονηρος οτι τον πηρα χαμπαρι πρωτος τον οδηγο... Πλεον ευτυχως αλλαξα μυαλα και δινω τουλαχιστον 2-3 χρονια στον καθεναν ωστε να βγαλω σχετικα ασφαλη συμπερασματα. Γιατι μιλαμε για παιδακια που ακομα μαθαινουν και το καθενα εχει διαφορετικη καμπυλη εκμαθησης. Οποτε ας κανουμε υπομονη και βλεπουμε τι ψαρια πιανει ο καθενας!
Άβαταρ μέλους
By Corto Maltese
#899589 Για μένα το μεγαλύτερο πρόβλημα που έχουν οι ρούκις και αναλόγως κρίνουμε ή/και εκθειάζουμε κάποιον είναι η προσαρμοστικότητα. Πέρσι ο Κολαπίντο ήταν πιο γρήγορος από τον Άλμπον και πέρασε στην πίστα τον Χάμιλτον αν θυμάμαι καλά. Έγινε το πιο χοτ όνομα της Φ1 στην κυριολεξία από το πουθενά. Πως γίνεται να σέρνεται έτσι φέτος; Γίνεται. Γιατί οι ρούκις ή οι μετριοκαλοί έχουν ένα συγκεκριμένο εύρος λειτουργίας στο οποίο αποδίδουν και μέσα σε αυτό είναι πάρα πολύ καλοί, αλλά αν βγούνε από αυτό χάνονται. Οπότε η απόδοσή τους είναι λίγο hit or miss.

Για τον Ατζάρ τι να πω; 21-6 είχε στα Q (μαζί με τα sprint γιατί και αυτά Q είναι) απέναντι στον πιο έμπειρο και υποτίθεται καλύτερο στην αρχή της σεζόν Λόσον. Που έκατσε η μπίλια στους πόντους είναι το τελευταίο που με νοιάζει ειδικά για το mid pack. Αν η στρατηγική επηρεάζει τις νίκες φαντάσου στο mid pack που ένα κολημένο μπουλόνι μπορεί να σε βγάλει αντί για μπροστά πίσω από ένα DRS train και να σου καταστρέψει τον αγώνα. Και μιλάμε για έναν οδηγό που στούκαρε στο formation lap της πρεμιέρας και έλεγαν οι "ειδικοί" τι μας τον κουβάλησαν αυτόν;

Ο Μπορτολέτο με τη σειρά του είχε σαν αντίπαλο έναν οδηγό 250 GP κάποτε θεωρούνταν generational talent, που πάντα θεωρούταν καλύτερος qualifier από racer, τον κέρδισε στα Q (14-15) και ήταν στα ίσα στις μεταξύ τους νίκες σε αγώνες. Εγώ το βρίσκω εντυπωσιακό. OK δεν είχε αντίπαλο και τον prime Hamilton αλλά νομίζω ότι ήταν πάνω από τις προσδοκίες για ρούκι σεζόν, αν είναι στα ίσα και φέτος δε βλέπω το λόγο η Audi να συνεχίσει να επενδύει στον Χουλκ. Γενικά στους μικρούς δίνω μεγάλη σημασία στα Q γιατί η εμπειρία θα έρθει, το raw speed όμως πολύ πιο δύσκολα.

Για τον Bearman ενώ έκανε πραγματικά εντυπωσιακή χρονιά, δεν μπορώ να βγάλω από το μυαλό μου το ότι πέρσι και ήταν αργότερος από τον Κίμι με το ίδιο αμάξι και το ότι πέρσι βολόδερναν και οι 2 στο mid pack, ΟΚ εκεί μπορεί να φταίει και η Prema, αλλά μιλάμε για μία spec series, πόσο διαφορά να έκανε η Prema ή αντίστροφα η Invicta. Και να πούμε ότι έχει team mate τον Οκόν. Τον Οκόν ρε σεις που η Αλπίν έχασε τον Πιάστρι για τα μάτια του Οκόν! :dizzy:

