Forum για τη Formula 1
Άβαταρ μέλους
By BARHonda
#898849 Το θέμα με το PU της Ferrari το 2019 είναι ότι (υποθετικά πάντα διότι ποτέ δεν βγήκε επίσημη ανακοίνωση για το περιεχόμενο της συμφωνίας FIA - Ferrari) βρήκαν κάποιον έξυπνο τρόπο είτε να παρακάμψουν το fuel flow meter ή το ERS να τους δίνει περισσότερο από το επιτρεπτό

Το ανεξήγητο για μένα είναι πως το PU του 2020 ήταν τόσο χάλια.
Άβαταρ μέλους
By Corto Maltese
#898852 Κι εδώ βρήκαν (υποτίθεται) έξυπνο τρόπο να παρακάμψουν την απόσταση από το έδαφος. Γιατί είναι διαφορετικό;

Τα πράγματα είναι απλά: Οι κανόνες είναι παλιοί και αυτό που έκανε η ΜακΛάρεν από πέρσι τη μέση της χρονιάς μέχρι τώρα δεν δικαιολογείται από ξεζούμισμα κανονισμών. Δηλαδή από 1" πίσω να βρεθείς σχεδόν 1" μπροστά μόνο γιατί ξαναδιάβασες τους κανόνες δε γίνεται έτσι απλά. Και οι άλλοι δεν είναι ηλίθιοι (για τη RBR και τη Μερτσέντες λέω, για τη Φεράρι δεν παίρνω και όρκο)
Άβαταρ μέλους
By BARHonda
#898853 Και στις 2 περιπτώσεις η ουσία είναι η εξής: Έχει η FIA αποδείξεις ότι όντως είναι έτσι? Μπορεί να αποδείξει από πότε το κάνει αυτό η McLaren? Γιατί ακόμα είμαστε στο φημολογούμενο και απέχουμε πολύ από το που είχε φτάσει η έρευνα στην περίπτωση της Ferrari
Άβαταρ μέλους
By mikeerfol
#898856
BARHonda έγραψε:Έχει η FIA αποδείξεις ότι όντως είναι έτσι? Μπορεί να αποδείξει από πότε το κάνει αυτό η McLaren?


Στο λινκ που έβαλα λέει πως η FIA δεν πιστεύει πως κάνει κάτι τέτοιο η McLaren.
Άβαταρ μέλους
By mousatos
#898858 Εγώ διάβασα οτι το κολπάκι μαθεύτηκε και το κάνουν σχεδόν όλοι. Μόνο ο τρόπος του "τηγανίσματος" διαφέρει από ομάδα σε ομάδα.
Άβαταρ μέλους
By BARHonda
#898904

Για όποιον έχει όρεξη να διαβάσει
Άβαταρ μέλους
By ripper
#898923 Στο link έξυπνη λύση ονομάζουν την ανάρτηση της McLaren και όχι το υποτιθέμενο κολπάκι για να τρέχουν χαμηλότερα.
Γενικά με την πρώτη φήμη αρχίζει η γκρίνια και το κράξιμο, αλλά συνήθως αποδεικνύεται απλή φήμη, όπως και τώρα.

Επίσης επειδή αναφέρθηκε ότι η McLaren ξαφνικά άρχισε να κερδίζει άρα κλέβει (τρομερή λογική :lol:) να πω ότι δεν υπάρχει τίποτα το ξαφνικό.
Η McLaren άρχισε να κερδίζει όταν έβαλε στο οπλοστάσιο της κάποιες πολύ σημαντικές μεταγραφές έμψυχου δυναμικού και καινούργιες εγκαταστάσεις.
Το πιο χαρακτηριστικό είναι η αεροσήραγγα που ήταν απαρχαιομένη και απομακρυσμένη, ενώ τώρα είναι υπερσύγχρονη και in house. Μόλις άρχισε να λειτουργεί, "ξαφνικά" το περίφημο correlation ήταν σωστό και κάθε αναβάθμιση που έφερναν τους πήγαινε και ένα βήμα μπροστά.

Τέλος να πω πάλι ότι η περίφημη σκοτεινή συμφωνία της FIA και της Ferrari για τον κινητήρα δεν είναι λογικό να χρησιμοποιείτε ως παράδειγμα αδικίας διότι είναι προφανώς το ακριβώς αντίθετο.

