- 27 Αύγ 2025, 13:22 #895668

Μάρκο εσείς τίποτα ακόμη;

Αυτόνομα φορτηγά, όχι ευχαριστώ:
https://www.youtube.com/watch?v=DN-ET5OiGUs&t=3m00s

Τα 400Km με 5λεπτη φόρτιση, αφορούν μάλλον την WLTP κατανάλωση και όχι την κατανάλωση που είχε πηγαίνοντας με 300Kmh. Λογικά ισχύει αυτό που αναφέρει ο g8777. Άπειρες 5λεπτες φορτίσεις.

Όχι, ο dimsabas είναι σαφής σε αυτό. Αφού φορτίζει με 850-900kW, γεμίζει 70.80-75KWh στο 5λεπτο, στη συνέχεια τρέχει με 300Kmh για περίπου 1 ώρα και 20 κάτι λεπτά (αν προσθέσεις το χρόνο επιτάχυνσης) κ.ο.κ. Με βάση τη χωρητικότητα της μπαταρίας, πρέπει να την είχαν συνεχώς μεταξύ 80% (στο τέλος της φόρτισης) και 15-20% (όταν επιστρέφει στα πιτ). Έτσι απέφυγαν το κομμάτι 80-100% όπου πέφτει ο ρυθμός φόρτισης και κέρδισαν χρόνο.

Είναι θεμελιώδεις υπολογισμοί που κάνεις σε στρατηγική αγώνων αντοχής, με την έξτρα πολυπλοκότητα του μεταβλητού ρυθμού ανεφοδιασμού (κάτι που δεν υπάρχει αν γεμίζεις με βενζίνη, ντίζελ ή αιθανόλη κλπ).

Tό τοι νομισθὲν τῆς ἀληθείας κρατεῖ.

- 27 Αύγ 2025, 20:48 #895708

Κάτι πιο "πεζό"... βλέπε η κατανάλωση σε περίπου την ίδια διαδρομή με διαφορά 2,5 μηνών, με τη διαφορά ότι η 2η μέτρηση επηρεάζεται από σχάρα κοτσαδόρου με τρία ποδήλατα.





Model Y Performance (2024)

Το "On for 0%" με το κόκκινο σύμβολο τι ακριβώς σημαίνει;

Τα 400Km με 5λεπτη φόρτιση, αφορούν μάλλον την WLTP κατανάλωση και όχι την κατανάλωση που είχε πηγαίνοντας με 300Kmh. Λογικά ισχύει αυτό που αναφέρει ο g8777. Άπειρες 5λεπτες φορτίσεις.

Όχι, ο dimsabas είναι σαφής σε αυτό. Αφού φορτίζει με 850-900kW, γεμίζει 70.80-75KWh στο 5λεπτο, στη συνέχεια τρέχει με 300Kmh για περίπου 1 ώρα και 20 κάτι λεπτά (αν προσθέσεις το χρόνο επιτάχυνσης) κ.ο.κ. Με βάση τη χωρητικότητα της μπαταρίας, πρέπει να την είχαν συνεχώς μεταξύ 80% (στο τέλος της φόρτισης) και 15-20% (όταν επιστρέφει στα πιτ). Έτσι απέφυγαν το κομμάτι 80-100% όπου πέφτει ο ρυθμός φόρτισης και κέρδισαν χρόνο.

Είναι θεμελιώδεις υπολογισμοί που κάνεις σε στρατηγική αγώνων αντοχής, με την έξτρα πολυπλοκότητα του μεταβλητού ρυθμού ανεφοδιασμού (κάτι που δεν υπάρχει αν γεμίζεις με βενζίνη, ντίζελ ή αιθανόλη κλπ).

400Km αυτονομία, καίγοντας 75KWh πηγαίνοντας με 300Kmh; Too good to be true! Ούτε με 110Kmh δεν θα καίει τόσο.