Και αφού πιάσαμε τους μικρούς 2-3 σχόλια για κουβέντα για όσους βλέπουν τα feeder series.
- ΠΩΣ είναι δυνατόν να δώθηκε τιμόνι έστω και για FP1 στον Cian Shields; Πραγματικά ανεξήγητο, ο George_Prix έχει 1000% καλύτερο χέρι από αυτόν. Και μάλιστα θα τρέξει και δεύτερη σεζόν Φ2, πραγματικά ανεξήγητο. Τεράστιο κουλάδι, η Τατιάνα Καλντερόν ήταν καλύτερη. Απορώ τι δουλειά κάνει ο τάτης του. Κάτι αντίστοιχο του Αρτούρ Λεκλέρ αλλά εκεί είναι φάση Αντετοκούνμπο. 1,5" πίσω από τον Άρον με μια γαμημένη Αλπίν, που ο Άρον είναι ένα καλό χέρι - ως εκεί - που αν δεν τον ξαναδούμε δε νομίζω να είναι πλήγμα για το σπορ και φέτος έβγαλε τη χρονιά στα πάντοκ της Αλπίν χωρίς αγώνες.
- Για του χρόνου όλα τα βλέματα θα είναι προφανώς στον Χέρτα που θα τρέξει με την Hi-Tech προφανώς για να αντικαταστήσει τον χαμένο της μάχης Τσέκο - Μπότας αν τα πάει καλά και στο ανερχόμενο ταλέντο της Ferrari Academy τον Rafa Camara. 5 poles ως ρούκι σε 9 αγώνες και 4 νίκες σε feature races (αυτές που μετράνε δηλαδή) με μεταγραφή στην Invicta που θα κάνουν φοβερό δίδυμο με τον Ντούρκσεν. Να δούμε και τον Τσόλοφ που μοιάζει να είναι ο επόμενος στη σειρά της ανθρωποφαγίας της Red Bull Academy αν και δεν ξέρω πως θα πάει η φάση χωρίς τον σκατόγερο από εδώ και πέρα, τον Νταν που τα έσπασε με την Μακ Λάρεν αλλά μπορεί να μπει κι αυτός στην ουρά για την Red Bull και τον υπέρατο πουλέν τον Ινθραπουφρασάκ :lol:. Θα έβαζα και τον Μπεγκάνοβιτς αλλά νομίζω ότι αυτός κάηκε ανεπιστρεπτί. Ο Νταν είναι με διαφορά το καλύτερο χέρι, αλλά μιλάμε το παιδί πρέπει να έχει μόνο σκατά στο κεφάλι του και να είναι μονίμως σε φάση berserk. Τα ίδια έλεγα και για τον Ατζάρ και ωρίμασε βέβαια απρόσμενα γρήγορα.
- ΤΕΛΟΣ ο Λίμπλαντ. Είναι η πιο περίεργη περίπτωση από όλες. Καταλαβαίνω ότι τσεκάρει πάρα πολλά κουτάκια για να πάει στη Φ1. Είναι Άγγλος και τρέχει σαν Άγγλος, αλλά η μάνα του είναι Ινδή, άρα τσεκάρει κι από εκεί. Θρύλος στα καρτ ΑΛΛΑ σε κάθε άλλη παραπάνω κατηγορία ήταν περισσότερο ένας wannabe ή κάπου εκεί. Χωρίς ποτέ να εντυπωσιάσει. Ειδικά φέτος στην Φ2 που έτρεχε και με Campos, όχι με καμιά ΑΙΧ racing, έκανε τρεις παραπονεμένες νίκες, μόνο η μία σε feature race. Και αυτό είναι ένα πρόβλημα. Οι ομάδες μοιάζουν να έχουν αποφασίσει από τα 15 ποιος κάνει και ποιος δεν κάνει και τα feeder series δε μοιάζουν να έχουν λόγο ύπαρξης. Ευχόμαστε τα καλύτερα γιατί σίγουρα έχει ταχύτητα, αλλά μέχρι τώρα δεν έδειξε ότι μπορεί να τα βάλει όλα μαζί. Μικρός είναι 2007 γεννηθείς, θα τη βρει την άκρη αν δεν καεί.

