- 16 Νοέμ 2025, 10:57 #898532

Μήπως σου πέρασε από το μυαλό ότι το θέμα δεν είναι η υπεράσπιση των οδηγών, αλλά ότι εν προκειμένω κρίνουμε πως το αφεντικό εστιάζει λανθασμένα σε αυτούς;

Κανένα πρόβλημα με αυτό. Αν δεν μπορεί να μιλήσει όμως ο ιδιοκτήτης, ποιος μπορεί; Δηλαδή, να σοβαρευτούμε κάπου. Ούτε εγώ λέω ότι φταίνε οι οδηγοί για την έλλειψη τίτλων. Όμως κάτι θα είδε ο Elkann και όσα ξέρει ο νοικοκύρης δεν τα ξέρει ο κόσμος όλος. Υποψιάζομαι εσωτερικές έριδες και ειδικά εκείνα τα papers που στέλνει ο Hamilton.

Πρώτο μήνυμα, ακόμα γελάς μαζί μας...
Δεύτερο μήνυμα, να σοβαρευτούμε κάπου...

Επειδή πολύ λογικά θεωρούμε ότι το αφεντικό είπε βλακεία με λάθος εστίαση.
Σε μια σεζόν που το μονοθέσιο είναι το πιο απρόβλεπτο, δύστροπο, με δομίκους σχεδιαστικούς περιορισμούς και ακατανόητο παράθυρο λειτουργίας, εδώ και πολλά χρόνια;

Ακόμα και αν αυτά που στέλνει ο Χάμιλτον είναι άχρηστα, δε σημαίνει ότι η εστίαση πρέπει να είναι εκεί, σε μια χρονιά με τόσο δομικά κακό μονοθέσιο για το οποίο ο Χάμιλτον δεν είχε καμία ευθύνη.

Οπότε ακόμα και το αφεντικό, όταν εστιάζει τόσο λάθος, εννοείται πως θα κριθεί.

Γιατί με τη λογική σου κάθε αφεντικό θα πρέπει να μπορεί να λέει ό,τι θέλει, αφού αν όχι αυτός τότε ποιος, επίσης επειδή είναι σίγουρο ότι όσα ξέρει ο νοικοκύρης κτλ κτλ κτλ...

Τώρα περιμένω την τρίτη προσβολή σου στην επόμενη απάντηση.

- 16 Νοέμ 2025, 12:32 #898534

Εάν ήταν όλα τόσο απλά όσο τα θέτεις, τόσο ομαλή η μετάβαση (βγάλε το Α, αύξησε την ισχύ του Β), τότε γιατί όλη αυτή η φασαρία για το ποιος φαίνεται να έχει το πλεονέκτημα?

Ποιος την κάνει αυτήν την φασαρία; Μήπως οι δημοσιογράφοι που πρέπει απλά να γράψουν κάτι;

Και δεν καταλαβαίνω το σνομπ σου απέναντι στους νέους υπαλλήλους της ομάδας που υποστηρίζεις. Έρχεται ένας άνθρωπος που δούλευε σε αντίπαλη εταιρεία, στο ίδιο κομμάτι με αυτό που αναπτύσσεις εσύ και σου λέει ότι εμείς βγάλαμε καλύτερα νούμερα στο συγκεκριμένο στάδιο εξέλιξης και η απάντησή σου σε αυτό είναι "Πήγαινε φτιάξε μου ένα κρουασάν".

Προφανώς αυτό ήταν απάντηση στο ότι δήθεν υπήρξε τέτοια δήλωση από τεχνικούς που ήρθαν από την Renault. Από που να το πιάσεις; Από το ότι δεν έχει ανακοινωθεί πρόσληψη τεχνικών στην Ferrari από την Renault? Ή από το τέτοιες δηλώσεις δεν θα έβγαιναν ποτέ ενυπόγραφα στην δημοσιότητα; Ας μην πιστεύουμε ότι χαζομάρα γράφει το κάθε koulouri-f1... Οι σοβαροί παίκτες (οι επίσημες φωνές των κατασκευαστών) λένε ότι δεν θα ξέρουν σε τι επίπεδο βρίσκονται μέχρι να γίνουν οι πρώτοι αγώνες. Πάντως διαχρονικά η Ferrari είχε κορυφαίο μοτέρ, αλλού υστερεί.

Αντί ο ιδιοκτήτης να κατηγορεί τους τελευταίους που μπορεί να έχουν ευθύνη, ας απαντήσει γιατί επί 17 χρόνια αποτυγχάνει να κάνει μονοθέσιο νικητή.

