- 16 Μάιος 2025, 15:27 #890408 Btw, και αυτό το ΠΣΚ έχει κάποιος πάροχος (Electrip) δωρεάν φορτίσεις ακόμα και στα DC.
Και δεν έχω που να πάω ρε γμτ... αχαχχαχ

- 17 Μάιος 2025, 23:26 #890501 Μπήκε ο πρώτος φορτιστής στα Lidl της Σίνδου, αν και ακόμη δεν λειτουργεί. Συνολικά υπάρχουν 8 θέσεις φόρτισης.
Από ότι είδα ο φορτιστής είναι μάλλον ο ABB Terra με 50KW DC και 22KW AC φόρτιση.

- 18 Μάιος 2025, 08:09 #890509 Ωραία, και κει με βολεύει, περνάω καμιά φορά.
Γενικά είναι να κουμπώσουν αρκετά Lidl αυτό τον καιρό. Σέρβια, Μακροχώρι είναι έτοιμα και αυτά για τοποθέτηση.

[edmond]

- 18 Μάιος 2025, 09:55 #890513
https://www.drive.gr/news/telos-i-tsampa-fortisi-ton-ilektrikon-sta-lidl

- 18 Μάιος 2025, 11:10 #890519 dimsaba πες του αφεντικού να αφαιρέσει από το mobile το sticky espa από το header, αρκεί που φαίνεται όταν μπαίνεις στο site. Άντε να μπει πιο μικρό τετράγωνο κάτω δεξιά. Και το μενού θέλει λίγο συμμάζεμα

Κατά τ αλλά συμφωνώ με την πρόταση να μπει στο lidl plus. Πχ με κάθε 50€ ψώνια δώρο 5€ φόρτιση ή μια ώρα, whatever comes first

Drive quick but safe and stay calm.
My Flickr

- 18 Μάιος 2025, 23:12 #890591 Το Lidl Plus και το μισάωρο αρκεί για το δωρεάν, ειδικά αν ξανά γυρίσουν τους φορτιστές στα 50KW. Όποιος δεν θέλει να ψωνίσει ή θέλει να το αφήσει παραπάνω ας πληρώνει.

- 19 Μάιος 2025, 08:35 #890608 Στην Ευρώπη που είδα τους φορτιστές της Lidl δεν κατάλαβα να έχει κάτι σα δωρεάν χρέωση. Βέβαια εγώ δοκίμασα στη Ρουμανία με roaming app, δε μπορούσα να γραφτώ σαν κάτοικος Ελλάδας και δε ξέρω και ρουμανικά
Αλλά γενικά με βολεύει να πάω σε ένα Lidl εν μέσω ταξιδιού γιατί τα βρίσκω εύκολα, έχουν κλιματισμό lol και τσιμπάς και κάτι.

- 19 Μάιος 2025, 23:35 #890659 Έρχεται το «Κινούμαι Ηλεκτρικά 4» -Τι αλλάζει στην επιδότηση των ηλεκτρικών οχημάτων

Έτσι λοιπόν το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών εξετάζει την μείωση της επιδότησης για αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου στις 3.500 ευρώ (από 9.000 ευρώ που ήταν το Κινούμαι Ηλεκτρικά 3), με στόχο να μπορέσει να αυξηθεί σημαντικά ο αριθμός των ωφελούμενων καταναλωτών. Την ίδια στιγμή εκτός από τη μείωση του ποσού της επιδότησης σημαντικά αναμένεται να περιοριστεί και ο αριθμός των επιλεγόμενων μοντέλων καθώς το ΥΠΥΜΕ θα βάλει πλαφόν στην αξία Λιανικής (ΛΤΠΦ) η οποία θα προσδιοριστεί στις 35.000 ευρώ!

https://www.carandmotor.gr/nea/apokalypsi-erhetai-kinoymai-ilektrika-4

- 20 Μάιος 2025, 07:36 #890662 Το θέμα είναι να συμβάλλουν κατευθείαν στην αγορά κι εξόφληση, όχι πρώτα να πληρώνεις και μετά να περιμένεις να τα πάρεις πίσω

Drive quick but safe and stay calm.
My Flickr

[PaNick67]

- 20 Μάιος 2025, 08:44 #890665

Το θέμα είναι να συμβάλλουν κατευθείαν στην αγορά κι εξόφληση, όχι πρώτα να πληρώνεις και μετά να περιμένεις να τα πάρεις πίσω

Δεν το εκαναν τοτε που η επιδοτηση ηταν 8 και 9 χιλιαδες, θα το κανουν τωρα που ειναι 3,5; Χλωμο.