Μάλλον κανείς δεν έφτασε ως εδώ :lol:
Άβαταρ μέλους
By BARHonda
#899591 Corto νομίζω στο έχω ξαναγράψει, απορώ που βρίσκεις το χρόνο και τη διάθεση και παρακολουθείς F2, ασχέτως που είναι μέσα στο F1TV (και που δεν θυμάμαι εάν έχεις)

Προσωπικά, ακόμα και όταν ήμουν πορωμένος με MotoGP, ποτέ σχεδόν δεν έκατσα να δω 125/250/Μοτο3/Μοτο2

Θεωρώ ότι όσο τιμόνι και να είναι κάποιος στις μικρότερες κατηγορίες, η πλειοψηφία στο τέλος θα κρίνει με βάση το τι έπραξε στην κορυφή (F1/MotoGP)
Άβαταρ μέλους
By Corto Maltese
#899592 Και F3 βλέπω :iconcool: Συνήθως τα βλέπω Κυριακές πρωί με τον καφέ μου ή κανένα μεσημέρι περιμένοντας να αρχίσει η Φ1
Άβαταρ μέλους
By mikeerfol
#899599
Corto Maltese έγραψε:- ΠΩΣ είναι δυνατόν να δώθηκε τιμόνι έστω και για FP1 στον Cian Shields; Απορώ τι δουλειά κάνει ο τάτης του.


https://www.acscotland.com/ :iconcool:

τον Νταν που τα έσπασε με την Μακ Λάρεν αλλά μπορεί να μπει κι αυτός στην ουρά για την Red Bull


Δεν έκλεισε το deal τελικά καθώς τον πήρε ο Marko χωρίς να δώσουν το ΟΚ οι αποπάνω, μάλλον θα πάει στην ακαδημία της Alpine.
Άβαταρ μέλους
By mousatos
#899600 moto gp 125/250 που παρακολουθούσα κάποτε , όταν έτρεχε κι ο "Γιατρός" εκει, είχε τρομερό θέαμα.
5-10 μηχανάκια να στρίβουν μαζί στις στροφές ή πάνε δίπλα-δίπλα στις ευθείες , τρελό-ωραίο θέαμα. με το μαχαίρι στα δόντια ποιός θα ανέβει κατηγορία.
Άβαταρ μέλους
By Corto Maltese
#899601 E εντάξει ήταν δεδομένο ότι έπεσε φράγκο γιατί μπροστά του ο Λαστίφι είναι Σένα και Σουμάχερ μαζί
Άβαταρ μέλους
By Isambard
#899615
BARHonda έγραψε:Corto νομίζω στο έχω ξαναγράψει, απορώ που βρίσκεις το χρόνο και τη διάθεση και παρακολουθείς F2, ασχέτως που είναι μέσα στο F1TV (και που δεν θυμάμαι εάν έχεις)

Προσωπικά, ακόμα και όταν ήμουν πορωμένος με MotoGP, ποτέ σχεδόν δεν έκατσα να δω 125/250/Μοτο3/Μοτο2

Θεωρώ ότι όσο τιμόνι και να είναι κάποιος στις μικρότερες κατηγορίες, η πλειοψηφία στο τέλος θα κρίνει με βάση το τι έπραξε στην κορυφή (F1/MotoGP)

Δεν βλέπω F2 και F3, αλλά στα MotoGP το Moto2 έχει ενδιαφέρον και το βλέπω γενικά γιατί δίνει και ωραίο θέαμα. Αυτό που γενικώς δεν βλέπεται είναι το Moto3 γιατί είναι πολύ αδύναμες οι μοτοσυκλέτες και το θέαμα γενικά άκρως βαρετό, με ένα διαρκές slip-stream.
Στο μέλλον θα αλλάξει και αυτό βέβαια, όπου θα σταματήσουν να τρέχουν πρωτότυπες μηχανές και όλοι θα τρέχουν με το ίδιο δικύλινδρο μοτέρ της Yamaha.
https://www.motorsport.com/moto3/news/m ... /10768205/
Μπορεί τότε να βλέπεται και το Moto3.

Το Moto2 είναι γενικώς θεαματικό και ενδιαφέρον. Η F2 είναι κάτι αντίστοιχο αντιλαμβάνομαι, αλλά λίγο οι ώρες που παίζει, λίγο που η F1 είναι αρκετά διαφορετικό πράγμα, δεν έχω ασχοληθεί.
Άβαταρ μέλους
By ripper
#899618 F2 φέτος δεν είδα, έχω δει άλλες χρονιές. Συνήθως βλέπω όταν έχει κάποιο καυτό όνομα (πχ Lewis). Πάντως φαίνεται να έχει πέσει σε ποιότητα. Όταν έτρεχε η τωρινή γενιά (Norris, Russell, Albon κτλ) ήταν πιο ωραία.
Άβαταρ μέλους
By George_Prix
#899738
Corto Maltese έγραψε:...ΠΩΣ είναι δυνατόν να δώθηκε τιμόνι έστω και για FP1 στον Cian Shields; Πραγματικά ανεξήγητο, ο George_Prix έχει 1000% καλύτερο χέρι από αυτόν....