Είπε κανείς ότι η F1 είναι εύκολη υπόθεση; Η Ferrari δυστυχώς περνάει την μεγαλύτερη περίοδο στην ιστορία της χωρίς τίτλο (η προηγούμενη ήταν το 1984-1997). Η McLaren είχε να πάρει ΠΠΚ από το 1998 και η Williams δεν έχει πάρει από το 1997. Δεν είναι αυτές σοβαρές ομάδες;

Ακόμα και αν αυτά που στέλνει ο Χάμιλτον είναι άχρηστα, δε σημαίνει ότι η εστίαση πρέπει να είναι εκεί, σε μια χρονιά με τόσο δομικά κακό μονοθέσιο για το οποίο ο Χάμιλτον δεν είχε καμία ευθύνη.

Προφανώς ο Hamilton δεν έχει καμία ευθύνη για το μέτριο μονοθέσιο (μέτριο, όχι κακό - δεν είναι κακό ένα μονοθέσιο που παλεύει για την 2η θέση στο ΠΠΚ), όπως δεν θα έχει και καμία συνεισφορά αν προκύψει μονοθέσιο νικητής του χρόνου, γιατί τα μονοθέσια τα φτιάχνουν οι μηχανολόγοι. Ναι, οι οδηγοί μπορούν να ζητήσουν κάποια πράγματα, αλλά ούτε περισσότερα άλογα θα βοηθήσουν να βγάλοιυν οι κινητήρες, ούτε περισσότερο downforce το αμάξωμα. Η δουλειά του Hamilton, και του κάθε Hamilton, είναι να τα οδηγεί στα όρια τους κάτι που ο Leclerc φέτος το πετυχαίνει καλύτερα.

Τώρα περιμένω την τρίτη προσβολή σου στην επόμενη απάντηση.

Αλήθεια τις προσβολές που τις είδες; Προσπαθώ και πιστεύω πως είμαι ευγενής.

- 16 Νοέμ 2025, 12:59 #898536

Εάν ήταν όλα τόσο απλά όσο τα θέτεις, τόσο ομαλή η μετάβαση (βγάλε το Α, αύξησε την ισχύ του Β), τότε γιατί όλη αυτή η φασαρία για το ποιος φαίνεται να έχει το πλεονέκτημα?

Ποιος την κάνει αυτήν την φασαρία; Μήπως οι δημοσιογράφοι που πρέπει απλά να γράψουν κάτι;

Και δεν καταλαβαίνω το σνομπ σου απέναντι στους νέους υπαλλήλους της ομάδας που υποστηρίζεις. Έρχεται ένας άνθρωπος που δούλευε σε αντίπαλη εταιρεία, στο ίδιο κομμάτι με αυτό που αναπτύσσεις εσύ και σου λέει ότι εμείς βγάλαμε καλύτερα νούμερα στο συγκεκριμένο στάδιο εξέλιξης και η απάντησή σου σε αυτό είναι "Πήγαινε φτιάξε μου ένα κρουασάν".

Προφανώς αυτό ήταν απάντηση στο ότι δήθεν υπήρξε τέτοια δήλωση από τεχνικούς που ήρθαν από την Renault. Από που να το πιάσεις; Από το ότι δεν έχει ανακοινωθεί πρόσληψη τεχνικών στην Ferrari από την Renault? Ή από το τέτοιες δηλώσεις δεν θα έβγαιναν ποτέ ενυπόγραφα στην δημοσιότητα; Ας μην πιστεύουμε ότι χαζομάρα γράφει το κάθε koulouri-f1... Οι σοβαροί παίκτες (οι επίσημες φωνές των κατασκευαστών) λένε ότι δεν θα ξέρουν σε τι επίπεδο βρίσκονται μέχρι να γίνουν οι πρώτοι αγώνες. Πάντως διαχρονικά η Ferrari είχε κορυφαίο μοτέρ, αλλού υστερεί.

Οι απαντήσεις σου είναι λες και ανακάλυψες τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης τον τελευταίο χρόνο.

Στο koulouri-f1 μάθαμε για το πρόβλημα με την πίσω ανάρτηση της Ferrari πολύ πριν το παραδεχτούν επίσημα (εκτός και εάν θυμάσαι επίσημη ανακοίνωση της ομάδας που να λέει ότι ανακαλύψαμε πρόβλημα με την πίσω ανάρτηση και ετοιμάζουμε αναβάθμιση)

Επιπλέον, ποια ομάδα είδες να ανακοινώνει επίσημα κάθε πρόσληψη που κάνει? Θα ανακοινώσεις εννοείται τον Newey ή κάποιον άλλον αρχισχεδιαστή, αλλά σίγουρα όχι τον κάθε ένα που θα δουλεύει σε συγκεκριμένο τμήμα. Αν τώρα εσύ περιμένεις επίσημη ανακοίνωση από την ομάδα σου ότι προσέλαβε Χ τεχνικούς από την Alpine η οποία σταμάτησε να ασχολείται πλέον με την κατασκευή PU, ε τι να πω, καλά μεσάνυχτα μάλλον

- 16 Νοέμ 2025, 13:04 #898537

DETAILS ABOUT THE 2026 CAR!