Και για να προλάβω τυχόν "αντιδράσεις", είναι πιστεύω κατανοητό από όλους μας ότι καμία ομάδα δεν πάει με τον σταυρό στο χέρι. Όλες προσπαθούν να κερδίσουν με κάθε τρόπο και καλώς πράττουν.
Άβαταρ μέλους
By ripper
#899506 Παρά το κακό φίνις, η McLaren ολοκλήρωσε μια πολύ καλή χρονιά πιάνοντας αρκετά ρεκόρ και milestones.
Το πιο προφανές φυσικά, το double :metalo:
Τελευταίο της ομάδας το πολύ μακρινό 1998 (!) το οποίο το θυμάμαι σαν χθες :vava:
Συμπέρασμα, είμαστε παλιόγεροι :lol:

13 τίτλοι οδηγών πλέον:

1974 - Emerson Fittipaldi
1976 - James Hunt
1984 - Niki Lauda
1985 - Alain Prost
1986 - Alain Prost
1988 - Ayrton Senna
1989 - Alain Prost
1990 - Ayrton Senna
1991 - Ayrton Senna
1998 - Mika Hakkinen
1999 - Mika Hakkinen
2008 - Lewis Hamilton
2025 - Lando Norris

Και 10 κατασκευαστών:

1974 – McLaren M23 – Emerson Fittipaldi, Denny Hulme, Mike Hailwood, David Hobbs, Jochen Mass
1984 – McLaren MP4/2 – Niki Lauda, Alain Prost
1985 – McLaren MP4/2Β – Niki Lauda, Alain Prost, John Watson
1988 – McLaren MP4/4 – Ayrton Senna - Alain Prost
1989 – McLaren MP4/5 – Ayrton Senna - Alain Prost
1990 – McLaren MP4/5Β – Ayrton Senna - Gerhard Berger
1991 – McLaren MP4/6 – Ayrton Senna - Gerhard Berger
1998 – McLaren MP4/13 – Mika Hakkinen - David Coulthard
2024 – McLaren MCL38 – Lando Norris - Oscar Piastri
2025 – McLaren MCL39 – Lando Norris - Oscar Piastri

Ο νεότερος πρωταθλητής δεν είναι και τόσο "νέος". Είναι πλέον πρώτος σε συμμετοχές με την McLaren!
1: Lando Norris 152 GP
2: David Coulthard 150 GP
3: Jenson Button 136 GP
4: Mika Hakkinen 131 GP
5: Lewis Hamilton 110 GP

Δικό μας παιδί ο Lando. :inlove:
Έμεινε με την ομάδα ακόμα και όταν ήταν τελευταία, δεν την κατηγόρησε ποτέ ακόμα και σε τελείως χαζά λάθη, έπαιρνε πάντα την ευθύνη για τα λάθη του (όπως φέτος στον Καναδά), έβλεπε τους teammate του να παίρνουν τις λιγοστές νίκες (και ο Oscar τον πρόλαβε, αν και σε sprint) όμως περίμενε υπομονετικά, βοηθώντας τους μηχανικούς του με τα εργαλεία στο χέρι (για τον REALZEUS αυτό :)), πάλεψε τους δαίμονες του, βελτιώθηκε, ωρίμασε και στο τέλος δικαιώθηκε παραμένοντας πάντα ταπεινός και "φλώρος", παραμένοντας ο εαυτός του.

Για αυτό και στο τέλος φώναξε: Τα καταφέραμε!
:s_drinks :inlove: We did it Lando! :inlove: :s_drinks
Άβαταρ μέλους
By mousatos
#901120
Άβαταρ μέλους
By ripper
#907496 Μετά το Madring ο Lando πήγε κατευθείαν στο Portimao και έκανε 38 γύρους με την MCL-HY παίρνοντας μέρος στην προετοιμασία της ομάδας για το WEC του 27.
Ήδη ακούγονται φήμες φυσικά για συμμετοχή του στο Le Mans.

From F1 to Le Mans:
https://www.mclaren.com/racing/enduranc ... =2026-news
Άβαταρ μέλους
By g8777
#907500 Εντάξει, ομολογώ ότι ο καθένας μας θα μπορούσε να το κάνει μία χαψια το παραπάνω φαν φαρτ.. Μπορεί και όχι βέβαια.
Εγώ πχ την πάτησα με αυτό:



:shifty:
Άβαταρ μέλους
By Nikos!
#907504
g8777 έγραψε:Εντάξει, ομολογώ ότι ο καθένας μας θα μπορούσε να το κάνει μία χαψια το παραπάνω φαν φαρτ.. Μπορεί και όχι βέβαια.
Εγώ πχ την πάτησα με αυτό:



:shifty:

Περίμενα εσένα πρώτα απ όλους να πιάσεις το ψάρι αλλά τη πάτησες σα νουμπας.

Η φ40 είναι δική του πάντως


< >