Πως φαινεται ο ανθρωπος που εχει φαει τους αγωνες με το κουταλι και κοβει το ματι του σαν Ιαπωνικο Κατανα :inlove:

Δεν κανω παραθεση το τεραστιο ποστακι για οικονομια χωρου, αλλα τα ειπες ολα ωρε Κορτο! Εθιξες ενα απο τα μεγαλυτερα λαθη που κανει ο κοσμακης (ακομα και οι παρουσιαστες Φ1 παγκοσμιως), που μιλανε για τους "20 ταχυτερους οδηγους του πλανητη" εφοσον εχουν θεση στο γκριντ.

ΚΛΑΙΝ. Το σωστο ειναι "20 απο τους ταχυτερους ΠΟΥ ΕΙΧΑΝ ΤΑ ΜΕΣΑ ωστε να φτασουν στην Φ1". Οπου η λεξη "μεσα" περιλαμβανει πολλες παραμετρους!
- Τα λεφτα. Μιλαμε οτι για να φτασουν στην Φ1 οι γονεις των παιδιων εχουν ξοδεψει εκατομμυρια.
- Γκαβλωμενο πατερα. Ακομα και πολυ πλουσιος να ειναι καποιος, πρεπει να εχει τρελα με τα αυτοκινητα ωστε να στηριξει το παιδι του σε αυτο το Γολγοθα που τρωει απειρο χρονο και ταξιδια (για προπονησεις κι αγωνες).
- Ρολο παιζει και η χωρα καταγωγης καποιου οδηγου. Καμποσοι οδηγοι εχουν βοηθηθει απο τα κρατη τους και προφανως εχουν φαει τη θεση ταχυτερων οδηγων.
- Τελος οι δημοσιες σχεσεις και τα κονε του καθενος ειναι καθοριστικα ωστε να του δοθει η ευκαιρια. Ανηψιος Σεννα, γιος Σουμυ, γιος Πικε ειναι μερικα απο τα γνωστοτερα παραδειγματα. Αλλα εκτος απο το βαθμο συγγενειας που ολοι βλεπουμε, παιζουν δεκαδες περιπτωσεις λοιπων αγνωστων κονε που βοηθησαν καποιους να φτασουν στην Φ1.

Στο παρακατω βιντεακι λεει για το ζμπρωξιμο που εφαγε απο μικρος (αυτο δεν ακουστηκε καλα Κορτο μου :shifty: ) ο νεος πρωταθλητης μας ο Λαντος:

https://www.tiktok.com/@filmclub88/vide ... 7200448798

Μερικοι κακεντρεχεις μπορει να πουνε οτι το χρημα με ουρα του τατυ δεν εδωσε του Λαντου μονο την ευκαιρια να τρεξει στην Φ1, αλλα οτι καταφερε να του αγορασει μεχρι και προνομιακη μεταχειριση απο τη ΜκΛαρεν :lipsealed:
Άβαταρ μέλους
By BARHonda
#899740 Κάπου διάβασα ότι για το τεστ ενός Ιάπωνα με της Haas φέτος σε FP1, πλήρωσε από την τσέπη του ο ίδιος 1 μύριο

https://www.grandprix.com/news/court-re ... rives.html
Άβαταρ μέλους
By Corto Maltese
#899750 Αν λέει για τον Ryo Hirakawa τότε μιλάμε για έναν από τους πιο πετυχημένους οδηγούς που δεν έχουν τρέξει στη Φ1, με νίκη στο Λε Μαν και πρωταθλήματα στο WEC. Λογικά θα έχει και υπόβαθρο Super Formula όπως ολοι οι Ιάπωνες αυτού του επιπέδου, εντάξει πλήρωσε για να κάνει το κέφι του στα 30 περίπου που είναι. Από την ομάδα επίσης δεν είχε την παραμικρή λογική, έχει περάσει το τρένο αλλά και η Φερράρι αν θυμάμαι καλά μέσα στη σεζόν έδωσε FP1 στον Φουόκο που κι αυτός είναι κοντά στα 30
Άβαταρ μέλους
By George_Prix
#899756 Αουτς, αυτο πρεπει να τον πονεσε το Χορνυ :s_omg

Helmut Marko: ‘Max Verstappen would have been F1 champion if Christian Horner was dismissed earlier’

https://www.motorsport.com/f1/news/helm ... /10784683/
Άβαταρ μέλους
By sparticle
#899759
George_Prix έγραψε:
Corto Maltese έγραψε:...ΠΩΣ είναι δυνατόν να δώθηκε τιμόνι έστω και για FP1 στον Cian Shields; Πραγματικά ανεξήγητο, ο George_Prix έχει 1000% καλύτερο χέρι από αυτόν....