Charles Leclerc, halfway through this year, gave statements saying that he hadn't liked the 2026 car much, not because of the car itself, but rather because of the style of the car that the new regulations propose. But, a few weeks ago, Charles changed his tune and said that the team “made impressive progress” and that he's enjoying driving next year's car in the simulator.

Regarding the car's power unit, Ferrari has been working on “revolutionary” and “ultra-secret” solutions, mainly in the intake system. Ferrari is developing an aluminum alloy cylinder head for its 2026 engine, “which will feature an ultra-secret intake system.”

This comes after a “highly innovative steel cylinder head” solution, proposed by the head of the internal combustion engine and research and development area, Wolf Zimmermann, was abandoned due to reliability concerns.

The time lost in the transition between cylinder head designs has left Ferrari “playing catch-up” compared to Mercedes, with Honda also “not far behind.”

- 16 Νοέμ 2025, 13:39 #898539

Α εσύ είσαι θεωρείς τον εαυτόν σου εργατοπατέρα επειδή είσαι με τους πολυεκατομμυριούχους και όχι με τους δισεκατομμυριούχους; Καλή φάση! Και μετά μιλάς για τρικυμία...

Με μια μικρή διαφορά. Ο Λεκλέρ και ο Λούης έγιναν πολυεκατομμυριούχοι και πιθανόν δισεκατομμυριούχοι από τα χέρια τους και τις ικανότητές τους, ο Έλκαν έγινε επειδή βγήκε από ένα συγκεκριμένο μουνί που κι αυτό προήλθε από κάποια συγκεκριμένη πούτσα. Δεν είναι καθόλου αυτονόητες οι ικανότητές του, μένει και πρέπει να αποδειχθεί. Και εδώ δεν είναι Στελάντις να έχουμε μια στρατιά από συμβούλους και να δουλεύουμε οικονομίες κλίμακας. Εδώ έχουμε ΔΥΟ αυτοκίνητα τα οποία οδηγούν ΔΥΟ άνθρωποι.

Συγνώμη για τις "κακές" λεξούλες αλλά μερικά πράματα έτσι ονομάζονται.

“Hither came Conan, the Cimmerian, black-haired, sullen-eyed, sword in hand, a thief, a reaver, a slayer, with gigantic melancholies and gigantic mirth, to tread the jeweled thrones of the Earth under his sandaled feet.”

- 16 Νοέμ 2025, 14:21 #898541

Οι απαντήσεις σου είναι λες και ανακάλυψες τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης τον τελευταίο χρόνο.

Να σου πω την αλήθεια ακόμα δεν τα έχω ανακαλύψει και διαβάζω μόνο τα (όσο πιο) σοβαρά ΜΜΕ μπορώ και τις επίσημες ανακοινώσεις.

Επιπλέον, ποια ομάδα είδες να ανακοινώνει επίσημα κάθε πρόσληψη που κάνει?

Για τις junior θέσεις δεν ανακοινώνονται. Αλλά από mιd-senior και πάνω ανακοινώνονται. Φαντάζομαι γνωρίζεις ότι ο Cardile (πρώην Chassis Chief της Ferrari) πήγε στην Aston Martin. Όλα αυτά είναι γνωστά. Ίσως είμαι στην μειονότητα, αλλά παρακολουθώ περισσότερο τις μεταγραφές-προσλήψεις των τεχνικών, παρά των οδηγών.

Για τις δύο κυλινδροκεφαλές διάβασα κι εγώ. Για την μεν ατσάλινη του Zimmermann, όσοι και την καινούρια αλουμινένια. Χωρίς να είμαι μηχανικός, ατσάλινη κυλινδροκεφαλή δεν έχω δει τα τελευταία 40 χρόνια... Οπότε δεν πιστεύω ό,τι διαβάζω.

Ο Λεκλέρ και ο Λούης έγιναν πολυεκατομμυριούχοι και πιθανόν δισεκατομμυριούχοι από τα χέρια τους και τις ικανότητές τους, ο Έλκαν έγινε επειδή βγήκε από ένα συγκεκριμένο μουνί που κι αυτό προήλθε από κάποια συγκεκριμένη πούτσα. Δεν είναι καθόλου αυτονόητες οι ικανότητές του, μένει και πρέπει να αποδειχθεί.

