- 05 Μάιος 2025, 18:53
#889655
Αν δεν εχεις δει κανεναν να παιζει μπαλιτσα με το Μαξ σε πολυ καλο βαθμο μετα το 2021...
Μαλλον ξεχνας το Μπαχρειν του 2022 και τις απιστευτες αμυνες-επαναπροσπερασματα στην αμεσως επομενη ζωνη DRS του Λεκλερκ στο Μαξ.
Που ηθελαν παρα πολλα κοτσια και ταλεντο για να τις κανει καποιος γενικα και ειδικα στο Μαξ.
Μιλαμε οτι τοτε, στον 1ο αγωνα του 2022, με απολυτως νεους κανονισμους, που κανεις δεν ειχε δεδομενα για τον αλλο.
Ο Μαξ εμπαινε στην ευθεια εκκινησης/τερματισμου οριακα μεσα στη ζωνη DRS του Λεκλερκ και ειχε τετοια διαφορα τελικης που του επετρεπε να βουτηξει σχεδον ανετα...
Στην Αυστρια το 2022 ο Λεκλερκ τον προσπερασε νομιζω 3 φορες και μαλιστα χωρις πολλα πολλα, απαιτητικα ομορφα.
Χωρις η Φερραρι να εχει τοσο εξαιρετικα καλυτερο ρυθμο οπως ειχε χθες η Μακλαρεν που ηταν η μερα με τη νυχτα...
Δεν εφτασε βεβαια το επιπεδο της μονομαχιας του Μπαχρειν.
Τελος οτι γενικα ο Λεκλερκ δεν αποδιδει σε ρυθμο αγωνα ειναι κατι που εχει μεινει να πλαναται σε υπερβολικο βαθμο.
Μεχρι και το 2023 το αμαξι ηταν τετοιο που η αποδοση του στις δοκιμες ηταν αναλογικα καλυτερη απο αυτη στον αγωνα.
Οποτε μαζι με το ταλεντο του ιδιου ειχε παρει πολυ περισσοτερες πολς απο οσες αξιζε και μετα αν στον αγωνα δεν ειχε τελικα το ρυθμο τα ριχναμε σε αυτον...
Απο το 2024 ομως το αμαξι ειναι καλυτερο στο ρυθμο αγωνα οποτε ξαφνικα εγινε καλυτερος στον αγωνα;
Τα βασικα θεματα του Λεκλερκ, για μενα, ειναι καποια ντεφορμαρισματα που εχει ορισμενα Σ/Κ, συνολικα ολο το 3ημερο οταν κατι παει πολυ κοντρα στο αυτοκινητο σε σχεση με το στιλ του, και καποια λαθη τα οποια κανει, χωρις ομως να ειναι τοσο πολυ περισσοτερα απο αλλους που θεωρουμε οτι κανουν ελαχιστα.
Αρα να υποθεσω πως λες:
"Ναι με τα μεχρι τωρα δεδομενα κρινω πως ο Πιαστρι ειναι
ξεκαθαρα καλυτερος του Λεκλερκ;"