Πως φαινεται ο ανθρωπος που εχει φαει τους αγωνες με το κουταλι και κοβει το ματι του σαν Ιαπωνικο Κατανα :inlove:

Δεν κανω παραθεση το τεραστιο ποστακι για οικονομια χωρου, αλλα τα ειπες ολα ωρε Κορτο! Εθιξες ενα απο τα μεγαλυτερα λαθη που κανει ο κοσμακης (ακομα και οι παρουσιαστες Φ1 παγκοσμιως), που μιλανε για τους "20 ταχυτερους οδηγους του πλανητη" εφοσον εχουν θεση στο γκριντ.

ΚΛΑΙΝ. Το σωστο ειναι "20 απο τους ταχυτερους ΠΟΥ ΕΙΧΑΝ ΤΑ ΜΕΣΑ ωστε να φτασουν στην Φ1". Οπου η λεξη "μεσα" περιλαμβανει πολλες παραμετρους!
- Τα λεφτα. Μιλαμε οτι για να φτασουν στην Φ1 οι γονεις των παιδιων εχουν ξοδεψει εκατομμυρια.
- Γκαβλωμενο πατερα. Ακομα και πολυ πλουσιος να ειναι καποιος, πρεπει να εχει τρελα με τα αυτοκινητα ωστε να στηριξει το παιδι του σε αυτο το Γολγοθα που τρωει απειρο χρονο και ταξιδια (για προπονησεις κι αγωνες).
- Ρολο παιζει και η χωρα καταγωγης καποιου οδηγου. Καμποσοι οδηγοι εχουν βοηθηθει απο τα κρατη τους και προφανως εχουν φαει τη θεση ταχυτερων οδηγων.
- Τελος οι δημοσιες σχεσεις και τα κονε του καθενος ειναι καθοριστικα ωστε να του δοθει η ευκαιρια. Ανηψιος Σεννα, γιος Σουμυ, γιος Πικε ειναι μερικα απο τα γνωστοτερα παραδειγματα. Αλλα εκτος απο το βαθμο συγγενειας που ολοι βλεπουμε, παιζουν δεκαδες περιπτωσεις λοιπων αγνωστων κονε που βοηθησαν καποιους να φτασουν στην Φ1.

Στο παρακατω βιντεακι λεει για το ζμπρωξιμο που εφαγε απο μικρος (αυτο δεν ακουστηκε καλα Κορτο μου :shifty: ) ο νεος πρωταθλητης μας ο Λαντος:

https://www.tiktok.com/@filmclub88/vide ... 7200448798

Μερικοι κακεντρεχεις μπορει να πουνε οτι το χρημα με ουρα του τατυ δεν εδωσε του Λαντου μονο την ευκαιρια να τρεξει στην Φ1, αλλα οτι καταφερε να του αγορασει μεχρι και προνομιακη μεταχειριση απο τη ΜκΛαρεν :lipsealed:
Αν ισχύουν αυτά που λέει το βιντεάκι, είναι πραγματικά εξωφρενικό.

Πάντως George_Prix στη λίστα με τα ονόματα ξέχασες Nico Rosberg και φυσικά Max Verstappen, ενώ αν σκεφτείς πιο παλιές εποχές, με όνομα μπήκαν και οι Damon Hill και Jacques Villeneuve, όλοι τους πρωταθλητές όπως πλέον και ο Lando Norris. Με μεγάλο όνομα φυσικά είναι και ο Sainz και φυσικά το μεγαλύτερο από όλα είναι... ο Stroll, γενικά νομίζω όλοι αποδεχόμαστε το ότι θέλει πολλά πέρα από το ταλέντο για να φτάσεις εκεί, τώρα αν τα ποσά του βίντεο είναι αληθινά για τον Lando, μιλάμε για αδιανόητα πράγματα :dizzy: