Μικερφουλη τί θα γίνει τώρα με αυτά τα γραφήματα καθε βδομάδα; ΘΑ ΜΑΣ ΣΠΑΣΕΙΣ ΤΑ ΝΕΥΡΑ; Θα πάθουμε τίποτα χαλιεται η υγειά μας.
Μικερφουλη τί θα γίνει τώρα με αυτά τα γραφήματα καθε βδομάδα; ΘΑ ΜΑΣ ΣΠΑΣΕΙΣ ΤΑ ΝΕΥΡΑ; Θα πάθουμε τίποτα χαλιεται η υγειά μας.
g8777 έγραψε:Μικερφουλη τί θα γίνει τώρα με αυτά τα γραφήματα καθε βδομάδα; ΘΑ ΜΑΣ ΣΠΑΣΕΙΣ ΤΑ ΝΕΥΡΑ; Θα πάθουμε τίποτα χαλιεται η υγειά μας.
Δεν καταλαβαίνω την έκρηξή σου deleted user 4
Θα τη φέρει σπα για το Λεκλερακο που του αρέσει η πίστα
< >
Nikos! έγραψε:Πάντως φερραρι διαβάζω θα αφήσει τον σερ χωρίς καινούρια ανάρτηση.
Θα τη φέρει σπα για το Λεκλερακο που του αρέσει η πίστα
< >
Παίξε το bonus του 2024 σε νίκη Χάμιλτον στο Spa.
Giuseppe Busso έγραψε:Nikos! έγραψε:Πάντως φερραρι διαβάζω θα αφήσει τον σερ χωρίς καινούρια ανάρτηση.
Θα τη φέρει σπα για το Λεκλερακο που του αρέσει η πίστα
< >
Παίξε το bonus του 2024 σε νίκη Χάμιλτον στο Spa.
Μέχρι τότε θα το έχω ξοδέψει
< >
Nikos! έγραψε:Μπούσο παίξε 1-3 Φερραρι για τη Κυριακή
< >
1-2 έπαιξα. Γιατί είσαι τόσο ηττοπαθής για τον Λεκλέρ όμως; μα 3η θέση;
Giuseppe Busso έγραψε:Nikos! έγραψε:Μπούσο παίξε 1-3 Φερραρι για τη Κυριακή
< >
1-2 έπαιξα. Γιατί είσαι τόσο ηττοπαθής για τον Λεκλέρ όμως; μα 3η θέση;
Όταν βρει ένα δέκατο ο Λουης τα ξαναλέμε χαχα
Πάντως πάμε καλά μέχρι τώρα. Race pace με med Lec είναι 1ος
< >
Fiat Panda 7,6l/100km
PaNick67 έγραψε:Ο Λεκλερκ φοραει την νεα αναρτηση;
Οχι κανείς τους. Κανένα update η Ferrari αυτό το 3μερο.
Νέα ανάρτηση στο Σπα.
< >
Bayern7 έγραψε:Καληνύχτα μπαρμπα-Τζιμ
Θέλουν να τη δοκιμάσουν στο press day στο Mugello πρώτα.
Ferrari suspension ready for a month: because it’s not yet on the track:
— Ferrari has completed development of its new rear push-rod suspension, but after extensive wind tunnel and simulator testing, the team chose to delay its debut to ensure accuracy under real track conditions.
— The SF-25 has suffered from chronic oversteer, low rear stability, and underperforming vehicle height dynamics. Ferrari’s updated suspension targets a reduction in compressive sensitivity through enhanced anti-squat geometry.
— Adjusting anti-squat requires modifying suspension triangle positioning. On June 6, Ferrari conducted final wind tunnel tests and simulator runs, followed by dynamic bench testing to assess asphalt behavior and suspension angles.
— Though the tests revealed less performance gain than expected, engineers determined that further on-track analysis was needed before committing to race implementation.
— Mugello will host a private test for the updated suspension, allowing technicians to observe real-world feedback on ride height and mechanical interaction with aero load — a method inspired by Mercedes’ gradual rollout earlier this year.
— The team’s target is Spa-Francorchamps, where more informed setup control could help mitigate SF-25’s core deficiencies. While expectations remain realistic, the update is seen as a foundational step toward competitive recovery.
#scuderiaferrari
VIA: [funoAT]
< >