Επισης αυτο το 3.500 για 35.000 ΛΤΠΦ να σημαινει οτι επιδοτουν το 10%;

Δεν νομιζω να βοηθησει ιδιαιτερα ειδικα αν ειναι ετσι γιατι πχ το BYD Dolpin εχει τιμη 26.500 τελικη και ΛΤΠΦ θα εχει 21.300, με επιδοτηση 2.130 θα κοστιζει τελικα 24.370. Δεν ειναι η διαφορα ικανη να σε ωθησει στην ηλεκτροκινηση ΙΜΟ και τις ιδιαιτεροτητες της.

Ενω αν ειναι 3.500€ για ολα τοτε ωφελουνται τα μικρα και οικονομικα ηλεκτρικα τα οποια απευθυνονται στους πολλους και κυκλοφορουν καθε μερα στο κεντρο, που εκει εχει και νοημα.

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 20 Μάιος 2025, 09:52 #890669 Τώρα το μέτρο είναι όντως λογικό, γιατί θα καλύψει την όποια διαφορά ενός σχετικά προσιτού ηλεκτρικού από ένα συμβατικό. Πριν, επιδοτούσαν οι φορολογούμενοι τα λούσα κάποιων.
Αποδεικνύεται επίσης για πολλοστή φορά πως οι early adopters είναι αυτοί που θα έχουν το μεγαλύτερο οικονομικό όφελος.

- 20 Μάιος 2025, 11:51 #890673

Τώρα το μέτρο είναι όντως λογικό, γιατί θα καλύψει την όποια διαφορά ενός σχετικά προσιτού ηλεκτρικού από ένα συμβατικό. Πριν, επιδοτούσαν οι φορολογούμενοι τα λούσα κάποιων.
Αποδεικνύεται επίσης για πολλοστή φορά πως οι early adopters είναι αυτοί που θα έχουν το μεγαλύτερο οικονομικό όφελος.

Και το μεγαλύτερο ρίσκο... Γιατί μπορεί να μην βγει η τεχνολογία και σε 5-10 χρόνια να είναι για πέταμα.

Σε ότι αφορά το όφελος, εάν το αγόρασε κανείς εταιρικό με leasing, συμφωνώ, εάν το πήρε με τα λεφτά του, δεν ξέρω, καθώς έχω την εντύπωση πως η μεταπώληση είναι πιο δύσκολη και χάνει μεγαλύτερο % της αξίας του.

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 20 Μάιος 2025, 14:11 #890679 και δε μιλαει και για επαγγελματικά που ειχε το ΚΗ 3.....

- 20 Μάιος 2025, 22:35 #890705

Τώρα το μέτρο είναι όντως λογικό, γιατί θα καλύψει την όποια διαφορά ενός σχετικά προσιτού ηλεκτρικού από ένα συμβατικό. Πριν, επιδοτούσαν οι φορολογούμενοι τα λούσα κάποιων.
Αποδεικνύεται επίσης για πολλοστή φορά πως οι early adopters είναι αυτοί που θα έχουν το μεγαλύτερο οικονομικό όφελος.

Και το μεγαλύτερο ρίσκο... Γιατί μπορεί να μην βγει η τεχνολογία και σε 5-10 χρόνια να είναι για πέταμα.

Για πέταμα δύσκολο να είναι, αλλά υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να απαξιωθεί πολύ πιο γρήγορα σε σχέση με ότι ίσχυε με τα συμβατικά. Και ο λόγος είναι ότι η τεχνολογία τους εξελίσσεται πολύ ταχύτερα. Τι αξία θα κρατήσει ένα σημερινό ηλεκτρικό σε 5 χρόνια, αν τότε κυκλοφορούν ηλεκτρικά που φορτίζουν με 1MW και γεμίζουν σε 5 λεπτά, όπως αυτά που παρουσίασε ήδη η BYD και CATL;

Και το ίδιο φυσικά ισχύει και την υποδομή των ηλεκτρικών. Θα προλάβουν οι σημερινοί δημόσιοι φορτιστές να κάνουν απόσβεση;

- 21 Μάιος 2025, 08:37 #890713 ειναι ενα θέμα η ταχύτατη εξέλιξη της τεχνολογίας, αλλά μηπως έτσι δε γινόταν με τους Η/Υ και τα κινητά;
Θα το ξεπερασουμε κι αυτό...

Scooby