Συμφωνώ απόλυτα στο 1ο μέρος, περί νεποτισμού και τα κακά του καπιταλισμού. Όμως μέσα στα πλαίσια του καπιταλισμού, ο Elkann κατάφερε και αύξησε την αξία της Ferrari και της Stellantis. Άρα σαν manager κάτι καλό κάνει μάλλον. Για να μην αναφέρουμε και τα πρωταθλήματα στο WEC και τις 3 συνεχόμενες νίκες στο Le Mans.

[sknipper]

- 16 Νοέμ 2025, 20:10 #898549 Ναι οι μηχανικοί τα σχεδιάζουν, τα φτιάχνουν, τα μελετάνε σε υπολογιστές κλπ.
Αλλά οι οδηγοί θα τους πούνε αν το βελτιωμένο πχ φτερό είναι όντω καλύτερο στην πράξη ή όχι. Ο οδηγός αν καταλαβαίνει μπορεί να πει πολλά περισσότερα που ανοίγουν τα μάτια του μηχανικού, πχ στις μεσαίας ταχύτητας στροφές έχω μια μικρή αστάθεια όταν πατάω γκάζι και άλλες τέτοιες λεπτομέρειες. Και τότε μπορεί ο μηχανικός να καταλάβει τι έκανε λάθος ή προς ποια κατεύθυνση να διορθώσει το επόμενο φτερό κλπ.
Ή μπορεί να πει απλά ότι τόσο πάει το αυτοκίνητο που μου έδωσες δεν μπορώ να κάνω κάτι παραπάνω. Ποιος από τους δύο οδηγούς κατευθύνει και θα παίξει ρόλο στη σχεδίαση, βελτίωση κλπ του μονοθεσίου; Ο πρώτος. Ποιον θα ακούσουν οι μηχανικοί; Τον πρώτο. Ποιον πληρώνεις λεφτά πολλά για να έρθει να σου πει τι ψάρια πιάνει το αυτοκίνητο; Τον πρώτο. Το θέμα στη Φεράρι είναι ότι το μηχανικών κατεστημένο μάλλον θεωρεί την αυθεντία του πάνω από ό,τι τους λένε οι αγράμματοι οδηγοί....

aka onyx !

- 18 Νοέμ 2025, 09:04 #898591 Η McLaren κέρδισε 2 συνεχόμενα ΠΠΚ επειδή ο Νόρρις και ο Πιαστρι έδιναν feedback? Η Red Bull γιατί σταμάτησε να κερδίζει; O Φερστάππεν δεν δίνει πλέον feedback?

- 18 Νοέμ 2025, 11:34 #898598 Κάποιος υπάλληλος έκανε καλύτερα την δουλειά του από κάποιον άλλον υπάλληλο

[sknipper]

- 18 Νοέμ 2025, 17:57 #898605

Η McLaren κέρδισε 2 συνεχόμενα ΠΠΚ επειδή ο Νόρρις και ο Πιαστρι έδιναν feedback? Η Red Bull γιατί σταμάτησε να κερδίζει; O Φερστάππεν δεν δίνει πλέον feedback?

Αφήνεις να εννοηθεί ότι τα ΠΠΚ ή οποιαδήποτε πρωτιά προκύπτει από έναν μόνο παράγοντα;
Ή απλά κάνεις flane baiting; Που απαγορεύεται από τον κανονισμό...

aka onyx !

- 22 Νοέμ 2025, 10:02 #898681

Η McLaren κέρδισε 2 συνεχόμενα ΠΠΚ επειδή ο Νόρρις και ο Πιαστρι έδιναν feedback? Η Red Bull γιατί σταμάτησε να κερδίζει; O Φερστάππεν δεν δίνει πλέον feedback?

Αφήνεις να εννοηθεί ότι τα ΠΠΚ ή οποιαδήποτε πρωτιά προκύπτει από έναν μόνο παράγοντα;
Ή απλά κάνεις flane baiting; Που απαγορεύεται από τον κανονισμό...

Δεν αφήνω να εννοηθεί τίποτα. Λέω ξεκάθαρα ότι το Α και το Ψ (όχι Ω) είναι το τεχνικό επιτελείο και το αυτοκίνητο. Το Ω είναι οι οδηγοί να μην είναι ηλίθιοι και να κάνουν την δουλειά τους. Όπως την έκαναν φέτος οι της McLaren και πήρα το Πρωτάθλημα, λόγω καλύτερου μονοθεσίου, ενώ ο καλύτερος πιλότος είναι ο Verstappen.