- 28 Αύγ 2025, 01:51 #895713

Το "On for 0%" με το κόκκινο σύμβολο τι ακριβώς σημαίνει;

Αναφέρεται στο preconditioning της μπαταρίας, για ταχύτερη φόρτιση σε SuC (ασήμαντο, σχεδόν 0%, εδώ).

- 28 Αύγ 2025, 08:27 #895714

Κάτι πιο "πεζό"... βλέπε η κατανάλωση σε περίπου την ίδια διαδρομή με διαφορά 2,5 μηνών, με τη διαφορά ότι η 2η μέτρηση επηρεάζεται από σχάρα κοτσαδόρου με τρία ποδήλατα.





Model Y Performance (2024)

Σε παρόμοιο ταξίδι (Σχινιάς - Ψαθόπυργος) με Υ juniper LR/RWD και cruise στο 140-145 είχα 17,1 μέση !

Τρελά οικονομικό!


< >

- 28 Αύγ 2025, 09:08 #895716

Κάτι πιο "πεζό"... βλέπε η κατανάλωση σε περίπου την ίδια διαδρομή με διαφορά 2,5 μηνών, με τη διαφορά ότι η 2η μέτρηση επηρεάζεται από σχάρα κοτσαδόρου με τρία ποδήλατα.





Model Y Performance (2024)

Ποια σχαρα εχεις?


< >

[sknipper]

- 28 Αύγ 2025, 10:11 #895718 Πάντως ίσως αξίζει να σημειωθεί ότι υπάρχει διαφορά στα υψομετρικά που μετράνε πολύ στην κατανάλωση.

aka onyx !

- 28 Αύγ 2025, 17:46 #895728

Κάτι πιο "πεζό"... βλέπε η κατανάλωση σε περίπου την ίδια διαδρομή με διαφορά 2,5 μηνών, με τη διαφορά ότι η 2η μέτρηση επηρεάζεται από σχάρα κοτσαδόρου με τρία ποδήλατα.





Model Y Performance (2024)

Ποια σχαρα εχεις?


< >

Την Thule VeloCompact 926 ( https://www.decathlon.com.gr/el/p/99854 ... kides.html ).

https://www.youtube.com/watch?v=q8ZisDHg6v0

- 28 Αύγ 2025, 19:02 #895729 Ήρθε η ωρα και για τα ηλεκτρικά!!

https://vm.tiktok.com/ZNd44NjKW/

https://www.youtube.com/watch?v=q8ZisDHg6v0

- 26 Σεπ 2025, 10:20 #897046 H MG έβγαλε στην παραγωγή νεο τυπο μπαταρίας, ο οποίος μπορει να αλλάξει τα δεδομένα στην ασφάλεια και στον χρόνο φόρτισης.
Αν η νεα μπαταρια κανει οσα υπόσχεται, δεν θα υπαρχει λόγος μη επιλογής ηλεκτρικού (εκτός απο καποιες ειδικες περιπτώσεις)

https://www.newsauto.gr/news/allazoun-o ... ilektrika/

Scooby

- 26 Σεπ 2025, 11:04 #897049 To άρθρο δεν είναι πλήρες, αφού δεν μας λέει τη διαφορά στο χρόνο φόρτισης σε σχέση με τη συμβατική μπαταρία. Μέχρι να δούμε όντως διαφορές σημαντικές, τα ηλεκτρικά δεν μπορούν να αντικαταστήσουν τις ΜΕΚ για τα πάντα, απευθύνονται σε χρήστες που γενικώς δεν κάνουν μεγάλες αποστάσεις συχνά. Βέβαια, αντικειμενικά μιλώντας, αυτοί δεν είναι και λίγοι.

- 26 Σεπ 2025, 13:05 #897053 Προσωπικά κάνω αρκετές μεγαλες διαδρομες ειτε για δουλεια, είτε (συνηθως) για προσωπικους λογους.
Με βολευει αφανταστα το πετρελαιο σ' αυτο, μεγαλη αυτονομία, οικονομία, εύκολη δυνατότητα ανεφοδιασμού.

Οταν όμως βγει ενα ηλεκτρικό με αυτονομία 400-500 χιλιομετρα σε συνθηκες ΕΟ (130-140 χλμ/ωρα) και δυνατότητα ανεφοδιασμού σε 10' (το θεμα ευκολίας ανεφοδιασμού βλεπω οτι σχεδον εχει λυθει βρίσκοντας πλεον παντου σταθμούς φόρτισης), θα αποχωριστώ το αγαπημενο μου Σουμπαρου

Scooby

- 26 Σεπ 2025, 14:18 #897054 Συμφωνώ, θεωρώ πως αν πέσει ο χρόνος ανεφοδιασμού κάτω από τα 15 λεπτά, θα είναι ΟΚ για όλους. Μιλώ τώρα για μια φόρτιση ως το 80%, στο 100% δεν θα γίνει εύκολα, αλλά θεωρώ πως οι περισσότεροι αν μπορούν από το 20% να πάνε στο 80% σε 15 λεπτά, δε θα είχαν θέμα με το ηλεκτρικό, αν τους έδινε μια αυτονομία πάνω από 200-250 χλμ με τις ταχύτητες που αναφέρεις.
Σήμερα για το ίδιο πράγμα, πρέπει να περιμένεις 30 λεπτά, κάτι που δε βολεύει, ό,τι και να λένε οι φίλοι των ηλεκτρικών.

[PaNick67]

- 26 Σεπ 2025, 15:05 #897055

Τον παρακολουθω αρκετα τον Bjorn και στις περισσοτερες δοκιμες του ολο και καποια θεματακια εχει με την φορτιση. Το καλο ειναι οτι στην Νορβηγια οπου σταματα εχει κι αλλους 3-4 σταθμους αλλων εταιριων οποτε αν εχει θεμα ενας αλλαζει ευκολα με τον διπλανο ή αλλον στον χωρο.

Επισης ολοκαινουργιο ΜΒ και προβλημα στο φως θεσης; Τριγμοι στα ηχεια; Ανακλασεις σε ταμπλο, κονσολα, ,πανελ συνοδηγου;

Α και σε 2 περιπτωσεις ενω ξεκινησε να φορτιζει με 320kWh μετα απο λιγο επεσε στα μισα και βγαλε, η μια στο βιντεο αυτο κι αλλη στον δοκιμη 1.000χλμ που κανει

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 26 Σεπ 2025, 19:50 #897058 Δεν είδα όλο το βίντεο, αλλά θυμάμαι πως όταν είχε κυκλοφορήσει η CLA είχαν αναφέρει πως διαθέτει αρχιτεκτονική 800V, αλλά λόγω έλλειψης DC-DC converter, είναι ασύμβατη με ταχυφορτιστές 400V. Θεωρητικά στο μέλλον θα προσθέσουν και τον DC-DC converter. Παραδόξως, αντίστοιχο πρόβλημα δεν έχω ακούσει για κανέναν άλλο κατασκευαστή.

- 26 Σεπ 2025, 20:12 #897061

Σήμερα για το ίδιο πράγμα, πρέπει να περιμένεις 30 λεπτά, κάτι που δε βολεύει, ό,τι και να λένε οι φίλοι των ηλεκτρικών.

Και τώρα δεν απέχουν πολύ πάντως.

Πάντως, προσωπικά, δεν θα άλλαζα το ηλεκτρικό που έχω για κάποιο που φορτίζει ακόμη πιο γρήγορα. Δεν θυμάμαι ποτέ να βιάζομαι να συνεχίσω το ταξίδι μου και να λέω "αχ να φόρτιζε πιο γρήγορα". Αντιθέτως θυμάμαι άπειρες φορές να σπεύδω να αποδεσμεύσω τον φορτιστή, επειδή έχει ολοκληρωθεί η φόρτιση.
Μεγαλύτερη ανάγκη υπάρχει για πυκνότερο δίκτυο ταχυφορτιστών, παρά για ταχύτερη φόρτιση.