[sknipper]

- 23 Νοέμ 2025, 19:06 #898716

...Λέω ξεκάθαρα ότι το Α και το Ψ (όχι Ω) είναι το τεχνικό επιτελείο και το αυτοκίνητο. Το Ω είναι οι οδηγοί να μην είναι ηλίθιοι και να κάνουν την δουλειά τους. Όπως την έκαναν φέτος οι της McLaren και πήρα το Πρωτάθλημα, λόγω καλύτερου μονοθεσίου, ενώ ο καλύτερος πιλότος είναι ο Verstappen.

Αφού το λες εσύ έτσι θα'ναι..... Μόνο που συμμετέχουν και οι οδηγοί στο τί θα φτιάξει το τεχνικό επιτελείο. Ο Χάμιλτον τους είχε πει από πολύ αρχή στη Mercedes ότι έχετε πάρει λάθος δρόμο αλλά δεν τον ακούγαν.
Και έστω σχεδιάστηκε διαστημόπλοιο που θα πάει γρήγορα όποιος και να το οδηγάει. Υπάρχουν οδηγοί γρήγοροι με ένα αυτοκίνητο άλλοι γρήγοροι με ό,τι και να τους δώσεις. Και υπάρχουν και μερικοί ίσως γρήγοροι ίσως και όχι τόσο γρήγοροι που όμως μπορούν να μιλήσουν και κατευθύνουν τους μηχανικούς. Και αυτοί βοηθάνε στο πως σχεδιάζεται (από το τεχνικό επιτελείο) και πως στήνεται και προχωράει μια ομάδα και τους χρειάζονται. Όταν οι ίδιοι οι διευθυντές της ομάδας υμνούν την αξία των ικανοτήτων των οδηγών στην καθοδήγηση των μηχανικών τους μάλλον το λένε έτσι για να γλυκάνουν τους οδηγούς.

aka onyx !

- 23 Νοέμ 2025, 22:32 #898723

...Λέω ξεκάθαρα ότι το Α και το Ψ (όχι Ω) είναι το τεχνικό επιτελείο και το αυτοκίνητο. Το Ω είναι οι οδηγοί να μην είναι ηλίθιοι και να κάνουν την δουλειά τους. Όπως την έκαναν φέτος οι της McLaren και πήρα το Πρωτάθλημα, λόγω καλύτερου μονοθεσίου, ενώ ο καλύτερος πιλότος είναι ο Verstappen.

Αφού το λες εσύ έτσι θα'ναι..... Μόνο που συμμετέχουν και οι οδηγοί στο τί θα φτιάξει το τεχνικό επιτελείο. Ο Χάμιλτον τους είχε πει από πολύ αρχή στη Mercedes ότι έχετε πάρει λάθος δρόμο αλλά δεν τον ακούγαν.
Και έστω σχεδιάστηκε διαστημόπλοιο που θα πάει γρήγορα όποιος και να το οδηγάει. Υπάρχουν οδηγοί γρήγοροι με ένα αυτοκίνητο άλλοι γρήγοροι με ό,τι και να τους δώσεις. Και υπάρχουν και μερικοί ίσως γρήγοροι ίσως και όχι τόσο γρήγοροι που όμως μπορούν να μιλήσουν και κατευθύνουν τους μηχανικούς. Και αυτοί βοηθάνε στο πως σχεδιάζεται (από το τεχνικό επιτελείο) και πως στήνεται και προχωράει μια ομάδα και τους χρειάζονται. Όταν οι ίδιοι οι διευθυντές της ομάδας υμνούν την αξία των ικανοτήτων των οδηγών στην καθοδήγηση των μηχανικών τους μάλλον το λένε έτσι για να γλυκάνουν τους οδηγούς.

Ο Χάμιλτον αν ήθελε να φτιάχνει μονοθεσια θα έπρεπε να έχει πάει στο πανεπιστήμιο καμιά 10αριά χρόνια (πτυχίο-μεταπτυχιακό-διδακτορικό). Αυτό που λέω εγώ είναι ότι το τεχνικό επιτελείο κερδίζει το πρωτάθλημα. Τώρα αν αποφάσισε η McLaren να αυτοκοινήσει, είναι δικό της θέμα.

- 23 Νοέμ 2025, 23:09 #898725

Η Φεράρι σε μια εικόνα.


===>> πρωτάθλημα ούτε σε 8777 χρόνια

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

[edmond]

- 23 Νοέμ 2025, 23:20 #898726 Μπούσε έμπαινες μπιγιονσέ;